對(duì)于鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與分析工作的思考的研究論文
鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸工作的統(tǒng)計(jì)分析是正確組織生產(chǎn)的最重要條件之一，是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)、整個(gè)運(yùn)輸工作的總結(jié)。它能及時(shí)反映工作的全貌，檢查計(jì)劃的完成情況，同時(shí)也是制定計(jì)劃和改進(jìn)運(yùn)輸工作的依據(jù)。所以，統(tǒng)計(jì)與分析是加強(qiáng)計(jì)劃管理、提高運(yùn)輸效率、改善計(jì)劃不可缺少的工具。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析可以找出工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定出完成工作的具體措施。鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作比較復(fù)雜，計(jì)算的內(nèi)容多，原始單據(jù)也多。另外，各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)要求上報(bào)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表內(nèi)容不一致，車(chē)輛運(yùn)輸貨物不固定，變化多，給鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作帶來(lái)了很多的困難，使鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作量增加，所以怎樣做好鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與分析工作，必須認(rèn)真研究找出一個(gè)切實(shí)可行的方法。
1 鐵路運(yùn)輸工作統(tǒng)計(jì)與分析特點(diǎn)
統(tǒng)計(jì)分析的特點(diǎn)是從大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)字開(kāi)始，緊密聯(lián)系實(shí)際，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，揭露矛盾，分析問(wèn)題，分析經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象變化的原因，揭示各現(xiàn)象之間的相互聯(lián)系，概括出現(xiàn)象發(fā)展變化的規(guī)律性，對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過(guò)程和結(jié)果作出實(shí)事求是的評(píng)價(jià)。鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與分析工作通常都是有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行的，一般說(shuō)來(lái)有以下 3 個(gè)工作步驟。
(1)在掌握大量統(tǒng)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)分析的目的和要求，對(duì)所研究的現(xiàn)象作解剖;
(2)綜合運(yùn)用各種統(tǒng)計(jì)分析方法，在數(shù)字和情況的結(jié)合中，對(duì)解剖開(kāi)來(lái)的各個(gè)方面分頭進(jìn)行系統(tǒng)的、深入的分析研究;
(3)將各方面的分析結(jié)果綜合起來(lái)，結(jié)合科學(xué)的預(yù)測(cè)，從中作出結(jié)論，提出建議，供各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)參考。
2 統(tǒng)計(jì)與分析的任務(wù)
為了做好統(tǒng)計(jì)與分析工作，起到總結(jié)和推動(dòng)運(yùn)輸工作的作用，統(tǒng)計(jì)分析工作者必須熟悉各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)規(guī)則與各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的意義、用途和計(jì)算方法，以及各種統(tǒng)計(jì)資料及分析資料的來(lái)源和有關(guān)指標(biāo)相互間的關(guān)系等。此外，統(tǒng)計(jì)分析工作者還必須深入現(xiàn)場(chǎng)，了解生產(chǎn)與運(yùn)輸部門(mén)各種業(yè)務(wù)情況，做到心中有數(shù)。
2. 1 統(tǒng)計(jì)的任務(wù)
(1)制定必要的規(guī)章制度，建立各種統(tǒng)計(jì)表報(bào)。
(2)對(duì)生產(chǎn)與運(yùn)輸中原材料的消耗，進(jìn)行經(jīng)常性的計(jì)算與統(tǒng)計(jì)。
(3)經(jīng)常地進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)，正確、及時(shí)和全面地反映廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)各部門(mén)各個(gè)時(shí)期(年、季、月、旬、日、班)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況，并經(jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)與業(yè)務(wù)部門(mén)提供有關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料。
2. 2 分析的任務(wù)
(1)了解當(dāng)前廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼麄�(gè)情況，將各項(xiàng)主要指標(biāo)完成的實(shí)際與計(jì)劃對(duì)比，與過(guò)去的指標(biāo)完成的實(shí)際情況作對(duì)比，以檢查當(dāng)前工作的完成情況。
(2)找出完成和未完成各項(xiàng)指標(biāo)的原因，并找出完成指標(biāo)的先進(jìn)工作方法，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并加以推廣。
(3)采取改進(jìn)工作的措施。
3 統(tǒng)計(jì)與分析工作的幾點(diǎn)思考
做好鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與分析工作，是加強(qiáng)計(jì)劃管理、提高運(yùn)輸效率、改善計(jì)劃不可缺少的工具。如何做好統(tǒng)計(jì)與分析工作，通過(guò)本人在鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作實(shí)踐中的摸索，總結(jié)出以下幾點(diǎn)。
3. 1 建立原始記錄
原始記錄是統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)，它是按照一定的要求和表式，對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)各方面的最初記錄，是反映鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的第一手資料。因而也是統(tǒng)計(jì)數(shù)字的最基礎(chǔ)的來(lái)源。如:《貨物運(yùn)單》、《雜費(fèi)轉(zhuǎn)賬單》、《報(bào)告臺(tái)調(diào)度記事本》、《北部臺(tái)調(diào)度記事本》、《南部臺(tái)調(diào)度記事本》等。為了確保原始記錄的正確性，必須提高有關(guān)人員對(duì)工作重要性的認(rèn)識(shí)，并且對(duì)所裝運(yùn)的貨物實(shí)行“三相符”制，即現(xiàn)車(chē)、貨物運(yùn)單、報(bào)表三者必須一致，才能保證原始記錄的正確性。包鋼運(yùn)輸部目前采用了“鐵路運(yùn)輸信息綜合管理系統(tǒng)”，車(chē)站調(diào)度圖表、車(chē)號(hào)員的號(hào)碼制、非號(hào)碼制圖表及編組順序表等可以通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)生成，查詢(xún)方便、保存完好。
3. 2 全面收集資料
鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)所收集的資料是屬于經(jīng)常性調(diào)查，是對(duì)被研究對(duì)象在時(shí)間上的變化發(fā)展進(jìn)行連續(xù)不斷地登記，以取得這些現(xiàn)象在一段時(shí)期內(nèi)發(fā)展過(guò)程的了解。鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)要收集的原始資料，主要是貨物運(yùn)單、雜費(fèi)轉(zhuǎn)賬單、各類(lèi)調(diào)度作業(yè)圖表等。根據(jù)貨票及調(diào)度圖表所規(guī)定的內(nèi)容，要求每一個(gè)調(diào)度員、貨運(yùn)員將當(dāng)天的運(yùn)輸情況按表列要求認(rèn)真填寫(xiě)清楚，并及時(shí)交給專(zhuān)業(yè)人員，以便計(jì)算運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、路局車(chē)、廠(chǎng)內(nèi)車(chē)一次作業(yè)時(shí)間以及各種車(chē)的工作量。
3. 3 匯總整理數(shù)據(jù)
統(tǒng)計(jì)整理是根據(jù)統(tǒng)計(jì)研究任務(wù)的要求，對(duì)所收集到的大量原始資料用科學(xué)的方法進(jìn)行加工整理，使之條理化、系統(tǒng)化，為統(tǒng)計(jì)分析做好準(zhǔn)備工作。為了及時(shí)填報(bào)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，所以統(tǒng)計(jì)整理工作必須迅速及時(shí)地進(jìn)行，一般分以下幾個(gè)步驟。
3. 3. 1 審查數(shù)據(jù)
對(duì)收集到的原始記錄先要進(jìn)行審查，看記錄是否正確，是否有遺漏的地方，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)與填報(bào)人聯(lián)系，弄清情況，以便及時(shí)進(jìn)行整理計(jì)算。
3. 3. 2 分別計(jì)算
按照各有關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的具體要求，確定應(yīng)整理的.指標(biāo)和類(lèi)型分別計(jì)算。可按班組、車(chē)站來(lái)計(jì)算，也可按單位類(lèi)型、數(shù)據(jù)類(lèi)型、收費(fèi)類(lèi)型來(lái)計(jì)算。
3. 3. 3 匯總整理
對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行匯總整理和必要的加工計(jì)算，這是一項(xiàng)工作量相當(dāng)繁重的工作。對(duì)調(diào)度圖表計(jì)算好以后，一般采用 Excel 電子表格進(jìn)行匯總，建立一個(gè)工作表，將每天每班所需的數(shù)據(jù)錄入，在表格的右側(cè)或下方輸入求和或求商公式產(chǎn)生累計(jì)結(jié)果，到月末即可按此編制成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表運(yùn)輸部及車(chē)站的運(yùn)輸量及雜費(fèi)完成情況匯總，車(chē)站專(zhuān)業(yè)人員將貨物運(yùn)單的數(shù)據(jù)錄入運(yùn)輸部網(wǎng)站信息管理系統(tǒng)中，可以實(shí)時(shí)從網(wǎng)上生成瀏覽數(shù)據(jù)，運(yùn)輸科技術(shù)人員對(duì)貨票逐站逐張審核后，形成《運(yùn)輸量及雜費(fèi)匯總表》及各站、各單位貨票匯總表。再分單位進(jìn)行貨運(yùn)票據(jù)匯總后，交財(cái)務(wù)科結(jié)算。
3. 3. 4 做好統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬工作
統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬是整理和積累統(tǒng)計(jì)資料的一種工具，在統(tǒng)計(jì)工作中得到廣泛的應(yīng)用，采用統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬不但便于統(tǒng)計(jì)資料的匯總，還可以從臺(tái)賬中觀察所屬各班組、各車(chē)站不同時(shí)間的狀況，據(jù)此進(jìn)行初步的比較和分析。另外，有了統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬編制月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)都比較方便，也便于保存，便于使用時(shí)查找，利用統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬所積累的資料，對(duì)于開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析，加強(qiáng)企業(yè)管理都是十分重要的。
3. 4 運(yùn)輸工作完成情況的分析
運(yùn)輸工作分析的目的是，闡明車(chē)站和整個(gè)運(yùn)輸部門(mén)完成運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃以及作業(yè)計(jì)劃所規(guī)定的指標(biāo)和工作成績(jī)，找出未完成計(jì)劃的原因以及采取保證完成計(jì)劃的必要措施，以便及時(shí)總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)輸工作完成情況的分析，主要分為以下 3 種。
3. 4. 1 日常分析
日常分析的特點(diǎn)是經(jīng)常性，因此，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)日列車(chē)運(yùn)行情況、實(shí)際運(yùn)行圖和當(dāng)日各車(chē)站的工作報(bào)告等資料來(lái)做。精確地找出未完成計(jì)劃的原因，從而迅速采取措施，及時(shí)地消除工作中產(chǎn)生的缺點(diǎn)，以改進(jìn)工作。
3. 4. 2 深入的定期分析
定期分析時(shí)，運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人員根據(jù)所分析時(shí)期的統(tǒng)計(jì)資料，報(bào)告文件、工作圖表等資料來(lái)做。在深入的定期分析過(guò)程中，要闡明本階段內(nèi)工作的情況，并找出本階段工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及與以往同期數(shù)據(jù)的對(duì)比，以便采取必要的技術(shù)組織措施來(lái)消除存在的缺點(diǎn)。
3. 4. 3 專(zhuān)題分析
除上述兩種基本分析形式外，在必要時(shí)，還要進(jìn)行專(zhuān)題分析，根據(jù)需要，組成分析委員會(huì)或分析小組，吸收有關(guān)人員參加共同進(jìn)行分析。
(1)各項(xiàng)工作完成情況的統(tǒng)計(jì)表報(bào)，也就是分析時(shí)期的統(tǒng)計(jì)資料;
(2)分析時(shí)期的計(jì)劃資料;
(3)過(guò)去同一時(shí)期的計(jì)劃資料和統(tǒng)計(jì)表報(bào)。
在分析過(guò)程中，除了依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和計(jì)劃資料以外，還要向有關(guān)工作人員了解實(shí)際工作情況。只有這樣，才能使分析更加符合實(shí)際，做出正確的分析結(jié)論。分析時(shí)，要對(duì)實(shí)際完成的運(yùn)輸任務(wù)和技術(shù)指標(biāo)以及作業(yè)情況的主要指標(biāo)與計(jì)劃指標(biāo)進(jìn)行比較，并與過(guò)去同期的指標(biāo)完成情況進(jìn)行比較。
4 結(jié)束語(yǔ)
要做好鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸工作的統(tǒng)計(jì)與分析，除了以上四個(gè)方面之外，技術(shù)人員本身一定要認(rèn)真、負(fù)責(zé)、細(xì)致地工作，還要爭(zhēng)取各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。同時(shí)要堅(jiān)持原則，一定要嚴(yán)格按照統(tǒng)計(jì)法和上級(jí)機(jī)關(guān)有關(guān)文件的規(guī)定來(lái)計(jì)算。另外，更需要廣大調(diào)度員、貨運(yùn)員和有關(guān)人員的密切配合，才能真正把企業(yè)運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)與分析工作做好。
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