鐵路路基工程施工工藝及處理方法研究論文
1鐵路路基的施工工藝要點
施工前要做好準備工作，將路基范圍內30cm的耕植土、雜填土、垃圾土等加以清除，等施工完工后再對邊坡進行回填。在進行完清理后，要對填筑的路段進行碾壓，讓緊實度和密度可以滿足規定要求。對于特殊路段如過濕地基、填挖交界及低填路基等，必須符合實際現場情況開展有效處理[1]。
1.1土方開挖施工
在對土方進行開挖的時候，要采取自上而下的方式，依照圖紙開展，避免亂挖超挖等現象的出現。在開挖前要確定路床頂高，并通過實驗的方法來確定下沉量，以保證在路床下的30cm處的壓實度在96%以上。雨天情況下不能進行土方挖掘，并保證符合規定及要求。
1.2石方開挖施工
石方的開挖一定要從實際施工情況出發，根據地形及環境采取合理的爆破；在邊坡的2m范圍內，要采用光面進行爆破的控制，以確保邊坡巖沒有松動。進行的爆破一定要經過嚴密的實驗，確認參數基礎上對設計進行精確，以確保爆破的最終質量。利用爆破為石方開發奠定基礎工作，并依照圖紙的要求，嚴格控制開挖情況。符合路基填筑的爆破石方，可直接用于路基的填筑。開挖后大型石料多的情況下，應采取集中破碎方法，對顆粒進行二次破碎，以滿足填筑立方的粒徑要求。對于石料在現場采取的破碎要嚴格禁止。
1.3深挖路塹施工
排水設施是現場施工的關鍵工作，應在開挖前就做好準備。塹頂截水溝要實現順利排水，就要依靠山體溝幫來強化與山體的緊密，減少并避免地表水的沖刷作用。路塹邊坡的施工一定要依照圖紙開展，路基在開挖后要遵從“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”原則推進開展。運碴與挖掘是兩項密切相關工作，必須做好合理安排、妥善開展、互不影響，保證整體挖掘的順利推進。
1.4深挖路塹邊坡防護
對路塹進行深度挖掘，首先要對邊坡給與充分的重視和穩定，并按照設計要求進行坡度施工。對于高度大或特殊的邊坡，一定要在施工時對路塹邊坡開展合理的觀測。對于每段邊坡的開挖，一定要及時和合理，在確認無需變更后才可進行防護工程及開挖。土質邊坡段深埋砼樁作觀測樁，石質邊坡段在穩固石塊中作觀測標記代替觀測樁。觀測樁測量用光電測距儀和水平儀進行。
2鐵路路基施工工藝控制
2.1精確并選擇路基填料
填料中必須對最大顆粒的直徑進行嚴格的要求和選擇，并嚴格控制表層顆粒的情況，以確保施工的最終質量。基床的材料選擇必須滿足施工質量的基本要求，對存在質量問題的.材料一定要及時處理，并對級別低的填料采取加固的處理。路堤填充必須保證是同等材料，這樣才能保證不會因為顆粒導致的質量問題出現，確保整體的施工質量。
2.2對鐵路基底進行強化處理
如果路基是松土或耕地，應采取合理的翻挖，并分層予以填充。如若經過池塘、沼澤等軟地基，應采取合理的措施，對地基加以穩固等，一般采取的措施有：排水晾干、拋填土石、去除污泥等。
2.3做好路基填充及壓實
路基的壓實一般采用的是震動壓路機協助開展，噸位數要符合標準要求，首先要平壓之后進行震壓，速度上也要掌握從慢到快的原則，采取先輕后重進行壓實。壓實寬度大于等于之前的設計值和旁坡的穩定值，要以鐵路兩側的加寬度為主。同時還要注意，在進行填筑時，每隔三層就應對中線開展一次恢復。
2.4強化并保證路基基床的質量
采取多種措施強化、控制路基的填筑質量，并逐層進行壓實和水量檢驗，以保證每層都符合標準質量的要求。基床要選擇棱角清晰的類型，平整度、坡度一定要符合標準要求。邊防工作一定要把握好穩定性，符合防護的要求，防護層、土石邊坡面一定要保證嚴實性，絕不容許有任何的空隙出現。對設置了墊層的坡面，一定要墊、砌同步。
3鐵路路基工程的主要處理方法
3.1基坑開挖方法
在鐵路路基工程施工過程中，對基坑支護開挖施工提出的技術要求要更高。工程項目技術管理人員應該根據涵洞基坑支護經驗深入調查整個現場情況，可采取分級開挖的方法來強化坑壁的穩定。
3.2解決路基不均勻沉降問題的方法
施工問題沒有得到及時處理，所使用的路基填充料粒徑方面存在著差異，以及填充料填筑后沒有壓實等問題的出現，都要予以充分的重視。3.3混凝土工程應對方法①混凝土必須在施工前進行詳細的檢查，確認模板的清潔度。②混凝土振搗應采用插入式的振搗器，以確保振搗的充實和緊密，并要注意插入要快、拔出要慢。混凝土不下沉、不冒泡、表面平坦是最主要的密實標志。③在施工時，應按照施工進度來振搗混凝土，并按照一定厚度、順序和方向對混凝土分層澆筑。
參考文獻:
[1]朱孟會.鐵路路基工程施工現場管理探析[J].現代商貿工業，2012，（3）：275-276.
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