市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)研究論文
摘要：在市政路橋的修建施工過程中，混壤土是一種十分重要并且廣泛應(yīng)用的材料。市政路橋的施工效率與質(zhì)量在整個(gè)城市的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，與人民百姓的生活、出行密切相關(guān)。混凝土的施工技術(shù)及其應(yīng)用，能夠在很大程度上影響市政路橋的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：市政;路橋施工;混凝土技術(shù)
隨著我國社會(huì)的快速發(fā)展，城市化的步伐穩(wěn)步推進(jìn)，各個(gè)城市的規(guī)模也不斷的擴(kuò)大，出行成為了人們生活中十分重要的環(huán)節(jié)，為了減緩目前城市道路的交通壓力，為人們提供更加方便快捷的出行方式，路橋設(shè)施逐漸在城市中涌現(xiàn)了出來。但是市政路橋在施工過程中對于施工質(zhì)量、技術(shù)等方面都有高標(biāo)準(zhǔn)高要求，而混凝土作為一種承載力強(qiáng)、裝飾性強(qiáng)的材料被廣泛的應(yīng)用于市政路橋的施工過程中。但是我國現(xiàn)階段的混凝土應(yīng)用技術(shù)還有或多或少的問題，需要技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)的改進(jìn)和推廣。
1 了解混凝土的基本性能
以高性能的鋼纖維混凝土舉例來說，依據(jù)采取不同的施工方法，可以將混凝土劃分為四種形式：切削鋼纖維混凝土、剪切鋼纖維混凝土、熔抽鋼纖維混凝土以及切斷鋼纖維混凝土。高性能的鋼纖維主要具有承重方面的內(nèi)在特點(diǎn)，在受到外力作用時(shí)，鋼纖維混凝土能夠限制表面的裂縫不再向內(nèi)延伸，這樣可以有效的減少外部的裂縫對于混凝土整體結(jié)構(gòu)造成的一些不利影響。當(dāng)高纖維混凝土在受到較大的外力壓力時(shí)，鋼纖維會(huì)替水泥基料承擔(dān)一部分外界的壓力，較一般的混凝土來說能夠在很大程度上減輕水泥基料的荷載。但是，當(dāng)外界的壓力較小的時(shí)候，這一荷載主要還是通過基礎(chǔ)的混凝土材料承擔(dān)，只有在混凝土結(jié)構(gòu)在長期的受壓狀況下產(chǎn)生裂縫、有開裂現(xiàn)象的時(shí)候才會(huì)將這一荷載轉(zhuǎn)移到鋼纖維混凝土上。在外部的壓力逐漸增加的過程中，摻有鋼纖維的混凝土能夠幫助保證一段時(shí)間內(nèi)的壓力承載，一直到鋼纖維在長時(shí)間的受壓作用下被拉斷，或是直接從混凝土材料中脫落。一般的，我們將鋼纖維材料盡量均勻地分布在普通材質(zhì)的混凝土中，這樣的鋼纖維混凝土能夠在一定程度上加強(qiáng)抗壓能力、抗彎程度和抗拉能力，最重要的是，其抗沖擊性能也能夠得到較好的提升，這在無形之中能夠提升混凝土的韌性，將因?yàn)榛炷恋囊?guī)律收縮而造成裂縫的概率大大降低。
2把握混凝土的應(yīng)用特點(diǎn)
在市政路橋工程的施工過程中，高性能的鋼纖維混凝土能夠在應(yīng)用過程中突出其自身的技術(shù)優(yōu)勢，這些特點(diǎn)主要體現(xiàn)在幾下幾個(gè)方面。首先，高效率的高性能鋼纖維混凝土能夠改善一部分施工結(jié)構(gòu)的使用性能。將高性能的鋼纖維混凝土應(yīng)用于施工結(jié)構(gòu)中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土結(jié)構(gòu)性能，提高了混凝土的結(jié)構(gòu)性能就能盡量控制混凝土結(jié)構(gòu)變形，降低結(jié)構(gòu)變形的概率，在這一方面進(jìn)行有效的控制。在這個(gè)基礎(chǔ)上能夠讓市政橋梁的結(jié)構(gòu)朝著輕型化、大跨度的施工方向發(fā)展，借助鋼纖維混凝土的應(yīng)用使我國的市政橋梁達(dá)到更符合施工設(shè)計(jì)的要求。其次，這一混凝土技術(shù)也可以應(yīng)用于橋面鋪裝，在橋面設(shè)計(jì)過程中能夠有效的在橋面鋪裝的厚度方面進(jìn)行合理的控制。合理的厚度不僅僅能夠提高車輛的行駛舒適度，還可以延長橋梁的使用壽命，讓橋梁變得更加耐久、增強(qiáng)抗拆能力、加大抗壓性能，在抗裂性、承重性等方面都有顯著的提升。從根本上解決橋梁的錯(cuò)誤使用問題，’做到最大化減少因?yàn)椴徽_的使用問題而導(dǎo)致橋面的坍塌造成的大量的經(jīng)濟(jì)損失。第i，高性能混凝土的應(yīng)用也能夠在一定程度上控制施工的成本。如果將高性能高纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工中，能夠在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面做到很大程度地優(yōu)化，不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)美化橋梁的外觀，還能夠在一定范圍內(nèi)降低橋梁的自身重量，從而做到節(jié)約施工材料。實(shí)現(xiàn)使用較少材料，提升橋梁質(zhì)量的雙重目標(biāo)，有效的控制橋梁的施工成本，帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益。
3透析混凝土的技術(shù)要點(diǎn)
想要從根本上提高混凝土的'施工質(zhì)量，第一步要做的就是合理控制多項(xiàng)原材料混合的比利，因此作為施工單位和技術(shù)人員，必須要全面的核查混凝土材料的質(zhì)量，在確保了質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可以再挑選能夠充分滿足市政路橋建設(shè)需要的原材料，從根本上解決廉價(jià)材料、不對口材料對于市政道路的質(zhì)量結(jié)構(gòu)影響。其次，要在施工單位的現(xiàn)場對溫度進(jìn)行核算，在混凝土施工的過程中，溫度的影響因素是十分明顯的。在施工過程中，必須要按照相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的要求和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制溫度，以確保混凝土材料的內(nèi)外結(jié)構(gòu)達(dá)成一致。在通常情況下，施工過程中一般會(huì)利用冷水噴灌的形式來降低溫度，或者把一些碎石塊放進(jìn)冷水中再將碎石放置到混凝土材料中以達(dá)到降溫的目的，在澆灌的時(shí)候要隨時(shí)觀察溫度，做好溫差的平衡。尤其是在夏天 ，必須要用冷水進(jìn)行降溫。第三，混凝土表面的蜂窩狀麻面也是值得注意的一個(gè)方向，產(chǎn)生蜂窩狀表面的主要原因就是混凝土材料的含氣量較大，并且一些施工單位使用的引氣劑也質(zhì)量不高，在混凝土材料中一部分的引氣劑會(huì)產(chǎn)生氣泡，如果不能及時(shí)的將這些氣泡排Jm，就必然會(huì)導(dǎo)致在硬化后的路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生蜂窩麻面。除了引氣劑的因素之外，在攪拌混凝土材料時(shí)如果配比不合理，導(dǎo)致混凝土太過粘稠，在攪拌過程中也會(huì)存在大量的氣泡，及時(shí)是經(jīng)過專業(yè)、科學(xué)的振搗也不能夠?qū)馀萑颗懦@些都會(huì)導(dǎo)致混凝土路面的蜂窩麻面。最后，在設(shè)計(jì)混凝土施工模板時(shí)，設(shè)計(jì)師必須要秉持著科學(xué)、合理的原則：盡量全面的考慮模板的實(shí)踐以及拆除的簡便性、穩(wěn)定性，結(jié)合實(shí)際的施工項(xiàng)目選擇合適的材料和方案。
總之，在市政路橋的混凝土施工技術(shù)的研究過程中，要排除各種問題的出現(xiàn)，做到真正強(qiáng)化混凝土技術(shù)，在市政路橋的修建過程重將這一技術(shù)充分的體現(xiàn)出來，真正的發(fā)揮作用，制定相關(guān)的科學(xué)策略，提高施工治療和施工效率。
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