駕校培訓(xùn)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文
一段時(shí)間的社會(huì)實(shí)踐生活又將謝下帷幕，回顧堅(jiān)強(qiáng)地走過(guò)的這段時(shí)間，取得的成績(jī)實(shí)則來(lái)之不易，一定有不少東西可以寫(xiě)進(jìn)實(shí)踐報(bào)告的吧。怎樣寫(xiě)實(shí)踐報(bào)告才更能吸引眼球呢？下面是小編為大家收集的駕校培訓(xùn)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助。
駕校培訓(xùn)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告1
記得一位企業(yè)家曾說(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)大學(xué)。”短短的四個(gè)，什么意思呢？就是說(shuō)要從大學(xué)就開(kāi)始接觸社會(huì)，了解社會(huì)，參與社會(huì)實(shí)踐。的確，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生只有具備夠硬的實(shí)踐能力，他才能在將來(lái)的社會(huì)中立于不敗之地，我決定這個(gè)暑假親自實(shí)踐一下。
經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報(bào)名人員講解使其進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)，說(shuō)白了就是給駕校招攬生意。來(lái)到菏澤汽運(yùn)駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請(qǐng)教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a ,a2,a3,b ,b2,c ,c2,c3,c4,d,e,f,h,n,p證，d往下是摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)證，c證是小型客汽車(chē)；b證重型，中型載客汽車(chē)；a證就是一些大型車(chē)了。其次，一般報(bào)名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說(shuō)一下c證，分理論考試——倒車(chē)移庫(kù)——加小項(xiàng)三個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都一次通過(guò)是最好的了，當(dāng)然沒(méi)通過(guò)可以補(bǔ)考，但要抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檠a(bǔ)考機(jī)會(huì)不多。
熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個(gè)客戶是個(gè)女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運(yùn)駕校報(bào)名學(xué)習(xí)，并交上了錢(qián)。這算是我第一個(gè)成功的事例吧。然后在接下來(lái)的幾天我也成功的推介了6個(gè)在校大學(xué)生報(bào)名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點(diǎn)成功的喜悅。
當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽(tīng)，還會(huì)和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個(gè)人，他報(bào)名交上了錢(qián)只考了一門(mén)，忽然說(shuō)要去打工不辦證了，并要求退錢(qián)。而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)難辦，因?yàn)榭捡{駛證有一個(gè)不成文的規(guī)定：報(bào)了名，交了錢(qián)，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢(qián)的。我就跟他解釋，但他就是不聽(tīng)，最后只好達(dá)成一個(gè)協(xié)議：錢(qián)退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來(lái)后再把錢(qián)補(bǔ)上。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)果雙方都是可以接受的。
篇幅有限就不啰嗦了，下面總結(jié)一下我的收獲與體會(huì)吧。
第一， 要想成為一個(gè)合格的推介員，必須先對(duì)業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。
第二， 要有一個(gè)良好的形象，不是說(shuō)長(zhǎng)多好多帥，而是說(shuō)要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。
第三， 要有一定的口才，它的最高水平是本來(lái)人家只是看看并不確定要不要報(bào)名，但聽(tīng)你一解釋人家報(bào)名了。這種情況我只做成功了一次。
第四， 要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個(gè)和諧融洽的關(guān)系。這樣你才能游刃有余。
第五， 最后我的經(jīng)驗(yàn)是要善于學(xué)習(xí)，善于觀察，懂得隨機(jī)應(yīng)變。
總之這次暑期實(shí)踐讓我學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多，感悟了很多……
最后我要感謝我的舅舅給了我這次社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，感謝父母兄弟對(duì)我的支持，還有感謝菏澤汽運(yùn)駕校的所有人。
駕校培訓(xùn)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2
此次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車(chē)往返于"住所與工作場(chǎng)所之間"，但技能的有用性可以保鮮。
說(shuō)是學(xué)車(chē)，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。
其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車(chē)一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開(kāi)車(chē)已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問(wèn)題的存在。
我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的.操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì)出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語(yǔ)氣下的確會(huì)影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。
這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中的.問(wèn)題。現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對(duì)于教學(xué)方式理解不深。問(wèn)題的改善是重要的也應(yīng)該是一個(gè)趨勢(shì)，然而，對(duì)于學(xué)員而言，難道不該做些什么嗎？
所以我也認(rèn)為，學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
這只不過(guò)是我的一些小小感受而已。我必須提出另一個(gè)問(wèn)題：做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力也是對(duì)一個(gè)人的發(fā)展至關(guān)重要的，建議忙于學(xué)業(yè)忙于就業(yè)的同仁們注意培養(yǎng)。在此短文中，這么幾點(diǎn)就是我想說(shuō)的。
話又說(shuō)回來(lái)，我做的只不過(guò)是學(xué)車(chē)而已，其他的只是誘發(fā)的思考。如何把思考變?yōu)槿松呢?cái)富，就要問(wèn)我自己了。同樣地，這是每個(gè)人都要思考的問(wèn)題。
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