駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
一、什么是項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制是確定建設(shè)項(xiàng)目之前具有決定性意義的工作，是在投資決策上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。
可行性研究報(bào)告是在前一階段的項(xiàng)目建議書獲得審批通過的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目市場(chǎng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、 完備無(wú)遺的分析，完成包括市場(chǎng)和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實(shí)施計(jì)劃、投資與成本，效益及風(fēng)險(xiǎn)等的計(jì)算、論證和評(píng)價(jià)，選定最佳方案，作為決策依據(jù)。可行性研究可分為投資機(jī)會(huì)研究、預(yù)可行性研究、可行性研究及項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告這四個(gè)階段。
二、駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（精選5篇）
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編為大家收集的駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1
第一部分 駕校項(xiàng)目總論
總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、駕校項(xiàng)目概況
(一)項(xiàng)目名稱
(二)項(xiàng)目承辦單位
(三)可行性研究工作承擔(dān)單位
(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)
本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：
1、《中華人民共和國(guó)公司法》;
2、《中華人民共和國(guó)行政許可法》;
3、《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國(guó)發(fā)(2004)20號(hào) ;
4、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄2011版》;
5、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;
6、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20XX年審核批準(zhǔn)施行;
7、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)2002年
8、 企業(yè)投資決議;
9、 ……;
10、 地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。
(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)
(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)
二、駕校項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論
在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：
(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景
(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問題
(三)項(xiàng)目政策保障問題
(四)項(xiàng)目資金保障問題
(五)項(xiàng)目組織保障問題
(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問題
(七)項(xiàng)目人力保障問題
(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題
(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論
(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論
(十一)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)
三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。
表1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表
序號(hào)
名稱
單位
數(shù)值
1 項(xiàng)目投入總資金 萬(wàn)元 26136、00
1、1 固定資產(chǎn)建設(shè)投資 萬(wàn)元 18295、20
1、2 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 7840、80
2 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 20647、44
2、1 固定資產(chǎn)建設(shè)投資 萬(wàn)元 18295、20
2、2 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 2352、24
3 年?duì)I業(yè)收入(正常年份) 萬(wàn)元 36590、40
4 年總成本費(fèi)用(正常年份) 萬(wàn)元 23783、76
5 年經(jīng)營(yíng)成本(正常年份) 萬(wàn)元 21954、24
6 年增值稅(正常年份) 萬(wàn)元 2783、61
7 年銷售稅金及附加(正常年份) 萬(wàn)元 278、36
8 年利潤(rùn)總額(正常年份) 萬(wàn)元 12806、64
9 所得稅(正常年份) 萬(wàn)元 3201、66
10 年稅后利潤(rùn)(正常年份) 萬(wàn)元 9604、98
11 投資利潤(rùn)率 % 62、03
12 投資利稅率 % 71、33
13 資本金投資利潤(rùn)率 % 80、63
14 資本金投資利稅率 % 93、04
15 銷售利潤(rùn)率 % 46、52
16 稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資) % 29、32
17 稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資) % 43、98
18 稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值FNPV(i=8%) 萬(wàn)元 9147、60
19 稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值FNPV(i=8%) 萬(wàn)元 11761、20
20 稅后投資回收期 年 4、66
21 稅前投資回收期 年 3、88
22 盈虧平衡點(diǎn)(生產(chǎn)能力利用率) % 42、05
四、存在的問題及建議
對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。
1、項(xiàng)目總投資來(lái)源及投入問題
項(xiàng)目總投資主要來(lái)自項(xiàng)目發(fā)起公司自籌資金，按照計(jì)劃在2012年3月份前完成項(xiàng)目申報(bào)審批工作。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資資金到位時(shí)間在2011年4月底。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)，主要完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制、項(xiàng)目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓(xùn)、設(shè)備簽約、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行及驗(yàn)收等工作。
項(xiàng)目發(fā)起公司擬設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶用于項(xiàng)目建設(shè)用資金的管理工作。對(duì)于資金不足部分則以銀行貸款、設(shè)備融資，合作，租賃等多種方式解決。
2、項(xiàng)目原料供應(yīng)及使用問題
項(xiàng)目產(chǎn)品的原料目前在市場(chǎng)上供應(yīng)充足，可以實(shí)現(xiàn)就近采購(gòu)。項(xiàng)目本著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對(duì)原材料環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)原料供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。
3、項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性問題
項(xiàng)目生產(chǎn)本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，擬采購(gòu)先進(jìn)技術(shù)工藝設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)員工進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，保證生產(chǎn)高效、工藝先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
第二部分 駕校項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性
這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。
一、駕校項(xiàng)目建設(shè)背景
(一)駕校項(xiàng)目市場(chǎng)迅速發(fā)展
駕校項(xiàng)目所屬行業(yè)是在最近幾年間迅速發(fā)展。行業(yè)在繁榮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、擴(kuò)大出口創(chuàng)匯、吸納社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等方面發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯……
(二)國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
我國(guó)非常中國(guó)駕校領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
(1)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外市場(chǎng);
(2)提高自主創(chuàng)新能力;
(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;
(4)淘汰落后產(chǎn)能;
(5)優(yōu)化區(qū)域布局;
(6)完善服務(wù)體系;
(7)加快自主品牌建設(shè);
(8)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由
二、駕校項(xiàng)目建設(shè)必要性
(一)……
(二)……
(三)……
(四)……
三、駕校項(xiàng)目建設(shè)可行性
(一)經(jīng)濟(jì)可行性
(二)政策可行性
(三)技術(shù)可行性
本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國(guó)外廠商，其他輔助設(shè)備從國(guó)內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，2001年改制為股份有限公司，經(jīng)過多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的駕校工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開展。
(四)模式可行性
駕校項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊(cè)子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展均較為迅速，市場(chǎng)空間放量速度加快，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。
(五)組織和人力資源可行性
第三部分 駕校項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。
一、駕校項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查
(一)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查
(二)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查
(三)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查
(四)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)查
(五)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查
(六)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查
二、駕校項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)
市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的、結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。
(一)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)
(二)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
(三)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)
(四)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預(yù)測(cè)
(五)駕校項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
(六)駕校項(xiàng)目發(fā)展前景綜述
第四部分 駕校項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案
一、駕校項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案
二、駕校項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案
(一)工藝設(shè)備選型
(二)工藝說(shuō)明
(三)工藝流程
三、駕校項(xiàng)目產(chǎn)品營(yíng)銷規(guī)劃方案
(一)營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃
(二)營(yíng)銷模式
在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷模式進(jìn)行研究。
1、投資者分成
2、企業(yè)自銷
3、國(guó)家部分收購(gòu)
4、經(jīng)銷人情況分析
(三)促銷策略
……
第五部分 駕校項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)
一、駕校項(xiàng)目建設(shè)地
(一)駕校項(xiàng)目建設(shè)地地理位置
(二)駕校項(xiàng)目建設(shè)地自然情況
(三)駕校項(xiàng)目建設(shè)地資源情況
(四)駕校項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況
近年來(lái)，項(xiàng)目所在地多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)基本穩(wěn)定，工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁;新興產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展新的帶動(dòng)力量;餐飲娛樂、交通運(yùn)輸?shù)鹊谌a(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展;一大批改制企業(yè)充滿活力，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展步伐加快。重點(diǎn)調(diào)產(chǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)多元化支柱產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在形成，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)……
(五)駕校項(xiàng)目建設(shè)地人口情況
(六)駕校項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸
項(xiàng)目運(yùn)作立當(dāng)?shù)兀嫦驀?guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運(yùn)輸網(wǎng)。公路四通八達(dá)，境內(nèi)有3條國(guó)道、2條省道，高速公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，將進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項(xiàng)目產(chǎn)品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產(chǎn)品能夠及時(shí)投放到銷售目標(biāo)市場(chǎng)。
二、駕校項(xiàng)目土建總規(guī)
(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)
1、廠址
2、廠房建設(shè)內(nèi)容
3、廠房建設(shè)造價(jià)
(二)土建規(guī)劃總平面布置圖
(三)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸
1、場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式
2、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式
3、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備
(四)項(xiàng)目土建及配套工程
1、項(xiàng)目占地
2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容
序號(hào)
建設(shè)項(xiàng)目
建筑結(jié)構(gòu)
建筑方式
施工面積(m2)
1 辦公樓 框架結(jié)構(gòu) 多層建筑 9011
2 展廳 磚混結(jié)構(gòu) 單層建筑 1802
3 公寓 磚混結(jié)構(gòu) 多層建筑 37847
4 餐廳 磚混結(jié)構(gòu) 多層建筑 2703
5 1號(hào)車間 輕鋼結(jié)構(gòu) 單層建筑 6308
6 2號(hào)車間 輕鋼結(jié)構(gòu) 單層建筑 7209
7 3號(hào)車間 輕鋼結(jié)構(gòu) 單層建筑 8110
8 后序處理、庫(kù)房 輕鋼磚混結(jié)構(gòu) 單層建筑 7209
9 鍋爐房及其它輔助實(shí)施 框架磚混結(jié)構(gòu) 單層建筑 1802
10 小計(jì) 80200
11 綠化設(shè)施 5407
12 廠區(qū)硬化周圍美化 4506
13 總施工面積(m2) 90112
(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)
(六)項(xiàng)目其他輔助工程
1、供水工程
2、供電工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2
第一部分 駕校總論
總論作為可行性報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
第二部分 駕校鋼鐵可行性
第三部分 駕校市場(chǎng)需求分析
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、鋼鐵估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。
第四部分 駕校產(chǎn)品規(guī)劃方案
第五部分 駕校鋼鐵地與土建總規(guī)
第六部分 駕校環(huán)保、鋼鐵與勞動(dòng)安全方案
在項(xiàng)目鋼鐵中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的駕校都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。
第七部分 駕校組織和勞動(dòng)定員
在可行性報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的駕校組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。
第八部分 駕校實(shí)施進(jìn)度安排
項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱鋼鐵時(shí)間，是指從正式確定駕校到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)鋼鐵活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。
第九部分 駕校駕校評(píng)價(jià)分析
第十部分 駕校駕校效益
第十一部分 駕校風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控
第十二部分 駕校可行性研究結(jié)論與建議
駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3
第一章 總論
1.1項(xiàng)目概要
1.1.1項(xiàng)目名稱 駕駛員培訓(xùn)
1.1.2項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 新建項(xiàng)目
1.1.3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)
1.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 30畝地
1.1.6項(xiàng)目建設(shè)期限
1.1.7項(xiàng)目投資規(guī)模
1.1.8資金來(lái)源
1.2項(xiàng)目提出背景
近年來(lái), 全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓(xùn)駕駛員達(dá)萬(wàn)人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會(huì)駕車, 無(wú)疑是增加擇業(yè)時(shí)的一點(diǎn)籌碼。其次, 我國(guó)的汽車市場(chǎng)正在由公款購(gòu)車為主轉(zhuǎn)向以私款購(gòu)車為主的市場(chǎng)。私人購(gòu)車量的急劇擴(kuò)大, 使普通人駕車的機(jī)會(huì)增多, 這無(wú)疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴(kuò)大生源, 服務(wù)用戶方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。駕校的學(xué)員, 無(wú)疑是最有潛力、銷售市場(chǎng)最集中的汽車消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無(wú)疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。
1.3項(xiàng)目單位
1.3.1公司概況
XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
1.3.2公司簡(jiǎn)介
XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)建于XXXX年XX月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，采用先進(jìn)科學(xué)管理，以人為本，從學(xué)員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓(xùn)學(xué)校，貫徹“為學(xué)員服務(wù)、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學(xué)”的辦學(xué)理念致力成為與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓(xùn)學(xué)校。
1.4編制依據(jù)與原則
1、國(guó)家駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。
2、批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和委托單位的要求。
3、對(duì)于新建項(xiàng)目，必須具有國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)證書和報(bào)告。
4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。
5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額資料，以及國(guó)家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
6、國(guó)家頒發(fā)的評(píng)價(jià)方法與參數(shù)。
1.5研究范圍
1、駕駛行業(yè)預(yù)測(cè)與分析。
2、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。
3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。
4、環(huán)境保護(hù)、消防與安全、衛(wèi)生。
5、項(xiàng)目的總體建設(shè)布置。
6、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。
第二章 項(xiàng)目可行性及必要性分析
2.1項(xiàng)目可行性分析
2.1.1政策支持力度加大
從2009年4月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度，同時(shí)對(duì)駕校教練提出了更高的`資質(zhì)要求。新的規(guī)定對(duì)教練員管理、駕校經(jīng)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車的觀念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。新規(guī)定對(duì)駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動(dòng)車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、不良記錄等。
政策上的支持力度加大，為XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個(gè)角度上保證了駕校的質(zhì)量。
2.1.2當(dāng)前實(shí)力支持
隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中，國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi)。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時(shí)更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。
2.2項(xiàng)目必要性分析
2.2.1中國(guó)駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要
中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中，駕校“超載”運(yùn)行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮, 考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚, 也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加, 駕校沒變, 結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行, 致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。
中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。
2.2.2解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要
當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國(guó)家政策的層次。只有加強(qiáng)國(guó)家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會(huì)上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競(jìng)爭(zhēng)或破壞競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安全, 駕校是近年來(lái)產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè),各個(gè)人的社會(huì)背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個(gè)人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強(qiáng)管理, 挖潛增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。
從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來(lái)看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會(huì)需要的學(xué)校。
第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析
3.1市場(chǎng)PEST模型分析
3.1.1政治法律環(huán)境
全國(guó)汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會(huì)13日在北京宣布，將在全國(guó)范圍內(nèi)開展汽車駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。
XX學(xué)車會(huì)學(xué)車網(wǎng)XX學(xué)車會(huì)學(xué)車網(wǎng)全國(guó)汽服委常務(wù)副主任陳XX說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。XX學(xué)車會(huì)學(xué)車網(wǎng)在機(jī)動(dòng)車駕駛員不斷增長(zhǎng)的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患。為進(jìn)一步提升駕校總體服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評(píng)價(jià)體系，于2010年在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦汽車駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)。XX學(xué)車會(huì)學(xué)車網(wǎng)活動(dòng)將采用報(bào)紙、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)價(jià)。并將以消費(fèi)者最直接評(píng)價(jià)為主，綜合調(diào)查員和專家意見評(píng)出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系。
全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系將對(duì)駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時(shí)對(duì)駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。
3.1.2技術(shù)環(huán)境
中國(guó)在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國(guó)際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進(jìn)了許多國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國(guó)駕校的、總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。
3.1.3經(jīng)濟(jì)環(huán)境
從2010年1-02月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來(lái)看：
3.1.4社會(huì)環(huán)境
改革開放以來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。
隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對(duì)汽車的消費(fèi)傾向，也帶動(dòng)了對(duì)駕駛證的需求上升。這一個(gè)現(xiàn)象給駕校迎來(lái)了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
3.2中國(guó)駕校的發(fā)展
目前，國(guó)內(nèi)汽車駕校近6000家。公安部1月7日通報(bào)了全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)情況，2009年全國(guó)機(jī)動(dòng)車增加1669萬(wàn)多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬(wàn)人。截至2009年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已超過1.86億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私咏?億人。
3.3汽車行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
3.3.1市場(chǎng)簡(jiǎn)析
隨著中國(guó)汽車行業(yè)第一千萬(wàn)輛汽車誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國(guó)汽車行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對(duì)如此大的一個(gè)市場(chǎng)，必然也帶來(lái)駕校的市場(chǎng)。
截至2009年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車汽車保有量情況：為1.86億輛。其中汽車8962萬(wàn)輛、摩托車9122萬(wàn)輛、掛車103.5萬(wàn)輛、拖拉機(jī)1464萬(wàn)輛、其他機(jī)動(dòng)車輛、全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員萬(wàn)人。其中汽車駕駛員：萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與2008年底相比2009年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵略?17.5萬(wàn)人，增長(zhǎng)4.53%，與去年同期相比，增長(zhǎng)9.51%，其中汽車駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39%，是汽車保有量的1.85倍。(視為巨大的購(gòu)車潛力)私人機(jī)動(dòng)車保有量萬(wàn)輛占機(jī)動(dòng)車總量的76.84%;私人汽車保有量：4624萬(wàn)輛占汽車保有總量的66.42%。進(jìn)口汽車保有量：521萬(wàn)輛。其中：進(jìn)口機(jī)動(dòng)車保有量：283萬(wàn)輛。進(jìn)口汽車保有量：238萬(wàn)輛占進(jìn)口機(jī)動(dòng)車總量的84.41%，增長(zhǎng)率5.83%。09年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1300萬(wàn)輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長(zhǎng)，它將帶來(lái)迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場(chǎng)。
3.3.2汽車市場(chǎng)缺口分析
受國(guó)際金融危機(jī)的沖擊和影響，國(guó)外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車市場(chǎng)政策起了決定性的作用，政策市場(chǎng)的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對(duì)汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場(chǎng)的發(fā)展有時(shí)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。
由于汽車銷售、消費(fèi)市場(chǎng)的高速發(fā)展，市場(chǎng)越來(lái)越成熟，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對(duì)車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢(shì)、消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。
3.3.3汽車市場(chǎng)分析
2009年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。
汽車市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬(wàn)輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國(guó)產(chǎn)銷未過1000萬(wàn)輛，日本也僅有6.7百萬(wàn)輛。今年的汽車市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。2009年四季度，無(wú)論是銷售量還是汽車價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)狂熱購(gòu)車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對(duì)2010年一季度車市將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車市場(chǎng)剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來(lái)出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者預(yù)測(cè)中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將有10-20年的高速發(fā)展期(年均20%-30%的增長(zhǎng))。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2010年車市總體預(yù)測(cè)很樂觀，認(rèn)為最少要有10%-15%的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30%的增長(zhǎng)。2010年國(guó)家關(guān)于汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)，大多數(shù)認(rèn)為明年政策力度仍然較強(qiáng)。
駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告4
核心內(nèi)容：汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目投資環(huán)境分析，項(xiàng)目背景和發(fā)展概況，項(xiàng)目建設(shè)的必要性，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考，行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模，項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案，項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
單位名稱：XX汽車駕駛員培訓(xùn)有限公司
項(xiàng)目名稱：汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目
項(xiàng)目投資額：1000.00萬(wàn)元
項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目
主要建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：項(xiàng)目占地9395.8平方米，新建集駕校教學(xué)樓、宿舍樓、辦公樓一棟7層4200平方米及完善駕校相關(guān)配套設(shè)施，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，每年向社會(huì)培養(yǎng)駕駛學(xué)員500人。
報(bào)告用途：立項(xiàng)、備案、批地、融資、貸款、環(huán)評(píng)、申請(qǐng)資金等。
中投信德楊剛：
汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目建議書
汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告
汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書
汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案
汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告可行性報(bào)告
汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研及前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告
報(bào)告說(shuō)明：本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、上馬、融資提供全程指引服務(wù)。
汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告大綱：
第一章研究概述
第一節(jié)研究背景與目標(biāo)
第二節(jié)研究的內(nèi)容
第三節(jié)研究方法
第四節(jié)數(shù)據(jù)來(lái)源
第五節(jié)研究結(jié)論
一、市場(chǎng)規(guī)模
二、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
三、行業(yè)投資的熱點(diǎn)
四、行業(yè)項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)性
第二章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目總論
第一節(jié)項(xiàng)目背景
一、項(xiàng)目名稱
二、項(xiàng)目承辦單位
三、項(xiàng)目主管部門
四、項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)
五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表
六、研究工作依據(jù)
七、研究工作概況
第二節(jié)可行性研究結(jié)論
一、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)目規(guī)模
二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)
三、選址
四、項(xiàng)目工程技術(shù)方案
五、環(huán)境保護(hù)
六、工廠組織及勞動(dòng)定員
七、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度
八、投資估算和資金籌措
九、項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
十、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論
第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
第四節(jié)存在問題及建議
第三章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目投資環(huán)境分析
第一節(jié)社會(huì)宏觀環(huán)境分析
第二節(jié)項(xiàng)目相關(guān)政策分析
一、國(guó)家政策
二、行業(yè)準(zhǔn)入政策
三、行業(yè)技術(shù)政策
第三節(jié)地方政策
第四章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目背景和發(fā)展概況
第一節(jié)項(xiàng)目提出的背景
一、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
二、項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由
第二節(jié)項(xiàng)目發(fā)展概況
一、已進(jìn)行的調(diào)查研究項(xiàng)目及其成果
二、試驗(yàn)試制工作情況
三、廠址初勘和初步測(cè)量工作情況
四、項(xiàng)目建議書的編制、提出及審批過程
第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性
一、現(xiàn)狀與差距
二、發(fā)展趨勢(shì)
三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
四、項(xiàng)目建設(shè)的可行性
第四節(jié)投資的必要性
第五章汽車駕校建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀
一、重點(diǎn)企業(yè)信息
二、企業(yè)地理分布
三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)
第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析
一、華北區(qū)域
二、東北區(qū)域
三、西北區(qū)域
四、華東區(qū)域
五、華南區(qū)域
六、西南區(qū)域
七、華中區(qū)域
第三節(jié)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略
二、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略
三、渠道競(jìng)爭(zhēng)策略
四、銷售競(jìng)爭(zhēng)策略
五、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略
六、品牌競(jìng)爭(zhēng)策略
第六章汽車駕校建設(shè)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考
第一節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析
第二節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析
第三節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況分析
第四節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)獲利能力分析
第五節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)成本費(fèi)用分析
第七章汽車駕校建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模
第一節(jié)市場(chǎng)調(diào)查
一、擬建項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查
二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查
三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查
四、替代產(chǎn)品調(diào)查
五、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查
六、國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查
第二節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析
三、價(jià)格預(yù)測(cè)
第三節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略
一、推銷方式
二、推銷措施
三、促銷價(jià)格制度
四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)
第四節(jié)項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模
一、產(chǎn)品方案
二、建設(shè)規(guī)模
第五節(jié)項(xiàng)目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)
第八章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案
第一節(jié)資源和原材料
一、資源評(píng)述
二、原材料及主要輔助材料供應(yīng)
三、需要作生產(chǎn)試驗(yàn)的原料
第二節(jié)建設(shè)地區(qū)的選擇
一、自然條件
二、基礎(chǔ)設(shè)施
三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件
四、其它應(yīng)考慮的因素
第三節(jié)廠址選擇
一、廠址多方案比較
二、廠址推薦方案
第九章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)用技術(shù)方案
第一節(jié)汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目組成
第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案
一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
二、生產(chǎn)方法
三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程
四、主要工藝設(shè)備選擇
五、主要原材料、燃料、動(dòng)力消耗指標(biāo)
六、主要生產(chǎn)車間布置方案
第三節(jié)總平面布置和運(yùn)輸
一、總平面布置原則
二、廠內(nèi)外運(yùn)輸方案
三、倉(cāng)儲(chǔ)方案
四、占地面積及分析
第四節(jié)土建工程
一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
二、特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)
三、建筑材料
四、土建工程造價(jià)估算
第五節(jié)其他工程
一、給排水工程
二、動(dòng)力及公用工程
三、地震設(shè)防
四、生活福利設(shè)施
第十章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全
第一節(jié)建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀
第二節(jié)項(xiàng)目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三節(jié)項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié)治理環(huán)境的方案
一、項(xiàng)目對(duì)周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響
二、項(xiàng)目對(duì)周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響
三、項(xiàng)目對(duì)周圍自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響
四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案
五、綠化措施，包括防護(hù)地帶的防護(hù)林和建設(shè)區(qū)域的綠化
第五節(jié)環(huán)境監(jiān)測(cè)制度的建議
第六節(jié)環(huán)境保護(hù)投資估算
第七節(jié)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論
第八節(jié)勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生
一、生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析
二、職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施
三、勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)
四、消防措施和設(shè)施方案建議
第十一章企業(yè)組織和勞動(dòng)定員
第一節(jié)企業(yè)組織
一、企業(yè)組織形式
二、企業(yè)工作制度
第二節(jié)勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)
一、勞動(dòng)定員
二、年總工資和職工年平均工資估算
三、人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算
第十二章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
第一節(jié)汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的各階段
一、建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)
二、資金籌集安排
三、技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓
四、勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨
五、施工準(zhǔn)備
六、施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備
七、竣工驗(yàn)收
第二節(jié)汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表
一、橫道圖
二、網(wǎng)絡(luò)圖
第三節(jié)汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用
一、建設(shè)單位管理費(fèi)
二、生產(chǎn)籌備費(fèi)
三、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)
四、辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)
五、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)
六、其它應(yīng)支付的費(fèi)用
第十三章投資估算與資金籌措
第一節(jié)汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目總投資估算
一、固定資產(chǎn)投資總額
二、流動(dòng)資金估算
第二節(jié)資金籌措
一、資金籌措來(lái)源
二、項(xiàng)目籌資方案
第三節(jié)投資使用計(jì)劃
一、投資使用計(jì)劃
二、借、款償還計(jì)劃
第十四章財(cái)務(wù)與敏感性分析
第一節(jié)生產(chǎn)成本和銷售收入估算
一、生產(chǎn)總成本估算
二、單位成本
三、銷售收入估算
第二節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
第三節(jié)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
第四節(jié)不確定性分析
第五節(jié)汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)效益和社會(huì)影響分析
第十五章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié)建設(shè)和開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié)市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié)金融風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié)政治風(fēng)險(xiǎn)
第五節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
第六節(jié)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
第七節(jié)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第十六章汽車駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié)我國(guó)行業(yè)發(fā)展的主要問題及對(duì)策研究
一、我國(guó)汽車駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展的主要問題
二、促進(jìn)汽車駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
第二節(jié)我國(guó)汽車駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié)汽車駕校建設(shè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、汽車駕校建設(shè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
二、汽車駕校建設(shè)行業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié)我國(guó)汽車駕校建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
一、政策風(fēng)險(xiǎn)
二、環(huán)境因素
三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
四、汽車駕校建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避及對(duì)策
第十七章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議
第一節(jié)結(jié)論與建議
一、對(duì)推薦的擬建方案的結(jié)論性意見
二、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明
三、對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議
四、對(duì)應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說(shuō)明，提出修改意見
五、對(duì)不可行的項(xiàng)目，提出不可行的主要問題及處理意見
六、可行性研究中主要爭(zhēng)議問題的結(jié)論
第二節(jié)我國(guó)汽車駕校建設(shè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議
第十八章財(cái)務(wù)報(bào)表
第一節(jié)資產(chǎn)負(fù)債表
第二節(jié)投資受益分析表
第三節(jié)損益表
第十九章汽車駕校建設(shè)項(xiàng)目投資可行性報(bào)告附件
1、項(xiàng)目位置圖
2、主要工藝技術(shù)流程圖
3、主辦單位近5年的財(cái)務(wù)報(bào)表
4、項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定
5、項(xiàng)目總平面布置圖
6、主要土建工程的平面圖
7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表
8、項(xiàng)目投資概算表
9、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)類基本報(bào)表與輔助報(bào)表
10、現(xiàn)金流量表
11、損益表
12、資金來(lái)源與運(yùn)用表
13、資產(chǎn)負(fù)債表
14、財(cái)務(wù)外匯平衡表
15、固定資產(chǎn)投資估算表
16、流動(dòng)資金估算表
17、投資計(jì)劃與資金籌措表
18、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表
19、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表
20、總成本費(fèi)用估算表
21、產(chǎn)品銷售（營(yíng)業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表
駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告5
第一章總論
1.1項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目承擔(dān)單位情況
1、項(xiàng)目名稱：成安縣永祥汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地
2、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況
法人代表：高建民
通訊地址：成安縣成峰公路南（商城林場(chǎng)段）
建設(shè)地點(diǎn)：成安縣成峰公路南（商城林場(chǎng)段）
1.2項(xiàng)目?jī)?nèi)容概況
（一）可行性研究報(bào)告編制依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證管理辦法》；
2、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員考試辦法》；
3、公安部關(guān)于《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》若干條款的解釋；
4、國(guó)務(wù)院法制局法規(guī)檢查司《關(guān)于駕駛執(zhí)照和行車證的答復(fù)人
5、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》；
6、中華人民共和國(guó)公安部關(guān)于實(shí)施《駕駛證管理辦法》《駕駛員考試辦法》通知；
7、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》；
8、《辦理初次申領(lǐng)汽車駕駛證業(yè)務(wù)》；
9、《辦理駕駛證增駕考試業(yè)務(wù)》；
10、《河北省機(jī)動(dòng)車和駕駛員管理辦法》；
11、《河北省道路交通安全條例》。
（二）項(xiàng)目?jī)?nèi)容概括：
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，邯鄲市作為發(fā)展中的城市，交通發(fā)展?fàn)顩r越來(lái)越快，而汽車的普及無(wú)疑又提升了城市化進(jìn)程，因此很多人把擁有駕駛技術(shù)作為一個(gè)現(xiàn)代人必備的技能而與現(xiàn)代社會(huì)相融。但邯鄲市目前的汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校存在學(xué)員多、只有幾家一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，與邯鄲市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展后的駕駛員培訓(xùn)需求有極大差距，公司秉承“以人為本”的發(fā)展理念，以擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任為已任，為增進(jìn)社會(huì)多元化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，造福一方百姓，擬在成安縣境內(nèi)籌建汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、構(gòu)建和諧城市、全面建設(shè)小康社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。
成安縣目前是邯鄲市重點(diǎn)發(fā)展的縣區(qū)之一，有大量的人員需要學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，每年有將近6000人需要學(xué)習(xí)，考慮到人員的流動(dòng)，成安縣永祥汽車摩托車駕駛培訓(xùn)有限公司擬建設(shè)的駕駛學(xué)校的規(guī)模為4000人/年，同時(shí)可以為學(xué)車人員提供食宿。
項(xiàng)目?jī)?nèi)容及組成：項(xiàng)目占地面積66666.7m2，總建筑面積12500m2，修建綜合樓1棟（3F），其中辦公用房8500m2，廚房及餐廳用房600m2，學(xué)員休息及值班用房3400m2；培訓(xùn)及考試場(chǎng)地20000m2，預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1。
項(xiàng)目總投資為1800萬(wàn)元，所有資金均為自有。
第二章項(xiàng)目提出的背景及申辦的必要性
2.1項(xiàng)目提出的背景
2006年4月1日新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》正式實(shí)施，新的規(guī)定對(duì)駕校經(jīng)營(yíng)管理、教練員管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車的觀念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。隨著河北省交通業(yè)的發(fā)展和強(qiáng)大，堅(jiān)持“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，老老實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)，積極主動(dòng)求機(jī)遇，凝心聚力謀發(fā)展”的工作思路，突出抓好經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、財(cái)源建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，河北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)正朝著持續(xù)、穩(wěn)定、健康、協(xié)調(diào)的發(fā)展方向不斷邁進(jìn)。邯鄲市正處在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的黃金機(jī)遇。政府統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)行了眾多項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。
以上眾多項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)人力資源尤其是機(jī)動(dòng)車駕駛員的需求是巨大的。因此，創(chuàng)辦現(xiàn)代化、高規(guī)格、多層次的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校是培養(yǎng)社會(huì)急需人才的迫切需要。
目前，根據(jù)交管部門的不完全統(tǒng)計(jì)全具有駕駛證照的所占比例遠(yuǎn)低于其他城市的擁有駕照的人員的數(shù)量，而按照發(fā)達(dá)縣份駕駛員標(biāo)準(zhǔn)比例，因此，駕校的發(fā)展空間仍十分廣闊。
2.2項(xiàng)目的實(shí)施方案及特色
公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、拼博的精神而成為同類企業(yè)中的餃餃者，憑借著穩(wěn)誠(chéng)和雄厚的實(shí)力在邯鄲做得有聲有色，公司深知，駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到公司的整體形象，關(guān)系到邯鄲市的交通安全，作為創(chuàng)建一流的駕校，將嚴(yán)格按相關(guān)管理部門頒布的計(jì)時(shí)大綱施教，加大對(duì)冬訓(xùn)練時(shí)間段的質(zhì)量控制。為保障教學(xué)質(zhì)量，還將投入大量人力、物力、精力，組織優(yōu)秀的教練員梳理多年經(jīng)驗(yàn)，從學(xué)員常見的培訓(xùn)問題出發(fā)編制駕駛培訓(xùn)的統(tǒng)一教材，從而對(duì)學(xué)員因材施教、全面掌握駕駛技術(shù)不遺余力。
同時(shí)，還將做出自己的特色：在培訓(xùn)過程中，擬實(shí)行考前測(cè)試和全程服務(wù)，新學(xué)員上車隊(duì)長(zhǎng)見面會(huì)、大齡和殘疾學(xué)員無(wú)障礙服務(wù)通道。秉承“科學(xué)管理、規(guī)范教學(xué)、以人為本、追求卓越”的服務(wù)理念，以市場(chǎng)為先導(dǎo)，以改革為動(dòng)力，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以發(fā)展為契機(jī)，始終堅(jiān)持提供一流的服務(wù)。
通過以上項(xiàng)目實(shí)施方案及特色服務(wù)承諾，該公司將從軟硬件建設(shè)上竭盡全力做好學(xué)校工作，用一流的質(zhì)量和服務(wù)回債社會(huì)。
2.3項(xiàng)目的任務(wù)
通過本項(xiàng)目的建設(shè)，為邯鄲市提供有效職業(yè)技能培訓(xùn)場(chǎng)所的建設(shè)，推動(dòng)邯鄲市的城市化進(jìn)程。
通過本項(xiàng)目的建設(shè)，為邯鄲市的駕校建設(shè)積累有效的經(jīng)驗(yàn)。
通過本項(xiàng)目的建設(shè)，推動(dòng)邯鄲市的城市化進(jìn)程。
第三章項(xiàng)目概況
3.1項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)
1、汽車駕駛培訓(xùn)可以成為市場(chǎng)化的職業(yè)技能培訓(xùn)，也可以解決部份人群的就業(yè)問題，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
2、市場(chǎng)供求關(guān)系良好。隨著邯鄲市人民群眾收入水平的不斷提高，以及消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，汽車消費(fèi)市場(chǎng)已廣為認(rèn)同和接受，需求也持續(xù)呈上升趨勢(shì)。寬松的市場(chǎng)環(huán)境，巨大的目標(biāo)消費(fèi)群體，使機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目處于良好的市場(chǎng)供求關(guān)系中。
3、城市化建設(shè)速度加快，對(duì)人民群眾城市化的吸引力加大。邯鄲市是一個(gè)文化名城，有著悠久的歷史，邯鄲市的發(fā)展促使周圍人口地進(jìn)一步向城市聚集，使農(nóng)村人口城市化。城市人口大量增加必將擴(kuò)大市場(chǎng)對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)的需求，也為邯鄲市的汽車消費(fèi)市場(chǎng)添了新的主力軍。
4、按揭政策降低了消費(fèi)的起點(diǎn)。銀行按揭政策的出臺(tái)，讓大多數(shù)家庭都有能力步入購(gòu)車族的行列，既降低了消費(fèi)的起點(diǎn)，又增加了市場(chǎng)的需求量，有效推動(dòng)了汽車市場(chǎng)及駕駛培訓(xùn)的快速發(fā)展。
3.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性
1、汽車駕駛培訓(xùn)有利于提高人民的生活質(zhì)量。邯鄲市隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，群眾生活也得到了積極的發(fā)展。作為汽車駕駛培訓(xùn)是有利于提高人民群眾的生活質(zhì)量的，是邯鄲市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的保證。
2、邯鄲市境內(nèi)汽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不足給項(xiàng)目的投資建設(shè)帶來(lái)了很大的機(jī)遇。汽車駕駛是人民群眾衣食住行的重要組成部份，一方面是人民群眾不可缺少的，另一方面，也是人民群眾安居樂業(yè)，社會(huì)和諧的重要組成部份。所以，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，又要保證城鄉(xiāng)居民生活的穩(wěn)定和提高，而汽車駕駛培訓(xùn)正好可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
三、項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)
辦公地址：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）
訓(xùn)練場(chǎng)：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）
四、項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件
項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：學(xué)校綜合辦公建筑面積1100平方米，機(jī)動(dòng)車訓(xùn)練場(chǎng)：200hm2（30畝）（相關(guān)手續(xù)見附件）。
培訓(xùn)辦公綜合樓為全框架結(jié)構(gòu)，8度抗震設(shè)防，設(shè)有5間校務(wù)辦公室（合經(jīng)理、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、調(diào)度室），2個(gè)電教化培訓(xùn)室，1個(gè)會(huì)議室，2個(gè)休息室，2個(gè)維修應(yīng)急室，可以滿足培訓(xùn)的需要。
3.3項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)
辦公地址：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）
訓(xùn)練場(chǎng)：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）
3.4項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件
項(xiàng)目占地面積66666.7m2，總建筑面積12500m2，修建綜合樓1棟（3F），其中辦公用房8500m2，廚房及餐廳用房600m2，學(xué)員休息及值班用房3400m2；培訓(xùn)及考試場(chǎng)地20000m2，預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員。
本項(xiàng)目教職工有60人，均不在校內(nèi)住宿，上班時(shí)間為上午9:00到下午5:00，年工作300天。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員，每學(xué)員在校學(xué)習(xí)時(shí)間約為60天。
本項(xiàng)目位于成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段），項(xiàng)目采取的布置方式為生活區(qū)和訓(xùn)練區(qū)分開設(shè)置，生活區(qū)和訓(xùn)練區(qū)之間有較寬的綠化帶，項(xiàng)目訓(xùn)練區(qū)包括考場(chǎng)和訓(xùn)練場(chǎng)，生活區(qū)設(shè)置食堂和住宿樓，項(xiàng)目采取的污水處理設(shè)施設(shè)置在生活區(qū)的下風(fēng)向，既便于收集污水又避免了對(duì)生活的環(huán)境空氣造成影響，具體周邊環(huán)境布置詳見附圖2。
3.5項(xiàng)目投入總資金及效益情況
本項(xiàng)目總投資為1800萬(wàn)元，全部為自有資金。按國(guó)家及邯鄲市的相關(guān)政策收取學(xué)費(fèi)，大貨車班每人每班擬收取4800元，五人座小車班每人每班收取3900元，七人座小車班每人每班收取3900元，學(xué)時(shí)按國(guó)家規(guī)定設(shè)置。每年可望收入1600萬(wàn)元，收入用于改進(jìn)學(xué)校的設(shè)備設(shè)施、教練車的維護(hù)、教練員及管理人員的工資等。
第四章環(huán)境保護(hù)與消防安全評(píng)估
4.1概述
（一）以本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染及環(huán)境問題
本項(xiàng)目所在區(qū)域原為農(nóng)作地，無(wú)污染問題。
（二）主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1、大氣保護(hù)目標(biāo)：項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)的空氣環(huán)境為大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。執(zhí)行《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。
2、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)內(nèi)水系為水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。
3、噪聲保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)為噪聲保護(hù)目標(biāo)；執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。
4、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)范圍為項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)，保護(hù)目標(biāo)為固體廢棄物排放和規(guī)劃區(qū)內(nèi)植被。
4.2項(xiàng)目污染物的產(chǎn)生及對(duì)環(huán)境的影響
（一）主要污染物及預(yù)計(jì)排放情況
本項(xiàng)目主要為民用類設(shè)施，可能產(chǎn)生的污染是項(xiàng)目在施工及營(yíng)運(yùn)過程中所產(chǎn)生的污染、垃圾、噪聲，可能造成環(huán)境的局部污染。
（二）施工期間環(huán)境影響的簡(jiǎn)要分析
1、對(duì)空氣環(huán)境的影響：施工期間會(huì)產(chǎn)生一些粉塵、煙氣等有害物質(zhì)，為無(wú)組織不連續(xù)排放，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生短期影響。其影響范圍較小，影響程度較輕。
2、對(duì)地表水的影響：施工過程中產(chǎn)生的施工廢水，含BOD5、COD Cr泥沙懸浮物等，經(jīng)沉淀池收集并初步處理后回用。
3、噪聲的影響：施工機(jī)械化程度低，盡量控制夜間施工，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。固體廢氣物的影響：少量建筑垃圾和施工人員生活垃圾由專人負(fù)責(zé)，及時(shí)集中清運(yùn)，運(yùn)至城市垃圾處理場(chǎng)處理。
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