物流與供應鏈管理的論文

時間：2023-03-08 22:51:58 論文我要投稿

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物流與供應鏈管理的論文

　　我國汽車行業(yè)已全面推行準時制拉動式物流管理，逐漸形成了以市場需求為中心、以主機廠的要求為導向的物流過程控制，逐步建立了一套適合自身發(fā)展的物流供應鏈管理體系，能夠滿足企業(yè)生產提出的各項需求，適應多變的市場環(huán)境。JIT思想便與那種依靠額外庫存以防止出現工作失誤的做法形成了鮮明的對比。當所有的等待數量變?yōu)榱銜r，庫存投資實現最小化，企業(yè)對需求變化快速反應，質量問題會得以迅速曝光。 JIT物流的實施與傳統的生產管理比較，它完善了企業(yè)管理，為企業(yè)節(jié)省了大量的成本，產生了巨大的經濟效益和社會效益

物流與供應鏈管理的論文

　　一、供應鏈管理環(huán)節(jié)的研究與應用

　　1)在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應流程，以充分滿足客戶的需要。推遲制造就是供應鏈管理中實現客戶化的重要形式，其核心的理念就是改變傳統的制造流程，將最體現顧客個性化的部分推遲進行。在整個供應系統的設計中，應該對整個生產制造和供應流程進行重構，使產品的差異點盡量在靠近最終顧客的時間點完成，因而充分滿足顧客的需要。這種對傳統的制造流程進行重構的做法實際上與當前流行的企業(yè)經營過程重構是一致的。

　　2)在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經營成本。這里要考慮的是供應和銷售廠家的合理布局，因為它對生產體系快速準確地滿足顧客的需求、加強企業(yè)與供應和銷售廠家的溝通與協作、降低運輸及儲存費用等起著重要的作用。供應系統合理布局中需要考慮的包括：總裝廠與目標市場的距離以及總裝廠與其零部件廠之間的距離。當企業(yè)打算在其他地點開發(fā)新市場時，通常在新市場附近建設新的總裝廠，并要求長期合作的零部件供應廠家在附近投資協作配套廠，或在當地與適當的廠家合作。

　　3)在生產上對所有供應廠家的制造資源進行統一集成和協調，使它們能作為一個整體來運作。企業(yè)往往有很多的供應廠家，為了滿足某一個具體的用戶目標，就必須對所有這些供應廠家的生產資源進行統一集成和協調，使它們能作為一個整體來運作，這是供應鏈管理中的重要方法。

　　二、生產計劃與控制的研究與改善

　　企業(yè)MRPⅡ與JIT相結合的Push/Pull生產策略

　　1、企業(yè)生產中供應鏈等元素分析

　　1)從供應鏈角度分析

　　從供應鏈角度分析，不僅要分析供應鏈各個環(huán)節(jié)的生產能力，還要考慮物流的產能，即物流環(huán)節(jié)的倉儲能力、配貨能力以及運輸能力。從供應鏈角度的考慮，企業(yè)不僅要生產出顧客需要的產品，還要把產品送到顧客手中，這就是說不僅要考慮產品物理化學特性的變化，而且要考慮產品空間位置的變化。由于物流環(huán)節(jié)的倉儲、配貨以及運輸業(yè)務都可以通過外包解決，企業(yè)一般沒有對物流能力予以特別重視，但是物流能力也會對供應鏈的整體運作具有重要的影響。

　　2)從生產管理角度分析

　　生產管理一般分為3個部分：

　　(1)生產現場管理;現場管理就是指用科學的管理制度、標準和方法對生產現場各生產要素，包括人(工人和管理人員)、機(設備、工具、工位器具、工裝夾具)、料(原材料、輔料)、法(加工、檢測方法)、環(huán)(環(huán)境)、信(信息)等進行合理有效的計劃、組織、協調、控制和檢測，使其處于良好的結合狀態(tài)，達到優(yōu)質、高效、低耗、均衡、安全、文明生產的目的。

　　(2)標準化作業(yè)：在基本運作的系統調查分析下，將現有作業(yè)的每一步操作程序和每一動作進行分解，以標準制度和實踐經驗為依據，以安全、質量效益為目標，對作業(yè)過程進行分步改善，從而形成一種優(yōu)化作業(yè)程序，逐步達到安全、準確、高效、省力的運作效果。沒有標準化，員工的操作就沒有標準可言，就無法維持在較高的管理水平。

　　(3)成本控制：由成本控制主體在其職權范圍內，在生產耗費發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調節(jié)措施，以保證成本管理目標實現的管理行為。

　　2、MRPⅡ與JIT相結合的Push/Pull生產策略

　　與傳統的MRPⅡ系統不同，主生產計劃的計劃對象是產品族或產品系列，而不是規(guī)格品種繁多的最終產品。在計劃推動階段，由于提取了各定制產品的共性成分，加工對象的批量較大，因此，便于組織批量生產，可獲得大批量生產的制造成本和效益。

　　在訂單拉動階段，當客戶訂單到達以后，由組裝工廠拉動擴散工廠的生產，系統通過對組裝成品在庫，的分析，確定前工序定制投入的生產任務。一般來說，在這個階段，只需要將由計劃階段生產中間在庫進行定制配線投入，按JIT的拉動方式組織訂單生產，并且一貫生產至后工序組裝完成成品。但是由于S公司的實際問題即前工序配線生產與在庫生產矛盾的協調，后工序共用設備的協調和瓶頸工序的調度也不是能夠完全按照JIT的理論能夠解決的，所以更加強調 JIT與車間或工序作業(yè)計劃的配合與協調。只有這樣才能既縮短產品的交貨期，又降低了庫存和在制品，使生產過程與市場需求緊密地結合，有效地提高了企業(yè)的市場競爭力。

　　三、準時制拉動式物流管理模式

　　準時制拉動式物流管理模式即JIT生產模式，JIT已在現代制造業(yè)中廣泛應用，每個現代制造企業(yè)都在企業(yè)的設計中使用JIT的一些方法。JIT技術因物流業(yè)的發(fā)展而日趨成熟，將會給企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

　　隨著現代物流業(yè)的不斷發(fā)展，人們已將著眼點放在如何降低物流成本上，先進的企業(yè)管理理論和實踐也正朝著精細化方向發(fā)展，其中以汽車制造和電子技術產業(yè)為代表的準時制(JIT)管理在現代制造業(yè)中已得到廣泛應用。近幾十年來，世界上許多著名跨國公司紛紛應用JIT管理，取得了很高的經濟效益，如日本豐田汽車公司、美國福特汽車公司、IBM公司都曾成功地實施了JIT管理。因此，專家們認為，成功應用JIT管理是世界一流制造企業(yè)的標志之一。

　　1 適品、適量、適時

　　JIT的基本思想是：只在需要的時候、按需要的量、生產所需的產品。

　　JIT的核心是：零庫存和快速應對市場變化。

　　生產部門根據市場部門接受的訂單情況，在周四或周五確定第N周的生產計劃。并根據已接受的第N+1、N+2周的訂單情況，大致提供第N+1、 N+2周的生產計劃。采購、制造、倉庫等部門根據生產部門制定的計劃進行相應的生產準備。這樣就可以周而復始、不斷地循環(huán)改進生產計劃。

　　2 生產計劃管理的模式選擇：

　　1)生產計劃管理的三種模式

　　面對不斷變化的市場需求，企業(yè)可以選擇多種生產管理的模式和方法：第一、從滿足市場和客戶需求的角度出發(fā)或從市場部的工作考慮，可以選擇隨市場任意變動，嘗試滿足所有客戶的需求;第二、從組織生產的角度出發(fā)，或從計劃、生產部門的工作考慮，生產量的變動越小越好;第三、根據市場需求并結合銷售、生產、供給整個鏈條的能力考慮，可以設定合理的滾動變動幅度。

　　2)三種模式的效果分析

　　第一種模式下的生產量變動過大，致使成本上升且效率低下，顧客得不到價廉物美的商品，企業(yè)面臨資金鏈截斷的危險;第二種模式下的生產量變動顯得過小，對市場的適應能力差，無法令客戶滿意;第三種模式對企業(yè)自身的產能數據有非常準確的把握，能夠按照訂單要求及時交貨，不但運行成本較低，而且能夠獲得較高的客戶滿意度。因此，第三種模式是最合適的選擇，能夠為企業(yè)帶來長久的效益。

　　四、總結

　　從接受訂單，制定生產計劃到供應鏈運作，JIT供貨，最終用戶得到滿意的產品，這一系列的過程與傳統的生產模式比較，較大程度的減低了物流運作的成本，使效益最大化。

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