供應鏈管理論文
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供應鏈管理論文1
１ 虛擬企業簡介
虛擬企業來源于虛擬公司，是Ｗｉｌｌｉａｍ Ｈ．等提出的，它開始主要指的是制造業。以后，Ｎｅｇａｌ等人提出的麻利制造概念中，將虛擬企業作為實現麻利制造的組織方式。它是為適應快速反映而提出的1種先進制造出產組織方式；應用內部以及外部資源進行擴散化制造，突破傳統企業的邊界，在較廣闊的地域中，優化組合及集成各出產要素，“外包”與“合作”是其最顯明的特征。虛擬企業能夠有效配置資源，防止重復建設。同時，它實現了跨地區、跨行業的聯合，促使企業間資金、裝備、技術、人材等要素公道活動以及組合，從而適應多變且不肯定的內場需求，這類出產經營模式擁有很強的市場應變能力。因而，傳統的供應鏈是剛性的，向虛擬企業是柔性的，它1呈現就顯示了強勁的生命力，成為網絡時期的驕子。跟著互聯網技術的發展，虛擬企業的內涵也在不斷更新，同時因為互聯網技術的普及，愈來愈多的企到利用虛擬企業這種組織方式，使自己獲得競爭優勢。在網絡經濟下，這種先進的組織、管理方式也正逐漸成為供應鏈管理的目標？
２ 供應鏈的虛擬企業管理戰略
跟著網絡技術的飛速發展，Ｉｎｔｅｒｎｅｔ已經逐步成為人們獲守信息、進行信息交換的首要手腕之1。基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的商業運作也正在興起，這就請求身處經濟全世界化、網絡化時期的物流企業，要敏銳掌握市場脈搏，樹立高度靈便、富有彈性的動態組織情勢，以適應變革時期的需求，在劇烈的市場競爭中立于不敗之地。
虛擬企業的呈現，為物流業的發展提供了全新的拓展空間。整合物流將整條供應鏈的各個環節串成1個動態企業同盟，它就是供應鏈虛擬企業。它是指供應鏈中的各個成員，在有限資源的前提下，為獲得最大的競爭優勢，各企業以自己具有的優勢產品或者服務為中心，由若干范圍各異、各有專長的企業，通過信息網絡以及快速運輸系統連接起來，組成開放式組織情勢。虛擬企業的實質就是施展本身優勢，對于外部資源以及氣力進行有效整合，以期到達降低本錢、提高競爭力的目的。
虛擬企業是為了快速響應已經呈現、依據預測行將呈現的市場機遇，而聯合其它企業組織的利益共同體。它是某1時間階段、某1市場需求的產物。它強調通過企業間的優勢互補以及風險共擔，來實現供應鏈中企業間的合作。其主要特征有：虛擬企業成員間的是1種“緊密”的合作瓜葛；它是以目標（任務）導向的；1旦目標到達或者任務完成，則組織也隨之解散，因此它擁有臨時性：來自不同組織的成員依據其所具有的不同核心能力而1起工作；通常其工作方式是團隊式的，各成員的核心能力擁有互補性，它們之間的瓜葛是同等的：同享組織內的資源，領導是依據成員所擁有的核心能力來肯定的，因此組織中的領導是同享的或者動態的；合作的基礎是互相信任；依據目標或者任務的變化，虛擬企業的組織結構是變化的（見圖１）。
供應鏈虛擬企業1般有1個發起者（核心企業），它可以是供應鏈中的任1成員，但最有可能的應當是物流企業，這是因為供應鏈是由整合物流發展而來的緣故。虛擬企業在管理上有這樣的特色：其組織結構上應屬安排型網絡，由發起企業負責構造網絡。與傳統企業管理不同，發起者對于其合作火伴管理的主要手腕是在互相信任的基礎上，為他們提供指點性的管理支撐以及服務而不是節制。
本色上，虛擬企業管理的職能是匡助工作的順利完成，它是1種扁平化的組織結構，各組織成員之間的交換變患上時常且容易。保證成員之間溝通的順暢是管理的1項首要任務，因而要踴躍應用網絡作為通信工具，增添成員間水平溝通的機會。虛擬企業面臨的環境變化更大，而其目標又需要靠虛擬團隊來完成，所以虛擬企業管理的主要工作，是要依據環境的變化與組織中的各個成員進行溝通，為其提供最佳的工作環境，使其能夠充沛發揮其核心能力，以最大限度地知足顧客的需求。
３ 虛擬企業——麻利的供應鏈管理
今天，市場的需求變患上日趨多樣化，從而致使出產系統日益繁雜。原料經由了運輸、出產、運輸、再出產等1系列進程，最后才成為產品，送至客戶手中。在這個繁雜的進程中，不肯定性以及易變性成為了主要特征。為了減小因為不肯定性以及多變性所帶來的風險，請求樹立麻利供應鏈。供應鏈虛擬企業的構成就是為了實現這1目的。
３．１麻利供應鏈的特色
麻利供應鏈的最首要特色是它對于市場反映很靈敏，能夠實時地了解市場需求并對于其做出反映；它是1條基于信息的虛擬供應鏈，能夠讓整個供應鏈依據最新市場需求數據、而不是之前的規劃作出反映；它實現了供應鏈流程的整合，能夠使買賣雙方共同合作，聯合開發，同享信息；它是由各個合作火伴組成的同盟，能夠讓每一個成員都以整條供應鏈的氣力介入競爭。
３．２實現麻利供應鏈的`法子
３．２．１樹立柔性化虛擬企業。該企業是以市場需求為驅動的，企業通過應用先進的信息技術，如銷售點終端（ＰＯＳ）等，捕獲實時的市場需求信息，并依據市場的需求，組織整個供應鏈，使之與市場相適應。與原本的供應鏈與市場不相適應時，也能夠依據市場來進行改良以及調劑（圖２），這類調劑是傳統供應鏈模式（見圖３）沒法實現的。
３．２．２實現信息同享。供應鏈是以信息為根據，而不是以庫存為根據的，企業通過應用ＥＤＩ以及Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，使患上同1供應鏈中的成員，可以應用同1實時需求信息，共同采用行為，以最快的速度來知足客戶的需求。
３．２．３縮短通道。公道地設計供應鏈長度，尤其是運輸時間以及中間庫存方面。以到達降低供應鏈上庫存本錢的同時，加快了服務的反映速度。
３．２．４改善與合作火伴的瓜葛。當前，支撐虛擬企業的信息技術已經經成熟，但是供應鏈中的各個環節間的瓜葛還不夠緊密，這是管理觀念的問題，更主要的是企業之間的互相信任度還很低。這樣，網絡的最大優勢－－實現信息同享就施展不出最大的作用。因而，管理者要注重調和好供應鏈中各成員之間的瓜葛，以到達供應鏈各環節之間的無縫連接。
４ 構成供應鏈虛擬企業的原理
４．１價值鏈上的解釋
所謂價值鏈，是指1個企業用來進行設計、出產、營銷、供貨和對于產品起輔助作用的各種流動的聚攏（見圖４）。價值鏈分析可以揭露良多有關公司本錢競爭力的信息。戰略本錢分析所帶來的1個基本的，有洞察力的發現是：1個公司的競爭力取決于公司相對于其競爭對于手對于各自價值鏈管理的相對于優秀程度。這類信息對于制訂戰略以解除本錢劣勢以及創造本錢優勢起著相當首要的作用。
從價值鏈看，企業取得競爭優勢，增強獲利能力主要
有3個主要來源：價值流動自身、價值鏈內部聯絡和價值鏈的外部聯絡。聯絡不但存在于企業價值鏈內部，而且存在于企業價值鏈與供應商、渠道價值鏈以及買方價值鏈之間。供應商、渠道商的各種流動方式會影響企業流動的本錢或者利益，反之也是如斯。企業應答價值鏈的內部聯絡、外部聯絡給予高度的關注。對于這些聯絡進行計劃，既可以提供獨特的本錢優勢，又可以此為基礎將組織的產品或者服務與其它組織區別開來，便可以實現差異化。而競爭者，往往會仿效組織的某項流動或者某個行動，但卻很難抄襲到價值鏈之間的這些聯絡。
1個公司的本錢競爭力不但取決了該公司的內部流動，而且還取決于供應商以及前向渠道同盟的價值鏈中的本錢。即價值鏈內在的聯絡是公司價值流動的重點，但要實現預期的價值目標必需斟酌公司外部的價值鏈。供應商的價值鏈有側重要的意義，由于供應商在創造以及供應本企業所購買的用于自己的價值鏈當中的出產投入時，既要展開必定的流動還要承當本錢，這些出產投入的本錢以及質量影響公司自己的本錢或者差異化能力。公司為降低供應商的本錢或者提高供應商的有效性而采用的1切行為都將瓜葛到自己的競爭力－－這是公司要同供應商緊密合作或者結成火伴瓜葛的首要理由。銷售渠道商的價值鏈之所以首要，是由于1方面下游公司的本錢以及利潤是終究用戶所支付的價格的1部份；另外一方面銷售渠道同盟所展開的流動會影響終究用戶的滿意度。這也說明公司必需同前向渠道同盟進行合作，改造或者者從新設計它們的價值鏈，以提高它們的共同競爭力。
４．２產業鏈上的解釋
通過產業經濟學的分析可知，在工業時期，原材料提供商、出產商、銷售商形成了簡單的產業鏈。因為那時的業界通常履行壟斷經營，出產商出產甚么產品以及服務用戶就使用甚么產品或者服務，這就致使出產商其實不關切用戶到底需要甚么樣的產品或者服務，只會片面尋求技術的先進性。跟著出產流程的日益繁雜化致使了產業鏈的延伸以及進級，任何1家企業都沒法只應用自己的氣力來知足市場的需求。因為產業鏈中各個企業的優勢不同，各有不同的運作模式，因而，聯手合作才最具競爭力，才會實現市場價值的最大化，才能知足日趨進級的需求，這是市場以及技術發展的客觀請求。而締結產業鏈的癥結在于讓產業鏈成為價值鏈，并構成合作、多贏、同享的同盟瓜葛，即讓鏈條中的每一個環節都能患上到利潤。
５ 案例分析
據相關鉆研表明，因為產業鏈各環節間的條塊割據，中國的建材行業與房地產商之間損耗著２６．８％的流通本錢。而造成這類現象的緣由多是因為規劃經濟時期留下來的1些體制死結所致使。由于這個領域比較特殊，不是公家直接接觸的領域，受市場經濟沖擊的強度要比其他消費品市場相對于要弱。而扭轉這類狀況就需要鼎力發展示代物流以及電子商務，包含發展連鎖經營以及高檔批發市場。
而從現實的角度來看，出產廠家的人力、物力、財力，和從本錢斟酌，都請求競爭環境劇烈的出產者遵從專業化分工。但這偏偏成為了問題的發源。專業化分工致使這個領域已經經與家電領域的中間商過度操控市場有點類似。不同的是，家電產品基本可以直接使用、技術標準化以及產品個性化程度也比較高，中間商不會間離兩真個技術通道。而建材裝潢產品需要經由安裝或者個性化加工，在消費者缺位的狀態下，就無比需要房地產公司有足夠的知識來同建材廠家對于稱溝通。這時候，廠家以及地產商的直接對于話就更加首要。但中間商的過度操控就是1種障礙。
不管是材料供應商、房產商、售樓商仍是物業，實際上是緊密聯絡在1起的利益共同體，乃至說已經經牢牢綁在1起，1榮俱榮、1損俱損。整個房地產業就是以房產為核心的產業。只有企業間通過虛擬企業的供應鏈管理方式，締結可實現良性互動的產業鏈，在競爭中互相合作，才能營建出新業務，實現共贏以及多贏，這才是產業的發展方向。
目前，已經經有個別地產商與房地產商開始用全新的方式探索如何打破地產企業與建材企業之間割據狀況。據了解，已經有建材企業開始嘗試與地產商相互持有對于方少部份股分，通過股分滲入的方式來熟識對于方的產業狀態，并使患上流通本錢降低。也有1些企業采取事業部的管理方式，加深不同產品以及品牌對于渠道的縱深節制，取得了更大的靈便性。
６ 結論
通過虛擬企業在產業鏈上構成同盟已經經成為日趨普遍的經濟現象，其勝利的經驗告知咱們：企業理性地思考以及調劑自己在產業鏈中的定位，在共同介入以及合作中，在增進產業的繁華中發展自己。“開放、合作、雙贏”是產業鏈的生存原則。在合作中，各方都是產業鏈中首要的1環，都會找到自己的位置以及獲利的機會：如房產商提供更適應市場需求的樓盤，物業提供更周密的服務，建材商提供機能更高、品種齊全的建材，終究的結果將是各方都會取得利潤而使各自患上到發展。
供應鏈管理是全進程的戰略管理，虛擬企業為它提供了1種全新的高效管理模式。它是信息技術高度發達，與企業尋求管理立異相結合的產物。未來真實的競爭不在公司、企業之間，而是供應鏈之間的競爭。但是，供應鏈虛擬企業的實現離不開現代化的網絡前提。只有不斷地開發以及應用網絡以及信息技術，并將其利用到供應鏈虛擬企業的管理，才能實現麻利的供應鏈體系，增強整個供應鏈的競爭能力。供應鏈虛擬企業能夠有效地整合產業鏈資源，為企業的價值鏈服務，從而晉升企業的競爭力，提高企業的利潤水平。
供應鏈管理論文2
摘要：本文首先介紹了國內早期核電站備件及庫存管理的現狀,并對庫存量持續上升的原因進行了分析。某核電在汲取了中國核電數年發展的經驗后，結合核電站自身特點,在保障核電站安全、穩定運行的前提下，以降低庫存資金占用為目標,建立了新的物項需求管理及庫存優化方法和策略,并加強對備件庫存管理的考核體系，希望本文探討的內容能對國內核電站備件需求管理和庫存優化有一定的參考價值。
關鍵詞：核電站備件;.庫存量.;需求管理.;庫存優化;.管理創新
創新，是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的基礎，更一個現代企業發展的原動力。對企業來講，管理是一個需不斷的創新和提升的永恒課題，管理創新是企業生存和發展的動力，沒有管理的創新，企業就象一潭死水，沒有生機，更談不上什么競爭力。在市場化、全球化、信息化不斷進步和發展的今天，企業發取得持續發展，必須根本性的變革管理理念、內容和優雅，用全新的管理方法來指導企業的管理工作，不斷的進行管理創新，探索全新的管理方法。近年來，隨著市場經濟體制的不斷完善以及互聯網加時代的來臨，民營經濟的不斷的發展和三資企業的壯大，給國有企業帶來了巨大的沖擊，如果這個時候還是墨守成規、停滯不前，必然會被市場淘汰。管理薄弱一直是國有企業成本高、效率低和競爭力低下的主要原因，管理水平低下成為企業發展的重要制約因素，不改革創新就是死路一條。對一個企業來講，提高效益和競爭力最重要的事就是“開源節流”，對電廠來講，電價由國家確定，其它經營又受限制，所以“開源”幾無可能，只有從“節流”上做文章，通過創新，減少財務、人力、備件等管理性成本支出，提高企業的贏利水平和競爭力。
一、供應鏈管理的概念
供應鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）是以提高企業個體和供應鏈整體的長期績效為目標，對傳統的商務活動進行總體的戰略協調，對特定公司內部跨職能部門邊界的運作和在供應鏈成員中跨公司邊界的運作進行戰術控制的過程。供應鏈管理就是要整合供應商、制造部門、庫存部門和配送商等供應鏈上的諸多環節，減少供應鏈的成本，促進物流和信息流的交換，以求在正確的時間和地點，生產和配送適當數量的正確產品，提高企業的總體效益。供應鏈管理通過多級環節，提高整體效益。每個環節都不是孤立存在的，這些環節之間存在著錯綜復雜的關系，形成網絡系統。同時這個系統也不是靜止不變的，不但網絡間傳輸的數據不斷變化，而且網絡的構成模式也在實時進行調整。
二、備件供應鏈管理創新的必要性、迫切性和重要性
核電站在建造成本確定的情況下，運營成本控制就成為核電站運行經濟指標好壞的重要因素。據不完全統計，備件消耗占核電廠年度運營成本的三分之一左右，因此，如何在保障核電站安全、穩定運行的基礎上，通過優化備件和庫存管理來降低核電站運營成本，已經成為核電站關注的課題。為了對備件及庫存管理進行優化，某核電對多家核電廠進行調研后發現，備件庫存金額高是國內核電站存在的普遍現象，尤其是早期國內的核電站。由于當時國內同型機組少，以至于可共享的備件不足，加上運行經驗缺乏導致的備件策略過于保守，還有就是成本控制意識普遍比較薄弱等，備件的采購量遠大于實際使用量，日積月累，產生大量的庫存積壓。中核某電廠單臺機組的庫存金額高達3.2億左右（且不含戰略備件），每百萬千瓦庫存金額高達5.24億元人民幣，而正常情況下每臺機組一年的備件實際消耗量在4000-5000萬元之間，庫存備件的使用率偏低，據統計：5年以上未領用備件占庫存金額的60%-70%之間，所占比重高，過高的庫存不僅大大造成了財務資金和庫存資金的浪費，同時消耗了較多的倉儲、人員資源。20xx年6月中核運行與中廣核進行庫存優化方面的對標交流，通過對標交流，對20xx年初的中核運行與中廣核的存貨金額進行了同口徑對比，中廣核單臺機組庫存金額高達3.18億元人民幣，每百萬千瓦庫存金額高達3.18億元人民幣，就單機組存貨金額而言，雙方基本處在同一水平，具體見如下表格。根據國外核電站相關科技文獻，法國EDF有19個電廠共58個反應堆在運行，自20xx年開始，EDF為減少備品備件的庫存，提高企業的競爭力，研究推行了備品備件高度集中管理模式（UTO），集中進行統一采購、共享，淘汰品策略研究，并于20xx年建立了庫存面積39000m2的EDF國有倉庫VELAINES，由此可見，國外同行也把備件庫存優化作為一項重要的發展戰略。國外發達國家核電站的備件管理手段相對國內更加科學和先進，我們還需不斷進行學習和借鑒。
三、核電備件供應鏈管理創新
(一)備件需求管理方式的基本流程
首先，某核電公司全面預算管理委員會根據公司的戰略規劃及實際需求（歷史數據或其它電廠年度實際消耗量），制訂年度預算總盤子，并由全面預算管理辦公室分解并下發到各需求部門（如維修、運行等）。備件需求部門根據生產實際需求和預算控制目標，制訂備件需求計劃并提交歸口部門進行匯總和審核。此策略的目的就是實現了將成本控制的壓力向需求部門轉移。根據技術審核結果，備件需求部門提出采購申請，由預算審核部門進行會簽及分交。采購部門接收到采購計劃后，通過招標或詢價，將市場信息向需求及技術審核部門反饋，由備件需求部門調整計劃并判斷是否超預算（在超預算的情況下，對采購申請或預算進行調整，在不超預算的情況下，采購部門簽訂合同并向企管處、設備管理處進行備案）。最后，項目實施完畢后，采購部門每月需將物項最終實際發生的費用定期反饋給預算部門，由全面預算管理辦公室制訂物項預算執行情況考核方案細則并定期組織考核。備件需求計劃主要分為：年度備件需求計劃、季度備件需求計劃和緊急備件需求計劃。具體流程圖如下：
(二)備件使用等級及采購優先級
為了避免備件需求量提出過大，新的備件需求管理方式首先要滿足備件使用等級和備件采購優先級高的物項。對于有壽期、數量大、易耗、易采購的備件，做到多批次少庫存，對于制造周期長的戰略備件，從發電需求的角度，優先進行儲備。在采購資金不足的情況下，可由需求部門暫緩購買使用等級和物項采購優先級低的物項，在保障機組安全穩定運行的同時，有效控制成本。備件使用等級分為A、B、C三級，A級為必換件，指每次維修均必須更換的備件（包括長周期備件），B級為可能更換件，指維修前不確定是否更換，根據檢查結果再確定是否更換的部件，C級為其他，指耗材等。采購優先等級分為1、2、3級，1級為本次采購必須購買，2級為本次采購次優先考慮購買，3級為如本次采購資金不足，可暫緩購買。
(三)備件需求計劃及年度預算調整
商務部門在收到供應商的正式報價后，應及時向備件申請部門進行反饋，申請部門可根據年度預算控制要求，對原申請計劃進行調整。調整后的備件需求計劃應嚴格控制在部門年度預算范圍內，保障對成本的控制。如出現：國家有關政策、法規發生重大變化；公司戰略發生重大調整，進而年度目標發生重大變化；年度投資計劃目標或上級規定的考核指標發生重大變化；股東會、董事會提出調整預算要求；機組安全、穩定運行必須的物項采購；發生不可抗力事件等情況之一，導致預算目標不能實現或產生較大偏離，可以通過年度預算調整的`方式，規避可能造成的不良后果和影響，保障機組的安全、穩定運行。
(四)集中采購與備件共享
為避免因備件需求優化后庫存數量的減少而對機組安全、穩定運行造成威脅，積極配合中國核電努力推進與其他兄弟電廠實現備件共享。型號規格相同的備件，已計劃在中國核電集中采購和聯合儲備方案下實現聯采聯儲。20xx年中國核電集中采購目錄已確定20類集中采購項目，集中采購金額計劃占全部采購金額的55%以上。20xx年4月9日，在海鹽召開的中國核電M310機組備件集中采購和聯合儲備工作會議上，已明確了20xx年集采目標、要求、目錄、重點工作計劃以及重要備件聯合采購和儲備的建議方案，各核電廠和中核運行簽訂了M310機組備件共享和相互支持協議，后續還計劃與中廣核建立集中采購和聯合儲備的合作關系。從共享層面減少了各電站重復采購，總體降低板塊的采購量，更大程度的降低采購及庫存成本，是體現效益的有效途徑，并且解決了個別備件庫存不足的難題。除上述提到的四點內容之外，在采購環節，也應做好與需求處室的溝通，盡量使到貨時間與現場需求時間匹配；在倉儲環節，則做好庫存物資清理，對長期未領用物資、變更改造后不再使用的物資、壽期物資、暫存和封存物資等做好清理與減值報廢工作。
(五)反饋及考核體制
為便于公司投資管理，形成預算、采購申請、合同之間的有效管理，在物項采購實施完畢后，商務部門應將該物項最終實際發生的費用定期（每月）反饋給預算責任及控制部門。按照“以獎為主、獎懲結合”的原則，由全面預算管理辦公室提出物項預算執行情況考核方案細則，經全面預算管理委員會審批同意組織實施，并將考核結果納入公司績效考核體系，對各主要需求部門進行考核，提高其控制成本的積極性和主動性。四、供應鏈創新實施進展及預期成果根據某核電總經理部的要求，新的管理流程已在ECM系統中完成審批流程并正式發布實施。目標預期截止20xx年12月31日，將某核電兩臺機組備件總庫存資金控制在5億以內（即每臺機組2.5億），較以往核電站單臺機組平均備件庫存3.2億元，節約備件采購金額1.4億元；預計可節約財務費用：1.4億元*5.1%*40=2.856億元。參考某核電20xx-2015年倉儲維護保養成本平均值計算，1.4億元備件庫存可產生每年約210萬元庫存維護保養成本，按照核電站40年壽期計劃，預計可節約維護保養成本0.84億。累計采購成本、財務費用和維護保養費用共計節約5.096億元。
四、未來供應鏈創新優化的方向
從某種意義上講，備件庫存就是一種閑置的資源，它的存在會增加企業的開支，造成一定程度上的浪費，然而企業，尤其是生產企業之所以要維持一定的庫存，是因為庫存在生產過程中發揮著不可替代的作用。庫存這兩方面的特性便決定著庫存優化對企業的意義，這種意義對核電企業來說更加重大，備件及庫存的管理問題一直是困擾核電站的難題，如果可以很好的解決，在保障安全運行的基礎上還將會帶來巨大的經濟效益。后續的創新、優化方向：
(一)開展機組差異性分析
目前，采用M310技術的在國內有十臺機組以上，大部分共用一個備件數據管理平臺，因此，后續可通過開展機組差異性分析來降低通用、非易損件、戰略備件的貯備量，通過備件支持和共享來保障備件的供應。
(二)建立快速響應供應鏈(QR)
備件是機組安全、穩定運行的必要條件，備件采購計劃措施需借鑒ABC分類法、經濟批量的訂貨點法（EOQ）、物料需求計劃（MRP）等方法進行優化調整。但由于故障的隨機性，總有備件短缺的情況發生，因此，必須建立備件快速響應機制，避免停機停堆事故的發生，確保核安全。1、維修工程師快速確定備件技術參數、生產/供應商；2、采購任務及時下達到采購員，第一時間和供應商聯系并下訂單；3、組織、跟蹤物流運輸情況，及時入庫、交付使用；4、和重要的供應商建立戰略合作關系，確定合作機制，保證響應速度；5、通過ERP系統的數據庫，了解其它電廠的備件情況，建立同行間的備件支持/借用機制，快速響應備件借用需求。
(三)備件共享、結算問題解決
由于核電備件的特殊性和重要性，部分核級、進口備件的借用是受到法規的嚴格管理和控制的，因此，各核電廠應盡早將相應的標準、程序、文件等進行統—，進口備件在監管期內的還需向海關申報。此外，由于各電廠購入備件的時間差異，產生采購成本、財務成本、管理成本、稅務等問題，導致最終的結算非常復雜，需要提前做大量的工作和協調，甚至需向國家相關部門需求政策的支持。
(四)主要供應商聯合貯備
目前，由于核電對設備極高的質量要求，因此重要設備的制造主要集中在全世界有限的幾個供應商手中，雙方形成了密不可分的戰略合作關系。對一個制造商來講，它可能面對是全世界所有核電站，且對備件的損耗情況了解的更全面和準確，如果由它來進行貯備，必然會大大的降低備件數量，提高備件的利用率，節省備件采購、維護成本。尤其是戰略備件和長周期備件，最讓電廠的備件策略制定者兩難，備了，可能電廠的整個壽期也用不了，每年還需花費大量的人力和物力進行維護保養，但如果不備，一旦損壞了而沒有備件，則會產生巨大的停產損失。目前，雖然各大集團都有自己的戰略備件貯備策略和庫存，但存在非常大的局限性和“山頭主義”，仍然有巨大的優化空間。優化是一項長期工作，需要不斷研究、創新和改進，建立一套完善的企業備件及庫存管理體系，不斷融入現代的管理理念，真正打破現狀、直面挑戰，希望通過本文初淺的分析，能有效改進核電備件及庫存控制問題，降低庫存成本，提高企業的核心競爭力。
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供應鏈管理論文3
摘要:目前，國內外學者試圖將供應鏈管理思想引入到工程項目管理中，通過對影響工程績效相關因素的識別與分析，相應制定戰略、戰術以及運作層面上的決策，從而達到有效控制和整合工程運作、優化工程績效的目的，因而產生了工程供應鏈的概念。己有一些學者針對工程供應鏈展開了相關研究，并取得較為豐富的成果。本文通過對收集的百余篇相關文獻進行梳理與總結，將工程供應鏈管理研究中的創新領域概括為五個方面，即①引入生產運作領域的先進理念(如并行工程、知識管理等);②引入新技術(如信息技術等);③組織間的關系協調;④系統要素關聯分析;⑤績效評估與目標優化。各領域的研究視角及側重點有所不同，我們將針對這五個創新領域進行分析并評述。
首先，一些學者將其他領域的理念、方法與技術引入到工程供應鏈管理中，以期能夠改善與優化相關績效指標。比如在計劃中納入供應鏈理論中的物料需求計劃;在預評估中引入并行工程;在風險管理中引入知識管理的理論與技術;在衡量系統性能時引入精益建設的常用矩陣;在工程物流中引入業務流程重組等。對于新技術應用，主要以信息技術與仿真系統為主，如針對施工現場浪費的消減、流程優化和再造、現場空間的優化布置等方面均可采用以專家經驗知識為基礎的'決策支持系統;工程供應鏈中成員間的談判可采用多代理的仿真方法;對于不同成員受到資金流因素影響不同的問題，可基于信息系統建立不同的支付機制;應用便攜式數據文件來存儲和傳輸工程建設材料和構件相關信息也具有一定的潛在優勢;在全球采購中采用基于Web網絡，EDI技術模式，在成員之間成本分擔時采用RFID技術;將建筑信息模型和地理信息系統整合到一個系統中能夠可視化監控工程供應鏈狀態以及為運輸材料提供預警機制等。
其次，由于工程組織的臨時性及成員分散決策特征，較多學者關注工程供應鏈成員的合作關系。研究發現目前較多的工程供應鏈缺乏溝通協調激勵機制、缺乏信息交互;中國帶有政府特色的指揮部集成化組織管理模式在中國語境下的實踐中證明有較強的實用價值，但容易出現非理性和非科學性的特點;分析了影響供應鏈成員關系的變量以及建立有效的合作伙伴關系時需要的技能，研究了成員當前的知識，技能和態度對合作關系的影響，識別出工程領域戰略聯盟成功的重要影響因素有:在具有不同任務的合作伙伴之間進行集中協調，采用合適的IT解決方案，合作聯盟之間的信任等;目前工程供應鏈成員間的關系正從傳統的沖突博弈關系轉變為合作共贏關系。
再次，過分強調成員相互依存關系之間的協調并不適應目前工程供應鏈系統中的復雜依賴關系，厘清工程供應鏈系統中的要素關聯機制對于提高管理績效具有十分重要的意義。比如產生于主體資源共用的聯營關系、建立在施工場地共同承建任務中的互惠關系、產生于同步運作的依賴關系等，這些復雜關系均會對工程供應鏈管理帶來挑戰。針對系統中復雜要素關聯，一些學者提出基于綜合集成管理的思想，并就面向工程全過程活動以及工程全參與主體的多維度、多界面綜合集成管理進行了初步的探索。比如整合工程建設流程，綜合工程項目的設計與建設全過程，全過程的投資控制、合理衡量并進行利益平衡，基于項目全生命周期的管理等。
最后，一些研究針對工程供應鏈的績效進行評估，在此基礎上對一些工程目標進行優化。研究發現在正常情況下工程供應鏈也存在大量浪費問題，這在很大程度上是由于短視控制所造成的;基于內部生產、轉售材料和第三方供材等方面可以評價大型工程項目供應鏈成本和進度等績效;在SCOR模型中考慮工程的獨特性，開發出工程供應鏈動態仿真模型以及績效評價方法;根據能力成熟度原則定義成員關系成熟度等級，用于衡量與改善工程供應鏈關鍵成員間的關系;在無需增加額外資源情況下通過減少非增值活動上的時間，能夠縮短25%-40%的項目工期時間;在工程供應鏈中采購等成本可能是巨大的，而用于減少庫存或是運輸成本的努力有可能是徒勞的。
通過對相關文獻分析表明，目前工程供應鏈管理研究尚處于起步階段。現實情況下，工程供應鏈是工程參與主體在建設環境影響下，通過合作博弈與利益協調而形成的自組織復雜網絡，既需要研究其成員之間如何建立有效的協調策略機制以及成員之間合作的實現，同時還需要研究主體微觀行為與博弈特征為基礎的工程供應鏈宏觀整體結構和良好性能的形成機制。特別面對大型復雜工程建設時，其具有工程實施階段多、利益相關者眾多、建設周期長、不確定因素多等特點;加之工程本身的臨時性特征使得成員之間的協調、良好整體結構的構建、對建設環境的適應等日趨困難，從而嚴重影響工程供應鏈的運作績效。因此，需要進行工程供應鏈自適應和自組織形成過程的研究，特別是工程供應鏈整體結構和性能的“涌現”與供應鏈成員微觀行為之間的系統論分析。
供應鏈管理論文4
供應鏈管理的看法與風險以及對策 上了一學期的課，對供應鏈管理也有了一些看法與認識。()供應鏈上企業之間的合作，會因為信息不對稱、信息扭曲、市場不確定性以及其他政治、經濟、法律等因素的變化，而導致各種風險的存在。供應鏈管理作為一種新的管理模式與方法，在新的競爭環境下，在給企業帶來價值與競爭力的同時也增加了供應鏈上企業的風險。因此，對供應鏈風險管理的研究在新形勢下有十分重要的意義。
一、什么是供應鏈管理
所謂供應鏈，其實就是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網絡。它包括原材料生產、零部件加工、產品裝配、分銷、零售到最終消費等過程。供應鏈是一個圍繞核心企業的供應商、供應商的供應商、分銷商、零售商、最終客戶組成的網鏈結構。每一個企業都在整個供應鏈中扮演著不同的角色，都是有著一個或幾個固定的特色。比如，在某個供應鏈中，同一企業可能既在制造商、倉庫節點，又在配送中心節點等占有位置。供應鏈管理是用于有效集成供應商、制造商、倉庫與商店的一系列方法，通過這些方法，使生產出來的商品能以恰當的數量，在恰當的時間，被送往恰當的地點，從而實現在滿足服務水平要求的同時使系統的成本最小化。它是一種先進的理念和想法，通過執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從某一個的企業角度來看，是指企業通過統籌改善和促進整條供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。供應鏈管理通過優化企業在戰略和戰術上對企業整個作業流程而對企業的有效性管理。供應鏈管理整合并優化了供應商、制造商、零售商的業務效率，使商品以正確的數量、正確的品質、在正確的地點、以正確的時間、最佳的成本進行生產和銷售。而供應鏈的特征有一下幾點：1復雜性2動態性3面向用戶需求4交叉性
二、什么是供應鏈風險
企業運營中存在許多的諸如需求不確定、信息不對稱以及供應商不穩定等因素，而且供應鏈網絡上的企業之間是相互依賴的，任何企業出現問題都有可能波及和影響其他企業，影響整個供應鏈的正常運行，甚而導致供應鏈的破裂和失敗。因此，供應鏈風險因為這些不確定因素應運而生。供應鏈風險是一種潛在的影響，它會利用供應鏈系統的脆弱性對供應鏈系統造成破壞，給上下游企業以及整個供應鏈帶來損害和損失。供應鏈風險管理是通過識別、估計供應鏈風險，并在這個基礎上有效控制供應鏈風險，通過用最經濟合理的方法來統籌處理供應鏈風險，并對供應鏈風險的處理建立監控與反應機制的一整套系統而科學的管理方法，其目標包含損失前的管理目標和損失后的管理目標。損失前的管理目標是避免或縮小損失的發生；損失后的管理目標則是及時恢復到損失前的狀態，兩者結合在一起，就構成了供應鏈風險管理的完整目標。
三、關于供應鏈風險識別
風險識別是風險管理的首要環節，供應鏈風險識別是有效進行供應鏈風險管理的首要階段。風險識別是發現隱藏風險，分析供應鏈的每個環節、所有參與主體及其所處在的環境，找出可能影響供應鏈的風險因素，掌握風險特征，確定風險來源及其相互關系的過程。 供應鏈風險的體現形式很多，任何對供應鏈的運行有潛在影響的因素都可以看做其體現。從一般的供應鏈運作的風險出發，供應鏈風險主要表現在以下方面： 第一，供應鏈系統的信息傳輸錯誤。這是由于人為或其他客觀因素導致的風險，如IT技術的缺陷、網絡傳輸速度、服務器的穩定性和運行速度、軟件設計中的缺陷以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技術的日益成熟，互聯網規模越漸擴大，供應鏈已成為廣大企業的運作模式，而不再是擁有強大資金實力的少數大型企業的專利。而且供應鏈規模越大，結構越趨復雜，供應鏈上發生信息錯誤的機會也就越多。
第二，供應鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應鏈系統作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業都有其獨特的背景與各自所要謀求的利益，都有追求自身利益最大化的本能；各企業在技術水平、管理水平、人員素質等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決定著各個合作企業能夠獲利多少，這中間的平衡影響著供應鏈的穩定與否。各成員的互相協調才能建立理想的供應鏈，各成員之間彼此信任才能實現共同盈利。但由于各個企業的優勢是獨立的，它們沒有從屬關系，有的企業不得不依賴某個或某些獨特的企業，因此實際的運行并不是如此，企業在運作中會都竭力確保自己的利益最大化，因此這種脆弱的合作的關系隨時會被打破。供應鏈整體利潤是以各企業利潤為基礎的，在整體利潤一定條件下，各企業都想獲得最大的`利益，這就導致了各企業利潤分配的此消彼長。某個優勢水平弱的企業獲利水平較小就會導致其要么拒絕合作，要么消極合作，而這些都影響甚至不利于供應鏈的高效運行。例如，供應鏈上某一壟斷企業改變了生產方式
，獨自決定本企業的運行，使得先前的約定和合同失效，談判機制破壞，這樣就會對整個供應鏈的運作產生巨大的“蝴蝶效應”，一旦出現該情況，整條供應鏈就會崩潰。 第三，供應鏈成員企業文化差異方面的不確定性。供應鏈為了得到高額利潤，供應鏈中的各成員在地理位置上跨度很大，其通常不會局限于某一區域，它們往往會統籌策劃。供應鏈是一個動態的戰略整體聯盟，其往往區別于某個單個的企業文化，但是其又受到單個企業獨特的文化影響，因此這就導致了整個供應鏈上企業的文化具有遲滯性。在企業經營理念和文化制度上和在員工的職業素養和敬業精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業文化會導致對相同問題的不同看法，從而采取有差異的處理手法，最后產生不同的結果。各企業的管理理念、價值觀、企業目標、員工素質等各有特色，全球供應鏈還存在地區和文化背景的差異。這些因素都不利于供應鏈目標的實現，是潛在的風險之一。 第四，信息的不對稱性。在供應鏈中，從上游到下游節點企業數目眾多，要使供應鏈能夠擔負起對最終用戶需求的快速反應，前提條件是供應鏈必須建立起一條貫穿所有節點企業的信息高速公路。每一個企業都應該把與供應鏈運作有關的信息實時傳送到信息高速公路上，并在此基礎上進行信息的總集成，使節點企業在任何狀態下都知曉與自己有關的信息，同時進行快速反應。但實際供應鏈的節點企業往往從自身利益出發，將相關信息當作商業秘密加以封閉，不愿與上、下游企業共享，結果導致整個供應鏈的信息不能順暢流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息風險也會隨之產生。例如，對于供應鏈管理來說，由于上下游企業信息的不對稱性，上游企業往往存儲比下游企業需求量大的貨物，這樣需求量的逐級放大就會產生“牛鞭效應”。庫存量的過多是供應鏈的潛在風險之一，也是風險管理的。
四、應對策略
為了保證供應鏈的穩定和正常運行，企業必須針對供應鏈運作的環境、成員之間的合作關系等，分析和找出可能存在的任何風險，并對各種風險及其特征及時進行分析，采取不同的防范策略，保證供應鏈運行狀況時刻處于被有效的監控狀態，防止風險的發生。針對潛伏的風險制定相應的應對措施，一旦有災難發生，盡量是損失限制在最小范圍內。
（一）柔性化的防范策略
柔性化策略是消除有外界環境產生的不確定性的一種重要手段。供應鏈合作中需求和供給方面的不確定性是客觀存在的，如果企業或供應鏈成員特別是主要成員采用這種策略，可以將由不確定因素引起的風險限制到最小。首先，通過設施轉移來降低不確定性引起的風險。如，在設計供應鏈時，考慮利用當地的工廠或具有不同優勢的配送中心等，一旦外部環境又不確定性因素發生，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽風險的作用。其次，是產品的轉移。由于柔性化策略使工廠分布在世界各地，可以根據生產環境將某些成本高、收益低的產品轉移到成本和收益有更大優勢的工廠去。
（二）與供應鏈成員建立戰略合作關系
為了確保供應鏈中供給渠道或產品供應的穩定，企業需要努力與供應商結成戰略伙伴關系，建立一種信任、合作、開放性交流的供應鏈長期關系，加強與伙伴之間的信息互動和共享，實現利益共享、風險共擔。為了預防風險，企業還需要發展多種供給方式、多地域的供應渠道，加強對供應商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發現供應鏈渠道出現問題，可及時調整供應鏈戰略，以防范可能發生的風險。
（三）制定多發時間應急預案
供應鏈是多環節、多通道的復雜系統，它的風險防范和應急工作也是一項復雜的工作過程，必須從多方面、多層次上加以考慮。在平時的供應鏈運作中，企業就需要預先制定處理突發事件的對策和緊急處理方法，對于一些偶發但破壞性大的風險，可預先制定應變措施，避免臨渴掘井，手忙腳亂，減少乃至避免災難給供應鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警系統發出預警后，企業可以對突發事件的發生有所準備，通過預先制定的策略和步驟來化解風險和減少突發事件造成的損失。
（四）防范信息風險
防范信息風險需要供應鏈企業間建立多種信息傳遞渠道，實現供應鏈成員間的實時信息交流和共享。由于全球化的供應鏈網絡結構以及鏈上成員間的業務關系都變得越來越復雜，這就要求支持信息傳遞的計算機系統、網絡基礎設施和通信手段等，能確保供應鏈上的數據完整、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應鏈管理信息系統來加強各成員間交流和共享，消除信息的失真，優化決策過程，從而降低不確定性應訴的干擾，達到降低風險的目的。
（五）采用外包策略分散風險
將生產業務交于外包商，同時將可能發生的風險也分散開來一樣，采用業務外包的方式可以降低委托方的經營風險。但這種風險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉移給了外包商，使外包商的風險程度因此而相應增加，他們同樣需要去規避這些風險。
（六）加強日常風險管理
為了減少風險的發生，企業必須在日常業務中加強對風險的防范，并持之以恒。要建立有效地風險防范體系，就必須建立一套預警評價指標體系，將可能會發生的風險因素都放進該系統中，采用預訂的方法和手段對他們盡心監控。在風險發生之前，預警系統能夠及時、可靠地發出預警信號。在正常業務流程運作過程中，如果預警系統中的某項指標偏離正常水
平并超過特定的“臨界值”，發出預警信號，企業則按照預先制定的防范措施對事件進行處理和補救。
在供應鏈管理下應該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應鏈管理做好。現在供應鏈管理越來越重要，它能夠實現最佳業務績效 ,從而增強整個公司業務的表現。高效的供應鏈設計、供應成員之間的信息分享、庫存的可見性和生產的良好協調會使庫存水平降低、運輸作業更為有效 ,并改善訂單實現率及其它一些關鍵的業務功能。所以如果一個企業能夠把供應鏈管理的很好，那么這個企業就能夠使得利益最大化。在供應鏈管理下應該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應鏈管理做好。
供應鏈管理論文5
1、供應鏈管理和采購管理
1．1供應鏈管理
供應鏈管理是通過現代通訊將生產、流通到用戶端聯系起來的一種管理模式，是一種為了滿足用戶需求，并且降低總成本，而將生產商渠道商零售商連接起來形成一個網鏈結構，結合物流等運輸資源進行計劃和控制以達到目的的一種商業行為。作為現代化的商業模式，供應鏈管理具備以互聯網為依托的優勢，因此在信息流通速度和掌握上具備獨到的優勢。
1．2采購管理
采購管理對于企業來講就是在保證原料質量的前提下盡量壓低成本價格，關于這個層次涉及到兩個方面，第一個方面是選擇合適的供應商，這一方面的確定直接影響到是否能夠長期建立合作關系并得到采購和供應的雙贏，因此在選擇上要考量供應商的各個方面以確保合作的達成和雙贏效果的建立;第二個方面是確定采購質量、時間、數量、價格，綜合來講，質量、數量、時間上的確定直接影響到價格是否合適，但往往企業直接忽略質量對價格的影響，因為質量是必須得到保障的因素，而從數量和采購時間上贏得價格方面的優勢。
2、供應鏈管理下的采購管理
2．1基于供應鏈的采購管理
采購管理作為供應鏈管理下最基礎的一環，也是最重要的一環，采購管理直接與供應方發生聯系，對整體供應鏈管理的原料準備環節起到至關重要的作用和意義。
2．2供應鏈管理下采購管理的特點
其特點體現在與傳統模式相對比增強了供應鏈的系統性和集成性，使企業對市場的敏感度和相應能力加以提升。與原料供貨商及半成品供應商取得了聯系和溝通，加強了生產需求和物資供應之間的關系。為供應鏈管理的整體運行提供效率保證和功能實現，相比傳統模式供應鏈管理下的采購管理更具時效性和基礎效率，為產品的塑造和企業的發展提供了有利的先決條件。
2．2．1以外部管理為工作重心
不再把價格作為采購重心，而是以市場的響應度和采購柔性為依托，根據供應鏈管理要求的協調、高效為原則建立的新的合作關系從而促成整體化運營。
2．2．2面向過程的采購管理
因為采購過程涉及采購供應計劃、生產、輸送、出庫、驗收、入庫等繁雜的手續，供應鏈管理下的采購將整個過程作為對象，把資金流、物流和信息流統一控制管理，從而達到采購過程的總成本和效率達到完整的最優效果。
2．2．3建立企業與供應商的雙贏關系
雙贏體現在區別于傳統的簡單買賣關系，而將企業和供應商緊密的聯系在一起，從市場信息方面的共享到供應商接受企業給予的技術改良建議等形成多維度的'交流和聯系，從短期合作變成長期合作，通過多方面的交流和相互影響實現市場利益最大化，使企業和供應商都得到產業效益優勢。信息化采購供應鏈管理下的采購管理區別于傳統采購在于具備互聯網電子商務這樣的現代化采購模式，通過網絡的實效特點具備采購業務系統和財務管理系統，實現無紙化采購，結束傳統采購的繁瑣的手續，提高采購效率的同時具備擇優選擇的優勢，具備采購管理信息化和供應商供應信息化，實現信息的共享和長期合作的戰略關系。
3、供應鏈條件下企業采購有效管理途徑的建立
3．1運用JIT方法進行企業采購管理
JIT方法即準時采購，是一種先進的采購模式，在該種采購模式下要求企業選擇數量較少的供應商以方便管理和價格壓低;對于信息要求高度共享以配合企業完成符合市場預期的產品生產計劃;化短期合作為長期合作，長期供應關系的產生需要企業在前期進行對供應商各方面素質的綜合考量;進行小批量采購，在運輸上采取混合運輸等方式減少運輸成本;并且要求交貨準時，這是作為準時采購的中心目的，以此提高精度采購的作用，對市場產品需求做出及時回應。
3．2建立與供應商緊密的合作的采購管理模式
供應商的選擇對于企業來說至關重要，好的供應商在長期合作中會提供低成本高質量的原料，因此在選擇時需要進行借助科學的手段進行綜合性的考慮。在建立途徑上建立信息共享機制，在技術、管理甚至資金上給予供應商提供支持，建立有效的供應商激勵機制，用本企業的價值觀去影響供應商。
3．3加強企業采購管理中激勵機制和約束機制的建設
對采購人員的激勵機制的直接目的是調動采購人員的積極性以實現供應鏈下采購管理的最終目的，實現企業在供應鏈內企業共贏的目標。對供應商的激勵機制包括價格激勵、信息激勵、訂單激勵、參與制造等從而實現采購過程中企業與供應商的雙贏局面。約束機制的建設主要涉及到采購權利約束、采購制度約束、采購監督約束、采購利益約束這四個方面，在采購過程因為權利紛爭、制度的不健全、監管監督的不到位以及利益的驅使造成采購的結果失去了供應鏈下采購管理的目的，造成資源浪費和人力物力的流失，這是需要我們在采購管理中需要避免的，所以加強激勵機制和約束機制對采購管理有著非常重要的意義。
4、結束語
供應鏈管理下的企業采購管理則針對企業的采購與傳統采購模式進行了區分和優勢列舉，市場經濟下的企業需要結合新式的企業管理模式調整企業管理體制，結合供應鏈下的采購管理模式針對供應商和采購人員進行調整，以實現新市場狀態下的企業盈利和多方面共贏局面，通過前期的評估準備到通力長期合作的戰略關系達成企業與供應商之間的利益共贏是目前市場化環境合作共生，強強聯合的有利方法，為國內企業的發展和進步奠定堅實基礎。
供應鏈管理論文6
[摘 要] 產品設計與供應鏈運作密切相關,在產品設計過程中就面向供應鏈進行整體優化,可以提高供應鏈的運作效率并降 低成本。本文首先介紹了面向供應鏈的產品設計項目應優先考慮的問題,如產品的特征、產品設計決策的制定等。然 后提出了面向供應鏈的產品設計項目的實施流程,重點在組建設計團隊,明確項目目標,確定產品架構,提供決策支持, 從而開發出與供應鏈運作相協調的新產品。并在如何促進團隊通力合作、跟蹤整個面向供應鏈的產品設計項目的實 施進程,客觀對待利益各方發生的沖突,加強培訓并使其簡單化等方面提出了相應的實施策略。
[關鍵詞] DFSC;供應鏈;設計優化
供應鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀80年代提出的。近年來,隨著全球制造的出現,供應鏈在制造業管理中得到了普遍的應用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點是將原先分散的原材料提供商、制造企業、批發商和零售商組成一個網絡,通過相互之間的協作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務將產品源源不斷地送達客戶。目前,我國在供應鏈方面的研究主要集中于如何優化供應鏈的組建與管理,以提高供應鏈整體的連續性和經濟效益,但在產品設計與供應鏈運作一致性方面的研究還比較少。而在國外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經在一些企業中得到了較好的應用,并取得相當不錯的效益。因此,我們著手進行這類課題的研究就顯得十分重要。
一、面向供應鏈的產品設計項目優先考慮的問題
面向供應鏈的產品設計要求所設計的產品能夠有效地利用企業的供應鏈系統,這樣不僅能夠降低供應鏈運作的復雜性,并能減少供應鏈運作的成本,從而為企業創造出更好的經濟效益。但面向供應鏈的產品設計項目的實施并不是制造企業的設計研發部門能夠獨立承擔的,實際上它是一個系統工程,需要跨企業、跨部門的多方合作共同完成。為了確保面向供應鏈的產品設計項目能夠取得成功,企業必須在項目實施前對產品和供應鏈有一個全面的了解,并確定優先考慮的問題:
1.產品的哪些特征會影響到供應鏈的成本?這些產品特征又會對供應鏈造成怎樣的影響?
2.產品的這些特征是由哪些產品設計決策產生的?
3.這些產品的設計決策又是怎樣制定的?由誰制定的?為什么要制定這樣的設計決策?
4.在制定設計決策時參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?
5.產品在研發過程中,該如何改善制定產品設計決策的方法、技術、流程和所需的數據?
這些問題在面向供應鏈的產品設計項目實施之前就必須給予充分考慮,并開發設計相應的方法、工具和流程,以幫助研發人員、工程技術人員和供應鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應鏈的產品設計決策。
二、面向供應鏈的產品設計項目的實施流程
面向供應鏈的產品設計項目的實施是一個跨企業、跨部門的合作過程,非常復雜。首先需要創建一個獨立的機構來管理面向供應鏈的產品設計項目,并且聯合與項目實施相關的各部門共同組建面向供應鏈的產品設計團隊。
組建的面向供應鏈的產品設計團隊主要目標有兩個:一是開發出與供應鏈運作協調的新產品;二是為企業提供戰略咨詢。 1.組建面向供應鏈的產品設計團隊。組建面向供應鏈的產品設計團隊需要各個領域的專業人才,包括研發與工程技術人員、開發服務人員、市場營銷代表、供應鏈管理者、財務會計人員和管理科學家等。
研發與工程技術人員負責新產品的開發設計,以及制定產品零部件的設計決策等。
產品開發服務人員主要通過同R&D機構的緊密合作,為其提供各種技術支持服務或優化產品開發流程,以提高產品開發過程的效率和有效性。
市場營銷代表參與面向供應鏈的產品設計項目實施的全過程,因為他們最了解客戶的需求和產品在銷售過程中出現的問題。也正是因為他們的參與,這些問題得以直接反饋給產品的設計研發部門。而且他們在項目實施過程中,能夠更好地協調面向供應鏈的產品設計的各項活動,平衡各方的利益。
供應鏈管理者負責提供供應鏈設計方案,反映供應鏈運作中存在的問題,并提供與供應鏈運作相關的產品設計建議。
財務會計人員主要負責對產品的供應鏈運作成本進行核算,并為不同的產品設計方案提供成本分析。
管理科學家的主要任務是通過建模,完成對企業發展的核心戰略問題的`量化分析,以幫助決策層更科學、更快捷地制定企業的戰略規劃。
另外,面向供應鏈的產品設計項目經理還會到企業外部去尋訪富有經驗的機構或人員,并與之建立合作或直接聘請他們加入項目開發。
2.闡明面向供應鏈的產品設計項目的目標。面向供應鏈的產品設計項目經理在組建團隊時,必須清楚地定義項目要達到的目標,以及達到目標的途徑和主要任務。實際上,面向供應鏈的產品設計項目主要的任務之一是幫助R&D機構制定有效的產品設計決策,而且這個決策必須盡可能平衡供應鏈上各方的成本和收益,使得供應鏈系統總成本達到最小。于是,這就要求工程技術人員在開發新產品時,不僅要從供應鏈的技術上考慮,還要從對供應鏈的成本影響的角度考慮。
面向供應鏈的產品設計項目經理必須闡明項目的實施目標與架構,從而更好地幫助人們準確理解面向供應鏈的產品設計項目需解決的核心問題。
3.幫助設計研發部門確定新產品架構。產品架構一般在系統設計的最初階段給予完整的定義,并且成為開發重點。它作為一種產品的開發決策,會影響企業能否有效地實現產品的高度多樣化。面向供應鏈的產品設計團隊需從供應鏈的技術和對成本影響的角度,協助設計研發部門確定新產品架構。
在供應鏈的技術上,如果企業需要提供數種產品變化時,產品架構就成為決定供應鏈績效的關鍵因素。例如,通過將產品的差異化延期到供應鏈的后期,或在產品設計時采用共通性策略等,可以實現減少庫存壓力、降低供應鏈運作成本的目的。
在成本的影響方面,工程技術人員需要考慮產品的加工成本,如模具開發成本、裝配和制造成本,以及產品的設計周期等。還要考慮產品的物流成本,如運輸、包裝、存貨、配送和銷售管理等成本。另外,還需考慮產品在使用過程中的維修成本、產品的逆向物流成本以及稅收等。
4.提供開發新產品的決策支持。制定面向供應鏈的產品設計決策是一個非常復雜的過程,這需要面向供應鏈的產品設計項目團隊提供多種決策支持,以幫助工程技術人員和管理者從中獲取有價值的數據、信息和知識,從而能夠更好、更快地制定產品設計決策。例如,面向供應鏈的產品設計團隊為新產品的研發尋找解決產品與供應鏈運作一致性問題的方法、開發制定產品設計決策的支持工具、提供制定面向供應鏈的產品設計決策所需的數據和面向供應鏈的產品設計成功實施的案例等。
這些工具、方法或技術一般在開始時會比較粗糙,但如果在新產品開發過程中證實它是有效的,面向供應鏈的產品設計團隊就會不斷地改進和完善它,最終形成一個標準的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術人員和管理者制定面向供應鏈的產品設計決策時的一個好助手,能夠有效地促進產品、包裝和供應鏈設計決策的優化。例如,通過軟件工具對產品在不同階段差異化的成本分析,工程技術人員能夠快速評估差異性延遲策略產生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學、更有效地制定相應的產品設計策略。
5.開發出與供應鏈運作相協調的新產品。在供應鏈運作過程中存在二律背反的現象,其實在新產品的開發中也存在多方利益的沖突。面向供應鏈的產品設計團隊的目標之一就是努力平衡各方利益,使得供應鏈的系統總成本達到最小,并在面向供應鏈的產品設計機構和R&D機構的共同努力下,開發出與供應鏈運作相協調的新產品。項目的成功主要表現在以下幾個方面:
在設計新產品時就考慮產品的包裝問題,優化產品的設計尺寸,以提高單個包裝內產品的密度和每個托盤承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運作的效率。
為了滿足客戶的個性化需求,企業常常采用產品差異化的策略。但產品差異化的策略會要求企業增加更多的庫存,從而導致企業庫存成本的增加。通過將產品的差異性延遲到供應鏈后期的方式來實現產品差異化,可以減少因產品差異化而增加的零部件庫存需求,并降低庫存管理的難度,提高客戶服務水平。
產品的差異化會導致產品零部件的多樣化,從而增加零部件庫存的種類和數量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業的庫存壓力。但共通性策略會增加產品的設計成本、制造成本和延長產品的設計周期等,這就需要面向供應鏈的產品設計團隊通過對共通性策略的成本與收益的定量分析來做出科學的選擇。
在設計新產品時就考慮產品的逆向物流。例如,在產品組裝時,更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產品回收時,高價值的零部件很容易被拆卸下來再利用,等等。
其實,面向供應鏈的產品設計已經成為企業的一個系統決策方法,它不僅幫助R&D機構更快地開發出更多的與供應鏈運作相協調的新產品,而且能夠顯著提高整個供應鏈和整個產品生命周期的財務績效。
6.提供戰略咨詢。面向供應鏈的產品設計另一項重要任務是為企業提供戰略咨詢服務。這主要是通過建模,完成對企業發展的核心戰略問題的量化分析,然后,提供供應鏈系統的整體解決方案,從而幫助企業的決策層更科學、更快速地制定企業的戰略規劃。
三、面向供應鏈的產品設計項目的實施策略
面向供應鏈的產品設計通常采用項目管理的方式,其周期一般為3-4個月,參與人員十分龐大,整個過程非常復雜。為了確保面向供應鏈的產品設計項目能夠成功實施,需要制定相應的實施策略。
1.確保團隊通力合作。面向供應鏈的產品設計團隊是一個由管理、技術、銷售等多個領域的專業人員組建起來的,涉及多個企業、多個部門的合作。項目的成功需要融合各方的觀點,權衡各方的得失。所以,項目經理的首要任務之一是協調與面向供應鏈的產品設計相關的各個部門的行動,通力合作形成一個整體,共同努力開發出與供應鏈運作相協調的新產品。并且將成果在面向供應鏈的產品設計機構這個平臺上展現出來,實現多方共贏。
2.創建平衡指標。為了更好地了解面向供應鏈的產品設計項目的實施狀況,面向供應鏈的產品設計項目的管理者需要創建一套平衡指標跟蹤整個面向供應鏈的產品設計項目的實施進程。這些平衡指標被應用于不同的商業領域,能夠反映出所采用的產品設計決策對供應鏈系統產生的影響,而且還可以結合多個財務因素(如財務成本、收益和客戶經驗等)完成面向供應鏈的產品設計項目的綜合評價。
根據這些指標,面向供應鏈的產品設計項目的管理者能夠更快地發現面向供應鏈的產品設計項目在實施進程中存在的問題,或者成功的機會。而且在項目的每個階段結束時,還可以用這些平衡指標來評估面向供應鏈的產品設計項目的階段性實施成果。
3.客觀對待利益沖突的各方。在供應鏈上的多個企業和多個部門之間可能存在利益沖突,并反映在產品設計時應該采用的技術上。這時候就需要面向供應鏈的產品設計機構為沖突各方提供一個交流的平臺,并從系統優化的角度來協調利益沖突的各方。例如,某企業的供應鏈管理部門認為某個零部件采用共通性設計可以降低物流成本,但R&D機構卻不同意這樣做,因為這會增加生產成本。通過面向供應鏈的產品設計機構做出的成本與收益對比分析,證實了零部件的共通性設計對企業來說并不能節省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個中立的觀點,從而加強了R&D機構與供應鏈管理部門之間的信任與合作。
4.使培訓簡單可行。面向供應鏈的產品設計的培訓內容主要包括面向供應鏈的產品設計的基礎知識、案例分析、行動指南和技術支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應用面向供應鏈的產品設計的內容,面向供應鏈的產品設計機構經常采用多種多樣的培訓方式,主要有:提供視頻供員工觀看、通過電子郵件發送給工程技術人員或部門經理、在面向供應鏈的產品設計機構的網站上發布培訓內容等。
面向供應鏈的產品設計網站上提供的培訓內容一般采用幻燈片加上語音講解,圖文并茂,便于學習和理解。另外,面向供應鏈的產品設計機構還可以根據需要提供面對面的培訓,例如,舉辦小型的咨詢會等。
5.提高成功的透明度。除了項目本身,面向供應鏈的產品設計機構還有一項重要的工作是作為協調者在面向供應鏈的產品設計平臺上展示各個參與方成功應用面向供應鏈的產品設計的成果,這會使工程技術人員感到快樂與滿足,因為通過這種方式,他們所做的大量工作得到了同行的認可,從而提高了他們參與面向供應鏈的產品設計項目的積極性,同時,也可以促進面向供應鏈的產品設計項目的推廣。
現在,企業與企業之間的競爭已經演化為供應鏈與供應鏈之間的競爭,產品設計也不再是制造企業一家要考慮的問題,而是涉及整個供應鏈和整個產品的生命周期。面向供應鏈的產品設計項目從供應鏈整體的角度優化產品設計決策,從而提高了企業決策的有效性,減少了決策失誤,最終實現供應鏈上多個企業合作共贏
供應鏈管理論文7
一個優秀的企業，應該把主要的精力放在企業的關鍵業務上，充分發揮其優勢，同時與全球范圍內的合適的企業建立戰略合作關系。企業中非核心業務比如物流管理可以由合作企業來完成，企業通過物流業務外包，可以獲得比單純利用內部資源更多的利潤,以及競爭優勢。本課題正是在此背景下，通過借鑒國內外有關研究成果，分析國內外企業物流外包的發展現狀和存在問題，主要從物流服務需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實證分析相結合，希望能對我國物流業發展過程中有關物流業務外包的理論問題與實踐課題進行初步地討論、探索。
21世紀的今天，隨著專業物流經營理論的成型，企業物流外包已經成為研討問題的熱點之一。已經有越來越多的企業將自己的物流業務委托給第三方物流公司來完成。但是，我們還是應該清醒地認識到我國企業物流外包的發展與國外發達國家相去甚遠，制約我國企業物流外包發展的機制因素也有其特性，因此如何正確認識我國企業物流外包現狀，無論是從理論還是實際工作中都值得探討研究。
一、我國物流費用支出狀況
我國物流費用支出狀況不容樂觀，主要表現在費用支出龐大，具體體現在以下幾方面：
1.物流費用支出高
據世界銀行的推測，美國的物流成本占整個GDP的9%左右，而中國的物流成本占整個GDP的25%。此外，我國的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產品占60%左右甚至更多。而發達國家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。
2.庫存大，成本高
由于我國物流速度緩慢，長期以來大量庫存成了吞噬利潤的“虎口”。目前，工業企業歷年累計的數萬億巨額庫存不僅難以消化，而且新生的庫存商品仍在增加。我國生產企業的原材料庫存期、生產企業成品庫存期和商業企業商品庫存期分別為20天、51天、34天。而美國汽車、電子產品和零售企業商品的庫存時間僅為12天。據估計，我國的庫存商品與GDP的比例高達6.8%，而國際公認的庫存商品與GDP的比例發達國家一般不超過1%，發展中國家不超過5%。
3.資金周轉速度低
落后的物流和巨大的庫存占壓資金，從整體上看我國企業資金周轉極其緩慢。我國的生產企業和商業企業的流動資金周轉速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現代物流體系日本的生產企業和商業企業的流動資金周轉速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國連鎖商業企業如沃爾馬、家樂福、麥得龍等流動資金周轉速度達到了20-30次/年。
4.效率低，物耗高
我國傳統的物流狀態是“大而全”、“小而全”的小作坊式經營方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關聯，物流工程中的物資消耗相當驚人。在傳統的物流框架下，一件商品從生產出來到最終的消費環節，至少要被搬動、裝運幾十次。如果實現了社會化的多式聯運、一單到底，物流過程中的物耗可以大幅降低。
二、我國物流外包市場現狀
我國物流外包市場目前尚未成熟，供需關系極不穩定。以下是根據中國采購與物流聯合會完成的全國第四次物流調查資料得出的一些結論。
1.我國企業物流外包市場需求現狀
(1)物流外包需求市場潛力巨大，增長較快，第三方物流業有較大發展空間；大多數企業物流需求量處于增長狀態，即時性的服務需求也將增多。
(2)物流業務外包需求存在著明顯的地域和行業分布特點。從地域上看目前需求主要來自東部沿海經濟發達地區；從行業上看，電子、煙草、醫藥等行業生產和流通企業的平均物流量小于機械及原材料行業企業。
(3)生產企業自營物流的比例偏高，導致物流業務外包的有效需求還不足。企業物流供應一般都由企業自身或供貨方來承擔，第三方物流公司承擔的較少，據統計我國生產企業原材料、生產企業成品、商業企業等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。
(4)物流外包需求企業對物流服務需求的層次還不高，服務需求仍集中在傳統倉儲、運輸等基本服務上。生產企業的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內配送；商業企業的外包物流一般依次集中在市內配送、倉儲、干線運輸等。
(5)物流服務企業目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業要求下的整個系統無縫鏈接，從而達到物流運作的高效率的目標。
2.我國企業物流外包市場供給市場現狀
我國企業物流外包市場供給市場現狀可以說是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費、物流服務水平有待進一步提升。
(1)我國物流服務企業規模普遍偏小，500人以上的企業僅占20%左右。并且擁有的物流設施設備及其能力也較弱。
(2)我國許多生產和流通企業擁有并保留著自己的運輸、倉儲、裝卸服務物流設施，生產企業和商業企業自身擁有汽車車隊、倉庫、機械化裝卸設備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務依然是工商企業獲得物流服務的重要來源。由此造成企業的運輸供給能力還沒有達到運輸需求規模及網絡分布要求，生產企業和商業企業的車輛空駛率平均高達34.70%和38.50%；同時物流企業的倉庫供給能力有余，但效率不高，生產企業和商業企業庫房平均利用率為78.50%和76.40%。總之現有的功能性物流企業，運作供給能力要大于物流市場需求。
(3)從數據來看，物流服務企業的作業能力，以及作業質量能夠滿足市場的需求，統計顯示物流企業的單據準確率為97%、配送及時率為92%、貨損率為2%。
(4)物流信息系統建設情況有了較大改善，信息建設受到物流企業的重視，擁有物流信息系統的企業比例已經提高到接近60%。
三、影響物流外包的主要因素
1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現為以下幾點:
(1)內部員工的抵制: 企業物流外包是對企業的內部業務流程重組，企業某些員工目前從事的工作很可能會被第三方物流所取代，這也就意味著企業將解雇大批員工,這對企業的管理者來說意味著一個不小的風險。
(2)缺乏認識:第三方物流行業相對來說還很年輕,尤其是在中國,一些領先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業還沒有認識到供應鏈管理在企業競爭中的巨大作用。
(3)害怕失去控制:企業擔心，當企業過于依賴第三方物流服務商,卻無法控制或影響他們的時候,物流活動的失控可能阻礙核心業務與物流活動之間的聯系而降低用戶滿意度。此外,企業還需要在長期依賴某一個第三方物流服務商和依賴多個第三方物流服務商之間權衡。長期依賴某一個第三方物流服務商會對其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時又會使其滋生自滿情緒而讓企業難以控制。為了便于控制,企業應該選擇多個第三方物流服務商,但是這種短期行為又會令企業的成本提高或服務質量降低。
2.物流外包業務有其自身的'復雜性
首先，供應鏈物流業務通常和公司其他業務,如財務、營銷或制造集成在一起,物流外包業務本身就很復雜。對一些實際業務,包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施上的一系列問題。其次，公司內部信息系統的集成性特點,使得把物流業務交給第三方物流公司來運作變得很困難。最后，準確地衡量物流成本對信息技術和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業務到底能夠給企業帶來多少潛在的成本好外。
3.第三方物流市場的不成熟也使我國的物流外包舉步維艱
在國內，第三方物流市場相對較新,因此行業發展中難免所存在許多不規范的地方。比如第三方物流公司的內部管理失控，在其短期利益的驅使下，尚未樹立提供優質服務的經營理念。更有在具體外包細節，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒能在客戶要求的時間內去完成,或者只是為完成而完成,并沒有認真對待。
四、對我國物流外包市場健康發展的展望
盡管物流業務外包在近階段得到迅猛發展，但是未來我國物流外包市場的健康可持續發展必須注意解決好以下幾方面的問題。
1.提高物流服務供應方服務水平
這些物流服務方企業必須通過自身成本的降低來優化客戶的物流成本，提高運作管理水平，加強規范化管理，明確物流服務供應方的工作范圍，要在服務質量、響應速度和費用等多方面爭取滿足物流需求方的要求。
2.培養專業的物流人才
美國著名物流專家Jack Roser認為：在處理外包時，專業物流顧問與技術工人一樣，他的作用比企業領導更重要，合格的顧問能夠給項目帶來許多領導所不知的東西，他需要去管理維護公司項目設計規劃的過程、提供物流需求，以及項目數據，而這些事情常常與外包的成敗相關聯。企業領導僅僅扮演監督員的角色，如果缺乏具有項目設計和作業操作技能的專業人才，那么，外包營銷將無從談起。
3.供需雙方建立有效的協調交流機制
企業的物流外包決策是一個復雜的過程，需求企業與物流服務商的合作也是一個長期磨合的過程，需要雙方經常進行信息交流，加強溝通，出現問題及時解決。
總結
在全球正在掀起外包旋風的同時，物流外包在我國卻還沒有能夠引起足夠的重視。整個社會的物流效率低下、物流費用驚人。我國已經加入世界貿易組織，外資企業蜂擁而至，如果仍舊保持現狀維系大而全的局面，將很難面對來自外國競爭對手的競爭。我國生產及商業企業應該轉變觀念，認識到物流業務外包的迫切性，及時整合自身優秀的資源，這樣才能夠增強企業的核心競爭力。
供應鏈管理論文8
1我國工程項目采購管理存在的現狀
對于我國工程項目來說，由于工程項目的不同，采購流程也具有差異性，主要在采購的方式、采購的來源以及采購的對象等細節上表現出來。從整體來說，采購流程如下：
（1）完成項目施工方案設計后，房地產企業的材料員要按照項目的進度計劃和材料的清單，對總計劃以及分計劃的采購部門進行材料需求的制定。
（2）采購員要按照材料的計劃，采取議標或者公開招標的方式來確定材料的供應商。
（3）在供應商確定后，房地產企業要與供應商進行采購合同的簽訂，根據合同的內容，要提醒供應商及時的交貨。另外，當貨運送到工地后，就需要房地產企業派代表或者專業的工作人員同監理工程人員對貨物的質量、數量進行驗收工作。
（4）在確保貨物合格后，供應商就要求買方開具發票并付款。
2傳統采購管理模式的特點、缺點
（1）典型的非對稱信息。對于傳統采購管理來說，首先考慮的就是選擇供應商的問題。一般情況下，在進行采購時，需要在多個競爭性的供應商中選擇最好的供應商。同時還要求采購方要保留部分的信息，供應商獲得的信息量越多，競爭的機會就越多，這樣以來對采購方就不公平。
（2）質量驗收檢驗的控制難度大。傳統的采購模式，只能使用事后把關的措施對質量和交貨期進行有效的控制。質量的驗收檢驗是采購部門事后把關的重要工作，并且控制存在一定的難度。
（3）供需關系競爭大于合作。就傳統的采購模式而言，雙方的關系則是臨時、短期的合作關系，競爭大于合作關系。在進行公開招標時，較多供應商是降低投標的價格而中標。供應商為了短暫的利益，就會致使產品質量進行一定的降低，更為嚴重的是供應商利用市場的突變以及采購方存在的困難來實施要挾行為。
（4）采購周期長以及響應用戶需求能力遲鈍。由于采購需要通過計劃收集以及公開招標等過程，所以，采購的周期較長。另外，雙方的合作較為短暫，若存在材料的增加以及減少現象，供應商不一定按照采購方的實際需求進行供貨，則是根據合同進行供貨，在一定程度上就會要求對方增加費用，使供應方得到更多的談判籌碼，這樣就會對項目的工期產生嚴重的影響。
3供應鏈工程項目采購管理的策略
采購管理作為工程項目管理中的一部分，工程項目供應鏈制約著采購管理，然而工程項目供應鏈包括工程項目內部供應鏈、外部供應鏈。在個性化、多樣化的市場中，采購管理要與多變、復雜的供應市場之間建立一種協調的物流供應渠道，這樣以來就可以及時的進行貨物的供應，以此滿足客戶的需要。對于采購管理來說，則戰略層面的采購管理是工程項目供應鏈采購管理在進行外部資源管理的過程中，企業要考慮供應商的選擇以及戰略伙伴關系的因素，從而可以解決采購技術存在的問題，以此來滿足采購供應的要求，另外，要禁止只是為了滿足生產的供應而尋找戰略伙伴。對于戰略層面的采購管理來說，主要有以下幾個內容：
（1）材料資源的集成。目前，隨著科學技術的進步，市場的激烈競爭以及需求的多樣化，房地產企業要以自身的資源能力在市場的競爭中很難的進行生存，因此，就要求工程項目采購管理對資源進行集成，通過采用外部資源來增加市場的競爭。
（2）信息的集成、共享。對于采購管理來說，信息的集成、共享是實施供應鏈管理的重要因素。由于供應商對市場的控制，房地產企業只有通過信息的集成和共享，才可以對市場需求的變化做出較迅速的反應，及時的發現市場存在的規律，從而確保企業的利益。
（3）提高房地產企業的業務能力。提高房地產企業的競爭力，可以通過提高房地產企業的核心業務能力來完成，對核心業務進行培養和開拓。
4供應鏈工程項目采購管理的.措施
（1）與供應商建立戰略合作伙伴的關系。在供應鏈工程項目采購管理的基礎上，與供應商建立戰略伙伴合作關系，這樣以來房地產企業和供應商就會實現信息的共享、風險的共擔以及共同獲得利益等。對于戰略合作伙伴的關系來說，則要求雙方之間相互信任以及合作。所以，就可以體現出房地產企業工程項目與外部的資源進行集成和優化的特點。戰略合作伙伴關系對采購管理兩者的作用主要有以下幾個方面：
1）供應商。建立戰略合作伙伴關系，對整體的供應鏈采購管理增加責任感以及利益的共享，對未來需求具有預見和控制能力。與此同時，建立長期的合作伙伴關系可以確保供應方案設計的穩定性。
2）采購企業。建立戰略合作伙伴關系，不僅可以使企業對采購管理進行更好的控制，還可以滿足采購的需求，使不必要的產品檢查得以有效的消除和減少。
（2）維護好合作伙伴關系。就供應鏈上的房地產企業而言，基本上經濟都是獨立的。由于一些利益和機會的誘惑，房地產企業可能會隱瞞一些信息，這樣就會導致雙方的戰略合作關系產生破壞的影響，就會破壞對方的經濟利益。所以，采購管理要集中在雙方互相合作關系的維護方面。
5結束語
對于房地產企業來說，供應鏈的工程項目采購管理是一種較新的形式，研究方法和理論還不夠完善，仍需要進一步的改善和修正。但是，在很大的程度上，可以提高房地產企業的競爭能力，還可以節約采購的成本。除此之外，還體現了供應鏈工程項目采購管理的價值所在。
供應鏈管理論文9
摘要:
本文界定了供應鏈文化與供應鏈文化風險等概念,探討了供應鏈文化風險的基本特征與消極影響,提出了防范供應鏈文化風險的對策。
關鍵詞:供應鏈文化 風險 供應鏈管理 防范
一、供應鏈管理與供應鏈文化概念界定。
供應鏈的概念,最早源于哈佛大學商學院教授邁克爾波特在20世紀80年代初期出版的《競爭優勢》一書中關于“價值鏈”的概念。因此,可以把供應鏈定義為:供應鏈是由三個或更多的參與產品、服務、財務和信息等、在供應商和顧客之間雙向流動的實體( 組織或個人)組成的集合。
對上述定義進行深入分析,可以確定供應鏈復雜性的三種水平:簡單供應鏈,擴展供應鏈與復雜供應鏈。簡單供應鏈,由一個生產企業、一個供應商和一個消費者組成,共同參與上游和( 或)下游產品、服務、財務和( 或) 信息流動;擴展供應鏈,還包括直接供應商和直接顧客對上述活動的參與;復雜供應鏈,包括從最初供應商到最終消費者之間所有實體對上述活動的參與。
凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業評論》上發表的文章中首先使用了供應管理這一說法,但并沒有給它明確的定義。后來,供應鏈管理(SCM)的概念、基本思想和相關理論在美國得到迅速發展。1986年物流管理委員會(CLM) 對SCM作了定義,即SCM是一種關于企業外部顧客和供應商的物流管理。在這一定義中,將供應鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業的一個功能模塊,它也有關于資源和信息流管理的因素,這些都和供應鏈相互交織。
目前,供應鏈管理的定義見仁見智。供應鏈管理涵蓋了多個企業、多種商業活動,以及這些商業活動在供應鏈內部進行的跨部門、跨企業的協調過程,因此可以定義為:供應鏈管理,是為了提高企業個體和供應鏈整體的長期績效,對供應鏈內某一企業內部與跨企業之間的傳統業務職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進行系統性、戰略性的協調。
二、供應鏈文化與供應鏈文化風險。
“文化”一詞在西方來源于拉丁文cultura,原意為農耕和對植物的培育。在中國古籍中,“文化”一般是指以禮樂制度教化百姓。
在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國人類學家愛德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書中寫道:“文化或文明是一個復雜的整體,它包括知識、信仰、藝術、倫理道德、法律、風俗和作為一個社會成員的人通過學習而獲得的任何其他能力和習慣”。現在,文化一詞通常是指人類在社會實踐過程中所獲得的物質、精神的生產能力和創造的物質、精神財富的總和。
供應鏈文化,是指在供應鏈長期實踐中所形成并被供應鏈各節點企業普遍認同的,以核心企業的企業文化為基礎,以實現供應鏈整體最優和較高的客戶滿意度為宗旨,以合作互利等價值理念為核心的聯盟文化。
供應鏈文化風險,是供應鏈在運作過程中各節點企業文化受民族、地域、行業等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應鏈不能正常運轉、偏離預定目標,甚至導致供應鏈合作關系破裂的可能性。供應鏈文化風險可以分為4個層次:器物層面的文化風險,比如因產品造型、外觀和質量等方面的差異引起的風險;行為層面的文化風險,例如各節點企業之間在經營、宣傳教育、人際關系活動中產生的風險;制度層面的文化風險,比如因各節點企業的領導體制、規章制度和紀律等的差異引發的風險;觀念層面的文化風險,例如因各節點企業不同的行為規范、價值觀念、企業群體意識、職工素質和傳統而引發的風險。
三、供應鏈文化風險的基本特征。
(一)客觀性。
供應鏈文化風險的存在是不以人的意志為轉移的。不同的企業,由于在其發展過程中所面臨的內外環境不同,必然形成不同的企業文化。在供應鏈形成、調整與發展中,各節點企業之間資源、結構的整合,必然引發企業文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識別和有效防范,就可能導致供應鏈不能正常運作,甚至合作關系破裂。一般來說,供應鏈文化風險的客觀性源于不同的國家、民族、區域或行業之間的.文化差異,而人們的價值觀念、思維方式等都以其所在國家、民族、區域或行業的文化背景為基礎,因此供應鏈文化風險是我們必然面對的事實。
(二)影響的兩重性。
供應鏈文化風險與機遇是共生的。可以說,供應鏈文化風險是一柄雙刃劍。一方面,面對此種風險,如果未采取必要的措施或措施不當,就會使供應鏈整體及其各節點企業的實際結果與預期發生背離,甚至導致供應鏈合作關系的破裂;另一方面,這種風險也帶來了機遇,可能是一種潛在的優勢,并由此帶來額外的收益。因此,在供應鏈管理中,要善于在此種風險里發現機遇,使供應鏈整體及其各節點企業更富有生機與活力,最終將風險轉化為收益。
(三)多樣、復雜性。
供應鏈文化風險的多樣性、復雜性源于文化內涵的豐富與多變,并通過語言、行為方式、價值觀念等多方面綜合體現。因而,供應鏈文化風險常常具有多種不同的表現形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀念的沖突等,而且它們之間相互關聯、相互影響,并處在動態變化之中。正確地理解和分析供應鏈文化風險的多樣性、復雜性,是有效地識別這種風險的基本前提。
(四)隱蔽性。
供應鏈文化經過供應鏈發展過程的積淀,主要處于深層次無形的觀念領域,這決定了供應鏈文化風險的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風險的存在,而容易在各種活動中蒙受損失。當然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當促使風險事件發生的條件或環境變成現實,風險才從隱蔽狀態凸現出來,成為風險事件。
(五)持續性。
文化風險屬于觀念形態方面的風險, 是一種價值危機和信任危機。與因匯率、利率、市場需求波動等引起的其他風險相比,因文化差異引起的風險滲透力強、錯綜復雜,一般來說持續的時間也會更長。
(六)可測控性。
能夠預測、識別和控制是風險的共同特征。雖然供應鏈文化風險觸及深層次的觀念領域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過觀察、比較、分析、判斷等,對可能發生的供應鏈文化風險進行預測、估量和評價,能較為準確地把握其風險。在此基礎上,可以采取相應的防范、管理等措施。
四、供應鏈文化風險防范對策。
(一)重視文化認同。
文化認同,一般是指人們在社會文化生活中產生的一種感情和意識上的歸屬感。它和人們的心理活動有密切的關系。人們在一定社會生活中,總要在一定的社會聯系中確定自我文化的方位,并自覺地以組織文化的要求來規范自己的文化行為。
為了防范供應鏈文化風險,應當重視文化認同,從而使供應鏈各節點企業及其成員能夠以供應鏈文化與本企業文化的要求來規范自己的文化行為。而重視文化認同,需要發展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實踐經驗反復證明,一個跨國家、跨民族、跨地域或跨行業供應鏈的成功,離不開各節點企業跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機制。因此,各節點企業應當有意識地建立各種正式的和非正式的、有形的和無形的跨文化溝通的組織與渠道;一個供應鏈的成功,還離不開各節點企業跨文化理解。跨文化理解有如下含義:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優點和缺點;善于文化移情,理解他文化。 “移情”最初是一個美學概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現象。最早使用“移情”一詞的是19世紀德國美學家勞伯特費肖爾。對移情方面研究貢獻較大的是德國心理學家立普斯。什么是移情呢?從本來意義上簡單地說,移情就是人在觀察外界事物時,設身處在事物的境地來看事物和思考問題。上文所說的文化移情,就是在考察他文化時主體自覺轉換文化立場,有意識地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領悟和學習他文化。
(二)進行文化整合。
供應鏈文化風險的防范,主要是進行供應鏈文化整合,即在供應鏈構建與運作過程中,使相異或矛盾的各節點企業文化在相互適應、認同后形成一種和諧的文化體系。供應鏈文化整合模式主要有以下四種:
1、注入式。
這種模式適合于核心企業文化有比較優勢的供應鏈。整合時,核心企業將本企業文化輸入鏈上其他企業,即以核心企業文化為主導,鏈上其他企業原有文化被整合為符合核心企業價值觀的文化體系。
2、相互滲透式。
此種模式適合于由各自具有獨特文化優勢的企業構成的供應鏈。在強勢企業之間構建供應鏈時,如果各方都有令人自豪而優秀的企業文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過溝通、交流,相互學習與吸收他方文化的優點,那么各企業文化經過相互補充和協調,就會形成新的相互滲透的企業文化。
3、創新式。
如果是弱勢文化企業之間構成供應鏈,就可以此為契機重塑一種新型的企業文化。供應鏈各節點企業共同努力,摒棄原有企業文化中的劣質部分,保留其優質部分,并在此基礎上進一步創新,形成有利于供應鏈整體及其各節點企業發展的新型企業文化。當然,這種創新文化的形成,難度較大,需要的時間較長,成本也較高。
4、保留式。
該模式適用于由中小企業構建的比較松散的供應鏈。假如供應鏈各節點企業都是弱勢企業,彼此文化背景和組織文化風格相異,而且企業之間分布松散,又只在少數領域合作,人員交往較少,文化不協同也不會引起很大的矛盾沖突,那么各節點企業可彼此尊重對方的文化,而保持自身文化的相對獨立性。
(三)制定文化風險管理策略。
供應鏈各節點企業特別是核心企業應當把風險管理的任務集中到一個專職部門,由其負責本企業的風險評估、風險管理方案的制定和組織實施等業務。鏈上企業在制定風險管理戰略計劃時,除了要對政治風險、金融風險等給予充分的重視外,還要把文化風險納入整個風險管理戰略計劃中。
綜上所述,根據不同的文化現狀及其可能包含的風險,鏈上企業可以制定不同的管理策略,如強化共同目標、進行跨文化培訓等。當供應鏈內部由于文化背景的差異而產生摩擦和沖突時,各節點企業特別是核心企業的決策者應當遵循供應鏈合作互利等價值理念,運用其所產生的影響力和號召力,加強內部人員對供應鏈共同目標的認識與理解。在此基礎上,相互協調,減少文化摩擦,使供應鏈得以高效運作。
同時我們也應認識到,進行跨文化培訓是跨國家、跨民族供應鏈在全球化背景下開展業務活動中防范文化風險的有效工具。為了加強企業及其員工對不同文化傳統的反應與適應能力,促進其溝通與理解,應當進行跨文化培訓。跨文化培訓的主要內容應包括:對合作伙伴的民族文化與企業文化的認識、了解,文化的敏感性、適應性的培訓,語言培訓,跨文化溝通與沖突處理能力的培訓,對合作伙伴的先進管理方法、經營理念的培訓等等。通過跨文化培訓不僅可以防范文化風險,而且可以提高決策效率、促進信息溝通、增強供應鏈的凝聚力。
參考文獻:
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供應鏈管理論文10
1引言
在市場經濟環境下供應鏈系統具有較高地應用價值，不僅有利于提高企業的競爭實力，促進企業良好發展，還能影響物流管理，即通過優化企業內部結構和改變生產力，有效控制管理成本，提高物流管理效率；能夠為企業物流管理提供重要信息及物流運行計劃，以便物流管理有針對性的落實，提高物流管理質量。所以，供應鏈系統下對企業物流管理予以優化是非常重要的，能夠為消費者提供優質服務，使之青睞本企業，成為穩定的客戶，那么企業的競爭實力將增強，在市場環境中站穩腳跟。
2供應鏈系統的說明
供應鏈系統是指可以為消費者提供商品，又可以為消費者提供售后服務的系統。它包括了原材料供應商到產品形成的完整過程，也包括了企業主要目標和業務過程的合成。由此可以確定供應鏈系統具有整體功能、目的性及層次性特征。（1）整體功能特征。因為供應鏈系統涵蓋了產品形成及銷售的全過程，那么此系統勢必具有多種功能，并且靈活的運用這些功能來調節和控制原材料、生產、銷售等環節，從而保證產品生產和銷售循環進行。這充分說明了供應鏈系統具有整體功能特征。（2）目的性特征。其實，供應鏈系統構建的最終目的是節約成本、提高生產速度、為消費者提供優質服務，以此來提高企業的競爭實力，而這一目的在系統運行之中凸顯出來了。所以，所供應鏈系統具有目的性特征無可厚非。（3）層次性特征。通過對供應鏈系統構成來看，確定不同企業所構建的該系統不盡相同，但卻與本企業管理模式有直接的關系，這是因為企業希望在管理模式實施下，能夠對供應鏈系統予以層次化的管理，使該系統能夠在原材料采購到產品銷售的各個環節都能充分發揮作用。所以，供應鏈系統還具有層次性特征。
3供應鏈系統下企業物流管理的優化措施
3.1將物流管理作為戰略發展目標。從市場經濟發展情況來看，確物理管理具有較高的應用價值和較好的發展前景。所以，為了使物流管理能夠在未來為企業創造較高的經濟效益，應當注意在供應鏈系統下合理的調整物流管理，最好將物流管理作為企業戰略目標，如此能夠使企業高度重視物流管理，并且積極與供應鏈系統相結合，實施物流供應鏈管理，以便對整個物流過程予以動態化的管理，及時發現問題，及時處理問題，保證企業物流運輸良好運營。3.2對服務內容和方式予以創新。（1）創新服務內容。市場經濟環境中，企業的客戶群越大，就能夠獲得較多的經濟效益，促進企業持續健康的發展。而要想實現這一目的，為客戶提供優質服務是非常必要的。基于此，在強化物流管理之際，應當注意創新服務內容。也就是在基本物流服務的基礎上，增加增值服務；以客戶為中心，拓展服務類型，并且注意細化各項服務，以便滿足客戶多元化的需求；梳理與時俱進的服務理念，提高服務人員的整體水平，切實為客戶考慮和服務。（2）創新服務方式。企業開展物流服務的過程中應當主動參與到與客戶有關的物流管理中來，為客戶提供優質的服務，滿足客戶的需求。當然這一目的的實現，需要創新服務方式，也就是對供應鏈系統中產品銷售環節予以了解，盡可能地獲取客戶信息，分析客戶的需求，進而通過實施多方式交易等服務方式，讓客戶感受到互動交易、便捷支付的好處，從而滿意企業的`服務。3.3積極引進現代信息技術。現代化的今天，越來越多的現代信息技術應用到各個領域中，并且發揮非常重要的作用。基于此，企業應當認識到這一點，堅持科學發展觀，積極的引用現代信息技術，如此可以將信息技術與供應鏈系統有效結合，這就意味著電子商務平臺和供應鏈管理有機結合，那么企業能夠實施跟蹤物品生產銷售、運輸情況，為物流管理提供重要信息，使之優化調整，有針對性的展開，加強對物流設備、物流風險、物流人員等方面予以有效的管控，盡可能地保證企業物流運輸良好的，為實現企業經濟效益最大化而努力。
4結語
本文通過一系列分析，得出供應鏈系統下企業物流管理的有效實施是非常必要的，能夠保證物流運輸狀態良好，盡快地為消費者提供商品，并且感受到企業優質的服務，更加青睞本企業。當然，這一目的的實現，需要通過將物流管理作為戰略發展目標、對服務內容和方式予以創新、積極引進現代信息技術等措施來優化物流管理。
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作者:馬天嘯 單位:內蒙古化工職業學院
供應鏈管理論文11
［摘 要］ 隨著知識經濟時代的到來，知識管理成為供應鏈管理的核心內容。本文探討了供應鏈中的知識管理的含義，分析了供應鏈企業間的知識共享模式，并提出了基于知識共享的供應鏈管理的實施策略。
［關鍵詞］ 供應鏈；供應鏈管理；知識管理
隨著經濟全球化的深入，市場競爭不斷加劇，企業管理開始由“縱向一體化”向“橫向一體化”發展，供應鏈管理正是在這樣的背景下于20世紀90年代以后產生的全新的管理思想。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是從由供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所構成的整個供應鏈的角度對傳統的企業內部各業務部門間及企業之間的職能進行系統的、戰略性的協調，以提高供應鏈及各個企業的長期績效。隨著知識經濟時代的到來，知識成為企業重要的戰略資源，而非僅僅是資源的一種，正在改變著供應鏈管理的策略和方法，并迅速成為供應鏈管理的核心內容。
一、供應鏈中的知識管理
傳統的供應鏈管理是通過對各節點企業物流、資金流和信息流的集成化，解決由于需求波動引起的不確定性，有效地縮短供貨時間，提高市場響應速度。但當人類進入21世紀之際，企業的生存環境與以往相比發生了革命性的變化，具體體現為：知識成為經濟發展的決定性要素，知識的更新加快，信息技術的廣泛應用使知識的傳播速度加快、范圍擴大，消費者對知識型產品的需求越來越大，經濟全球化進一步得到強化。企業對知識的獲取、創造、共享、傳播以及應用的能力成為決定企業競爭能力的關鍵性因素，供應鏈的競爭優勢不再只是源于企業有形資產的聯合與增加，而是源于企業成為價值鏈的一部分，實現知識的優化重組，達到強強聯手，也就是用最小的組織實現最大權能，通過知識共享和科學的知識管理，企業把精力集中用于最具創新能力的活動，運用集體的智慧提高應變和創新能力，幫助企業提高整體水平。因此，各節點企業間的知識流成為供應鏈管理中的核心要素。
供應鏈中知識管理的根本的出發點就是現代企業所面對的生存環境發生的革命性變化，其直接目標是提高知識創新與運用的效率，使供應鏈成員間的知識水平達到協調與優化。供應鏈管理和知識管理的結合有助于企業同重要的顧客和合作伙伴共同創建延伸的運行環境，而這個環境是通過鼓勵創新，共享知識共同創建的。雖然一些公司在與供應商和合作伙伴建立電子商務環境上取得了巨大的進步，但直到目前為止，關注的還是存貨、交易過程和客戶關系管理。通過延伸的知識管理，企業創建涵蓋顧客、供應商及合作伙伴的基本知識網絡，才可能取得最大的收獲，在創新、產品開發和交易過程中取得領先地位。
供應鏈中知識管理的內容包括以下幾個方面：其一，從供應鏈企業內部來看，知識管理的主要內容包括對知識的生產、加工、傳播與運用的管理，具體包括：建立知識庫、促進員工的知識交流、建立尊重知識的內部環境、把知識作為資產來管理。其二，從供應鏈中的各企業之間來看，知識管理的主要內容包括知識的共享與傳播，其根本原因是知識的`共享與傳播有利于整個供應鏈知識水平的提高，從而加強供應鏈的整體競爭優勢。其三，知識在企業中的運用。在供應鏈中知識的運用包括成員間的知識存量、知識的吸收能力、知識的利用能力的協調，其目標是保證最終產品在各個環節上能在知識方面得到保證，實現其功能的協調與優化。其四，建立有利于供應鏈知識管理的環境。具體包括：戰略性供應鏈各成員間的合作伙伴關系管理、支持知識在供應鏈間的交流與共享的聯盟文化管理、在成員間的知識教育與培訓系統管理等。在上述知識管理的內容中，知識在成員間的共享與交流是供應鏈中知識管理的核心內容，其根本原因是知識的共享與交流有利于知識在整個供應鏈中運用的效率，同時知識在成員間的共享與傳播由于成員間在業務上的互補性，有利于知識的創新效率的提高。
二、供應鏈企業間的知識共享模式
知識管理中的知識共享是一個過程，是各個知識主體傳播和交換信息、想法、經驗等顯性知識和隱性知識，并相互轉化和反復提煉，以使其產生協同價值，從而提高知識個體的創新能力和適應能力。知識共同體理論強調知識共享是一種自覺進行和慷慨付出的過程，共享動力來自責任和自我勝任感，是當今知識共享研究領域的一個重要理論思想。供應鏈企業間的知識共享應建立在信任和相互尊重基礎上，內容以顯性知識為主，注重集體知識的交互和傳播。這是因為在供應鏈中企業是知識共享的主體，顯性知識由于其內容明確，易于整理和傳播的特點容易突破地理限制和企業邊界，成為供應鏈企業間知識共享的主要內容；另外，處于保護知識產權和維護競爭優勢等因素的考慮，由于隱性知識的內容抽象，其潛在價值不易估量，所以供應鏈企業不提倡隱性知識的共享，而趨向于剔除企業獨有知識和核心知識的顯性知識的共享。
供應鏈企業間的知識共享包括企業內部知識轉化和企業外部知識共享兩個層次。
（1）從企業內部來看，知識轉化包括橫向和縱向兩個方面。在橫向上，同一知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉化，從顯性知識到隱性知識的轉化過程稱為內化，是知識主體吸收外部顯性知識的過程；從隱性知識到顯性知識的轉化過程稱為明示，是知識主體把知識明晰化的過程，大量的隱性知識如生產或銷售過程中得到的經驗和想法被編碼化。在縱向上，不同知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉化，從顯性知識到顯性知識的轉化過程稱為匯總組合，是員工的個人知識庫匯總到部門和企業知識庫的過程，企業知識庫在該過程中得到充實和放大；從隱性知識到隱性知識的轉化過程稱為潛移默化，是員工個體知識升華為部門和企業集體知識的過程，大量知識的相互轉化推動了企業知識創新螺旋的上升。
（2）從企業外部來看，供應鏈企業之間的知識共享在個人、部門和企業３個層面進行，在個人層面強調以隱性知識為主的個體交流和溝通，注重實時交互和聯絡；在部門和企業層面強調以顯性知識為主的集體知識傳播和共享，注重異步知識交流和共享。
三、實施基于知識共享的供應鏈管理
針對供應鏈中知識共享的要求，實施基于知識共享的供應鏈管理，其具體內容包括以下５個方面：
（1）建立集成的企業供應鏈信息系統。各企業有適合自己需求發展的信息系統，如MIS、MRPⅡ、CMS、CRM等，它們主要是針對企業自己內部，而沒有從全局考慮，實現整個供應鏈的資源優化配置。只有實現了整個供應鏈的信息共享才能實現知識交流和共享。首先各節點企業信息系統可以通過COBAR構建一個信息集成平臺，解決供應鏈各節點的信息自動交換，不同數據庫之間的互訪，不同商用軟件之間的接口等問題。增強各企業的信息系統網絡通信處理能力用于與其他節點進行信息共享及供應鏈全局決策中的信息收集，進而實現知識交流和共享，提高供應鏈的整體競爭力。
（2）建立用于知識共享的知識庫、方法庫、模型庫、文件庫。一方面方便保存企業知識，同時為各種技術和系統進行知識共享創造條件。其中知識庫的來源可以是供應鏈中各企業人為知識的擁有者，如知識員工，形成知識團隊通過協同等方式構成知識網絡，亦可是各個方面專業員工的知識特長。另一方面也可以是通過DM、OLAP從數據倉庫中挖掘產生知識，經過與相應專家和用戶認證，存入知識庫。在模型庫、知識庫、方法庫、文件庫的支持下，提供供應鏈綜合決策支持功能，如供應鏈合作伙伴選擇、績效評估、鏈節激勵、利益風險共享、產品結構優化等，進行供應鏈整體優化。
（3）通過數據挖掘(DM)實現知識共享，支持決策。數據倉庫和數據集市中存儲了大量對生產經營有輔助作用的知識，只有通過DM、OLAP才能使數據轉化為人為可以理解的知識。首先通過OLAP、DM從數據集市中獲取的綜合的、有價值的信息知識，同時采用相應的知識發現方法從模型庫、方法庫、知識庫、文件庫中發現知識，然后經過與領域專家交互，經過專家的認證，直接在網上發布，方便員工對知識的利用，為供應鏈中各企業管理和決策提供強大的支持。
（4）建立企業集成知識門戶。為實現企業內部以及企業之間協同工作，必須提供一個知識共享的平臺。企業集成知識門戶使企業能夠實時關聯存儲在企業內部和外部的各種信息和知識，使企業員工、客戶和合作伙伴能夠實現信息的交流和知識的共享。通過企業集成知識門戶，任何員工不僅可以實時地與工作團隊中的其他成員取得聯系，尋找到能夠提供幫助的專家或者快速鏈接到相關的知識，同時還能共享其他企業的資源，得到其他企業的知識支持和最新的信息。員工可以在企業集成知識門戶上建立進行知識交流的BBS，通過這種形式，使得知識員工以協作的方式交流思想，協商解決問題，充分發揮知識的作用，發揮供應鏈的整體優化功能。同時可以通過電子會議、E—mail形式，就某一關系到供應鏈各節點間合作的專題，使決策基于鏈節的共同利益基礎上，使知識作為決策的依據。成員企業間也可以通過電話、傳真或現在的EDI數據交換等方式在企業集成知識門戶上交流信息，獲取知識。
（5）建立知識共享服務的注冊中心。為了統一各企業之間的知識交流系統，使得信息和知識自由共享，企業聯盟可以建立知識共享服務的注冊中心、知識語義轉換、以及應用集成規則引擎等機制，解決知識在其他企業難以理解的問題，實現知識表達和共享的標準化。可以利用Web Service的UDDI(Universal Description Discovery and Integration)來實現知識共享注冊中心,利用基于XML的WSDL (Web Service Description Language)來描述和發布知識共享服務的訪問接口特征,利用SOAP(Simple Object Access Protocol)協議實現知識共享服務的訪問和使用應用集成規則引擎，從而完成業務協同處理和知識的共享。
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供應鏈管理論文12
一、供應鏈系統概述
所謂的供應鏈系統，實際上指的是企業的某種產品，從原料選擇開始，到用戶消費之后，這一產品生產銷售鏈條都在供應鏈范圍之內，體現出企業中業務的主要流程以及企業和業務之間所具備的關系。供應鏈系統具備整體性的主要特征，這一方面主要在綜合競爭力方面有所體現，任何一個企業組成要素都無法替代；與此同時，供應鏈系統還具備明確的目的性，主要為了讓企業在市場競爭中擁有更大的競爭優勢；另外，供應鏈系統還在適應環境方面表現得很強大，無論市場如何變化，其都能及時做出反應，提高競爭力。
二、基于供應鏈系統的企業物流管理中的不足
從總體上看，我國的物流管理雖然在近年來有較快發展，但與西方發達國家相比，還是存在著很多不足，主要體現在以下方面：1.管理觀念的老舊。當前，我國有很大一部分企業仍然運用傳統的產品供應銷售一體化等經營方式，在物流方面，也只是單純的在企業內部進行，這樣的方法無法將物流管理各方面的職能充分發揮出來，在企業進行系統分工的過程中，產生不利影響，進而使供應鏈系統下的企業物流管理效果難以真正全面的體現出來。而生活水平的提高使得消費者對物流的要求進一步提升，如果不能改變老舊的管理觀念，必將會對企業物流的服務效果產生很大程度的影響。2.物流設備的落后。縱觀我國企業，普遍在物流設備方面比較落后，不僅沒有充分利用當前信息化的先進技術，而且物流服務效率相對較低，在經濟飛速發展的條件下，落后的物流設備越來越無法滿足企業物流發展需求。而在物流設備相對落后的基礎之下，相應的物流管理標準與物流管理規范也比較欠缺，這也就造成了企業物品在儲運的過程中，無法完成整體的管理與運轉。先進的信息化物流管理技術沒有得到充分的運用，這是導致當前物流管理自動化水平相對較低的主要原因。3.管理人才的缺乏。在經濟全球化進程不斷深入的今天，我國與外國企業的交流越來越多，業務范圍也越來越廣，因此，當前企業要求人才不僅需要擁有較強的專業素質，還要具備較強外語水平。但當前我國的物流人才培養體系相對落后，培養出來的人才無法真正滿足企業當前物流管理體系的需求，這也在很大程度上制約了我國企業的物流管理發展。
三、解決供應鏈系統企業物流管理問題的主要措施
1.認識到物流管理的重要性。想要真正發展企業的物流管理，便要從根本上意識到物流管理對企業的重要性，企業需要從發展的角度，針對企業物流管理系統，制定出一套適合企業未來發展競爭的供應鏈系統物流管理方案，并與其他企業進行戰略聯盟，提升企業在市場中的競爭優勢，實現企業之間的利益互惠。2.更新物流服務的核心理念。企業的發展要充分重視“顧客就是上帝”這一服務理念，不僅要創新物流的服務內容，還要創新物流的服務形式。在物流服務內容的創新方面，要充分重視在傳統物流服務基礎之上的物流增值服務，發展個性化的服務業務，以提升市場競爭力。另外，還要拓展物流管理方面的服務與無論信息服務等。與此同時，在物流服務形式方面，要構建暢通的'客戶交流平臺，以使企業與客戶之間產生默契的協同效應。3.充分發揮信息技術的優勢。在信息技術不斷發展的今天，電子商務對企業的作用越來越明顯，因此，在供應鏈系統物流管理中，也要充分融入先進的電子商務技術，以提升供應鏈的管理效率，在保留當客戶的同時，最大程度的挖掘潛在客戶。與此同時，還要借助先進的信息技術力量，更新物流服務設備，以縮小我國與西方發達國家的管理差距。4.大力培養物流管理的人才。當今社會的競爭是技術的競爭，人才的競爭，因此，企業需要著力培養相關的高素質物流管理人才，并重視人才的充分運用。另外，政府與學校也要對相關方面的人才加大培養力度，以促進我國企業的經濟進一步發展。
四、結論
基于供應鏈系統下的企業物流管理是企業今后必經的發展道路，我國與西方發達國家相比，在這方面還存在很多不足，在今后的發展過程中，要認識到物流管理的重要性、更新物流服務的核心理念、充分發揮信息技術的優勢、大力培養物流管理的人才以保障企業日后的健康發展。
供應鏈管理論文13
一、遼寧地區企業生產與設計成本管理現狀
在企業生產與設計工作中，為了實現產品研究周期的縮短以及對市場的快速搶占，產品開發工作并沒有被作為企業發展中的重要環節來管理，這一問題突出體現在產品的開發欠缺與之配套的評審機制，對產品的設計質量沒有作出詳細分析并且沒有對產品是否能夠投入生產作出充分認證，這導致了前面需要做的工作都被積壓在產品生產階段，并會由于反復的修改和返工導致開發周期的延長以及開發成本的提高。另外，企業各個部門之間在產品設計與生產方面欠缺溝通機制與管理機制，十分容易導致協作的混亂和效率的低下。作為企業生產線員工，欠缺成本控制意識;作為生產管理人員過分強調產量目標;作為生產計劃人員則和物料計劃人員欠缺溝通，這些情況會導致生產工作與設計工作難以實現緊密結合，并因為溝通不暢而出現頻繁停線和換線的問題。由此可見，遼寧地區企業在生產與設計成本管理中主要有以下問題需要引起足夠的重視:一是欠缺研制周期中的成本管理;二是產品的開發效率較低;三是企業員工欠缺強烈的成本控制意識;四是部分生產工藝有待合理化;五是物料計劃與生產計劃的溝通與交流有待強化。
二、遼寧地區企業供應量成本管理優化策略
(一)圍繞成本管理優化業務流程體系
供應鏈成本的.有效管理要求遼寧地區的企業構建一種相互聯系、具備動態特征且能夠快速反應的業務流程系統。在此過程中，企業要重視對業務流程作出整合，圍繞成本管理對經營管理模式作出優化，并從管理權限、管理職責、管理結構方面構建科學的成本管控系統。其中成本管控組織體系的構建需要滿足以下幾點要求:一是企業供應鏈管控組織體系的構建需要適應于企業產品的特點;二是重視以提高成本管理成效為出發點來調整內部組織結構，在成本責任意識的基礎上對管理跨度與管理等級作出合理控制;三是要構建與企業內部成本管理工作相適應的構建;四是在確保業務流程各個要素獨立性的基礎上實現業務要素的協調與配合;五是業務流程中的各個要素需要具備制衡與激勵機制;六是需要使用具有動態性特征的經濟考核指標來對供應鏈中業務的運作成效作出檢驗。由于存在于遼寧地區的供應鏈網絡并不是企業的單純相加，因此，要對供應鏈管理成本進行降低，就有必要挖掘供應鏈管理模式所具有的優勢并發揮出這種優勢，同時要對企業個體的業務流程作出優化與調整。事實上，在現代成本管理工作中，業務流程再造的價值已經得到了顯現與認可，因此在遼寧地區企業供應鏈成本管理中，有必要運用業務流程再造的理論來對遼寧地區企業的供應鏈管理成本作出優化。在業務流程再造的實踐過程中，需要從內部業務流程的優化以及企業間業務流程的優化兩個方面來進行:從企業內部的業務流程優化來看，企業應當認識到業務流程再造是企業在供應鏈環境中提高企業運營效率、降低企業管理成本的有效突破點。如在采購部門與生產部門之間的業務關系方面，傳統的業務流程不僅較復雜，并且會涉及到較多的部門。在業務流程再造過程中，可以以信息技術為支撐來實現兩個部門信息與數據的共享，從而對業務流程作出簡化，這對于降低運營成本而言具有重要意義;從供應鏈中節點企業之間所開展的業務流程方面來看，供應鏈環境中的零售商與分銷商、分銷商與制造商、制造商與供應商之間都可以使用互聯網來開展業務聯系。相對于傳統的人工業務處理工作而言，電子化商務顯然更加便捷，并且在電子化商務中，企業與企業之間的一些業務可以進行合并，這會讓業務流程產生很大變化。
(二)強化成本管控制度化建設
供應鏈成本管理工作的制度化能夠在企業內部構建系統的供應鏈成本管理工作系統，并讓供應鏈成本管理工作獲得制度保障。企業要將供應鏈成本管理工作作為企業發展中的重要戰略，就有必要對開展供應鏈成本管理制度化建設來推動供應鏈成本管控工作的長期發展。從企業供應鏈成本管理工作的制度化建設內容來看，包括企業生產資料管理的制度化、成本分析的制度化、管理手續的制度化、控制手段的制度化、管理環節的制度化、管理程度的制度化以及管理組織的制度化等。這些制度能夠在企業供應鏈成本管理工作中對企業工作的優化產生重要的影響與作用，同時也是企業開展成本控制與成本管理工作的第一步。在構建供應鏈成本管理制度的過程中，供應鏈成本管理制度應當具有靈活性和穩定性的特點，同時具有明確的成本管理流程，并且在成本管理職責的劃分方面需要具有明確性與可追溯性。一是目標成本是供應鏈成本控制體系中的重要基準。目標成本制度需要以工程技術人員以及產品設計開發為核心，并要求采購人員、生產管理人員以及財務人員來共同參與制度擬定工作。這種制度的制定能夠讓企業根據自身的發展實際、管理流程與生產工藝來對供應鏈管理成本作出預測，從而為成本控制計劃的制定提供依據;二是預算制度與預算執行制度是企業供應量成本控制體系中的重要組成部分。企業可以以產品訂單為依據對一段時期中的產品銷售作出預測與統計，并得出預測結果以及各個部門的成本預算，在主管領導、財務總監以及財務部門對這些預算作出審定之后，則可以在財務部門的監管中對這些預算進行使用。企業中預算的執行應當由財務部門和其他部門共同來監督與維護，從而確保企業能夠將供應鏈成本管理控制在一定的范圍之內。
供應鏈管理論文14
[摘要]
商場如戰場，沃爾瑪面對20xx年全面退出韓國市場，從連續四年的全球財富500強企業排行榜的榜首位置上走下，如何應對這些問題，本文從供應戰略變化原因入手，對改變供應戰略的對策進行了分析。
[關鍵詞]
沃爾瑪供應戰略變化
[前言]
在全球性的流通產業擴張、流通企業增大、流通效率提高的時代潮流中，沃爾瑪作為流通企業的典型，充分利用了這種產業發展空間，獲得了超常的增長。至20xx年9月，沃爾瑪在全球已有分店5139家，其中在美國有3619家，美國國外的9個國家中有1520家（包括在中國的39家）；已建立108個大型配送中心。沃爾瑪在《財富》20xx、20xx評選的美國最受尊敬的企業中，連續兩年排名第一。而沃爾瑪在20xx失去了連續4年的全球財富500強企業的榜首位置。當然這其中蘊含著各種各樣的原因。沃爾瑪這個世界商業巨人如何應對供應中遇到的問題，值得我們觀察、思考與借鑒。
一、供應戰略概述
關于什么是供應戰略，人們有不同的看法。安索夫認為供應戰略主要關心企業外部，而很少關注企業內部，特別是關系到企業生產的產品構成和銷售市場，決定企業干什么事業，以及是否要干。彼德·德魯克則認為，供應戰略具有這樣兩個問題：我們的企業目標是什么？它應該怎樣去實現？總之，供應戰略關系著企業未來的發展方向、發展道路、發展行動等。據人們對供應戰略的上述認識，我們在這里把供應戰略定義為：供應戰略是企業面對競爭激烈高速變化的環境，為求得長期生存和不斷發展而進行的總體性謀劃，并選擇出較優方案。它是企業供應戰略思想的集中體現，科學地規定著企業供應范圍，同時又是制定規劃(計劃)的基礎。具體些說，供應戰略是在符合和保證實現企業目標前提下，充分利用環境中存在的各種機會并創造新機會，確定企業同外部環境的關系，規定企業從事的業務范圍、發展方向和競爭對策，合理地調整企業結構和分配企業的全部資源。制定供應戰略就是用機會和威脅評價現在和未來的環境，用優勢和劣勢評價企業現狀，進而選擇和確定好企業的總體、長遠目標，制定和抉擇出實現目標的行動方案。
這里需要特別強調說明的是，供應戰略是一種以變革為實質的概念。現代企業生存在競爭日益激烈，發展一日千里的環境中，要在這種環境中求得生存發展，就必須通過不斷革新來創造性地供應企業。通過實施具有革新實質的供應戰略，使企業從適應(或不適應)現在的環境狀況，轉變成適應未來的另一種環境。這正是供應戰略所要解決的本質問題。概言之，在變化激烈、挑戰頻生的環境中，企業必須不斷探索未來的動向，尋求著未來事業的機會，并變革企業現在的供應結構，選擇通向未來的供應方案。
二、沃爾瑪改變供應戰略的原因
20xx年以年營業額2198億美元超過通用汽車公司（GeneralMotors）、埃克森美孚石油公司（ExxonMobil），成為20xx年《財富》世界500強中最大的企業，并在20xx年、20xx年、20xx年分別以2465、2630、2880億美元的營業規模繼續把持20xx年、20xx年和20xx年《財富》世界500強排行榜的頭號位置（沃爾瑪營業額的歷史變化詳見表）然而，根據20xx年全球財富500強的排名，沃爾瑪交出了頭把交椅，埃克森美孚石油公司以3399億美元占據了頭號位置。
20xx年，沃爾瑪百貨公司的銷售額為3157億美元。其中80%來自美國，稅后收入超過100億美元。但是，經過多年的大幅增長和擴張，沃爾瑪在華爾街一些人眼中失去了優勢。雖然在全美各地擁有3000多家特大購物中心和折扣店，但一些老店的銷售額增長緩慢，導致沃爾瑪的最大的一塊業務——美國沃爾瑪收益的增長速度與銷售額不一致，投資資本收益率下降，20xx年股價下躍了10%，達到了1999年以來的最低點。同時，公司銷售額的增長速度還落后于它主要的競爭對手塔吉特公司，20xx年，塔吉特的商店銷售額增長了6.3%以上。
沃爾瑪公司在國外也面臨很多問題。沃爾瑪在英國的分支阿斯達已不敵英國的特斯科超市公司，德國的沃爾瑪還在持續虧損，沃爾瑪擁有股份的日本西友百貨公司也是如此。20xx年5月，沃爾瑪公司宣布，它以8.82億美元的價格將沃爾瑪韓國分公司全部股權出售給當地的新世界百貨公司，從而全線撤離韓國市場。
三、改變供應戰略的對策
公司對在美國做生意的方式進行一系列徹底改革，包括放棄集中管理結構，修改“僅僅吸引低收入核心消費者”市場戰略；改變沃爾瑪在環境和社會問題上的立場，包括承諾每年投入5億美元開設對環境無害的商店，并努力改進和監督其全球供應鏈，此舉最終將改變公司的公眾形象。為了重回全球500強位置，擺脫公司出現的一些問題，具體的對策如下1.改變供應管理層的管理模式
供應管理層的變化只是大規模改組計劃的一部分。自從上世紀七八十年代在全美擴張以來，沃爾瑪一直以集中性組織結構著稱。每周一，公司5個部門和30個地區的.負責人都會乘坐公司自己的飛機從本頓維爾出發，視察美國各地的商店，并在周五之前趕回總部，參加每周一次的例會。
供應管理層的變化是5個部門的主管被派駐全國各地，并在當地參加電視電話會議。沃爾瑪已經宣布，公司將在芝加哥開設中西部辦事處。這些部門主管擁有類似于阿斯達的經理或沃爾瑪（墨西哥）公司經理那樣的自主權。沃爾瑪仿效國際模式。5個部門的主管將擁有沃爾瑪外國公司總經理那樣的權力。這樣做對管理沃爾瑪這么大規模的公司有好處，這種管理模式在國外非常成功，沃爾瑪正把這種模式引入美國。
2.以變求通
實際上，沃爾瑪公司的廣告策略的調整是承襲了以前的營銷戰略大轉變計劃。自20xx年喬治·弗萊明出任沃爾瑪美國商店市場營銷負責人以來，沃爾瑪的廣告風格大變：它與時尚界的頂級雜志《Vogue》開展合作，商定在兩年內將投放116頁的沃爾瑪廣告。同時，沃爾瑪一反常態地棄用了在原來電視廣告中代表低廉價位的笑臉商標。密歇根州新店開張，沃爾瑪還力圖從視覺上提高商店的檔次，升級了購物廣場由內到外的設計。
沃爾瑪廣告風格的變化，沃爾瑪廣告的重點已經從價格轉向生活方式，包括在《時裝》雜志上刊登的時裝廣告。當前的圣誕廣告宣傳動用了大量名人，這對沃爾瑪來說是前所未有的。
3.商店網絡的擴張
商店網絡的擴張對沃爾瑪的增長戰略仍然十分重要。沃爾瑪宣布，在海外開店的速度將加快，而在美國，公司計劃增加270～280家特大購物中心，其中160家由現有的商店改建而成。沃爾瑪分店擴張的經濟基礎不僅在于它利用了一個巨大的流通產業發展空間和迎合了零售時代趨勢，更重要的是它非常注重于自身核心競爭力的提升，以便充分利用品牌、統一供應模式(組織制度)和現代信息技術實現分店的“復制”和“選擇性干預”。
供應鏈管理論文15
現階段，企業間的競爭日益激烈，所以，為了提高企業的競爭力，應該加強對企業生產過程中物資的采購、審批、等環節的處理。在企業生產經營的過程中，物資管理是十分重要的內容，同樣，物資管理費用在企業的生產中也占有很大的比例，以下就是對供應鏈理論在企業中應用的分析：
1供應鏈概念
供應鏈的概念是在80年代末提出的，它是一種新型的管理模式，實際上，供應鏈是一個系統，是客觀存在的，在供應鏈中，有非常清晰的過程：原材料的生產、產品形成、銷售等一系列的過程，在這個過程中，每一個環節都是“需方”和“供方”的對應關系，就形成首尾相連的供應鏈[1]。在沒有對供應鏈有明確的認識時，大都認為供應鏈是企業中的內部過程，是通過生產的轉換和銷售等過程傳遞的，美國的史迪文斯曾經認為：“供應鏈是從供應商的供應商到用戶的用戶流中所產生的長鏈”，現階段，大部分人對供應鏈的認識停留在了核心企業的網鏈關系上，中國的馬士華教授說：供應鏈是一個整體的功能網鏈結構，該條鏈主要是圍繞著企業的核心環節進行，并對企業中的物流、資金流等進行控制，按照生產順序將產品送到供應商、分銷商等手中的一個結構。這條鏈的結構非常簡單，都是按照第一、第二、第三進行排列的，
2物資管理的概念
物資管理的概念可以從兩個角度進行分析，分別是傳統的物資管理概念和現代的物資管理概念，其中傳統的物資管理概念是指企業所需要各種物資的使用和利用等的總稱。物資供應計劃的編制、物資儲備量的控制以及綜合利用的管理等。而現代的物資管理概念則是為了滿足顧客的需求[2]。
3供應鏈管理的概念
在當下市場競爭如此激烈的環境下，供應鏈管理逐漸受到了人們的關注，實際上，在國際上有一些企業已經將供應鏈管理應用在企業的物資管理之中，并且取得顯著的效果，比如DELL公司、IBM公司以及寶潔公司等，美國供應鏈管理協會將管理鏈管理作出了重新的定義，主要包括：原材料、制造與裝配、訂單管理及最終交付用戶，這些都可以說成供應鏈管理的主要內容。
4供應鏈管理與物資管理的關系
供應鏈管理與物資管理的關系是包含與被包含的關系，可以說，物資管理是供應鏈管理的一部分，物資管理僅僅是應用在企業內部，為了促進企業的發展，將供應鏈管理與物資管理進行有機的結合，將原料供應、生產、銷售等形成一個整體的供應鏈，這不僅能夠提高產品的質量，優化供應鏈管理，還能提升市場競爭力。而供應鏈管理則是對供應鏈中所觸及到的信息流、價值流、資金流等的管理，它主要是以Internet作為依托[3]，并且以同步化生產計劃為指導、供應、實施的'，主要包括：供應鏈產品需求預測和計劃、供應鏈的設計、基于供應鏈管理的產品設計和制造管理、反向物流管理、供應鏈實施的原則和步驟以及基于供應鏈的用戶服務和物流管理等，可以說，供應鏈管理注重的是物流成本和用戶服務水平的關系，所以，要想使供應鏈企業群體獲取利益，就需要將供應鏈中涉及到的各個部門結合在一起，這樣，才能將力量最大限度的發揮出來。
5基于供應鏈理論的物資管理特點
供應鏈管理是一種新的管理思想，它涵蓋的是由供應商到消費者的全過程，強調的是戰略管理，由于“供應”在供應鏈占據著重要的作用，所以在進行供應鏈管理的時候，應該加強核心企業與相關企業之間的關系，從而實現雙贏。事實上，供應鏈管理具有更高的目標，它不僅僅是完成市場目標，更是一種服務。供應鏈管理最重要的環節就是采用集成的方法對供應鏈進行控制。要知道，物資采購是企業的起點，也是企業核心業務流程的開始，從某種程度上說，物資采購并不是購買原材料，而是一種能力，更是一種聯系，將溝通生產與物資供應聯系在一起，在二者之間架起了一座橋梁，進而促進了供應鏈系統的發展，提高了供應鏈上企業的運作效率。將供應鏈理論應用在企業物資管理中，主要表現在：第一，為訂單而采購，采購模式簡單，降低了庫存成本，提高了物流的速度。第二，重視外部資源管理，傳統的采購模式，使得供應商不能夠及時地了解采購部門的業務流程，給供應商帶來了缺陷。第三，戰略協作伙伴關系，在以往的采購模式中，基于戰略伙伴關系的采購方式存在很多問題，這些問題是庫存問題、風險問題、降低采購成本問題。其中風險問題主要是在運輸過程中出現的風險或是產品質量的風險，庫存問題主要是由于以往的采購模式不能夠使供應鏈中各個環節共享信息，使得供應鏈的整體效率得不到提高，進而減少了需求信息的失真現象。第四，信息集成共享，要想保證供應鏈得到共享，就要協調企業之間的產品流、信息流，并且及時的掌握供應鏈上的信息，以此提升供應鏈的性能，進而保證供應鏈能夠真正的做到信息共享。
結束語：
綜上所述，文章從不同的程度對供應鏈以及供應鏈管理和物資管理的概念進行分析，并且分析了物資管理與供應鏈管理的關系，在了解二者關系后，進一步分析了基于供應鏈管理的物資管理特點，以上所提出的還需要進一步的研究和探討。
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