試談道路運輸智能化管理信息系統的建設論文
在當代社會，信息技術的發展速度逐漸提高，其應用的范圍也越來越廣，其中在道路運輸管理中的應用有效提高管理水平和效率。所謂的道路運輸的智能化管理信息系統就是將管理與信息技術結合起來，實現智能化的管理手段。隨著我國經濟的發展，這種方式已經成為道路運輸管理的主要趨勢，下面文章就對智能化的管理信息系統進行全方位的分析。
1 道路運輸管理系統的現狀
1.1 網絡現狀
從整體上來看，我國道路運輸管理在智能信息化建設上已經取得了一定的成效，不同地區的運輸管理部門基本都有自己的信息管理平臺，在管理工作中的業務系統、指揮中心、調度系統、監控系統等基礎設施都比較完善。在不同的網絡環境中都設有管理系統，使得管理工作實現了系統化和整體化，在管理工作的開展過程中，根據職能的不同，這些系統都分布在交通運管部門、客運企業、客運站等多個地點，為了安全起見，幾乎對每個管理系統都是相對獨立的。總體來說，我國道路運輸管理系統的網絡現狀還是令人滿意的。
1.2 業務應用系統現狀
1.2.1 客運站務系統。在道路運輸中，客運管理系統一般分為客運站管理系統和票務管理系統兩個部分。其中客運站管理系統的職能是對日常的管理工作負責，其設置在各個客運站內。票務管理系統顧名思義是對客運車票進行信息化管理的系統，隨著互聯網的快速發展，票務系統也逐漸實現了網絡售票、移動客戶端售票等功能。就目前情況來看，客運站務系統的信息化普及程度較高。
1.2.2 公交智能調度系統。公交智能調度系統，是公交企業提高公交智能管理水平的重要科技手段，它包括車輛衛星定位、報站管理系統、智能電子站牌等，車輛衛星定位通過移動網絡與調度中心相連接，發送所經站點及其它信息，并接收調度中心的調度信息，同時也實現公交運行速度、準點率的實時監控，通過功能延伸，還實現了公交載客率及營收情況的統計、公交司機駕駛行為的實時監控等。1.2.3 運政管理系統。所謂的運政管理系統包括貨物運輸管理、客運管理、公交管理以及出租車管理等多個方面，其主要的管理對象是運輸公司的車輛以及從業人員，對其日常運行和工作進行監督。在這一方面，我國在十多年前就已經建立了數據庫，并且對其進行定期的數據更新，一直在有條不紊地進行著。但是通過調查和研究不難發現，運政管理系統中還存在著一些問題，特別是不能全國范圍的互聯互通，這些問題的存在給其進一步發展帶來障礙。
1.2.4 信息資源現狀。在道路運輸智能化的.管理信息系統的構建與運行的過程中，信息資源是非常重要的，其為整個系統的運行提供了基礎。信息資源主要包括車輛信息、行駛信息、從業人員信息、運行線路信息以及一些視頻信息、票務信息等等。在近幾年的發展中，我國道路運輸的信息資源也呈現了不斷增加的趨勢，資源蘊含量也逐漸趨于完善。
2 道路運輸智能化管理信息系統實際的需求分析
2.1 綜合數據中心的建設需求
在道路運輸智能化管理信息系統的建設中，綜合數據中心的建設是非常重要的一個環節。這是由于數據中心與道路運輸智能化管理的成效息息相關，一旦數據中心出現錯誤，那么會給工作的正常運行造成很大的阻礙，只有保證數據中心的正常運行，才能夠為各個部門的決策提供準確的依據，因此，應該重視綜合數據中心的建設，做到統一規劃布局。
2.2 資源整合的需要
在道路運輸管理工作中，對每個部門的信息資源都要進行統一的規劃，在此基礎上才能夠實現資源的合理利用。對資源的整合就顯得尤為重要，如果資源出現了重復、遺失的現象，則會給管理工作帶來不必要的麻煩。想要做到資源的準確整合，建立管理信息系統就是十分必要的。
2.3 安全保密需要
一般來說在道路運輸行業，很多車輛以及客戶的信息都是十分保密的，不能向外界泄漏，傳統的管理方法保密性不是很高，因此很容易造成保密信息的泄漏和丟失的現象，因此，從這一角度來看，建設管理信息化管理系統是當務之急，不僅能夠提高信息資源的保密性，還可以便于查詢與處理，給管理工作帶來眾多便利。
3 道路運輸智能化管理信息系統的設計
3.1 設計思想
道路運輸智能化管理信息系統要與我國的道路運輸行業的具體情況相結合，同時也要與我國的交通管理的體制相結合。要先確定整體的建設模式，之后建立相應的業務和管理服務系統，在此基礎上建立公眾信息服務平臺，以此來實現道路運輸業務管理水平的不斷提高。
3.2 系統框架的設計
系統框架的設計主要包含四方面內容，具體為道路運輸市場綜合監管系統、公共交通智能調度系統、道路運輸市場信用信息系統、以及道路運輸公眾信息服務站。其中：道路運輸市場綜合監管系統主要是作為行業主管部門對行業智能化的監管系統，以視頻監控為主，并實現非現場執法、移動稽查以及應急聯動等監管功能;公共交通智能調度系統主要用于對公共交通進行指揮調度、綜合業務通信、乘客信息服務等智能化管理，可以在監控屏幕上監視線路上公交車輛的運營動態狀況，還可以實現與區域、公司之間的實時通信，為編制行車時刻表和合理調配車輛提供依據。道路運輸市場信用信息系統主要包括運政業務信息管理系統、投訴受理系統以及企業經營監管系統，實時了解企業違章情況等。而道路運輸公眾信息服務站則注重在公開透明的站上，形成辦事服務、新聞宣傳、政務信息公開一體化的信息系統，從而為市場監管提供良好的數據基礎。
4 道路運輸智能化管理信息系統的基本功能概述
經過前文的分析可以得知管理信息系統設計方面的一些情況，那么這種管理系統在運行的過程中具有怎樣的功能呢?下面就圍繞這一問題進行簡單地敘述。首先，實現行業監管部門對全行業的業務管理和動態監控，監管行業經營行為，動態監控包括客運車輛不按規定線路行駛、“黑車”打擊、機動車維修是否規范以及駕校教練教學是否規范等。其次，公共交通智能管理功能，主要是對公共交通有關的一些信息進行管理，實現對公交車輛的實時定位和監控，了解公交等運行情況，包括車輛載客、車速、班次、準點率等，并實現實時調度功能;另外，延伸公眾服務功能，具體包括行政許可辦理、公共交通信息查詢、貨運信息查詢等方面，同時還應實現車輛維修、學車服務、售票服務等功能。
總而言之，在信息化環境下，對道路運輸進行智能化的管理已經成為該行業的主要任務，這不僅有利于道路運輸管理水平的提高，還能夠促進道路運輸行業的更好發展，可謂是一舉多得。
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