物流資源配送系統(tǒng)實施模式淺析管理學論文
摘要：為了加強物流資源配送系統(tǒng)理論探索與實踐的運用，有效地推動物流資源配送系統(tǒng)的實施，尋找物流資源配送系統(tǒng)實踐應用模式的突破口,本文深入研究物流資源配送系統(tǒng)的實施模式，通過對物流資源配送系統(tǒng)實施模式的實踐應用過程分析,提出適合我國的三種物流資源配送系統(tǒng)實施模式，并進行了實際應用分析。
關鍵詞：物流資源;配送系統(tǒng);實施模式;信息化
1幾種物流資源配送的實施模式
在新的世紀里，網(wǎng)絡發(fā)揮著越來越重要的作用，它的應用范圍很廣，到處都能看見它的影子，物流業(yè)也不例外。一個國家的綜合國力和企業(yè)的市場競爭能力決定了該國物流業(yè)的發(fā)展水平，同時物流業(yè)也在一定程度上反映了一個國家的經(jīng)濟發(fā)展狀況，物流資源配送系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，受到了各界的廣泛關注，在信息化的環(huán)境下，主要有以下幾種物流資源配送模式。
1.1企業(yè)自營型物流資源配送模式
這種模式大多采用自給自足的方式，企業(yè)大多獨立組建自己的物流中心。是目前國內流通或綜合型企業(yè)所廣泛采用的一種物流資源配送模式，它主要是采用內部供應，來實現(xiàn)各部門、場、店的物品流通。可以說結構模式并不算合理，往往受限于自己的技術水平，一定程度上造成了新的資源浪費。同時，這種模式還不能完全適應電子商務對物流配送的要求。但就目前形勢來說，這種配送模式還在發(fā)揮著重要的作用，仍具有不可取代的地位。比說我國比較大型的連鎖企業(yè)，還都是采用的這種物流配送模式。
1.2第四方物流資源配送模式
第四方物流是指一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源，能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，又稱之為“總承包商”或“領銜物流服務商”。隨制造商和零售商日益趨向外擴籌其物流業(yè)務，第四方物流服務已開始廣為流傳。而第四方物流(Fourth Party Logistics 4PL)的概念最初是由美國Accenture管理咨詢公司首先在1996年提出并注冊的，它將4PL定義為：“所謂第四方物流是一個供應鏈的整合者及協(xié)調者，調配與管理組織本身與其他互補性服務者所有的資源、能力和技術來提供綜合的供應鏈解決方案。”第四方物流采用的運作模式，突破了第三方物流單純發(fā)展的局限性，將物流資源從社會全局的角度上進行整合，將信息從物流供應鏈層次上進行共享，提供綜合的供應鏈解決方案，真正實現(xiàn)低成本、高效率，給顧客帶來最大的價值。4PL經(jīng)營者在整個供應鏈中扮演著協(xié)調人的角色：一方面與客戶協(xié)調，與客戶共同管理資源、計劃和控制生產(chǎn)，設計全程物流方案;另一方面與各分包商協(xié)調，組織完成實際物流活動。4PL提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長期、穩(wěn)固的伙伴關系。
1.3物流一體化
所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是在第三、四方物流的基礎上發(fā)展起來的，在這種模式中，物流企業(yè)通過與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關系，同時與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的'商品或信息進行統(tǒng)一組合，減少成本支出，實現(xiàn)盈利最大化，最后按部門訂單要求，配送到店鋪。
1.4共同配送模式
為了促進物流配送與經(jīng)營企業(yè)之間的聯(lián)系，實現(xiàn)二者利益的雙贏，我們應積極引進共同配送模式，它是目前為止，電子商務所發(fā)展到的最高峰，它以互惠互利為前提原則，主要目的是實現(xiàn)整體物流配送合理化，它是目前較為常見的物流配送模式。
2我國物流資源配送系統(tǒng)實施模式的構想
基于我國物流資源配送模式的現(xiàn)狀，積極建構符合國際潮流、符合信息化的要求，又符合我國實際的物流資源配送系統(tǒng)的實施模式，力求進一步降低物流資源配送成本就成了當務之急。
2.1集約型物流資源配送系統(tǒng)的實施模式
積極對我國現(xiàn)有物流企業(yè)加以整合，建構集約型物流配送體系。集約型配送模式的運作原理如圖1。
在總部配送中心建立統(tǒng)一的中央計算機信息管理系統(tǒng);在各地區(qū)中心城市設立子調配中心和相應的計算機信息管理子系統(tǒng)，再下設次級子調配中心和計算機次級子系統(tǒng)。各級調配中心都有自己可用的投遞站，從總部配送中心到各下級配送中心直至各投遞站都實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)。各級配送中心接受來自橫向和縱向的配送業(yè)務。例如當客戶3向供應商1發(fā)出需求信息時，供應商把實體配送業(yè)務委托給中央配送中心，后者把實體商品配送到子調配中心，子調配中心再配送至次級子配送中心，最后經(jīng)投遞站送至客戶手中，這是縱向業(yè)務配送過程。當物流貨源或供應商3是在客戶3所在區(qū)域時，實體配送則可以根據(jù)實際情況不需要經(jīng)過上級配送中心，而是直接由本地區(qū)的配送中心(次級子調配中心)組織貨源送到投遞站，再由后者送至客戶3，這是橫向業(yè)務配送過程。這一過程不但可以顯提高配送效率、降低成本，還可以克服一些如四川客戶網(wǎng)上購買長虹彩電，先要把彩電配送到北京，再由北京配送到成都子調配中心，最后才經(jīng)過投遞站送至客戶的怪現(xiàn)象。集約型物流資源配送模式的整個配送過程，從配貨、倉儲、裝卸、運輸?shù)剿椭量蛻舳伎梢圆捎糜嬎銠C信息網(wǎng)絡進行自動化實時監(jiān)控。
2.2虛擬物流企業(yè)物流資源配送系統(tǒng)的實施模式
虛擬物流企業(yè)是指利用計算機來進行物流代理業(yè)務的企業(yè)。虛擬物流企業(yè)配送模式可以提高我國傳統(tǒng)物流配送資源的利用率。它通常是通過網(wǎng)絡技術、通訊技術，來實現(xiàn)各方資源的集約、高效利用。它可以有效地減少企業(yè)的成本付出，同時，實現(xiàn)物流行業(yè)優(yōu)質的配送服務。它需要有發(fā)達的信息收集、加工、處理、監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)。其本身沒有倉儲、運輸、包裝等各種硬件設施，這是與傳統(tǒng)物流業(yè)最為本質的區(qū)別。虛擬的物流企業(yè)通過網(wǎng)絡與供應商、專業(yè)化實體物流企業(yè)建立廣泛聯(lián)系，實現(xiàn)三方積極有效的合作模式，減少資源消耗，提高工作效率，對于我們國家而言，是非常有益的，所以我們應當積極的引進。
2.3第四方物流資源配送系統(tǒng)的實施模式
物流需求方企業(yè)將配貨、包裝、倉儲、發(fā)貨、運輸?shù)认嚓P配送業(yè)務環(huán)節(jié)交由專業(yè)化的物流企業(yè)運作。它既能充分利用國內已有的物流資源，又在一定程度上避免了重復建設，把有限資金用于對現(xiàn)有物流企業(yè)進行信息化、網(wǎng)絡化建設。第四方物流是第三方物流服務提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務，這種物流配送服務是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關系。
通過以上三種物流資源配送的模式都能夠有效的組織到配送的業(yè)務量，且能夠充分利用現(xiàn)有物流配送的各種資源，可以滿足物流資源配送系統(tǒng)的隱含條件，進而有效組織配送業(yè)務。
3結語
現(xiàn)代物流資源配送系統(tǒng)建設的高速發(fā)展是商品經(jīng)濟社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，隨著信息時代的到來，現(xiàn)代物流資源配送系統(tǒng)日趨信息化。信息化的核心就是應用計算機系統(tǒng)提高物流服務的質量、減少物流運輸時間和降低經(jīng)營成本。為了適應我國經(jīng)濟快速發(fā)展及物流產(chǎn)業(yè)信息化的基本要求，以提高我國物流企業(yè)管理效率為目標，利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡與3G(GPS/GSM/GIS)技術，建立一個集科學化、可視化、智能化于一體的物流管理系統(tǒng)，為物流企業(yè)科學、高效管理物流物資配送過程，提供方便快捷的管理決策工具。實際物流系統(tǒng)集成的程度越來越高，物流決策者面臨的問題也就越來越復雜。本文研究了物流資源配送系統(tǒng)的實施模式，通過對物流資源配送系統(tǒng)實施模式的實踐應用過程分析，提出適合我國的三種物流資源配送系統(tǒng)實施模式，并進行了實際應用分析。
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