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測(cè)量工程師論文
測(cè)量工程師是一個(gè)概稱(chēng)，專(zhuān)業(yè)的測(cè)量工程師是通過(guò)國(guó)家測(cè)繪職業(yè)技能鑒定中心（國(guó)家測(cè)繪地理信息局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心）考試合格并且頒發(fā)相關(guān)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。有工程測(cè)量員證書(shū)包括：初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)工程測(cè)量員，工程測(cè)量技師和高級(jí)技師；注冊(cè)測(cè)繪師。下面是小編整理的關(guān)于測(cè)量工程師論文的內(nèi)容，歡迎閱讀借鑒。
摘要：公路工程測(cè)量監(jiān)理是公路工程監(jiān)理中重要內(nèi)容，經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究和實(shí)踐證明，它起著指揮工程施工和監(jiān)控工程質(zhì)量的作用，其中施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作是工程測(cè)量的重中之重。是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作有：編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃，參加開(kāi)工前的交接樁，控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密監(jiān)理，放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等。下面就各項(xiàng)工作結(jié)合福建廈漳高速公路擴(kuò)建工程ZA6合同段淺談一下施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：公路工程；測(cè)量監(jiān)理；施工準(zhǔn)備階段；
工程概況
本標(biāo)段路線起于龍海市紫泥鎮(zhèn)丹坑村，樁號(hào)YK499+672.5,終于龍海市東園鎮(zhèn)謝前村，樁號(hào)K503+450.5,全長(zhǎng)3.768317公里。
二、施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作
1、編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容
測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是整個(gè)測(cè)量監(jiān)理過(guò)程中的行動(dòng)綱領(lǐng)，在施工準(zhǔn)備階段編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開(kāi)展監(jiān)理工作的必要準(zhǔn)備。測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a、測(cè)量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及本單位的有關(guān)文件（如本公司的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)）等。規(guī)范主要有公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、工程測(cè)量規(guī)范等，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要為公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
b、應(yīng)按照實(shí)施工程的內(nèi)容依據(jù)中的有關(guān)測(cè)量需要檢查的內(nèi)容而決定測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率。一般分為三個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容、施工階段的監(jiān)理內(nèi)容、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理內(nèi)容。施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容主要為：開(kāi)工前與設(shè)計(jì)院的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等；施工階段的監(jiān)理內(nèi)容是測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃中的重點(diǎn)內(nèi)容，一般可按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的`劃分來(lái)確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率，同時(shí)按照該分項(xiàng)工程的施工規(guī)范要求來(lái)確定各工序中需測(cè)量檢查的內(nèi)容和頻率。
c、測(cè)量監(jiān)理的工作程序和工作制度。必須堅(jiān)持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時(shí)監(jiān)理認(rèn)為是重點(diǎn)的或認(rèn)為有懷疑的要加大抽第一文庫(kù)網(wǎng)檢力度，必要時(shí)全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對(duì)測(cè)量人員的資質(zhì)的審核制度等。
注意點(diǎn)：在編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點(diǎn)有針對(duì)性地編制，應(yīng)注意熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符，同時(shí)應(yīng)規(guī)定重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。
2、開(kāi)工前的交接樁。
a、一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測(cè)量監(jiān)理工程師及承包商提供足夠的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過(guò)程中一定要察看點(diǎn)位是否牢固可靠，要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿(mǎn)足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。如這次設(shè)計(jì)院在ZA6合同段內(nèi)所交的25個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)中，有10個(gè)一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，6個(gè)GPS點(diǎn)和5個(gè)三等水準(zhǔn)點(diǎn)能滿(mǎn)足本工程要求，可以使用。
b、要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿(mǎn)足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿(mǎn)足規(guī)范要求等。
3、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作
a、測(cè)量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測(cè)的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)的技術(shù)方案認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測(cè)，以確保在施工階段的測(cè)量精度要求。
b、復(fù)測(cè)成果的檢查：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復(fù)測(cè)原始手簿，復(fù)測(cè)成果應(yīng)分為三部分：
（1）、平面導(dǎo)線測(cè)量，根據(jù)ZA6標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)及導(dǎo)線點(diǎn)通視條件，以QZ57與QZ58兩GPS點(diǎn)為導(dǎo)線起算邊，之間測(cè)設(shè)HN390、 HN389、 HN388 、QZ80、 QZ79、 HN385、 HN384、 HN383、 HN311、 HN491 、HN490、 HN489,以ZQ102與QZ101兩GPS點(diǎn)為導(dǎo)線終止邊，并閉合到ZA5合同段組成附合導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線復(fù)測(cè)角度按一級(jí)導(dǎo)線每測(cè)站觀測(cè)2測(cè)回 。測(cè)量成果為平面控制點(diǎn)測(cè)量的角度閉合差為15秒，小于容許角度差±10√n=±41秒。相對(duì)閉合差為1/33643，小于容許誤差1/15000。符合一級(jí)導(dǎo)線的要求。
（2）、高程控制測(cè)量采用雙儀器法四等水準(zhǔn)測(cè)量，高程控制點(diǎn)測(cè)量閉合差0.005米，小于±20√L=±0.053。符合四等水準(zhǔn)的要求。
4、施工控制點(diǎn)的加密
a、ZA6合同段橋梁居多，其測(cè)量精度要求比較高，因此該工程的控制測(cè)量方案：6個(gè)四等GPS點(diǎn)作為該標(biāo)段的首級(jí)平面測(cè)量控制點(diǎn)，5個(gè)三等水準(zhǔn)點(diǎn)作為該標(biāo)段的首級(jí)高程測(cè)量控制點(diǎn)。施工測(cè)量平面控制點(diǎn)為一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，高程按三等水準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)。由于設(shè)計(jì)單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500-600米左右，達(dá)不到建設(shè)過(guò)程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí)由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過(guò)加密來(lái)滿(mǎn)足在施工過(guò)程中放樣中對(duì)控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。
b、控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開(kāi)高速公路中線的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開(kāi)路線中線的距離為80—100米左右。
c、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：1.在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；
2.需要觀測(cè)沉降的路段應(yīng)加密；3.點(diǎn)位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方。控制點(diǎn)加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測(cè)設(shè)精度。
d、對(duì)于橋梁控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。
5、施工放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量
a、驗(yàn)收施工單位施工定線，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)道路的路線進(jìn)行定線，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查并復(fù)核認(rèn)定。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿(mǎn)足規(guī)范要求，定線樁位密度是否滿(mǎn)足工地現(xiàn)場(chǎng)要求。
b、驗(yàn)收施工單位測(cè)定的地面線，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)全部工程的原地面線進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，并對(duì)測(cè)定工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)。測(cè)定工作應(yīng)在原始地面線未被施工擾動(dòng)以前進(jìn)行；測(cè)定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測(cè)設(shè)計(jì)要求與規(guī)程，監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核應(yīng)與施工單位同步或平行進(jìn)行，復(fù)測(cè)頻率應(yīng)能判定測(cè)定結(jié)果是否可靠。
c、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交根據(jù)測(cè)定的原地面線繪制的施工橫斷面圖及實(shí)際的土石方工程數(shù)量，測(cè)量監(jiān)理工程師根據(jù)檢查、復(fù)測(cè)結(jié)果審核。
6、結(jié)言
測(cè)量監(jiān)理工作在施工準(zhǔn)備階段的工作是整個(gè)監(jiān)理工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是測(cè)量監(jiān)理準(zhǔn)備階段工作的重點(diǎn)，同時(shí)又是指導(dǎo)各階段測(cè)量工作的綱領(lǐng)，施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作既直接影響到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工過(guò)程中施工放樣的可靠、便利，同時(shí)也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計(jì)量，涉及業(yè)主、施工單位的直接經(jīng)濟(jì)利益，因此，做好施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作十分重要，必須引起測(cè)量監(jiān)理工作者的注意和重視。 參考文獻(xiàn)：
[1] GB 50026-93，工程測(cè)量規(guī)范
[2] JTJ 077-95，公路工程施工監(jiān)理規(guī)范
[3] JTJ 0417-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
[4]JTGC10-2007,公路勘測(cè)規(guī)范
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