油田運輸分公司管理提升年活動匯報材料
在學習和工作中，我們接觸到匯報的情況與日俱增，匯報通常是指向上級報告工作所完成的書面報告，大家知道正式的匯報怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的油田運輸分公司管理提升年活動匯報材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。
今年，我們工程運輸分公司運輸總量沒有增加，崗位操作人員青黃不接，生產(chǎn)任務閑忙不均，在產(chǎn)值下降的情況下效益得到了保證，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？答案只有一個：管理得到提升，經(jīng)營上了水平。今年以來，我工程運輸分公司圓滿完成油田內(nèi)外大型井隊搬遷口，創(chuàng)產(chǎn)值萬元，實現(xiàn)利潤萬元。未發(fā)生一起重大責任上報事故，未發(fā)生一起重大質(zhì)量投訴事件。
管理提升年活動開展之初，我們就深刻地認識到：企業(yè)生存發(fā)展，關(guān)鍵取決于兩個因素：
一是好的外部環(huán)境；
二是好的內(nèi)部管理。
去年以來的全球金融危機對我們石油運輸行業(yè)沖擊很大，這一外部環(huán)境的影響和制約，我們很難掌控，但企業(yè)的內(nèi)部管理完全掌握在我們自己手中，工程分公司實現(xiàn)專業(yè)化重組以來，發(fā)展很快，但管理方面與復雜多變的市場環(huán)境、企業(yè)發(fā)展要求還有很多不適應的地方，隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在，要解決這些問題，除了提升管理素質(zhì)和水平，別無選擇。由此，工作一上手，我們就深入反思，認真剖析，仔細查找管理上的漏洞、工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有針對性開展管理提升年活動，高標準定位，不脫離實際抓管理提升，不就事論事抓管理提升，而是把提升管理年活動作為企業(yè)自身需要，發(fā)揮全員主觀能動性，創(chuàng)造性開展工作，徹底改變低效、落后的管理狀況，做到有措施、有考核，管理提升年活動有聲有色，扭轉(zhuǎn)有事沒人管、有人管沒管好的局面，力爭管好了還要追求完美的目標。我們的主要做法是：創(chuàng)新六項管理，完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。
一、實施全程跟蹤管理，嚴防死守提高服務質(zhì)量
對于我們這樣一個服務性行業(yè)來說，服務質(zhì)量就是生存之本，沒有高標準的質(zhì)量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份，工程運輸分公司的生產(chǎn)任務較少，我們利用生產(chǎn)的淡季積極開展“服務質(zhì)量月”教育整治活動，全員為工程運輸服務過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀律渙散等等服務瑕疵找癥結(jié)、開處方，進一步宣講廠紀廠規(guī)，開展形勢任務教育，激發(fā)職工隊伍主人翁責任感，煥發(fā)司機隊伍工作熱情，強化隊伍作風建設。在廣泛開展面上教育的同時，及時和部分人員進行交流溝通，及時解決后顧之憂，化解隱性矛盾。為搬遷任務繁忙時打下了較好的思想教育基礎(chǔ)。
在整治工程中，分公司成立了服務質(zhì)量督導組，制定了分公司服務質(zhì)量規(guī)范，堅持接受任務時與用戶提前溝通、執(zhí)行任務時實施全過程監(jiān)控管理、完成任務后及時回訪用戶的質(zhì)量工作辦法。緊緊圍繞生產(chǎn)開展服務質(zhì)量監(jiān)督活動，每天早上中隊干部、分公司生產(chǎn)和安全部門有關(guān)人員跟車帶隊上路，現(xiàn)場督導司機高效優(yōu)質(zhì)服務用戶。在為油田勘探開發(fā)工程用車過程中，把每一次生產(chǎn)任務的各個環(huán)節(jié)作為檢驗職工服務質(zhì)量的具體內(nèi)容，把每一次服務用戶的點滴細節(jié)作為提升職工服務質(zhì)量的有效途徑，全過程加以監(jiān)控，每天下午五點鐘，調(diào)度室人員根據(jù)當天生產(chǎn)任務情況電話回訪用戶，主動收集服務用戶過程中出現(xiàn)的各類問題，并及時掌握用戶第二天的工作需求，以利合理調(diào)派車輛組織生產(chǎn)運行。開展全程跟蹤監(jiān)控服務質(zhì)量工作以來，分公司共發(fā)現(xiàn)并調(diào)查核實了3起服務質(zhì)量問題，分別給予了向用戶單位賠禮道歉、張榜通報批評、停車處理天、罰款元的處罰。全過程、全方位、全天候、全員參與的'服務質(zhì)量提升活動，目前已形成人人重質(zhì)量、人人講質(zhì)量的良好氛圍。
二、推行分片包干管理，上門蹲守鞏固擴張市場
分片包干，上門蹲守是在xx工作中常用的辦法。我們工程運輸分公司把它用在市場工作上，也充分說明了我們對市場工作的重視，對油田內(nèi)部運輸市場被蠶食潛在危險的擔憂，工程運輸市場相對外闖市場而言是穩(wěn)定的，但我們?nèi)园阉斖獠渴袌鲆粯涌创柟套 ⒕S護好。推行分向陽、五七兩個片、四個點上門包干負責市場鞏固擴張的辦法，力求工作量的增加，市場份額的最大化。
每天早上七點鐘，分片包干的專人就會深入到鉆井、采油、井下、測試等多家單位調(diào)度室，一方面溝通了解客戶生產(chǎn)需求，以主動熱情的服務贏得用戶信任，另一方面查看對方工作平衡表，監(jiān)督用戶單位用車情況，保護好局內(nèi)運輸市場。目前情況看，收效良好，采油廠工作量明顯回升，井下工作量上升20%，鉆前運輸工作量得到全部占領(lǐng)。
三、嚴格執(zhí)行內(nèi)控管理，斤斤計較控制成本關(guān)口
工程分公司在管理提升年活動過程中，針對內(nèi)控工作管理制度、業(yè)務流程和工作程序等方面的要求，嚴格按照《內(nèi)部控制管理手冊》的權(quán)責指導工作，做好基礎(chǔ)管理工作，嚴格各項審批程序，切實防范經(jīng)營風險。隨著內(nèi)控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個月結(jié)束后，我們都仔細開展經(jīng)濟分析活動，查遺補漏，不斷改進。在職工中不斷地進行原始票據(jù)規(guī)范化管理的教育，3月，分公司再次下發(fā)了《關(guān)于內(nèi)控管理規(guī)定的補充規(guī)定》，對原始票據(jù)一律按照《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》第四十八條的基本要求辦理。
在所有費用支出方面，分公司不折不扣執(zhí)行運輸公司規(guī)定，斤斤計較抓內(nèi)控，分分厘厘降成本。在報銷簽字時，嚴查細審，做到“四個不簽”，即事先未審批不簽；程序不到位不簽；票據(jù)不規(guī)范不簽；費用超標準不簽。今年業(yè)務招待費與去年同期比下降xx%。辦公費用節(jié)約xx萬元。節(jié)約開支、過緊日子的思想在分公司深入人心，蔚然成風。
四、司機ab分類管理，上樓梯式提升安全素質(zhì)
近年來，我們工程分公司車輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部項目部，對我們完成油田勘探開發(fā)工程運輸任務造成一定影響。為此，我們主動申請，先后分六批招收了油田有證人員49名，這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經(jīng)歷，甚至有的剛剛?cè)〉民{駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質(zhì)，我們開辦了工程車輛駕駛再培訓基地，挑選骨干司機擔當教練員，單車培訓每一批新招收的司機，針對每個人的個性特點因材施教，經(jīng)過考核后，合格的分配上車，不合格的談話再培訓。
對考核合格能上路執(zhí)行任務的司機，我們也謹慎行事、從嚴管理，根據(jù)人員不同層次的安全素質(zhì)，分為ab兩類管理，對安全把握一般、技能一般的a類司機實行定點、定線、定任務的辦法，時時事事加以防范，確保萬無一失。經(jīng)過不間斷地“我要安全”、“油田礦區(qū)50公里安全監(jiān)控”等常規(guī)教育后，達到業(yè)務技能精、安全意識強、完成任務有保證后，升為b類司機管理。
截止目前，我們共有名a類司機、名b類司機，全分公司沒有發(fā)生一起大的責任事故。
五、狠抓行風綜合管理，把住兩頭堵塞油料漏洞
油料成本居高不下，引發(fā)隊伍行風問題，是車隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理文件后，我們分公司認真領(lǐng)會精神，利用每天的班前會，每周的安全例會，每月的行風教育大會，廣泛宣講，保持油料綜合治理“高壓線不能碰”的高壓態(tài)勢，從油料發(fā)放源頭抓起，到考核公布兌現(xiàn)結(jié)束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。
每天早晨，調(diào)度室根據(jù)當天的生產(chǎn)任務、車型的不同，在路單上簽發(fā)油料。每天晚上，由當班調(diào)度對任務執(zhí)行過程中的工作量變更進行核實、登記，對日消耗油料情況進行效驗，既確保了日清日結(jié)工作的落實、也確保了生產(chǎn)的延續(xù)、杜絕了油料的流失。長途車輛根據(jù)任務情況按公里核實后加油，需在外購買油料的，實行五級審批，即購買前請示，油料員工作量上單車臺賬，中隊核實，生產(chǎn)副經(jīng)理審批、經(jīng)理同意。報銷發(fā)票一律只承認中石化、中石油的電腦發(fā)票，其他發(fā)票一概不予報銷。單車油料的消耗情況實現(xiàn)消耗曲線分析，按月公布。對超耗車輛、xxx的進行盯防、分析，找出超耗原因，定出預防措施，并按照“工效掛鉤管理辦法”進行扣罰。1月—10月份，兩車隊超油耗車輛共臺，扣款共計元。動真格的罰款在職工隊伍中引起震動，起到了積極作用。今年以來，油料消耗萬元，比計劃少萬元，占收入18.16%；比去年同期下降了xx%。
六、實行量化考核管理，促進機關(guān)優(yōu)質(zhì)高效服務
今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機關(guān)工作人員服務一線、服務司機的意識還有一定差距，個別機關(guān)工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯后。為推進機關(guān)管理由粗放型向精細型轉(zhuǎn)變，機關(guān)工作由管理為本向服務為本轉(zhuǎn)變，先后修訂出臺了《工程運輸分公司機關(guān)管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規(guī)定》、《降本和節(jié)能管理規(guī)定》、《工程公司內(nèi)控管理措施》等一系列規(guī)章制度，參照公司機關(guān)績效考核標準，量化通用、專業(yè)、關(guān)聯(lián)三大指標、18個項目，對六個組室采取百分制考核、分類排名、差額發(fā)放績效工資，進一步激發(fā)機關(guān)工作人員工作積極性和主動性，機關(guān)各項工作邁上新臺階。
管理有目標，提升無止境。我們工程運輸分公司管理提升年活動雖然能采取有效了一系列措施，將功夫下在內(nèi)部，形成了服務質(zhì)量、市場開拓、安全生產(chǎn)、成本控制、機關(guān)服務等多方面的考核體系，也呈現(xiàn)出良好的局面。但提升管理是一項長期而艱臣的任務，需要循序漸進加以完善，管理不夠精細、制度落實不夠嚴格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提升年經(jīng)驗交流會為契機，不斷完善更新管理，為創(chuàng)造企業(yè)高效業(yè)績夯實基礎(chǔ)，儲備發(fā)展動力。
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