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管理評審總結報告
在人們越來越注重自身素養的今天，報告的用途越來越大，報告成為了一種新興產業。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編收集整理的管理評審總結報告，希望對大家有所幫助！
管理評審總結報告 篇1
××客運有限公司于20xx年××月××日下午在××一分公司會議室召開20xx年度管理評審會議。出席本次會議的有總經理、管理者代表、各分公司經理、各部門負責人，公司總經理劉建遠主持了本次會議。會上，各位與會者依據事先準備的管理評審輸入材料作了踴躍發言，對前一階段工作進行了總結回顧，對本公司自上次監審以來質量管理體系的適宜性、有效性及充分性和方針、目標的適宜性進行了評價，對于存在問題進行了反思和研究，對于經營方面一些新的建議進行了交流和探討。大家暢所欲言，充分發表意見，本次會議集思廣益，取得了預期效果。
與會者一致認為：自本公司質量管理體系建立以來，公司已經納入正軌，全體員工質量意識和滿足旅客需求的意識有較大程度的'提高，質量目標已部分實現，這說明質量方針、質量目標切合本公司實際情況，具有較好的適宜性，可操作性強。從內審結果來看，各分公司、各部門基本上都能按質量手冊、程序文件規定來開展工作，未見到系統性不合格或區域性不合格。這說明本公司質量管理目標具有較高的有效性，同時本公司質量目標在同行業中處于先進行列，也說明了本公司質量管理體系具有一定的充分性。此外，本公司質量管理體系自我完善機制的確定，也為我公司確保質量管理體系的有效性和充分性起到有力的促進作用。
至于資源配置方面，上次管理評審輸出的三項任務：①新站建設、老站改造，②各車站添置危險品檢查儀，③提高營運車輛檔次，均已實現或部分實現，這說明本公司資源的充分性有一定的提高，但是本公司為適應形勢需要，仍決定不斷繼續加大投入，各分公司要做好思想準備。
通過討論，會議決定：今后著重抓好以下四件大事，做到有所提高、有所突破，下次管理評審必須有所交待。
1、各分公司要進一步加強對駕駛員安全意識和質量意識培訓（由安機部門牽頭）。
2、應對火車開通這一挑戰，各分公司應針對性地進行市場調研，分析旅客流向、流量、流時，進一步細分市場，一方面開發新線路，一方面調整現有班車時刻，滿足不同層次旅客的多樣化需求（由運務部門牽頭）。
3、為提高服務質量必須繼續加大基礎設施投入，要求各分公司繼續進行車輛更新換代（由安機、運務部門牽頭）。
4、針對內審中發現的問題，要求各個分公司加強對員工以下兩個方面的培訓工作：（1）質量意識（服務意識、安全意識），（2）崗位技能，要進行實際操作考核，考核合格方可上崗（由辦公室牽頭）。
5、為培育公司新的利潤增長點，公司決定除增加現有運營車輛中公車公營的份額外，再進行客車租賃方案的可行性探索（由運務部門牽頭）。
各部門、各分公司要圍繞本次會議確定的重點，積極開展工作，克服畏難情緒，深入貫徹iso9001標準精神，為廣大旅客提供更優質的服務。
編制：××批準：××
二○o九年十一月二十日
管理評審總結報告 篇2
鐵芯車間的主要職責是負責鐵芯下料、疊裝，保證按時保質保量完成生產任務，確保安全生產。下面就本部門管理評審工作總結如下：
一、生產業績：
1、經過每月的總結可以看出，車間產品的轉交率為xx%，一次送檢合格率達到了xx%。
2、生產現場質量控制較易出現的問題有磕碰傷、毛刺、外觀生銹、尺寸等狀況，一次性質量控制不合格率為3.91%，針對這些質量問題制定了糾正預防措施，今年產品不合格總次數為xx次，無嚴重不合格，從這就可看出年初所制定的糾正預防措施是有效的.。
二、生產現場自出臺后“6S”檢查管理規定以來，現場就再沒出現較散亂現象。
設備工具擺放也較整齊，整個車間給人整潔、清爽的感覺，針對“6S”判定的管理規定措施，有效給予肯定，執行效果滿意。
三、截止20xx年xx月，鐵芯共轉出574臺，均全部按計劃完成，完成率達xx%。
1、狠抓“質量意識”、“規范操作”、“工藝指標”。提高員工的質量意識并對對員工進行了多次自培自訓，同時克服只看成品是否合格的陋習，真正保證了產品質量的持續穩定性。
2、產品質量的優劣主要在于過程管控嚴松度。在質量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產品結果控制向過程控制轉變。
3、始終如一地把車間制定規章制度貫穿于各項工作的環節中去，堅持以制度考核工作，用制度規范工作，把工作落實到細節里。
四、職業健康安全目標執行和完成情況：
無重大人員傷亡事故，無重大設備機損事故；車間的安全制度施行正常，體系建設不斷完善，三級安全81人次，特除工種培訓4人次，堅持安全日檢查，消除隱患，確保了安全生產。
五、建議：
工作中存在的問題及措施：
1、車間量具的校正不及時，按照公司規定一年校正一次，實際使用時往往不到一年就出現測量不準確，為保證產品質量建議公司允許車間在發現測量不準時及時校正。
2、設備調試刀具時，刀具間隙把握不準，往往出現啃刀現象，這方面有技術問題也有經驗問題，下一步將集思廣益，制定合理化操作程序，共同解決實際難題。
3、上道工序在攻絲時，應不分內、外螺紋全部攻絲。
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