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2016天貓雙十一快遞要幾天
雙十一到了，快遞行業(yè)開啟了一級戰(zhàn)斗模式。你的快遞多久能到呢?和小編一起來了解一下吧。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，僅天貓、淘寶在雙十一當天就創(chuàng)下了912億元成交額和4.67億件物流訂單。中國快遞協(xié)會、菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)計，今年“雙十一”的各項數(shù)據(jù)將會再度被大幅刷新，比如，快遞全行業(yè)業(yè)務(wù)量或?qū)⑦_到10.5億件，比去年同期增長35%。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合各大快遞企業(yè)在中國快遞協(xié)會10月13日舉行的“雙十一”服務(wù)動員會上，公布了今年“雙十一”的備戰(zhàn)情況。據(jù)統(tǒng)計，今年“雙十一”期間，全行業(yè)將有268萬一線人員投入到服務(wù)當中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。
2010年雙十一快遞僅為1000萬件，2011年就翻了一倍達2200余萬件，到了2012年，包裹量翻了逾三倍達7800余萬件。而2013年開始，“雙十一”產(chǎn)生的包裹量便進入以億計量的階段，2013年為1.8億件，2014年則至5.86億件。2015年“雙十一”期間(11月11~16日)，全行業(yè)處理的快件量約達7.8億件，是歷年同期快遞量的最高值。2016年雙十一快遞會不會再創(chuàng)新高，我們拭目以待!
在茫茫貨海中用最短的時間找到不同位置、不同品類的商品，完成分揀和包裝，并最大程度地減少錯誤率，這對于傳統(tǒng)的物流和倉儲企業(yè)有很高的技術(shù)要求。今年11月11日當天全網(wǎng)產(chǎn)生4.67億件包裹，然而卻沒有大規(guī)模發(fā)生往年必然出現(xiàn)的爆倉問題。一份訂單從生成到最終到達消費者手中，賣家發(fā)貨、物流攬件、完成分揀、轉(zhuǎn)運等一系列步驟都是影響時效性的因素。今年各家物流公司在技術(shù)上做了不同的嘗試，從目前的實際效果來看，這些技術(shù)的應(yīng)用的確有效地避免了爆倉的發(fā)生，同時也提高了包裹送達的時效性。
筆者從順豐獲悉，日前順豐已基本建成覆蓋全國的電商云倉體系，能夠?qū)崿F(xiàn)精細化、智能化、標準化實現(xiàn)貨物的查找、分類，并且可以為商家提供“倉、干、配、店、柜”一站式物流供應(yīng)鏈解決方案。也就是說，借助順豐倉網(wǎng)，電商商家無需自建倉庫，即可通過分倉備貨實現(xiàn)全國皆倉。這一體系的建成，能夠幫助商家緩解倉儲壓力，減少倉庫有效使用面積不足的情況發(fā)生。
大數(shù)據(jù)在今年物流配送戰(zhàn)役中也起到了舉足輕重的作用。中國電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳透露，為保障今年“雙十一”的物流運行，菜鳥網(wǎng)絡(luò)投入1億元幫助物流公司搭建大數(shù)據(jù)技術(shù)，激勵快遞公司提升配送效率，電子面單、路由分單等大數(shù)據(jù)對快遞行業(yè)的滲透率或?qū)⒊^80%，能夠有效地保障物流快遞的正常運行。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)與包括“三通一達”及順豐在內(nèi)的14家主流快遞公司合作，下單、發(fā)貨、攬收、分撥、派送、簽收等環(huán)節(jié)都實現(xiàn)大數(shù)據(jù)監(jiān)測。大范圍推廣電子面單，根據(jù)其對物流訂單發(fā)貨時效監(jiān)測分析，使用電子面單的商家，可以在發(fā)貨速度上較過去能提升30%以上。易觀智庫電商分析師譚乃洵表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過大數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)對全盤情況的預(yù)測，甚至細化到發(fā)貨量較大的商家，主要快遞公司，甚至是快遞公司具體站點需求和運營路線分配上。
智能分揀也是今年物流的一大亮點，其實自動化分揀技術(shù)早已被順豐使用，但今年包括韻達在內(nèi)的多家物流公司都采用了智能分揀設(shè)備提高工作效率。智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤模式，將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合，在800平方米操作區(qū)域大循環(huán)，每小時處理1.2萬件包裹，全過程只需一次掃碼，大大縮短了操作時間，人工也可減少一半。
在訂單包裹到達末端網(wǎng)點之前，物流的各個環(huán)節(jié)都是影響送達時效的因素。從前依靠人海戰(zhàn)術(shù)，完成一整套分揀動作就包括翻轉(zhuǎn)包裹、查看面單、地區(qū)分撥等，平均每個分揀員每天要重復(fù)動作數(shù)千次，時效會受到很大影響。而今年“雙十一”，各家物流公司提早備戰(zhàn)，不單單依靠人力，開始借助技術(shù)實現(xiàn)快速發(fā)貨、攬件、分揀，大大縮短了物流各環(huán)節(jié)所消耗的時間，使訂單包裹能夠最快速到達末端網(wǎng)點，為配送贏得了時間。
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