動車作業設備管理設計與應用論文

時間：2021-07-01 20:58:15 論文我要投稿

動車作業設備管理設計與應用論文

　　隨著鐵路現代化程度的不斷深入，對精細管理的要求也越來越高。對于動車運用所來說，動車組檢修輔助設備的狀態對于動車組檢修的效率和質量起著舉足輕重的作用。目前，動車運用所輔助設備數量多、種類多，操作專業性較強，可控性較差。例如，傳統的巡檢模式需要先編制設備的巡檢計劃，運用所根據每月的巡檢計劃進行設備的巡檢工作，該巡檢模式效率低，現場巡檢的作業情況無法卡控；傳統的臨修模式需要作業人員先將發現的故障提交給調度，調度人員確認后通知設備檢修人員進行設備的臨修作業，整個過程涉及到多個部門的共同參與，各部門之間的聯系與協調大大降低了臨修作業的效率，而且設備的故障數據不能得到有效的記錄和跟蹤。基于以上需求，迫切需要一套涵蓋設備管理的各個方面的系統來改善和優化當下的設備管理和作業模式。

動車作業設備管理設計與應用論文

　　1系統組成和思路

　　動車作業設備管理系統由動車運用所層、班組層、作業人員層以及設備層組成，網絡結構如圖1所示。班組負責人根據作業計劃通過任務派發終端將當日的作業任務進行下發，作業人員在手持作業終端上登陸自己的賬戶可查詢當日的作業任務，并在現場作業時通過手持作業終端實時將作業數據與結果反饋至服務器數據中心，實現作業流程閉環管理。系統運行在2M帶寬內網中，數據通訊采用現有應用最廣泛、安全可靠的TCP/IP協議，在傳輸過程中，通過自身具有的校驗功能，從而保證了數據的安全性和可靠性。另一方面，系統只有在作業產生數據時才會占用通訊通道，對當前網絡不會造成干擾。

　　2系統設計

　　動車作業設備管理系統主要由PC端任務派發管理系統和手持作業終端APP組成，PC端任務派發管理系統主要是派發作業任務、管理整合作業數據，手持作業終端APP主要負責接收作業任務、反饋作業數據。

　　2.1系統組織機構圖

　　系統的組成結構分為PC端與APP客戶端兩部分，如圖2和圖3，PC端和APP客戶端之間通過無線局域內網進行傳輸。

　　2.2系統的主要功能

　　（1）計劃管理模塊。計劃管理模塊中可以編制和查詢點檢計劃、巡檢計劃、臨修計劃、小修計劃，其中點檢計劃、小修計劃中選擇相應的作業人員和設備便可以完成計劃的編制。巡檢計劃中系統會根據設備的履歷信息自動安排每天需巡檢的設備，選擇相應的設備和作業人員后便可以完成巡檢計劃的編制。臨修計劃中先接到調度發來的臨修單，之后選擇作業人員便完成臨修計劃的編制，待臨修完成后還可以填寫對應的反饋信息。計劃編制完成后，在相應的模塊中可以進行進度查詢。（2）報表匯總。報表匯總模塊中分為點檢記錄卡、巡檢記錄卡、臨修記錄卡、小修記錄卡，點擊相應的'分模塊便可以查看點檢作業、巡檢作業、臨修作業、小修作業電子記錄，并能實時打印輛統記錄單。（3）設備履歷。設備履歷模塊中可以錄入、編輯、維護所有的設備的基本信息，將設備的維護周期、使用年限等信息錄入到系統數據庫中后，便可以查看和編輯設備的信息，系統會自動更新，將設備的信息融合到計劃的編制中。（4）檔案資料。該模塊可以錄入和查看各種操作規程、作業指導書、臺賬樣本、紅旗設備、季度會議紀要等文件和資料。（5）系統服務。系統服務模塊中可以對所有的人員的角色和權限進行分配和調整。

　　3系統操作和控制流程

　　3.1點巡檢作業流程

　　用戶從web端登陸后，在點巡檢計劃編制模塊中完成點巡檢計劃的編制，計劃傳到數據中心后，當點檢人員在手機APP客戶端登陸后，系統會自動將其點巡檢任務推送到APP客戶端，點巡檢人員按照手機客戶端的提示一步步進行點巡檢作業至完成后，系統會自動收集數據，并生成點巡檢記錄卡，作業流程圖如圖4所示。

　　3.2臨修作業流程

　　檢修人員在web端或手機客戶端提報設備故障后，系統會將故障信息推送至調度人員，調度人員確認故障信息后將生成臨修任務，設備人員接到臨修任務便開始安排臨修人員，臨修人員登陸手機APP客戶端后，系統會自動將臨修任務推送給用戶，臨修人員掃碼并按照提示進行臨修作業并在完成后填寫臨修情況，此時設備人員便可以在PC客戶端填寫設備故障原因及整改效果，系統隨即生成臨修記錄單，作業流程圖如圖5所示。

　　4系統特點

　　動車作業設備管理系統能實時、動態、準確、量化地反映設備的狀態，及時掌握設備基本信息、運行狀態，以提高維護效率，是設備作業管理向高安全、高可靠、網絡化、數字化、智能化發展的重要手段。其具有以下特點：（1）實用性：動車作業設備管理系統是結合動車運用所現場作業經驗設計、開發，并且已經成功在南京動車段合肥南動車運用所、南京南動車運用所測試、運行，良好的運行反饋也證明了該系統的實用性，能夠幫助作業人員解決實際工作的困難。（2）先進性：動車作業設備管理系統從高度信息化和電子網絡化的角度設計開發，使作業人員從繁瑣的紙質臺賬和溝通配合中解脫出來，極大的方便了作業人員。（3）擴展性：動車作業設備管理系統采用模塊化的冗余設計思想，模塊之間耦合度低，并預留了接口，為以后和鐵道科學研究院研發的設備系統進行數據連接作了良好的鋪墊。

　　5結束語

　　動車作業設備管理系統適用于各級管理人員應用，通過簡單的操作生成報表，實現了點檢、巡檢、臨修、小修計劃編制、任務派發、任務執行、數據收集分析反饋工作的自動化。自使用以來為本單位的設備運行狀況提供了有力的數據支撐，大大提高了動車所人員、設備管理的效率，節省了管理成本，產生了良好的經濟效益。同時，本系統采用冗余式設計，預留了與TMIS系統數據對接的接口，為后期拓展開發打下了良好的基礎。

　　參考文獻

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