雷達(dá)的發(fā)明科普知識(shí)
雷達(dá)的出現(xiàn)，是由于一戰(zhàn)期間當(dāng)時(shí)英國(guó)和德國(guó)交戰(zhàn)時(shí)，英國(guó)急需一種能探測(cè)空中金屬物體的雷達(dá)（技術(shù)）能在反空襲戰(zhàn)中幫助搜尋德國(guó)飛機(jī)。下面是小編為大家整理的雷達(dá)的發(fā)明科普知識(shí)，僅供參考，歡迎閱讀。
第一次世界大戰(zhàn)期間，軍用飛機(jī)出現(xiàn)，一些國(guó)家在抵御它的進(jìn)攻方面遇到了很大的困難。為此，有的'科學(xué)家開(kāi)始研制一種遠(yuǎn)距離尋找飛機(jī)的儀器，這就是后來(lái)的雷達(dá)。不過(guò)，雷達(dá)的發(fā)明可以追溯到19世紀(jì)。1887年，德國(guó)科學(xué)家赫茲在證實(shí)電磁波的存在時(shí)，就已發(fā)現(xiàn)電磁波在傳播的過(guò)程中遇到金屬物會(huì)被反射回來(lái)，就如同用鏡子可以反射光一樣。這實(shí)質(zhì)上就是雷達(dá)的工作原理。不過(guò)，當(dāng)時(shí)赫茲并沒(méi)有想到利用這一原理來(lái)進(jìn)行無(wú)線電通訊試驗(yàn)時(shí)，通訊突然中斷了，幾分鐘后又恢復(fù)了正常。這種現(xiàn)象連續(xù)幾次出現(xiàn)，起初他以為是機(jī)器出現(xiàn)了故障，經(jīng)檢查，一切正常。于是，他觀察了外部的情況，發(fā)現(xiàn)一艘輪船正通過(guò)兩艘軍艦之間，等船駛過(guò)后，兩艦之間的通訊又恢復(fù)了正常。波波夫憑著自己敏銳的感覺(jué)，立刻意識(shí)到，就是這只船在經(jīng)過(guò)兩艦之間時(shí)擋住了無(wú)線電波。他由此想到，如果在海上航線上設(shè)置無(wú)線電通訊設(shè)備，就可以利用電波探測(cè)到海上目標(biāo)。但令人遺憾的是，他沒(méi)有將此想法付諸實(shí)踐。
直到1922年，美國(guó)科學(xué)家根據(jù)波波夫的設(shè)想，在海上航道兩側(cè)安裝了電磁波發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，當(dāng)有船只經(jīng)過(guò)時(shí)，通過(guò)電波馬上就可以測(cè)出。這就等于在海上設(shè)置了一道看不見(jiàn)的警戒線。不過(guò)這種裝置仍然不能算是嚴(yán)格意義上的雷達(dá)。1935年，英國(guó)著名的物理學(xué)家、國(guó)家物理研究所無(wú)線電研究室主任沃特森·瓦特在此基礎(chǔ)上發(fā)明了一種既能發(fā)射無(wú)線電波，又能接收反射射波的裝置，它能在很遠(yuǎn)的距離就探測(cè)到飛機(jī)的行動(dòng)。這就是世界上第一臺(tái)雷達(dá)。這臺(tái)雷達(dá)能發(fā)出1.5厘米的微波，因?yàn)槲⒉ū戎胁�、短波的方向性都要好，遇到障礙后反射回的能量大，所以探測(cè)空中飛行的飛機(jī)性能好。為了安全和方便，當(dāng)時(shí)稱這種雷達(dá)為ＣＨ系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)幾次改進(jìn)后，1938年，CH系統(tǒng)才正式安裝在泰晤士河口附近；這個(gè)200公里長(zhǎng)的雷達(dá)網(wǎng)，在第二次世界大戰(zhàn)中給希特勒造成極大的威脅。隨后，英國(guó)海軍又將雷達(dá)安裝在軍艦上，這些雷達(dá)在海戰(zhàn)中也發(fā)揮了重要作用。雷達(dá)不僅運(yùn)用在軍事上，還可用來(lái)探測(cè)天氣，查找地下20米深處的古墓、空洞、蟻穴等。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，雷達(dá)的運(yùn)用也越來(lái)越廣泛。
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