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空擋滑行對車輛有什么危害
經常聽到老司機談自己的省油經時，經常會說，下坡或是要減速等紅綠燈的時候，可以空擋滑行，這樣可省油。但是，有汽車專業(yè)人士就表示，目前的汽車使用的是高科技，大多數電噴的發(fā)動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，因此說，不是每一輛車都可以空擋滑行，否則會適得其反。
空擋滑行是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低后再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反復借以節(jié)省燃料。其實，空擋滑行并不能真正起到節(jié)油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
例如，有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的“引擎剎車”。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果;另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢停下來。
對于有些車主認為空擋滑行可以省油的說法，化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發(fā)動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
中華人民共和國道路交通安全法》里面明文規(guī)定下坡不準空檔和熄火滑行空檔滑行，而且在考駕照路考的時候所列出的扣分項目中也規(guī)定空檔滑行3秒以上，算作考試不合格。也在此給出正確的做法：根據實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
隨著新交規(guī)的實施，車牌架的安放也有了明確的規(guī)定，而如果我們不按照規(guī)定正確懸掛機動車牌照則會受到扣除12分的處罰，那么懸掛機動車牌照的規(guī)定是什么那?我們應該如何安裝呢?下面就為大家簡單介紹一下。
故意遮擋車牌的，將受到駕駛證扣12分的重罰，所以引發(fā)了車主對車牌架的關注。但是大家不用擔心，車牌架影響重大，但是按照規(guī)定懸掛就可以。如不按規(guī)定懸掛，駕駛員除面臨罰款外，還將面臨扣分的處罰。
(一)機動車可以使用車牌架輔助安裝號牌，但是車牌架內側邊緣距離機動車登記編號字符邊緣應不小于5mm;
(二)除外置鎖式、內藏鎖式、電子自動遮擋和更換式等便于更換拆卸的活動車牌架外，車牌架應該是固定式車牌架，保護號牌且不影響號牌字符識別，不允許使用可拆卸活動號牌架和可翻轉車牌架;
(三)機動車車牌架外框不得帶有字母、標志、裝飾圖案，不得遮擋號牌字符。
在《機動車號牌專用固封裝置》(GA804—2008)中明確規(guī)定，
號牌固封裝置主要由螺母、固封底座、螺栓、固封扣蓋組成。號牌上登記編號的省、自治區(qū)、直轄市簡稱的漢字和代表發(fā)牌機關代號的字母和固封扣蓋上需印有代表省、自治區(qū)、直轄市簡稱的漢字和代表發(fā)牌機關代號的字母要一致。
機動車號牌按照公安部制定的《中華人民共和國機動車號牌》安裝標準予以懸掛、安裝。
(一)后號牌安裝在機動車后段的中間或者偏左，前號牌安裝在機動車前段的中間或者偏右，應當不影響機動車安全行駛和號牌的識別。
(二)號牌安裝要保證號牌無任何變形和遮蓋，縱向基本垂直于地面，橫向水平，不得倒置，縱向夾角不大于15度。
(三)機動車號牌安裝時每面至少要用2個統一的壓有發(fā)牌機關代號的號牌專用固封裝置固定。除臨時入境車輛號牌和臨時行駛車號牌外。
(四)使用號牌架輔助安裝車牌照時，號牌架內側邊緣距離機動車登記編號字符邊緣不小于5毫米。
現在對我們的車牌架機車牌照的要求更加的嚴格了，機動車的牌照必須是使用固定裝置的，我們考駕照不是容易的事，所以大家要遵守法律法規(guī)，爭取不違規(guī)，為我們的明天爭取分數。
空擋滑行危害
一、影響發(fā)動機使用壽命
在車輛行駛中，如果駕駛人采取空擋滑行，發(fā)動機必然處于怠速運轉。此時發(fā)動機機油泵處于較低轉速狀態(tài)，機油供給量有限，在短時間內發(fā)動機還可以承受，一旦時間較長，發(fā)動機潤滑系統的清潔、潤滑、密封、降溫等功能將大打折扣。日積月累，發(fā)動機將產生早期磨損，從而會嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。
現階段，發(fā)動機強化的手段廣泛采用廢氣渦輪增壓技術。廢氣渦輪增壓器葉輪轉子的轉速較高，通常柴油機型的轉速在100000r/min左右。如此高的轉速，倘若機油供給不良，將使轉子軸與浮動軸承磨損加劇，甚至燒結。
二、冷卻系高溫耗油高
空擋滑行時，發(fā)動機轉速較低，冷卻系的溫度處于高溫狀態(tài)，耗油高，燃燒惡化，既不經濟，又損害發(fā)動機。
三、空擋滑行危及制動效能
首先，空擋滑行時，空氣壓縮機的泵氣效率低，泵氣量較少，從而影響各用氣裝置的功能，同時也降低了發(fā)動機制動功能。諸如車輛在一定角度的下坡道行駛，頻繁地制動，使氣壓下降很快，制動效能下降。
其次，液力或電力渦流緩速器制動轉矩通常作用在傳動軸上�？論趸袝r，發(fā)電機的發(fā)電量以及發(fā)動機的冷卻液循環(huán)能力、風扇的風流量都處在范圍的下限。在此狀態(tài)下，使用緩速器減速車輛，不僅制動效能減弱，而且緩速器易出現故障。對于液力渦流緩速器，工作介質吸收的熱量若不及時散發(fā)，將產生緩速器失效或冷卻膠管爆裂或轉子燒蝕等故障;對于電力渦流緩速器，電源不能提供充足的電量，不僅制動效能下降，而且嚴重時會造成蓄電池過度放電而毀壞。
再次，空擋滑行時，一旦駕駛人使用排氣制動，發(fā)動機將熄火，致使轉向沉重或鎖死;同時切斷動力傳遞，排氣制動對車輪根本不能產生制動力矩和制動力。
四、加速輪胎的異常磨損
空擋滑行時，車輛動力轉向系統的介質流量及工作壓力建立緩慢，車輛轉向消耗駕駛人的體力較大，易造成疲勞;同時由于轉向的持續(xù)時間長，必然加速輪胎的異常磨損，降低輪胎的壽命。
五、容易造成變速器輪齒斷裂
空擋滑行，容易造成變速器輪齒斷裂乃至折斷�？論趸袝r，車輛行駛速度較高，因此變速器輸出軸轉速相對較高，再次結合檔位時造成嚙合齒輪間相對作用力及沖擊較大，輪齒出現疲勞斷裂，嚴重時，幾個輪齒整體脫落。
六、對車輛各系統效能的影響
空擋滑行時，發(fā)動機產生的動力僅能夠克服自身的摩擦，對外輸出動力有限，空調、空氣壓縮機及發(fā)電機負荷增大時，動力欠缺，必然影響到空調、空氣壓縮機及電源系統的效能。常出現的故障如空調電磁合器劃磨等。
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