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坡道停車與起步常犯的錯誤有哪些

時間:2024-08-05 22:42:43 好文 我要投稿
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坡道停車與起步常犯的錯誤有哪些

  1、定點停車不到位。停車的位置掌握不好,停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定,車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm,否則考試的時候被扣掉20分;右側(cè)離邊線不得大于30cm,否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。

坡道停車與起步常犯的錯誤有哪些

  2、坡起過程中熄火、“溜車”。為了防止在坡起的過程中熄火,要練好油離配合,同時掌握好松駐車制動桿的時機,松了駐車制動桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要將駐車制動桿拉緊。

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  3、下坡時熄火或者空檔滑行。有的教練員在練習(xí)的時候教導(dǎo)學(xué)員,為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時,特別是長距離下坡速度又特別快的時候,有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動機熄滅,空檔溜車減少燃油消耗,這樣做對于汽車行車安全是極為不利的。

  (1)上坡速度過快。有的學(xué)員在操作時,擔(dān)心速度達不到要求,無意識地深踩加速踏板,致使車速過快;當(dāng)發(fā)現(xiàn)到采取措施的參考點時,急忙采取措施,由于制動用力不適,很容易出現(xiàn)熄火或停車位置不符合要求的情況。

  (2)上坡起步時松駐車制動器時機不合適。上坡起動時松駐車制動器過早容易使車子出現(xiàn)后溜。有些學(xué)員習(xí)慣于先松駐車制動器,利用半聯(lián)動來避免車輛后溜,這在考試時是不允許的。一旦車輛出現(xiàn)故障(如離合器打滑),就會造成汽車后溜,如圖3-28所示。當(dāng)然松開駐車制動器過晚,則制動作用未及時解除,易使發(fā)動機熄火。

  (3)起步時深踩加速踏板。有的駕駛?cè)嗽谄鸩綍r,擔(dān)心動力不足,深踩加速踏板,發(fā)動機聲音也很大,結(jié)果很難通過發(fā)動機聲音的下降來判斷半聯(lián)動的位置,常常出現(xiàn)后溜或車輛竄出,起步不平穩(wěn)。

  半坡起步必須用半聯(lián)動。

  坡道起步時,判聯(lián)動點的方法有五個:

  1、聽發(fā)動機的聲音變化,當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候,發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力,就要消耗發(fā)動機的功率,因此發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降,聲音明顯變小,這時離合器就抬到聯(lián)動點了。

  2、憑腳的感覺:當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這時,也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

  3、憑車輛的抖動:當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候,車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象,這時,也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

  4、看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化:如果你車上有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表,在離合器抬起的過程中,如果你車上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時,也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

  5、憑車輛的沖動:在離合器抬到聯(lián)動點的時候,車輛就有一種往前微微沖動的感覺,這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。

  學(xué)員在練習(xí)半坡起步的時候,教練一般會讓學(xué)員采用半聯(lián)動起步的方法。半聯(lián)動狀態(tài)就是部分踩住離合器的狀態(tài),離合器介于離與合之間,汽車的傳動系統(tǒng)也介于聯(lián)和不聯(lián)之間,此時車輛會有一種柔性的動力,松開剎車之后,就可以平穩(wěn)起步。半聯(lián)動起步多用于一些復(fù)雜路況,比如坡道、沙地等。

  怎樣操作才是半聯(lián)動起步?

  在同時踩住剎車和離合的情況下,掛一擋,然后慢慢抬離合器至半聯(lián)動點,在汽車出現(xiàn)明顯抖動時,慢松剎車,控制離合的腳先不要動,這時汽車就可以順利的起步了。如果車沒動,可以再輕微松一點離合看看,要記住只要車子動了,控制離合的腳就一直壓著不要再動彈了。起步之后如果過了半聯(lián)動的點,再抬快的話也會導(dǎo)致熄火。

  抬離合時,如果出現(xiàn)以下幾種情況,就證明達到離合半聯(lián)動點了:

  1.觀察轉(zhuǎn)速表,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速明顯下降;

  2.離合器踏板有一種輕微頂腳的感覺;

  3.車輛和變速桿出現(xiàn)明顯的顫動;

  4.發(fā)動機的聲音明顯變小;

  5.感覺車身有種微微向前的勁兒。

  大多數(shù)學(xué)員在半坡起步上出錯主要就是找不準(zhǔn)半聯(lián)動起步的點和方法,其實只要掌握了其中的技巧之后就很簡單了。

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