建筑類的實習總結

　　總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們好好寫一份總結吧�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編為大家整理的建筑類的實習總結，歡迎大家分享。

建筑類的實習總結1

　　江大道參觀實習，由于我們很早就出發了，所以一路上還比較涼爽，不是很熱。一到達沿江大道，周圍的近代建筑群立刻吸引了我的眼球，因為他們被保存得如此完好，鮮明的建筑風格給人一種清末民初的感覺，獨特的外形構造與建筑群和而不同。盡管年代久遠，當時的建筑技術受到一定的限制，建筑材料也比較單一，但它們都使用功能一點也沒受到影響，反而獨具一格，具有重要的建筑藝術價值和歷史價值。

　　首先，在一個拐角處，我們看到的是江漢關大樓。其高大的建筑感覺給人的第一印象是樸實莊重，四周外墻、柱全部采用花崗巖，給人厚實的感覺，細部雕刻花紋也十分精美，歷經百年紋理仍然清晰可見。很明顯，從整體上看，大樓可以分為上下兩個部分：主樓和鐘樓。兩部分疊加，相得益彰，鐘樓在上，外形高聳，挺拔獨立，具有明顯的古典英式風格。底層主體建筑為矩形4層樓，8根柱子裝飾支撐，門前20多級臺階自下而上，直至正門入口處。受建筑材料的限制，由于當時鋼筋混凝土在中國尚未大規模應用，其正門過梁采用斗拱結構，故而開間狹小，顯得不夠大氣。樓頂的屋檐略微出挑也與材料的局限有關，太大的出挑程度對材料的要求增加，以當時的建筑水平只能達到這一程度，而且其上部荷載也很大，能夠建成這樣也是一大挑戰。全部參觀之后，可以得出這樣的印象：狹小的斗拱和略微出挑的屋檐都是漢口近代建筑群的共同特征。

　　接著，我們又路過了武漢港客運大樓。其別具一格的新穎外形，給人的第一印象就是氣勢磅礴。很明顯，大樓分為三個部分：左邊塔樓，中央大廳和右邊小樓（上圖僅為右邊小樓）。三者有機組合，高低錯落，前后搭配合理，好像一艘泊岸待發的巨輪，極富現代氣息和獨特的藝術效果。整體構型和周圍環境相得益彰，與其使用功能也十分和諧。左邊塔樓好像巨輪的煙囪，高聳獨立，很能吸引眼球；中央大廳采用弧形頂部覆蓋，曲線之美便顯得淋漓盡致，現代材料的應用也使得屋頂荷載大大減輕，采光條件也大大提升；右邊的三層小樓好像巨輪的船頭，自下而上，逐漸內縮，層次感鮮明。

　　后來，我們又路過了英國匯豐銀行漢口分行舊址（現為光大銀行）。它也是典型的西式古典主義建筑，外形平穩簡潔，顯得非常嚴謹；橫立面開闊伸展，沿路展開。第三層有較大幅度出挑，由十根石柱支撐，頗有氣勢。外墻和基座都有精致的石刻雕飾，與整體風格保持一致。正門與江漢關類似，并不顯得很大，但在這里卻是應用的巧妙，與銀行的防盜要求和保守風格搭配得合理。建筑內部以天井采光，構成大樓主體，內部經現代化改裝，裝修精致華麗，光照得到大大提升�，F在漢口近代建筑群基本上都經過現代化改裝，要么墻面翻新，柱梁加固，要么加高樓層，增加挑檐，要么增添現代化設備（比如上圖正門口的LED顯示屏），當然內部裝修是必不可少的。這些改進無非都是為了使以前的建筑適應現代的人們工作和生活，幸運的是這些建筑基本保持著原有的風貌，沒有遭受毀滅性損壞。

　　我們還沿途參觀了很多其他建筑，基本都具有典型的特點。比如德國領事館舊址是磚木結構，在樓頂的.四角，均建有一個小圓尖塔，雖然看不出尖塔有什么實用功能，但卻是整棟房屋的亮點；橫濱正金銀行舊址是磚混結構，底層也是麻石堆砌的臺階；中信銀行漢口支行坐落于“丫”字路口，主體成三角形，別具一格，外墻涂紅色顏料，很是搶眼，內部為穹頂，石柱支撐（當我們準備在內部拍照時，被工作人員制止）。

　　漢口沿江這一片近代建筑群，記載和見證了武漢在十九世紀初二十世紀末的歷史。歷經滄桑，目前這些建筑群依然保存完好，極富歷史價值和建筑藝術價值。在那里，有武漢港客運樓，還有時尚的夜總會，可以說，這些建筑群與現代時尚建筑已經融為一體，不可分割，使得這些近代建筑更具生命活力。

　　經過半天的實習參觀，我對沿江大道附近的建筑群有了初步的了解，親身感受到建筑群的魅力，我也將房屋建筑學的理論知識與實際進行了聯系和對比，獲益匪淺。從中，我也深刻體會到土木工程在社會中的廣泛應用和巨大貢獻，深感肩上責任重大，同時也感到驕傲。我們土木學子一定不負眾望，建設祖國的美好未來！

建筑類的實習總結2

　　1、實習目的：

　　為了加強自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建筑公司進行了專業實習。通過這次實習，我明白了實習報告怎么寫，同時，也在實習中吸取到了很多經驗和技巧。以下是我的財務會計實習報告，敬請大家提出寶貴意見。

　　2、實習內容：

　　建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計xx。剛到會計部xx就叫我先看她們以往所制的會計憑證。總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至于后來xx讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行賬單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記賬做好準備。

　　制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記賬時要清楚每一明細分錄及總賬名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的賬務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。

　　從制單到記賬的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做賬到底是怎么一回事。xx很要耐心的跟我講解每一種銀行賬單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種賬單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。

　　3、實習總結：

　　通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業務理論水平。我堅信通過這一段時間的.實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

建筑類的實習總結3

　　在整個測量過程中，我們遇到了不少的問題和疑難，也出現了不少的錯誤，對整個測量進度造成了一定的影響。我們也從中得到了不少的教訓和體會。

　　測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數據在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數據的有效性，保留原始數據也利于以后的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。

　　數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現結果的錯誤。首先在數據記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數據的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數據量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數據或者分辨不清楚記錄的數字。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用，免得再最后整理時發現誤差過大而耽誤工程進度。在計算數據時可以通過多種數學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數據再由另外一個人來檢核。

　　全部任務的完成都傾注了我們小組的大量心血，一次測量實習做完整做好，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。實習過程中協同問題也常發，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等；白天外頁測量勞累，晚上回來處理數據。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收獲豐碩成果。

　　這次的實習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點，怎樣去測量，要測哪一些數據，如何才能夠確保所測的數據有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發我們個人的主觀能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的機會。不過也有一些經驗教訓：實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪制格網鉛筆的粗細要根據規定，反復檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

　　這次測量實習中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數據抄寫錯誤，從而導致計算出現問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態度所造成，在以后的工作中要端正工作態度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態，相信很多問題都能解決。

　　通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經驗。（在專業知識掌握方面，收獲主要表現在對儀器的進一步熟練掌握和數據計算整理能力的進一步提高，特別通過實際操作，比較熟練地掌握了放線的基本方法和技巧以及水準測量中的一些技巧。通過地形測繪的實習，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法。

　　在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經緯儀進行對中整平。特別是在經緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，這主要是因為在這次實習中通過對經緯儀的大量應用，熟練了經緯儀對中整平的步驟，對經緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。

　　（１）、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方。同時要注意并點非越多越好。相反選取的'無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　�。ǎ玻�、要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，利于作圖而且更有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，對我們以后工作的時候有很大幫助。

　　這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統科學，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎。

建筑類的實習總結4

　　時間過的真快，實習期馬上就要結束，回顧在時代新城工程項目部這段時間的實習，感覺收獲頗豐，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，原來我在學�；�本都是在學理論知識，感覺很空洞，不能在腦子里形成一個完整的、系統的建筑過程，通過實習，我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很實用的具體的施工知識，就是這些十分基礎的知識，讓建筑的大體系統在我腦子里形成啦，也讓我更進一步的了解了理論與實際的差別，也讓我更加喜歡這為人民大眾建造庇護所的行業。

　　在項目部這四個多月里，我主要學習了現場安全方面的注意事項、現場施工以及好多潛移默化學到的知識及經驗。在現場安全方面，年假回到工地我代任了工地的安全員，跟著施工單位的安全員一起對工地進行安全的管理，開始就是對新工人進行入場前的安全技術交底，從開始的不太熟悉到后來我已經可以單獨對工人進行一些常規的安全技術交底了。

　　經常跟著施工單位安全員到工地現場及生活區進行安全檢查，也知道了哪些是違規的，哪些是堅決不可以在現場出現的。經常出現違規的地方就是高空作業時安全帶的配備及腳手板的'鋪設，還有用電的安全。這一段時間的實習讓我明白了安全永遠第一位，沒有安全就不要談什么效益。安全是要防患于未然，不是等問題發生去解決問題，而是把不穩定的苗條扼殺在搖籃中，工地上的每個人都不能存在僥幸心理，借用別人的一句話就是安全千日好，出事僅一秒。

　　現場施工方面學的就非常多啦，不過還不是太深入，基本的施工流程我已經清楚，大概包括鋼結構工程、鋼筋工程、混凝土工程、模板工程以及砌體工程等。做建筑，首要的是把圖紙吃透，圖紙就是指令，要根據指令進行一步步的施工，但有時候根據現場的實際情況不同，指令可能就不靈啦，這時就要報告設計單位修改指令。施工規范及驗收規范對建筑工程的重要程度是不言而喻的。

　　因為這是國家強制執行的，在實習期間我經常下載一些規范看，學到了很多知識。實習期間我還意識到一點，那就是各個工種及各個工序間的配合非常重要，怎么樣合理安排是一個合格現場管理者的重要任務，安排不好就會造成部分工人窩工，嚴重的會延誤工期。做建筑時細節也很重要，小處不能馬虎，因為一些問題如果不注意，就會被隱蔽掉，后期出了問題修起來就沒那么容易啦，可能連原因都找不到。

　　懂得越多，就會發現不懂的更多，經過這段時間的實習，我發現我還有非常多的東西需要學習，需要去實踐，慶幸的是我還年輕，我會努力去汲取知識，努力盡快讓自己具備從事建筑管理者的能力，海闊憑魚躍，天高任鳥飛，我已做好了搏擊長空的準備。

建筑類的實習總結5

　　第一節前言

　　作為試驗員在項目部試驗室里，我們的工作就是做試驗。只是我們的試驗種類很多，涉及面很廣，有時做一個試驗就需要查找很多標準，這也在無形中增加了我多領域知識的積累。以下是我近一年來主要學習到的知識：

　　第二節專業學習

　　一、水工混凝土

　　水工混凝土：大壩、水閘、泵站、堤防、橋梁、涵洞等水工建筑物的混凝土稱為水工混凝土。

　　水工建筑物質量的主要保證：水工混凝土合理設計，施工質量的嚴格控制。

　　直接影響混凝土強度因素：水泥強度的波動，摻合料品質，外加劑質量，骨料的含泥量、泥塊含量以及堅固性。

　　影響混凝土耐久性的因素，水泥品種，外加劑質量，骨料的吸水率、含泥量、堿活性。

　　確�；炷�土質量滿足設計要求、質量穩定、波動小的方法：

　　施工全過程對混凝土質量進行跟蹤檢測。

　　原材料：水泥、細骨料、粗骨料、摻合料、外加劑、拌合用水、鋼筋，建筑物中埋設的塑料或橡膠止水帶以及銅片止水和施工過程中使用的各種材料。

　　原材料檢驗作用：檢驗材料品質，采用合格產品把關，了解材料性能，為配合比設計提供數據，對比擬采用材料性能，為優選材料提供數據。

　　混凝土物理力學性能檢測項目：抗壓強度、劈裂抗拉強度以及軸拉強度、抗彎強度、抗剪強度、彈性模量、極限拉伸、干縮變形、徐變變形、自生體積變形、絕熱溫升、導熱系數、導溫系數、比熱等。

　　檢測作用：為混凝土設計符合性提供統計性數據，為了解施工質量波動性提供統計性數據，提供數據依據為設計計算需要服務，為分析工程問題追溯原始情況提供數據。

　　混凝土耐久性能檢測項目：抗凍性、抗滲性、抗沖磨性、抗氣蝕性、抗侵蝕性、堿骨料反應、抗碳化性等。

　　檢測作用：按設計的耐久性要求配制混凝土，檢驗現場拌制混凝土與設計配合比符合性，為工程問題追溯原始情況提供數據。

　　現場混凝土質量檢測項目：拌和物的現場工作度、混凝土含氣量、入倉溫度、澆筑溫度、混凝土拌和物的實際水灰比（水膠比）；混凝土表觀密度；相對壓實度；抗壓強度，裂縫深度、內部缺陷；芯樣物理力學性能和耐久性；原位直剪、鉆孔壓水試驗等。

　　檢測作用：查明缺陷存在的位置、狀態，對已建建筑物質量評價提供技術數據，為分析評估缺陷對建筑物安全威脅提供數據，為病害破壞提供修補加固數據。

　　砂漿性能檢測項目：稠度、泌水率、含氣量、抗壓強度、劈裂抗拉強度、黏結強度、極限拉伸、干縮、抗凍性、抗滲性等。

　　檢測作用：為配制砂漿提供技術數據，為適應施工調整砂漿配合比提供數據，為分析工程問題提供追溯原始情況數據。

　　二、各種原材料的取樣規定

　　碎石：最大粒徑20mm不少于50kg；最大粒徑40mm，不少于60kg；在料堆頂部、中部和底部均勻分布的15個不同部位，將表面鏟除抽取大致相等的石子15份，組成一組樣品。以400m3或600t同產地同規格且同一次進場的為一驗收批。不足者以一批計。若檢驗不合格，應重新加倍取樣，對不合格項進行復檢。

　　砂：不少于30kg；在料堆上取均勻的8處，鏟除表面抽取大致相等的砂共8份，組成一組樣品。

　　以400m3或600t同產地同規格且同一次進場的為一驗收批。不足者以一批計；若檢驗不合格，應重新加倍取樣，對不合格項進行復檢。

　　水泥：不少于12kg；取樣應從20個以上不同部位取等量樣品，組成一組樣品。以同品種，同標號，統一出廠編號且同一次進場的袋裝水泥不超過200t，散裝水泥不超過500t為一批；備份樣品保存三個月粉煤灰：隨機抽取不少于1.5kg；袋裝灰從每批中任抽10袋，每袋取樣不少于1Kg；散裝灰從每批中不同部位取15份，每袋取樣不少于1Kg。200t為一批，不足200t者按一批計。

　　鋼筋：熱軋帶肋鋼筋和熱軋光圓鋼筋：拉伸2根，彎曲2根；任選兩根鋼筋，每根中分別切取450mm、350mm的樣品兩個，分別用于拉伸和彎曲。

　　以同一牌號，同一廠家，同一爐罐號，同一規格，同一進場時間的不大于60t的鋼筋為一批，抽取一組試件。若有某項試驗結果不合格，應從同一批中再任取雙倍數量的試樣進行該不合格項目的復檢。

　　三、土方填筑

　　1、填料試驗：土方填料擬定采用本標段合格土開挖利用料和料場取土，回填前取樣進行顆粒分析、液塑限、天然含水量，天然干密度、擊實試驗。試驗結果報工程監理部審核。其控制參數要求參見施工圖紙、規范及監理例會發文。取樣頻率：按監理指示執行。

　　2、渠道堤基填前碾壓：堤基應取清表50cm后的土樣送試驗室做擊實試驗。基礎清理完成后應進行碾壓，碾壓后現場取樣進行干密度試驗。

　　3、渠堤回填：填筑土料應符合設計要求，每填筑層填筑前需取樣3組試樣檢測土料含水率，可采用酒精燃燒法或烘干法。如果含水率不在適宜含水率范圍內需灑水或翻曬方法調整，填筑土料含水率與最優含水率上下限偏差不超過—2%～+3%，若含水率偏低，則應均勻灑水；若含水率偏高，則應翻曬，待土壤達到適宜含水率范圍內方可碾壓。碾壓后：

　　①總干渠堤每填筑層每100～200m3取樣1組且至少取一組且每層不少于3個點進行壓實度檢測。根據土質的不同采用環刀法、灌砂法或灌水法。本標段渠堤填筑和弱膨脹土換填壓實度不低于98%，改性土換填壓實度不低于95%。堤基范圍內的坑、溝、槽等，應按堤身填筑要求進行回填處理

　�、诮ㄖ�物處每填筑層50㎡應有一個壓實度或相對密度檢測點，要求每個檢測點都應合格。

　　四、砂石料的顆粒級配

　　1、砂料的顆粒級配試驗：

　�。�1）用于顆粒級配試驗的砂樣，顆粒粒徑不應大于10mm。

　　（2）稱取烘干的砂樣500g，置于按篩孔大小順序排列（5m、2.5m、1.25mm、0.63mm、0.315mm、0.16mm、底）最上一號篩上，加蓋，將整套篩安裝在搖篩機上，搖10min，取下套篩，按篩孔大小順序在清潔的搪瓷盤上逐個用手篩，篩至每分鐘通過量不超過砂樣總量的0。1%時為止。

　　（3）當砂樣在各號篩余量超過200g時，應將該篩余砂樣分成兩份，再進行篩分，并以兩次篩余量之和作為該號篩的篩余量。

　�。�4）篩完后，將各篩上剩余的砂粒用毛刷輕輕刷凈，稱出每號篩上的篩余量。

　�。�5）計算分計篩余百分率，即各號篩上的篩余量除以砂樣總量的百分率。

　�。�6）計算累計篩余百分率，即各號篩上的分計篩余百分率與大于該號篩的各號篩上的分計篩余百分率之總和。

　�。�7）細度模數FM=（A2+A3+A4+A5+A6）—5A1/100—A1，細度模數：3.7—3.1為粗砂，3.0—2.3為中砂，2.2—1.6為細砂。

　　2、石料的顆粒級配：

　　（1）稱取（5mm—20mm/20mm—40mm）5kg，置于按篩孔大小順序排列（20mm、10mm、5mm、底/40mm、30mm、20mm、底）最上一號篩上，加蓋，將整套篩安裝在搖篩機上，搖10min，取下套篩，按篩孔大小順序在清潔的搪瓷盤上逐個用手篩，篩至沒有石子下落。

　�。�2）篩完后，稱出每號篩上的篩余量。

　�。�3）計算分計篩余百分率，即各號篩上的篩余量除以砂樣總量的百分率。

　�。�4）計算累計篩余百分率，即各號篩上的分計篩余百分率與大于該號篩的各號篩上的分計篩余百分率之總和。

　�。�5）中徑的累積篩余量為40%—70%為合格

　　五、影響混凝土凝結時間的因素

　　1、原材料的影響。

　�。�1）水泥的影響。其中包含水泥熟料組分（熟料中礦物成分的多少及相對含量的大小）的影響及水泥細度的影響（水泥顆粒越細，總表面積就越大，早期水化熱就越快，與水的接觸面積也大，其水化速度就越快，從而表現為水泥漿的凝結硬化加快，凝結時間短。）

　�。�2）粉煤灰摻量的影響。其中粉煤灰的摻量越大，水泥漿體的濃度就越低，水化速度就越慢，初凝時間與終凝時間就越長。

　�。�3）集料的影響。其中包含細集料、粗集料的影響及砂率的影響。

　�。�4）混凝土的影響。混凝土的強度等級影響著混凝土的凝結時間，在相同的養護溫度下，混凝土的強度等級越高，其凝結時間就越短。

　�。�5）外加劑的影響。加入混凝土中能延長其凝結時間而不顯著降低其后期強度的外加劑稱為緩凝劑。緩凝劑的摻量對混凝土的凝結時間影響很大。緩凝型減水劑的摻量增加1倍時，混凝土的凝結時間幾乎增長1倍。

　　2、施工工藝的影響。

　　混凝土生產時投料順序不當，攪拌時間太短及施工現場加水等因素，都會影響到混凝土的凝結時間，所以為了保持試驗所需的坍落度與混凝土的水灰比保持不變，我們做實驗時采取增加外加劑摻量的辦法來解決。

　　3、混凝土的養護溫度與養護濕度的影響。

　　由于水泥是水硬性膠凝材料，水泥水化硬化過程直接與環境溫度、相對濕度及其變化情況相關，使其產生水化與凝結硬化的前提是必須有足夠的水分存在。

　　六、混凝土冬季施工方法

　　受凍進臨界強度：冬期澆筑的混凝土在受凍以前必須達到的最低強度。

　　蓄熱法：混凝土澆筑后，利用原材料加熱以及水泥水化放熱，并采取適當保溫措施延緩混凝土冷卻，在混凝土溫度降到零攝氏度以前達到受臨界強度的施工方法。

　　綜合蓄熱法：摻早強劑或早強型復合外加劑的混凝土澆筑后，利用原材料加熱以及水泥水化放熱，并采取適當保溫措施延緩混凝土冷卻，在混凝土溫度降到零攝氏度以前達到受臨界強度的施工方法。

　　電加熱法：冬期澆筑的混凝土利用電能進行加熱養護的施工方法。

　　電極加熱法：用鋼筋做電極，利用電流通過混凝土所產生的熱量對混凝土進行養護的施工方法。

　　電熱毯法：混凝土澆筑后，在混凝土表面或模板外覆蓋柔性電熱毯，通電加熱養護混凝土的施工方法。

　　頻臥流法：利用安裝在鋼模板外側的鋼管，內穿導線，通以交流電后產生渦流電，加熱鋼模板對混凝土進行養護的施工方法。

　　暖棚法：將混凝土構件或結構置于搭設的棚中，內部設置散熱器、排管、電熱器或火爐等加熱棚內空氣，使混凝土處于正溫環境下養護的施工方法。

　　負溫養護法：在混凝土中摻入防凍劑，使其在負溫條件下能夠不斷硬化，在混凝土溫度降到防凍劑規定溫度前達到受凍臨界強度的施工方法。

　　硫鋁酸鹽水泥混凝土負溫施工法：冬期條件下，采用快硬硫鋁酸鹽水泥且摻入亞硝酸鈉等外加劑配制混凝土，并采用適當保溫措施的負溫施工法。

　　起始養護溫度：混凝土澆筑結束，表面覆蓋保溫材料完成后的起始溫度。

　　熱熔法：防水層施工時，采用火焰加熱器加熱熔化熱熔型防水卷材底層的熱熔膠進行粘結的施工方法。

　　冷粘法：采用膠粘劑將卷材與基層、卷材與卷材進行粘結，而不需加熱的施工方法。

　　涂膜屋面防水：以瀝青基防水涂料、高聚物改性瀝青防水涂料或合成高分子防水涂料等材料，均勻涂刷一道或多道在基層表面上，經固化后形成整體防水涂料層。

　　成熟度：混凝土在養護期間養護溫度和養護時間的乘積。

　　等效齡期：混凝土在養護期間溫度不斷變化，在這一段時間內，其養護的效果與在標準條件下養護達到的效果相同時所需的時間。

　　7、土石方邊坡開挖

　　1、邊坡開挖特點：

　　a、部分渠段邊坡開挖高，挖深較大。

　　b、戰線長，機械設備投入使用量大。

　　c、邊坡平整度控制為+5cm。削坡工作量大。

　　2、作業要求：

　　a、開挖前，要按設計圖紙的設計開挖圖進行放線，保證開挖線準確。

　　b、先清除邊坡開口線外至少50cm范圍內表層不小于50cm厚的腐植土，并對開挖邊線區域內的樹木、樹根、雜草、廢渣、垃圾等進行清理。

　　c、坡比在開挖中是施工控制的關鍵，不同坡比渠段之間設有三十米寬的漸變段，坡比也是漸變的。這樣開挖的開口線控制就非常重要，開挖前測量放線要準確。

　　d、開口線向下到馬道之間的坡面平整度較難控制。開挖仍按分層法，邊坡分兩次開挖，第一次粗挖，按放線開挖坡口，坡比用塔尺量水平距離和用水準儀測量高差，整個坡面要預留5cm～10cm的保護層。

　　e、其次是控制馬道高程及內連線，現場施工人員要用水準儀測量馬道高程，馬道要預留10cm～20cm的保護層，馬道成形后，測量人員要測量放馬道內邊線即坡腳線，作為坡面坡比控制的下邊線。

　　f、第二次精確削坡開挖。在開挖過程中進行坡比的`控制方法是：先按坡比每隔10m先挖好一個標準坡槽，再用挖掘機挖，重點是：挖掘機的斗齒不能用，要在斗齒上焊一個1。6cm厚以上鋼板，用平板來刮去坡上的預留保護層厚度。坡面按坡比開挖后，測放馬道外連線，作為下一層馬道開挖的開口線，放線要精確。

　　g、其余每一層馬道開挖仍分兩層或三層開挖，坡面及坡比控制作業同上，一定要注意控制在第一次粗挖坡面時不能將坡面挖掉了。開挖到馬道高程后測量人員再測放下一坡面的開挖線（馬道外邊線）。

　　3、各渠段的開挖根據地形地質條件和控制性工期安排，保證安全，嚴禁超挖。坡面有成巖好較硬的巖石部位用破碎錘破掉，不能爆破。

　　4、從上至下分層依次開挖，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法。施工中邊坡開挖應隨時做成上游高下游低以利排水，應避免邊坡范圍內形成積水。開口線外可先開挖一道排水溝，不讓地面水沖刷坡面。

　　5、雨季施工時，要注意對開挖的坡面進行保護，用塑料布、彩條布等覆蓋坡面。冬季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作，宜在解凍后進行。

　　6、施工機械在邊坡開挖時要爬到坡面上，坡面較陡，要有人員時刻注意人員和設備的安全，注意邊坡穩定的情況，如出現裂縫、滑動等滑坡先兆時，應立即暫停施工，人員和機械撤至安全地點；根據觀測經各方確認安全后再繼續施工。

　　7、膨脹土渠道開挖，首先開挖到一級馬道高程，然后進行一級馬道以上保護層土方開挖和削坡，削坡采用人工和挖掘機進行。削坡合格后及時驗收，否則要進行坡面覆蓋保護，防止受到日曬雨淋遭到破壞。驗收合格及時進行改性土換填，換填土施工要保持連續進行，除非特除情況不得中斷。如換填土中斷施工，填筑表面要進行覆蓋保護。水泥改性土施工期間對已完成的部位要進行灑水養護。

　　八、公路橋橋臺回填土施工方案

　　在橋涵回填施工時必須蓋板吊裝、錨固安裝完畢后，兩側對應回填壓實，并保持結構物的完整無損，且各部位混凝土強度達到75%進行，應在兩側平衡進行回填，并按設計寬度一次填足。

　　1、分層填筑

　　（1）橋臺臺后背土應采用級配良好的天然砂礫進行填筑，填筑范圍根據規范要求，橋梁頂部為6m，底部距基礎內緣3ｍ，填土過程中要分層填筑，每層虛鋪厚度不超過15cm，并應在橋臺背墻或明顯地方標明高度及相應的層次，以此為參照進行每層的施工。

　�。�2）臺背回填嚴格控制分層厚度和密實度，派專人負責監督檢查，橋涵臺背填土的壓實度不小于96%。

　　2、碾壓

　　碾壓時壓路機應與橋臺背保持不小于1m的距離，以免對橋涵的臺背造成不良影響。為保證與路基銜接良好，碾壓密實，要挖高30cm，寬50cm的臺階。壓路機壓不到的地方，應使用小型機具夯實。

　　3、檢測

　�。�1）壓實度檢測：

　　橋臺背回填壓實度從其基礎底面至路床頂面要求達到96%。檢查頻率為每50m2檢查一點，不足50m2時按50m2計，且每側不少于兩點。

　�。�2）碾壓后的壓實度不能小于96%，合格后報監理工程師檢驗。

　　質量要求：臺背填土要采用天然砂礫材料，不得采用含有泥草、腐殖質或凍土塊的土。必須分層填筑壓實，每層表面平整，碾壓密實。臺身、墩柱強度達到設計強度的75%以上時，方可進行填土。臺背填土的長度，不得小于規范規定，即臺身頂面處不小于橋臺高度2m，底面不小于2m。臺背填土壓實度按規范規定檢查，不符合要求的重新返工壓實，直至到達要求為止。

　　九、土方填筑工程冬季施工措施

　　1、冬季土方填筑用未凍土進行，壓實干容重是隨土溫而異，在一定壓實功能下，土溫愈低，則壓實干容重也愈低；

　　2、粘土含水量須控制在接近或低于塑限，控制在最優含水量下限，甚至低于最優含水量1—4%。凍土的含水量與土的總含水量成正比，含水量愈大，土凍結的愈快；

　　3、采用重型的壓實機具；

　　4、臨時堆土區采取的防凍措施：

　　（1）堆土要堆高、堆大，表面扒松0.5m以上，增加抗凍效果；

　�。�2）堆土區宜選在運距近、含水量較低、向陽、背風、地勢較高處；

　�。�3）氣溫降到—5℃以下時，土堆表面覆蓋塑料布、草苫等。

　　5、冬季土料運輸

　　土溫的散失主要是在土料的裝卸過程中，因此運土應快速運輸，一次直接運到填土地點。

　　6、填筑現場作業：

　　主要土方回填項目有：渠堤填筑、防護堤填筑、粘土換填。

　　（1）土方填筑安排在白天9點后到夜間22：00前填筑；

　�。�2）鋪土與壓實應快速連續不斷地進行，盡量縮小工作面；

　�。�3）填土作業結束后，作業面用塑料布覆蓋一層，上面再用草苫、簾子覆蓋，使作業面不凍或少凍；

　�。�4）土方填筑在氣溫低于—5℃或填筑土中含有大量凍塊時停止作業；

　　（5）碾壓機械易采用凸塊振動碾。

　　第三節實習總結

　　實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同前輩一起解決工程中所遇到的問題；并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。

　　通過實習，讓我懂得了，作為試驗人員，我們的一份報告一個數據是那么的重要。毫不夸張的說它關乎著我們國家千秋萬代工程的質量和進度，所以實習練就了我謹慎、細心的工作態度，以及超乎我本能的記憶力，還有就是讓我深刻的理解并掌握了混凝土的凝結時間、坍落度、稠度、強度以及鋼筋的抗拉、抗折、抗彎、抗剪等性能的各種參數和指標。并學會了關于檢測這些參數的試驗方法、步驟與技巧。

　　另外通過實習也讓我更深刻的認識到自身能力的不足，不如說理論知識的不足，表現在考試時感覺考題是那么的熟悉卻又陌生，以及專業知識學習的領域太狹窄。平時自己做試驗沒有涉及到的自己都不懂，像環境類的、砌體類的都不懂。不過我相信，只要我努力學，不放棄本專業我相信我會贏得屬于自己的那片天空。

　　第四節實習感言

　　能夠來xx工程上實習，我非常感謝系里面的領導以及老師為自己提供的良好的實習的平臺。同時也非常感謝工地領導、指導老師以及同事們的指導與幫助。有了他們的指導與幫助，在工作上我找到了自信與快樂，找到了展示自我的平臺。

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