圖像處理技術(shù)論文
在學(xué)習(xí)、工作中，大家都有寫論文的經(jīng)歷，對(duì)論文很是熟悉吧，論文是對(duì)某些學(xué)術(shù)問題進(jìn)行研究的手段。還是對(duì)論文一籌莫展嗎？以下是小編整理的圖像處理技術(shù)論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
圖像處理技術(shù)論文1
摘要：數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用, 本文介紹了數(shù)字圖像處理基礎(chǔ)和數(shù)字圖像處理在自動(dòng)車型識(shí)別, 易磨損部位檢測(cè)和預(yù)警以及車身表面質(zhì)量檢測(cè)的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：汽車涂裝; 數(shù)字圖像處理;
1、引言
汽車行業(yè)本就是自動(dòng)化程度較高的產(chǎn)業(yè), 但是目前的工業(yè)4.0和日益上漲的人力成本給汽車企業(yè)提出了更高的要求, 數(shù)字圖像處理在快速、高效的完成汽車涂裝生產(chǎn)和涂裝生產(chǎn)過程中的缺陷檢測(cè)方面有顯著優(yōu)勢(shì)。另外為實(shí)現(xiàn)高節(jié)奏的生產(chǎn)過程中, 高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備故障預(yù)警, 數(shù)字圖像處理也提供了可行的解決方案。
2、數(shù)字圖像處理基礎(chǔ)
提到數(shù)字圖像處理, 首先要明確什么是數(shù)字圖像。一幅圖像可以定義為一個(gè)二維函數(shù) (x, y) , 其中x和y是空間 (平面) 坐標(biāo), 而任何一對(duì)空間坐標(biāo) (x, y) 處的幅值f稱為圖像在該點(diǎn)的強(qiáng)度或灰度。當(dāng)X, Y和灰度值f是有限的離散數(shù)值時(shí), 我們稱該圖像為數(shù)字圖像。有了數(shù)字圖像, 我們可以對(duì)數(shù)字圖像進(jìn)行處理, 對(duì)數(shù)字圖像處理可以分為初級(jí)處理、中級(jí)處理、高級(jí)處理三種方式, 初級(jí)處理就是對(duì)圖像進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理, 例如我們平時(shí)用的ps和相機(jī)美顏功能, 都可以理解為對(duì)數(shù)字圖像進(jìn)行了初級(jí)處理, 這種處理輸入的是圖像 (原圖) , 輸出是處理過的圖像 (例如PS過的圖像) 。中級(jí)處理, 在初級(jí)處理的基礎(chǔ)上, 輸入的是圖像, 輸出的則是從圖像處理中得到的信息, 例如小區(qū)停車場(chǎng)的攝像頭, 拍攝車牌號(hào)的圖像, 在圖像中提取出車牌號(hào)信息, 與數(shù)據(jù)庫中的信息進(jìn)行比對(duì), 從而實(shí)現(xiàn)身份進(jìn)入、停車計(jì)時(shí)等功能。最后, 高級(jí)處理就涉及到計(jì)算機(jī)自主學(xué)習(xí)的功能, 例如對(duì)車身表面噴涂質(zhì)量的檢測(cè), 就屬于對(duì)數(shù)字圖像的高級(jí)處理。詳細(xì)應(yīng)用將在下文闡述。
3、數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用
3.1、自動(dòng)車型的識(shí)別
在汽車涂裝工藝中, 針對(duì)不同的車型, 設(shè)備需要設(shè)定不同的工藝參數(shù), 例如前處理自動(dòng)加藥的加藥量, 電泳的電壓, 噴涂機(jī)器人的軌跡等等。針對(duì)這一應(yīng)用, 目前汽車廠大部分使用光電開關(guān), 針對(duì)不同車型的特征點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè), 這種方式的有點(diǎn)在于成本低, 一般一到兩個(gè)光電開關(guān)就可以檢測(cè)2-3種車型, 但是這種檢測(cè)方式的缺點(diǎn)在于它檢測(cè)的車型必須有明顯的特征點(diǎn)或者尺寸差別, 這樣才能完成車型的識(shí)別。而針對(duì)尺寸差別不大或者沒有明顯特征點(diǎn)的車型, 光電開關(guān)就無能為力了。這時(shí)就該數(shù)字圖像處理出馬了。我們?cè)诠潭ㄎ恢门恼? 我們把目標(biāo)也就是車身標(biāo)為1, 把背景標(biāo)為0, 我們?cè)O(shè)定每個(gè)車型的1和0邊界, 通過計(jì)算機(jī)內(nèi)部算法對(duì)圖像進(jìn)行邊界判定, 這樣就可以根據(jù)1和0的邊界樣式識(shí)別出是哪種車型。以上的方法是界定邊界法。或者, 我們可以使用另一種方法——骨架法。骨架法是界定邊界法的簡(jiǎn)化形式, 我們?cè)谶吔邕x取一些特征點(diǎn), 然后把特征點(diǎn)按一定順序連接起來, 這樣構(gòu)成的圖形, 就是這個(gè)圖形的邊界骨架, 只要選取的骨架點(diǎn)能反應(yīng)出不同的車型, 這種方法的計(jì)算量會(huì)小很多, 適合運(yùn)算資源不夠的情況。選取的點(diǎn)的數(shù)量不同, 識(shí)別的精度也不相同。
3.2、易磨損部位的檢測(cè)及預(yù)警
汽車工廠里面的設(shè)備需要長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行, 有些易磨損部位的檢測(cè)就成了難題, 我們無法經(jīng)常性的停機(jī)檢查, 那樣會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn), 另外我們也很不容易憑借肉眼來觀察出細(xì)微的磨損, 因此在線實(shí)時(shí)檢測(cè)易磨損部位的磨損情況就顯得十分重要。
首先一般我們需要觀察的易磨損部位周邊情況都比較復(fù)雜, 或者光線條件不好, 無法得到十分清晰的照片, 這樣就需要我們先對(duì)數(shù)字圖像進(jìn)行一定程度的變換。首先要對(duì)圖像進(jìn)行最簡(jiǎn)單的灰度變換, 例如我們可以把過亮的圖像通過把整個(gè)圖像灰度變小實(shí)現(xiàn)圖像的變暗, 或者把過暗的圖像的整個(gè)灰度變大實(shí)現(xiàn)圖像的變量, 或者通過函數(shù), 把在一個(gè)很大范圍灰度的圖像的大范圍灰度映射到一個(gè)比較小的灰度范圍, 這樣可以在圖像中凸顯出目標(biāo)物體。另外常用的變換還有對(duì)數(shù)變換、伽馬變換、分段線性變換、平滑空間濾波變換、銳化空間濾波變換、混合空間變換等, 這些變換都是對(duì)圖像的灰度進(jìn)行針對(duì)性的處理, 以達(dá)到預(yù)期的效果。
我們對(duì)灰度變換后的圖像, 獲取他的邊界, 與正常無磨損的部件邊界進(jìn)行對(duì)比, 實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。這樣我們還可以根據(jù)磨損的程度, 設(shè)定一個(gè)預(yù)警機(jī)制, 可以根據(jù)磨損速度, 預(yù)測(cè)該易磨損件的壽命, 制定維修計(jì)劃。在達(dá)到預(yù)測(cè)的壽命時(shí)可以直接更換該易損件, 或者增加關(guān)注度, 實(shí)時(shí)觀測(cè)磨損程度, 在磨損程度達(dá)到臨界值時(shí)再進(jìn)行更換, 這樣可以大大節(jié)約成本。
3.3、車身表面質(zhì)量檢測(cè)
質(zhì)量是產(chǎn)品的生命, 對(duì)于汽車產(chǎn)品來說, 好的涂裝表面是車質(zhì)量最直接最外在的體現(xiàn), 所以, 每個(gè)汽車廠都對(duì)汽車車身表面質(zhì)量檢測(cè)十分嚴(yán)格, 目前大部分汽車廠都采用人工檢測(cè), 通過在線人員的眼看、手摸來發(fā)現(xiàn)汽車車身表面存在的質(zhì)量問題。但是首先這種傳統(tǒng)的方式對(duì)在線的工人要求很高, 工人必須有豐富的經(jīng)驗(yàn)才能應(yīng)對(duì)形形色色的車身質(zhì)量問題, 培養(yǎng)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的工人需要很長(zhǎng)的時(shí)間, 由經(jīng)驗(yàn)不豐富的工人進(jìn)行檢查可能造成錯(cuò)檢。其次, 工人很難在高負(fù)荷的連續(xù)生產(chǎn)下保持長(zhǎng)時(shí)間的專注度, 往往可能在連續(xù)工作一段時(shí)間后由于注意力下降, 可能造成漏檢。另外, 這種檢測(cè)往往很難形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 例如工人覺得車身車門有色差, 這就是一個(gè)完全主觀的判斷, 沒有任何數(shù)據(jù)做支撐, 每個(gè)人對(duì)色彩的敏感程度不同就會(huì)做出不同的判斷。針對(duì)這些問題, 在車身表面質(zhì)量檢測(cè)過程中引入數(shù)字圖像處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)明顯。首先, 機(jī)器通過學(xué)習(xí)后學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)完全可復(fù)制到其他的機(jī)器中, 這樣就解決的經(jīng)驗(yàn)豐富的問題, 機(jī)器可以通過不斷的學(xué)習(xí), 不斷的完善自己的知識(shí)庫, 同時(shí)把這些經(jīng)驗(yàn)實(shí)時(shí)共享給其他的機(jī)器。其次, 機(jī)器是不知疲倦的, 也不會(huì)出現(xiàn)注意力不集中的問題, 無論工作多久都會(huì)保質(zhì)保量的完成工作。最后, 通過數(shù)字圖像處理, 完全可實(shí)現(xiàn)不同質(zhì)量缺陷的標(biāo)準(zhǔn)化, 例如計(jì)算機(jī)通過對(duì)圖片的數(shù)字化處理, 完全把車身的顏色數(shù)字化, 顏色在什么范圍認(rèn)為是沒有問題的, 超出范圍就認(rèn)為有色差, 這樣所有的車身都是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn), 避免了主觀意識(shí)對(duì)質(zhì)量的影響。
為了實(shí)現(xiàn)車身表面質(zhì)量的檢測(cè), 首先要對(duì)車身表面的照片進(jìn)行處理。這些處理包括:圖像降噪處理、圖像色彩分層、圖像的點(diǎn)線邊緣檢測(cè)。處理過的圖像我們還需要對(duì)圖像進(jìn)行壓縮, 因?yàn)閳D像中包含了很多我們不需要的信息, 而計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)和運(yùn)算速度有限, 我們要把資源用在刀刃上, 所以對(duì)數(shù)字圖像進(jìn)行壓縮也是必須的。最后我們需要對(duì)圖像進(jìn)行頻率域變換, 這是數(shù)字處理的重中之重, 數(shù)字計(jì)算和快速傅里葉變換算法 (FFT) 是人們對(duì)數(shù)字圖像處理的關(guān)鍵技術(shù)。之后我們需要對(duì)數(shù)字圖像進(jìn)行全局閾值處理, 這種處理的目的在于突出我們的目標(biāo)區(qū)域, 而使其他的“背景”完全“消失”, 這樣我們可以更清楚的實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像的處理。
在我們收集了足夠多的處理過的數(shù)字圖像后, 我們可以開始進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)了, 我們?cè)O(shè)定不同的分類器, 每個(gè)分類器對(duì)應(yīng)一種缺陷, 然后我們把收集的數(shù)字圖像隨機(jī)分為三個(gè)集合:訓(xùn)練集、驗(yàn)證集、測(cè)試集。然后我們用訓(xùn)練集訓(xùn)練一個(gè)分類器, 然后再用驗(yàn)證集和測(cè)試集來測(cè)試分類器的準(zhǔn)確性。在訓(xùn)練過程中, 可能會(huì)出現(xiàn)欠擬合或者過擬合, 欠擬合就是模型擬定的太嚴(yán)謹(jǐn), 不符合現(xiàn)實(shí)情況。過擬合就是算法不但學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù), 還把噪聲學(xué)習(xí)了這樣的算法無法推廣。我們需要尋找到一個(gè)平衡點(diǎn), 既能完成對(duì)缺陷的處理又能保證正常合格車身的通過率。
4、結(jié)語
數(shù)字圖像處理技術(shù)在汽車涂裝自動(dòng)化領(lǐng)域的運(yùn)用, 必將對(duì)改善車身質(zhì)量, 降低人力成本起到積極作用。并且, 隨著數(shù)字圖像處理技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展, 和數(shù)字處理算法的進(jìn)一步優(yōu)化, 數(shù)字圖像處理將更快更準(zhǔn)確的尋找和發(fā)現(xiàn)汽車涂裝表面缺陷。隨著數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步深入, 通過數(shù)字圖像處理來指導(dǎo)生產(chǎn), 發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的問題的水平將近一步的提高, 同時(shí)隨著計(jì)算機(jī)硬件成本的降低和技術(shù)的發(fā)展, 數(shù)字圖像處理在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
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圖像處理技術(shù)論文2
摘要：隨著當(dāng)代電子信息技術(shù)的迅速發(fā)展，智能交通成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域重要的研究課題，圖像處理技術(shù)由于自身重要的理論和應(yīng)用價(jià)值使得它在智能交通中的應(yīng)用研究占有重要的地位。通過對(duì)數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域?qū)嚺谱R(shí)別起到的作用和存在問題的的分析，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。
關(guān)鍵詞：智能交通；數(shù)字圖像處理；車牌識(shí)別；車輛的跟蹤與檢測(cè)
智能交通ITS（Intelligent Transport System） 最早出現(xiàn)在二十世紀(jì)九十年代初期，作為世界電子信息技術(shù)的前沿，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到交通管理中，實(shí)現(xiàn)了交通的智能化。ITS主要是將先進(jìn)的電子技術(shù)、IT、AI、GIS影像等技術(shù)進(jìn)行全面集成，建立起準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的地面交通系統(tǒng)。主要應(yīng)用于APTIS（Advanced Public Traffic Infor-mation System）、APTS（Advanced Public TransportationSystems）、AVCS（Advanced Vehicle Control System）、CVO（Commercial Vehicle Operations）、ETC（electronicToll Collection）、EMS（Emergency Management System） 等方面。Intelligent Transport System有兩個(gè)由于面的含義，一是智能； 二是交通。交通技術(shù)的核心就是智能，智能技術(shù)源于電子通信、計(jì)算機(jī)與人工智能。在交通管理過程中借用當(dāng)代的信息技術(shù)，對(duì)車輛道路進(jìn)行全面的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理。
一、數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中的作用
（ 一） 數(shù)字圖像處理技術(shù)的主要工作步驟
一是利用計(jì)算機(jī)和其他電子設(shè)備完成的，其主要內(nèi)容包括圖像的采集與獲取、對(duì)采集的信息進(jìn)行編碼與存儲(chǔ)、圖像的合成。合成之后對(duì)圖像進(jìn)行繪制，并最終輸出，利用新技術(shù)對(duì)其進(jìn)行恢復(fù)與重建。因此數(shù)字圖像處理的主要目的是： 首先，對(duì)圖像做灰度變化，保存有效信息，這種方法可以增強(qiáng)圖像可讀性，有利于原圖的恢復(fù)；其次，利用特殊手段對(duì)圖像中所包含的特殊且重要的信息進(jìn)行提取，并詳細(xì)分析圖像中所包含的特征，這種方法主要是為了提取其中包含的特殊信息，對(duì)圖像進(jìn)行分割識(shí)別； 其三，對(duì)獲取到的數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，并保持其特有的清晰度，方便圖像后期的傳送與保存。
（ 二） 數(shù)字圖像處理技術(shù)在車牌識(shí)別當(dāng)中發(fā)揮的重要作用
車牌識(shí)別技術(shù)（LPR） 作為智能交通的重要管理策略，被廣泛應(yīng)用在高速收費(fèi)站、失竊車輛查找、停車場(chǎng)的車輛管理、監(jiān)控車輛的違紀(jì)情況等方面，大大提高了工作效率，節(jié)省了人力資源。
數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中發(fā)揮著極大的作用，如監(jiān)控車輛交通安全、統(tǒng)計(jì)交通擁堵情況等，最為出色的地方是車牌識(shí)別。數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通方面有著不可忽視的作用，在智能交通領(lǐng)域的研究中占有一席之地。
一個(gè)完整的車牌識(shí)別過程，應(yīng)該是先獲取到車牌的圖像，計(jì)算機(jī)設(shè)備對(duì)獲取到的圖片信息進(jìn)行識(shí)別，然后對(duì)圖片進(jìn)行預(yù)處理。根據(jù)獲取到的圖片信息，通過渡波、邊緣增強(qiáng)等辦法對(duì)其進(jìn)行車牌定位。
二、我國(guó)拍照識(shí)別系統(tǒng)存在問題及原因
首先，我國(guó)的車牌組成比較復(fù)雜，由漢字、英文和阿拉伯?dāng)?shù)字共同構(gòu)成。漢字的相似，對(duì)車牌識(shí)別的難度增加； 其次，我國(guó)車牌的顏色比較多，有白色、藍(lán)色、紅色等，識(shí)別起來比較麻煩； 第三，由于人為、道路、天氣等原因，使得車牌上粘有水漬、泥土之類的污漬，導(dǎo)致車牌模糊不清，難以識(shí)別； 第四，車牌格式繁多，如民用、軍用、公安警車、武警專用、外交車輛、特種車輛、消防專用、救護(hù)車等。民用車又分為多種，導(dǎo)致識(shí)別起來更加麻煩； 第五，車牌懸掛的地方不一致。要解決上述問題，必須提高圖像處理的算法，使得拍照識(shí)別系統(tǒng)更加有效。
三、應(yīng)用數(shù)字圖像處理技術(shù)解決拍照識(shí)別系統(tǒng)存在問題的對(duì)策
（ 一） 車牌定位要從復(fù)雜的背景中提取出有價(jià)值的信息，并進(jìn)行分割
因?yàn)樽陨聿焕蛩氐挠绊懀栽黾恿薒PR對(duì)車牌定位的難度。良好的提取算法，是在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能多的踢掉沒價(jià)值的信息，準(zhǔn)確的將車牌信息給抽取出來。判斷算法是否精確，有以下三個(gè)方法： 其一，為了保證其實(shí)時(shí)性，必須要盡量減少算法； 其二，在復(fù)雜的環(huán)境下依然具有高度的定位效果，必須有一定的抗干擾性，第三，在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能的多的踢掉沒價(jià)值的信息為提高圖像的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。車牌具有紋理，顏色與形狀三個(gè)主要的特征。紋理主要是因?yàn)檐嚺频淖址c車牌背景顏色的一個(gè)對(duì)比。顏色主要是由于汽車牌照的字符顏色與背景的組合，一般分為白字藍(lán)底 （ 民用轎車） ,黑字黃底 （ 大型汽車） ,白字黑底（ 使、領(lǐng)館汽車） ,黑字白底（ 警用汽車） 四種。現(xiàn)階段車牌定位的處理辦法主要要兩種，一是灰度圖像處理，其主要優(yōu)勢(shì)是速度快，內(nèi)存少；二是基于彩色圖像處理，其主要優(yōu)勢(shì)是彩色的圖像從視覺上極占優(yōu)勢(shì)，尤其是隨著計(jì)算機(jī)的迅速發(fā)展，運(yùn)行速度飛快，內(nèi)存也隨之增大。而顏色也是車牌的主要區(qū)分模式，所以基于顏色的分割定位在當(dāng)今的使用更為廣泛。
（ 二） 基于模板匹配的車牌字符分割
在車牌得到準(zhǔn)確的定位后，字符分割水平影響到字符的識(shí)別精確度。字符的分割算法主要有： 一是直接取得原始車牌的垂直投影，將投影后的峰值作為分割的黃金點(diǎn)。在車牌嚴(yán)重受到損壞的情況下，直接分割往往會(huì)產(chǎn)生極大的錯(cuò)誤，所以很難找到分割的黃金點(diǎn)； 二是分割即精分割與細(xì)分割。這種方法的最大優(yōu)勢(shì)就是包括在車牌遭到嚴(yán)重?fù)p壞的情況下，也可以保持極好的分割效果，但是算法較為復(fù)雜、費(fèi)時(shí)，較難保證實(shí)時(shí)性。由于一些客觀條件的影響，使得以上算法都不能滿足，所以提出了一種新的分割算法，這種方法既能克服車牌損壞的影響，又沒有過多的增加字符分割的時(shí)間。
在此也講一下改進(jìn)的MSR算法對(duì)車牌圖像進(jìn)行預(yù)處理，由于車牌的圖像不是很大，所以完全可以滿足實(shí)時(shí)性要求。因?yàn)槲覀兲崛〕鰜淼能嚺撇荒苤苯舆M(jìn)行分割，必須先將其進(jìn)行二值化處理。所謂二值化處理就是將原始圖像經(jīng)過技術(shù)轉(zhuǎn)成二值圖像。因?yàn)檐嚺茍D像的邊緣信息是最終圖像識(shí)別結(jié)果的重要影響因素，所以要在進(jìn)行二值化處理的過程中要保留其邊緣信息。我們經(jīng)常見到的車牌應(yīng)該是一個(gè)方方正正的矩形，然而在實(shí)際中，車牌會(huì)發(fā)生傾斜，我們可以把它看作為一個(gè)平行四邊形來處理。對(duì)于其傾斜車牌的校正，我們需要找到傾斜的角度，然后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)變化，使得轉(zhuǎn)變成一個(gè)矩形。對(duì)于傾斜的車牌進(jìn)行校正，一般情況就是先水平校正，再垂直校正。
（ 三） 對(duì)于字符的識(shí)別
字符識(shí)別的原理是利用數(shù)字圖像處理技術(shù)，對(duì)車牌中分隔處理的字符進(jìn)行識(shí)別，字符識(shí)別系統(tǒng)的工作過程： 首先，對(duì)所需識(shí)別數(shù)據(jù)獲取。圖像數(shù)據(jù)的獲取只有通過輸入設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，比如我們通常使用的攝像機(jī)、攝像頭等等一些圖像采集設(shè)備。它們主要的任務(wù)就是將景物反射的信號(hào)轉(zhuǎn)換成可以識(shí)別的模擬信號(hào)，再經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信息。性能好、分辨率高、噪聲較小、轉(zhuǎn)換速度比較快的電信號(hào)線做優(yōu)先的選擇。只有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換電信號(hào)線才是上乘選擇，對(duì)圖像的識(shí)別水平也較高。轉(zhuǎn)換后的圖像信息要進(jìn)行進(jìn)一步的預(yù)處理。其主要目的就是為了去掉原始圖像的噪音與其他變形問題的干擾，保留并增強(qiáng)有效信息。其次，進(jìn)行預(yù)處理的過程也比較復(fù)雜，要進(jìn)過濾液、復(fù)原、提取邊緣、圖像分割等預(yù)處理方式，提高圖像的可讀性與清晰度，為下一步進(jìn)行特征的提取提供了便利，奠定了基礎(chǔ)。第三，提取特征。是根據(jù)預(yù)處理后得到的結(jié)果，對(duì)其進(jìn)行分析、辨別真?zhèn)巍⑻蕹裏o效信息、保留有效信息的一個(gè)過程。鑒于原始圖像數(shù)據(jù)信息量比較大，需要在這龐大的數(shù)據(jù)中提取出有價(jià)值的信息，并進(jìn)行歸類，這就是特征的提取。在對(duì)特征進(jìn)行提取之后，才能對(duì)其進(jìn)行分類決策。其主要的目的就是對(duì)在分類提取過程中所得到的樣本進(jìn)行分析和判斷，當(dāng)然在判斷的過程需要遵循某個(gè)規(guī)則，將分類提所引起的錯(cuò)誤識(shí)別概率降到最低，保證其具有較高的精準(zhǔn)度。
字符識(shí)別常用的方法有三種： 統(tǒng)計(jì)識(shí)別法； 句法結(jié)構(gòu)模式識(shí)別； 模糊模式識(shí)別法。
（ 四） 先采取攝像頭拍攝的方式，再通過圖像處理來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集
在我國(guó)的公共道路交通管理系統(tǒng)中，為了獲取更多的車輛的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，之前通常采用感應(yīng)線圈等方法，但是這種方法要求設(shè)置在路面上并且對(duì)路面造成一定程度的損壞，安裝困難，影響交通。所以現(xiàn)在都是采取攝像頭拍攝，再通過圖像處理來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)在只需要在路段相應(yīng)的位置安裝攝像頭，攝像頭所獲取到的視頻與圖像就會(huì)通過壓縮之后傳輸?shù)娇刂浦行摹１O(jiān)控中心只需要根據(jù)上述視頻與圖像進(jìn)行提取，就可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。運(yùn)作跟蹤是車輛識(shí)別的一部分，其主要分為背景的提取、運(yùn)動(dòng)點(diǎn)團(tuán)的提取，運(yùn)動(dòng)點(diǎn)團(tuán)位置的提取和運(yùn)動(dòng)物體的跟蹤。近幾年，經(jīng)過技術(shù)人員的不斷鉆研，針對(duì)每個(gè)點(diǎn)都提出各自相應(yīng)的算法，使得車輛跟蹤更為直觀、精確。
本文中詳細(xì)描述了數(shù)字圖像處理技術(shù)在ITS中的應(yīng)用。ITS技術(shù)在車牌識(shí)別，車輛的跟蹤等方面應(yīng)用廣泛。由于信息技術(shù)的逐步完善，使得數(shù)字處理技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中得到極大的應(yīng)用。經(jīng)過各方的不懈努力，無論是硬件還是軟件，都在不斷的進(jìn)步與發(fā)展，使得數(shù)字圖像處理取得一個(gè)又一個(gè)突破性的進(jìn)步。
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圖像處理技術(shù)論文3
【摘要】在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)被大面積應(yīng)用在社會(huì)生活的不同領(lǐng)域，依托網(wǎng)絡(luò)所成立的遠(yuǎn)程教育等愈發(fā)依賴網(wǎng)站，且專業(yè)人員也更加關(guān)注網(wǎng)頁設(shè)計(jì)制作。本文依照往期的工作經(jīng)驗(yàn)，首先介紹圖形圖像處理技術(shù)，然后分析網(wǎng)頁設(shè)計(jì)制作，最后通過實(shí)例闡述圖形圖像處理技術(shù)在網(wǎng)頁設(shè)計(jì)制作活動(dòng)的應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】網(wǎng)頁設(shè)計(jì)制作;圖形圖像;處理技術(shù)
網(wǎng)頁制作是一門常用的編程、圖像處理技術(shù)，媒體是其主要存在形式，擁有濃厚的藝術(shù)氣息和強(qiáng)烈的影響力，由文字、圖片與超鏈接共同組成。在具體的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)全面分析各個(gè)要素，合理歸納，認(rèn)真研究各個(gè)要素的邏輯關(guān)系與前后順序，進(jìn)而組建一個(gè)統(tǒng)一的整體。
一、圖形圖像處理技術(shù)
(一)應(yīng)用的必要性。在網(wǎng)頁設(shè)計(jì)制作中，圖形圖像處理是一種較為常用的處理技術(shù)，主要通過處理軟件，從整體層面來改進(jìn)圖片［1］。對(duì)于網(wǎng)頁制作而言，分割與編碼等是最為常用的圖像處理手段，參照網(wǎng)頁制作要求，對(duì)原始圖像進(jìn)行最大程度的改進(jìn)，構(gòu)建網(wǎng)頁制作。分析網(wǎng)頁制作實(shí)踐可知，PS與火狐是最為常用的處理軟件，以需求者的內(nèi)心活動(dòng)為切入點(diǎn)，明確需求者的視覺標(biāo)準(zhǔn)，有效傳遞網(wǎng)頁信息，提升處理效率。例如，比較網(wǎng)站整體，圖像質(zhì)量?jī)?yōu)良的網(wǎng)頁通常為首選，人們?cè)诓殚喚W(wǎng)頁時(shí)，率先選擇文字和圖形共同構(gòu)成的網(wǎng)站，其中圖像越清晰、效果越好，則停留時(shí)間也將會(huì)越長(zhǎng)，并可引導(dǎo)人們科學(xué)讀取網(wǎng)站內(nèi)容，而這為網(wǎng)頁制作開辟了新的渠道，有利于網(wǎng)頁制作的全面發(fā)展。
(二)優(yōu)勢(shì)。
1．提升網(wǎng)頁質(zhì)量。從整體層面提升制作水平，優(yōu)化整體構(gòu)造，提高圖像處理效果，改善網(wǎng)頁的質(zhì)量，有效發(fā)揮清晰、優(yōu)良圖像的價(jià)值，擴(kuò)大網(wǎng)頁制作的感染力，系統(tǒng)彰顯網(wǎng)頁優(yōu)勢(shì)，以此來創(chuàng)造更多的網(wǎng)頁價(jià)值。
2．改進(jìn)網(wǎng)頁運(yùn)行。借助技術(shù)所處理的圖像，其指標(biāo)參數(shù)均符合網(wǎng)頁制作要求，滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，更不會(huì)對(duì)網(wǎng)頁運(yùn)行空間產(chǎn)生影響，確保搜索質(zhì)量。待用戶經(jīng)由搜索引擎尋找網(wǎng)頁時(shí)，清晰、優(yōu)良的圖像能夠加快下載速度，增加網(wǎng)頁的順暢性，除可有效展現(xiàn)給用戶外，還可提升點(diǎn)擊率，推動(dòng)網(wǎng)頁競(jìng)爭(zhēng)排名。
二、構(gòu)圖設(shè)計(jì)
網(wǎng)頁屬于一種獨(dú)特的文件，借助瀏覽器來顯示，網(wǎng)頁構(gòu)圖應(yīng)依照網(wǎng)站種類、風(fēng)格與服務(wù)對(duì)象等因素來確定。借助頁面構(gòu)圖，利用版面設(shè)計(jì)可規(guī)范、合理設(shè)置欄目，完全、清晰展現(xiàn)欄目?jī)?nèi)容，有效彰顯設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念，完美闡述主題思想。
(一)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中使用圖片的優(yōu)勢(shì)。
1．視覺優(yōu)勢(shì)。從版面構(gòu)成要素層面而言，圖片的合理使用能夠賦予網(wǎng)頁別樣的風(fēng)格，有效吸引廣大用戶;從網(wǎng)頁設(shè)計(jì)層面而言，圖片擁有一定的設(shè)計(jì)彈性，能夠協(xié)調(diào)網(wǎng)頁內(nèi)部的其余視覺元素，進(jìn)而讓網(wǎng)頁設(shè)計(jì)可適應(yīng)設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃，達(dá)到統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。
2．認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。圖片的使用能夠讓無論來自哪個(gè)國(guó)家的人均可準(zhǔn)確理解圖片內(nèi)涵，因此，可以降低閱讀障礙和瀏覽障礙。即便用戶不識(shí)字，也可借助類似方法明確圖片的內(nèi)涵，擁有認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。
(二)構(gòu)圖方式。
1．縱向式構(gòu)圖。縱向式構(gòu)圖指代沿著垂直方向來排列網(wǎng)頁中所包含的所有要素。此種構(gòu)圖不僅滿足當(dāng)代人的視覺習(xí)慣，而且能夠清晰、直觀展現(xiàn)頁面，主要被應(yīng)用到廣告設(shè)計(jì)和子頁設(shè)計(jì)活動(dòng)中。另外，應(yīng)用此種構(gòu)圖時(shí)，還可選擇不對(duì)稱設(shè)計(jì)，進(jìn)而獲得突破，營(yíng)造別樣的視覺效果。
2．水平式構(gòu)圖。水平式構(gòu)圖指代網(wǎng)頁中的所有要素沿著水平方向進(jìn)行排列。此種構(gòu)圖可給人一種莊嚴(yán)、穩(wěn)定、厚實(shí)的感覺，與人們的審美標(biāo)準(zhǔn)相符，滿足瀏覽習(xí)慣。它主要被應(yīng)用于政府機(jī)構(gòu)、私營(yíng)企業(yè)、學(xué)校教育等網(wǎng)站中，具體應(yīng)用在主頁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。應(yīng)用此種構(gòu)圖開展頁面制作工作時(shí)，需要靈活運(yùn)用色彩，尤其在導(dǎo)航條與文字中，規(guī)避單一畫面，增強(qiáng)網(wǎng)頁的嚴(yán)謹(jǐn)性和莊重感。
3．中心式構(gòu)圖。中心式構(gòu)圖是指將頁面中的關(guān)鍵要素編排在畫面的中心位置，集中形象、強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，視覺沖擊力明顯。在網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中，上述三種構(gòu)圖是最常用的構(gòu)圖方式，針對(duì)不同類型的商品與差異化的個(gè)人網(wǎng)頁，在開展設(shè)計(jì)制作工作時(shí)也可選用不規(guī)則構(gòu)圖，進(jìn)而完全彰顯獨(dú)特的、個(gè)性化色彩［2］。
三、色彩搭配
色彩是網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中的基本元素，網(wǎng)頁制作一定包含色彩設(shè)計(jì)，合理、有效的色彩運(yùn)用通常能提升創(chuàng)意效果，但若只是進(jìn)行機(jī)械組合，則無法獲得理想的效果。同時(shí)，網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中所遵循的色彩搭配原則與圖形圖像處理相同，都應(yīng)參照適用性原則。主要包含用戶滿意率、整體協(xié)調(diào)性、清晰指數(shù)。另外，網(wǎng)頁中所采用的顏色圖像應(yīng)盡可能采用ＲGB模式，這是因?yàn)楫?dāng)前所使用的顯示器主要為32位以上，無需考慮瀏覽器安全色，在具體的選擇過程應(yīng)全面考慮色彩統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)［3］。在具體的網(wǎng)頁配色過程，一是確定一種顏色，并調(diào)整透明度，改進(jìn)飽和度，簡(jiǎn)單來說是指深化或者淺化原有色彩，進(jìn)而形成新色彩，然后應(yīng)用到網(wǎng)頁中;二是設(shè)計(jì)網(wǎng)頁時(shí)，若無法有效把控色彩表現(xiàn)力，則應(yīng)盡可能不要使用對(duì)比鮮明的色彩。
四、圖形圖像處理技術(shù)在網(wǎng)頁中的實(shí)際應(yīng)用
網(wǎng)頁制作是一種把文字、圖片、背景和視頻等統(tǒng)一整合的過程，我們應(yīng)大力增加網(wǎng)頁中所包含的信息量，不斷提升網(wǎng)頁的藝術(shù)氣息［4］。圖形圖像處理是一種必不可少的網(wǎng)頁設(shè)計(jì)制作技術(shù)，通常待落實(shí)頁面構(gòu)圖后，則應(yīng)設(shè)計(jì)導(dǎo)航條與文字背景，同時(shí)進(jìn)行特效處理。例如，設(shè)計(jì)人力資源測(cè)評(píng)網(wǎng)時(shí)，主要通過Photoshop軟件進(jìn)行網(wǎng)頁制作，本文將以此為例，闡述圖形圖像處理在網(wǎng)頁設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用。
(一)頁面構(gòu)圖。因人力資源測(cè)評(píng)網(wǎng)自身較為鄭重和莊嚴(yán)，為突顯這一特點(diǎn)，并吸引瀏覽者的注意力，主要選擇水平與中心式相融合的構(gòu)圖。測(cè)試與評(píng)估是一項(xiàng)緊張的工作，因此，選取白色充當(dāng)網(wǎng)頁背景色，藍(lán)色為主色調(diào)，合理調(diào)節(jié)透明度與飽和度，組建藍(lán)色系。這是因?yàn)榘咨粌H能渲染紅色等亮色，還可營(yíng)造一種溫和、融洽、深遠(yuǎn)和平穩(wěn)的感覺。
(二)LOGO制作。LOGO代表著網(wǎng)站，它是一種標(biāo)志，至關(guān)重要。在設(shè)計(jì)LOGO時(shí)，應(yīng)遵循簡(jiǎn)單、顯眼的原則，利用有限的空間，展現(xiàn)特定形象，傳達(dá)某些信息，同時(shí)，確保美觀、鮮明。本文中的測(cè)評(píng)網(wǎng)站選用了大寫字母Ｒ，輔以藍(lán)色背景的LOGO，簡(jiǎn)單、大方;還可將其設(shè)計(jì)成進(jìn)入準(zhǔn)備階段的運(yùn)動(dòng)員。
(三)導(dǎo)航條制作。網(wǎng)上瀏覽應(yīng)堅(jiān)持便利、快捷的原則，導(dǎo)航條通常可幫助瀏覽者有效找到目標(biāo)內(nèi)容。在網(wǎng)頁主頁中設(shè)計(jì)導(dǎo)航條，充當(dāng)頂級(jí)目錄，可與子頁面形成鏈接，便于查閱和瀏覽［5］。在具體的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合網(wǎng)站的具體特點(diǎn)與基本功能來明確，在保證外表美觀的同時(shí)，還應(yīng)滿足實(shí)用性要求。同時(shí)，確保導(dǎo)航條所選用的色彩滿足網(wǎng)頁的整體色調(diào)，主要設(shè)置在正文之上，而子頁則可通過列表進(jìn)行導(dǎo)航，相應(yīng)的導(dǎo)航條可設(shè)置在正文兩側(cè)。以水平式導(dǎo)航條為例，在人力資源測(cè)評(píng)網(wǎng)的制作過程中，可將水平式導(dǎo)航條設(shè)計(jì)為柱狀浮雕效果，且具有漸變色，操作步驟如下所述:其一，重新建立圖層，借助矩形選框工具設(shè)立矩形選區(qū);其二，改動(dòng)漸變色彩，構(gòu)建漸變色條;其三，點(diǎn)擊編輯，然后點(diǎn)擊描邊，進(jìn)而為選區(qū)構(gòu)建描邊效果;其四，利用快捷鍵來撤回選擇，點(diǎn)擊圖層，然后點(diǎn)擊圖層樣式，以此來設(shè)置斜面與浮雕圖層相結(jié)合的效果，具體是指在默認(rèn)狀態(tài)中對(duì)樣式、深度、方向、大小和方法等進(jìn)行調(diào)整;其六，再次借助投影樣式，以此來增強(qiáng)漸變效果。變動(dòng)參數(shù)，直到出現(xiàn)三維效果，再增設(shè)導(dǎo)航菜單項(xiàng)等基本選項(xiàng)便可。
五、結(jié)語
網(wǎng)頁除以媒體形式進(jìn)行存在外，還涵蓋多種內(nèi)容，藝術(shù)氣息濃厚，而圖形圖像處理在網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中占據(jù)重要位置，較為常用。圖形圖像處理主要依托特殊功能，全面展現(xiàn)設(shè)計(jì)人員的構(gòu)思，完全彰顯個(gè)人情感，同時(shí)，輔以文字和圖片等要素，巧妙運(yùn)用色彩，進(jìn)而為瀏覽者提供一個(gè)色彩鮮明、內(nèi)涵豐富、結(jié)構(gòu)清晰的網(wǎng)頁。
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圖像處理技術(shù)論文4
摘要：隨著現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)影像技術(shù)的快速性發(fā)展, 在醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中, 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化圖像處理技術(shù)整合, 通過現(xiàn)代化圖像處理技術(shù)的應(yīng)用有效的實(shí)現(xiàn)了醫(yī)學(xué)影像發(fā)展技術(shù)的創(chuàng)新性應(yīng)用, 保障了現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)能力提升。鑒于此, 本文針對(duì)現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了專門的分析, 希望通過本文的分析能夠?yàn)楝F(xiàn)代醫(yī)學(xué)發(fā)展中的影像技術(shù)應(yīng)用提供技術(shù)發(fā)展支持, 以便于在技術(shù)應(yīng)用支持下, 實(shí)現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)變。
關(guān)鍵詞：醫(yī)學(xué)影像; 計(jì)算機(jī); 圖像處理技術(shù); 應(yīng)用研究;
在現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)發(fā)展中, 由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和融入, 使得很多的醫(yī)學(xué)技術(shù)在處理過程中, 需要借助影像進(jìn)行患者的病情分析, 比如CT影像以及X射片影像處理等, 這些影像處理需要借助計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)進(jìn)行專門的影像還原分析, 將影像中表現(xiàn)的病變位置在計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)的應(yīng)用下, 實(shí)現(xiàn)圖像的高清化處理, 進(jìn)而為患者的治療提供參考性建議。本文通過對(duì)現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)的應(yīng)用研究, 能夠在研究過程中, 找到適合醫(yī)學(xué)影像和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)結(jié)合的關(guān)鍵點(diǎn), 這對(duì)于提升醫(yī)學(xué)影像圖片處理能力而言, 具有重要性研究意義。
1 醫(yī)學(xué)影像技術(shù)常用的計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)
醫(yī)學(xué)影像技術(shù)是現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)發(fā)展中, 經(jīng)常運(yùn)用到的一項(xiàng)技術(shù), 在該技術(shù)的應(yīng)用下, 注重的是對(duì)應(yīng)用中的圖像成像分析, 通過對(duì)圖像成像分析, 進(jìn)而找到適合診斷患者的治療方式。就目前我國(guó)醫(yī)學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀來看, 很多醫(yī)學(xué)在患者的治療過程中, 都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了患者治療中的醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用。比如, CT片、X射線拍攝已經(jīng)彩超和B超的處理等, 都需要借助在醫(yī)學(xué)影像技術(shù)上進(jìn)行應(yīng)用, 通過醫(yī)學(xué)影像技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)患者病變部位的清晰化成像反饋, 但是要想做到患者診斷的醫(yī)學(xué)影像成像技術(shù)清晰化反饋, 就應(yīng)該注重對(duì)影像技術(shù)應(yīng)用的自身性因素管理控制, 通過管理控制, 從而實(shí)現(xiàn)醫(yī)學(xué)影像技術(shù)發(fā)展的效率提升和呈像清晰度提升。這種情況下, 計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)中的PS技術(shù)、MAYA技術(shù)以及一些其他的計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在醫(yī)學(xué)影像發(fā)展中的應(yīng)用也就越來越廣泛。
2 計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中的應(yīng)用
2.1 圖像去噪
醫(yī)學(xué)影像在傳輸過程中, 一直受到聲音噪點(diǎn)干擾, 這種情況下, 就會(huì)造成傳輸?shù)挠跋駡D片出現(xiàn)了明顯的噪點(diǎn), 影像診治醫(yī)生對(duì)患者病情的判斷, 因此, 在這種情況下, 需要運(yùn)用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)進(jìn)行醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用的噪點(diǎn)處理, 通過對(duì)醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中的`圖像技術(shù)處理, 能夠?qū)崿F(xiàn)影像自身的噪點(diǎn)下降, 并且保障了影像噪點(diǎn)的處理, 能夠滿足基本的影像應(yīng)用需求。所以在現(xiàn)實(shí)影像技術(shù)的處理中, 為了保障影像處理效果, 所以需要對(duì)影像處理中的噪點(diǎn)清除, 通過對(duì)電子元件的干擾分析, 明確在醫(yī)學(xué)影像應(yīng)用中, 其噪點(diǎn)出現(xiàn)的根源, 按照其根源進(jìn)行影像處理實(shí)施, 保障在影像處理根源的實(shí)施中, 能夠?qū)崿F(xiàn)圖像的高清化成像。例如, 通過均值濾波、中值濾波等多種形式, 將醫(yī)學(xué)影像中的噪點(diǎn)清除。
2.2 圖像增強(qiáng)
圖像增強(qiáng)是現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)發(fā)展中, 較為常見的一種圖像處理技術(shù), 在該圖像處理技術(shù)的應(yīng)用中, 注重的是對(duì)圖像的清晰度以及圖像的分辨率提升。按照現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用的要求, 在現(xiàn)實(shí)圖像的處理中, 需要對(duì)醫(yī)學(xué)影像自身呈現(xiàn)的圖像進(jìn)行還原, 只有還原醫(yī)學(xué)影像本身, 相關(guān)的患者診斷病癥, 才能夠在醫(yī)學(xué)影像中, 及時(shí)的被分析出來。所以在這種情況下, 很多學(xué)者在進(jìn)行醫(yī)學(xué)影像處理中, 需要將影像自身的色彩以及影響自身的飽和度和其他一些與影像相關(guān)的因素, 全部的排除好, 這樣才能保障最終的影像應(yīng)用效果, 實(shí)現(xiàn)醫(yī)學(xué)影像應(yīng)用和現(xiàn)代化醫(yī)療技術(shù)發(fā)展的雙向性整合, 同時(shí)在現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)影像技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展中, 由于圖像增強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)施, 能夠保障醫(yī)學(xué)影像技術(shù)在發(fā)展中, 能夠借助計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù), 將其應(yīng)用中的圖像顯示效果增強(qiáng), 保障最終的應(yīng)用效果。
2.3 圖像分割
圖像分割是現(xiàn)代化醫(yī)學(xué)影像技術(shù)發(fā)展中經(jīng)常運(yùn)用到的一種技術(shù), 在該技術(shù)的應(yīng)用下, 注重的是對(duì)技術(shù)應(yīng)用中的圖像分割處理, 確保在圖像分割處理中, 能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)算機(jī)處理技術(shù)應(yīng)用的圖像差異化處理, 保障了在現(xiàn)實(shí)醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中, 能夠通過分割將醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中的圖像進(jìn)行分解, 同時(shí)在圖像分解過程中, 還能夠運(yùn)用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù), 將醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用中對(duì)于患者診斷的區(qū)域性診斷因素進(jìn)行詳細(xì)的分析和總結(jié), 便于醫(yī)生在針對(duì)患者的診斷中, 能夠?qū)⒎指顖D像作為診斷技術(shù)處理的依據(jù)進(jìn)行分析和應(yīng)用, 實(shí)現(xiàn)了患者治療中的影像技術(shù)應(yīng)用需求, 滿足了患者治療的影像條件應(yīng)用需求。
3 結(jié)語
綜上所述, 在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用下, 我國(guó)的計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟, 作為醫(yī)學(xué)診斷中常用的技術(shù)之一, 醫(yī)學(xué)影像技術(shù)在整個(gè)醫(yī)學(xué)患者臨床診斷中, 占據(jù)著重要的位置, 要想保障醫(yī)學(xué)臨床診斷效果的準(zhǔn)確性, 就應(yīng)該注重對(duì)臨床醫(yī)學(xué)影像研究中的影像處理技術(shù)進(jìn)行專門的分析, 確保在臨床影像技術(shù)的應(yīng)用處理中, 能夠?qū)崿F(xiàn)影像技術(shù)應(yīng)用的效率性提升。通過本文的研究將現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)中計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)應(yīng)用研究歸納為以下幾點(diǎn):
(1) 圖像去噪;
(2) 圖像增強(qiáng);
(3) 圖像分割。
只有處理好以上幾點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用, 才能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代醫(yī)學(xué)影像技術(shù)應(yīng)用的快速性提升。
參考文獻(xiàn)
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圖像處理技術(shù)論文5
計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用
計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用范圍很廣泛,它的實(shí)現(xiàn)主要依賴與計(jì)算機(jī)的功能輔助。計(jì)算機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中具有處理速度快、真實(shí)準(zhǔn)確度高、保存功能強(qiáng)大等特點(diǎn),因此運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖像處理的技術(shù)也具有非常多的優(yōu)勢(shì)。下文將針對(duì)計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、道路交通、遙感處理以及工程圖紙中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)敘述。計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品加工中的應(yīng)用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)子在農(nóng)產(chǎn)品加工及收獲上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在在農(nóng)產(chǎn)品加工中利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖像相關(guān)技術(shù)的處理后,實(shí)現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品采摘或者加工的機(jī)器自動(dòng)化操作,減輕人力負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在,計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品加工和收獲上的應(yīng)用在我國(guó)的現(xiàn)代信息科技中已經(jīng)得到實(shí)現(xiàn),例如我國(guó)研發(fā)的蘑菇自動(dòng)化采摘系統(tǒng),它就是利用計(jì)算機(jī)的視覺相關(guān)系統(tǒng)控制機(jī)器人進(jìn)行蘑菇采摘的相關(guān)操作,不僅實(shí)現(xiàn)采摘速度上的提升,還實(shí)現(xiàn)了在采摘中控制對(duì)蘑菇造成損傷以及發(fā)生的最低化。在國(guó)外,計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品加工、采摘中的應(yīng)用也早有實(shí)現(xiàn)。像外國(guó)的人研發(fā)的鮮蝦加工操作控制系統(tǒng),就是利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)結(jié)合鮮蝦的形體特征進(jìn)行自動(dòng)化切割加工處理的。計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)是工業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵,而工業(yè)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)離不開計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的幫助,因此計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中應(yīng)用是必然的,并且計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化中應(yīng)用范圍也是十分廣泛的。像在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中所需要的一些機(jī)器設(shè)備及其相關(guān)零部件構(gòu)成圖以及生產(chǎn)線的的識(shí)別系統(tǒng)裝置,它們都是利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)通過對(duì)相關(guān)系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行識(shí)別處理,然后將準(zhǔn)確的控制或者理想結(jié)構(gòu)圖傳遞給機(jī)器控制系統(tǒng)或者機(jī)器人,從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)化生產(chǎn)的。計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在道路交通中的應(yīng)用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在道路交通中的應(yīng)用相信很多人在日常生活中其實(shí)已經(jīng)親眼見證過,它其實(shí)就是道路交通的攝像監(jiān)控系統(tǒng),就是我們通常所說的紅綠燈攝像頭或者高速公路上的監(jiān)控系統(tǒng)等,這些都比較常見。在道路交通運(yùn)行中,紅綠燈攝像頭將檢測(cè)到的一些交通違章行為的圖像通過攝像頭拍攝記錄下來,傳送到計(jì)算機(jī)的相關(guān)系統(tǒng)中進(jìn)行儲(chǔ)存保護(hù)起來。這其中紅綠燈攝像頭對(duì)道路交通中的違章行為進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別以及拍攝保存的過程就是計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在道路交通中的一個(gè)實(shí)際應(yīng)用的過程。計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在遙感技術(shù)中的應(yīng)用主要是通過遙感技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)主機(jī)對(duì)某領(lǐng)域的具體情況進(jìn)行監(jiān)控操作。過程中計(jì)算機(jī)的監(jiān)控以及遙感技術(shù)對(duì)某領(lǐng)域信息情況的收集等,這些都是計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在遙感技術(shù)中應(yīng)用的體現(xiàn)。計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)字工程圖紙中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在通過計(jì)算機(jī)圖像處理等軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)工程圖紙的設(shè)計(jì)繪制、信息轉(zhuǎn)換等過程,它是工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的一種常用技術(shù),對(duì)工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有著重要的作用。
計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)的發(fā)展前景
就計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)目前在實(shí)際中的應(yīng)用廣泛程度來講,計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在將來的發(fā)展前景也是十分可觀的。在未來計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)將不僅會(huì)在圖像處理的清晰度、真實(shí)度以及其他的圖像因素的技術(shù)手法上越來越純熟,還將在圖像的分辨率、傳輸率以及多維成像等方面有所成就。其次計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在工業(yè)工程制圖、在技術(shù)自身裝置的簡(jiǎn)化應(yīng)用等方面都會(huì)朝著越來越精準(zhǔn)化越方便化的方面發(fā)展。這樣一來,計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)也將普遍化被應(yīng)用。
結(jié)語
總之,計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)在實(shí)際生活中的應(yīng)用是非常廣泛的,因此,給予計(jì)算機(jī)圖像處理及相關(guān)應(yīng)用技術(shù)更多的科研領(lǐng)域的關(guān)注與研究也是十分必要的,只要將相關(guān)應(yīng)用技術(shù)提高到一定的水平,那么工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及更多領(lǐng)域的科技生產(chǎn)水平必然也將隨之提升。
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