公路邊坡景觀設計探析論文

時間：2021-04-20 16:28:07 論文我要投稿

公路邊坡景觀設計探析論文

　　隨著我國經濟高速發展，各個大、中、小城市交通也得到大力發展，也日益完善了公路交通運輸的功能,人們對其生態與景觀功能的關注越來越高.而作為公路重要景觀組成的公路邊坡景觀目前存在一些客觀問題，需要引起我們關注和思考解決完善相關問題。邊坡工程中景觀設計環節是整個工程中必不可少的，對公路邊坡進行景觀設計，不僅滿足了美觀需求，同時具有一定的實際意義，避免公路兩側路基在過量降水中被沖蝕，延長了公路的使用壽命。本文試圖淺析公路邊坡景觀設計需要注意的因素，并根據分析結果提出幾點建議。公路修建時為了滿足項目需求要進行大量的土方挖掘，當工程施工完畢后道路兩側會形成邊坡，這些邊坡因大多是由項目施工形成的，土質松散，如果出現大面積長久降水，會出現滑坡、塌方的等險情。對施工后的公路邊坡進行景觀設計，借用綠化植被等方式進行土質固定，同時道路上長久行駛的司機可以利用邊坡景觀緩解旅途疲勞。

公路邊坡景觀設計探析論文

　　一、公路邊坡景觀設計現狀概述

　　科學進步的今天，不同地區之間的人們交流越發密切，交通作為不同地區交流的橋梁，備受國家重視。與此同時，為滿足人們需求不斷進行公路建設，途經地區生態環境或多或少受到一定影響，一些地質條件、氣候條件惡劣的地區為了公路的修建，進行大范圍的土方挖掘、地質改造，使本就惡劣的地區環境再次受到傷害。總而言之，公路的修建為人類帶來了方便，加強了地區之間的交流，但是在一定程度上打破了沿途區域的生態平衡，更有甚者造成了不可逆的生態資源破壞。

　　二、公路邊坡景觀設計存在的`問題

　　1.人工植被管理不當

　　公路修建工程涉及路途較遠，有些區域甚者屬于無人居住。在公路兩側邊坡進行人工植被栽種后，無法獲得有效植被管理，最終導致植被死亡，公路邊坡再次出現地表裸露狀態，造成資金浪費的同時埋下安全隱患。

　　2.景觀設計效果不盡人意

　　因公路修建工程項目種類較多，修建過程中很多施工單位將大量資源投入至道路建設上，對于景觀設計的人員安排較少。因此，進行公路景觀設計時常常出現設計的效果無法表達，景觀效果不盡人意等情況。與此同時，有些景觀設計過于追求藝術美感，在植被種類選取上存在問題，選取了較為嬌貴、難成活的樹種植被，造成景觀設計失敗。

　　3.景觀綠化設計缺乏整體性

　　公路邊坡景觀設計中，有些設計為了追求某一路段的景觀效果，只考慮片面的設計效果，沒有統籌全局關注整體審美。當對邊坡景觀設計進行全線觀賞時，出現很多違和之處，造成景觀設計失敗。

　　三、公路邊坡景觀設計應遵循的原則

　　1.功能性原則

　　公路兩旁進行邊坡造景的本質意義在于其功能性作用：（1）穩固施工過程中堆積在公路兩邊的土方，避免在超量降水、梅雨季節使出現滑坡，泥石流等險情的發展，有助于公路保持暢通無阻。另一方面，對公路邊坡進行景觀設計，種植不同的樹植種類，在樹植生長過程中，不斷修復穩定因工程施工造成的生態環境受損。（2）有利于行車安全，提高來往司機的舒適度。進行公路兩側景觀設計種植樹植，形成了一道天然的屏障，阻擋行人突然橫穿公路，避免因司機剎車不及時造成慘劇；樹植形成的天然屏障還起到防雪、防沙暴的作用，以免這些天氣下司機視線被阻發生事故。司機在駕駛途中視覺疲勞時，向周圍邊坡景觀看兩眼，有助于緩解瞌睡疲勞等現象，提高司機舒適度的同時避免開車過勞發生安全事故。（3）加強邊坡本身穩定性，邊坡在一定程度上對公路起到保護作用，隨著時間的推移承受自然與人為的傷害，出現變形、破壞、癱缺的狀態，景觀設計中不僅可以進行樹植栽種，在高危不易護理的路段可以采取工程防護方式，對邊坡進行噴射混凝土、石砌等方式，保障邊坡的穩定性，使邊坡在出現惡劣自然現象時依然能夠保持不便，提高公路行駛的安全性。（4）防污功效，邊坡景觀設計時會種植大量樹植，設計人員進行通過對樹植進行優化搭配，使樹植通過其特性降低來往車輛的噪音，降低噪音污染。同時，樹植在進行光合作用時吸收來往車輛排放的二氧化碳等氣體，減少空氣污染。

　　2.設計原則

　　邊坡景觀設計，顧名思義需要具有一定的觀賞性美感，因此這就需要設計人員進行設計時以功能性為主體，與公路周邊生態環境相協調下進行景觀設計[4]。與此同時，設計人員還應考慮造景完成后的養護工作。使邊坡景觀具有觀賞價值高、實用性強、養護方便。為達到這一要求，設計人員應注意以下幾點：1.安全性，在不可進行景觀設計的路段選擇工程防護，不可為整體美觀忽視邊坡地質狀況，為邊坡穩定埋下安全隱患。2.具體環境具體分析，公路邊坡景觀設計屬于公路建設項目中的一個環節，設計人員應統籌全局合理規劃景觀設計，對不同路段進行細節分析，選擇最合適的景觀設計方式進行施工，減少工程量。對于地形復雜的路段，以邊坡形態為參考對地形做好梳理工作，使景觀設計順應地勢與周圍生態環境協調平衡，同時提高邊坡的水土保持能力。3.最大限保護原有生態環境，進行景觀設計過程中，設計人員不可為了觀賞性而對邊坡周圍原有的生態環境進行破壞，而是借助原有生態環境的美加以塑造，有助于提升景觀設計的自然美。4.風格鮮明，一個區域的公路邊坡設計是一個區域情況的反應，設計人員應以區域文化作為景觀設計特色，在表達區域特色的同時尊重人與自然的和諧關系，造景過程中引用新型種植技術，提高景觀設計的現代感，創造出現代和諧的景觀設計風格。

　　3.永久性原則

　　進行公路邊坡景觀設計時，設計人員應對邊坡土質進行考察分析，大多數邊坡土質中有機質含量較低[5]。因此，景觀設計中的樹植應與邊坡土質相適應，如果邊坡土質較好樹植選擇種類較廣，如果邊坡土質較差，應選擇環境適應力強、涵水能力強的植物，節約日后樹植養護成本。

　　4.經濟性原則

　　進行公路邊坡景觀工程設計時，應根據整體工程造價進行設計，使公路邊坡造景時顧及經濟效益，采用節能技術節約可避免的浪費，選擇樹植種類時也應選擇更實惠的種類，通過科學合理的配置實現低成本高品質的景觀造景。

　　5.生物多樣性原則

　　雖然景觀設計過程中需要選擇適應度高的樹植種類，但是為滿足景觀設計的觀賞性，還應重視生物多樣性，使公路邊坡景觀呈現出千姿百態，萬般變化讓人目不暇接，既豐富了生態環境種類，又成為了別致的景色。

　　四、公路邊坡景觀設計施工原則

　　公路景觀設計施工時，設計人員應先與專業園林工作人員進行溝通，對植物的根系、成活能力、管理難易度進行了解，設計人員根據植被了解情況對設計藍圖進行修改，保障景觀設計的科學配置與美觀。景觀設計過程中，采用垂直綠化方式在石質挖方路段進行藤蔓植物的移栽種植，平衡因挖方工程造成的生態失衡問題。另一方面，施工過程中也應考慮所在地區氣候狀況，如處在有梅雨季節的區域，施工應避免梅雨季節，防止新移栽的樹植因過量降水而澇死；對于冬季溫度零度以下的地區，施工線較長的情況下，對已種植好的樹植進行保暖措施，以防移栽好的樹植因冬季氣溫過低死亡。最后，為確保所有樹植在移栽過后能獲得足夠的養護，還應注意澆水線路的排布，利用滴灌和漫灌兩種方式建立供水網，保障樹植澆水可以覆蓋到每一處景觀部位。

　　五、結語

　　公路邊坡景觀設計是一項綜合工程項目，不僅需要顧及觀賞性還應注重實效性，將觀賞性與實效性相結合，形成完善的公路邊坡景觀，為來往的司機帶來視覺的享受。

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