工程倫理學(xué)的境域及研究方法論文
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都有寫論文的經(jīng)歷，對(duì)論文很是熟悉吧，論文是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。那要怎么寫好論文呢？下面是小編收集整理的工程倫理學(xué)的境域及研究方法論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、工程倫理學(xué)的境域
普遍認(rèn)為"倫理"有三種理解和解釋：第一種等同于道德的詞語(yǔ)。第二種是指哲學(xué)的一個(gè)具體分支和領(lǐng)域。第三種是適用于組織成員的行為的標(biāo)準(zhǔn)。工程倫理的范疇更多地落在了后兩種含義之內(nèi)。
工程倫理學(xué)產(chǎn)生于上世紀(jì)70年代的美國(guó)，現(xiàn)已臻于成熟和規(guī)范，形成了大體完整全面的倫理章程與穩(wěn)定均衡的學(xué)術(shù)建制，保證了當(dāng)時(shí)美國(guó)工程的良性發(fā)展。國(guó)內(nèi)對(duì)工程、工程師的哲學(xué)研究相對(duì)薄弱。我國(guó)工程倫理的相關(guān)研究始于上世紀(jì)八十年代末期，在科學(xué)技術(shù)倫理學(xué)的體系中進(jìn)行，忽視了對(duì)工程的屬性把握和工程倫理問(wèn)題的系統(tǒng)研究。
工程倫理學(xué)的誕生是源于引起國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注的案例。例如著名的DC10飛機(jī)墜毀事件，由于艙門設(shè)計(jì)失誤以及發(fā)動(dòng)機(jī)從飛行中從機(jī)翼上裂開(kāi)問(wèn)題共同造成的劇大的人員傷亡。根源是工程倫理章程的缺失，研發(fā)的工程師將利潤(rùn)的獲取和經(jīng)濟(jì)效益的最大化放在首位，忽略了公眾安全和福祉。近些年，案例研究涉及一些"樣板工程"或"善舉工程"，如花旗銀行大廈事件。
紐約市曼哈頓區(qū)的花旗銀行大廈是結(jié)構(gòu)工程師威廉勒·曼歇爾的設(shè)計(jì)。大廈的抗風(fēng)支撐的結(jié)構(gòu)架傳導(dǎo)樓體的重量負(fù)載及風(fēng)負(fù)載。
建成后，曼歇爾關(guān)注到結(jié)構(gòu)對(duì)從斜對(duì)角線吹來(lái)的強(qiáng)風(fēng)的超負(fù)載問(wèn)題。經(jīng)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)：斜向風(fēng)負(fù)載引起的應(yīng)力超過(guò)實(shí)際承受力的百分之四十，足以致關(guān)鍵螺輇連接失敗使整個(gè)大樓出現(xiàn)倒塌的危險(xiǎn)。
意識(shí)到建筑存在的風(fēng)險(xiǎn)的曼歇爾面臨著一個(gè)工程倫理的困境。
首先，他有保證建筑物對(duì)用戶安全的'責(zé)任。其次，對(duì)用戶的安全責(zé)任與對(duì)各方面經(jīng)濟(jì)合伙人和自己利益的責(zé)任之間的沖突。最終他選擇與他的合伙人、律師和城市建筑部門達(dá)成了翻新改造的計(jì)劃：在螺輇結(jié)合處焊接厚鋼板，加固抗風(fēng)支撐等，修復(fù)工程花費(fèi)了數(shù)百萬(wàn)美元。面對(duì)嚴(yán)重的工程危機(jī)和工程倫理困境，選擇了對(duì)公眾的責(zé)任而不是個(gè)人利益。迅速果斷的善后方案防止了一場(chǎng)災(zāi)難發(fā)生。
二、工程倫理學(xué)的研究方法與方式
作為一種實(shí)踐倫理，工程倫理學(xué)自然地引用了倫理學(xué)的方法。
德性論和康德的尊重人的倫理學(xué)是目前被廣泛接受的兩種方法，并與功利主義倫理方法共同構(gòu)成常見(jiàn)的三種方法。其中，德性論是將個(gè)人內(nèi)在德行作為基本價(jià)值尺度和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的道德觀念體系。德性論主要代表有亞里士多德、中國(guó)儒家傳統(tǒng)倫理思想和麥金泰爾的倫理思想。對(duì)同一個(gè)工程問(wèn)題，人們可以用這三種方法分別地作出分析。
工程倫理問(wèn)題較工程技術(shù)問(wèn)題相比具有一種不確定性，即人們的抉擇不是在對(duì)錯(cuò)、是非之間進(jìn)行，而從特定的視角作"應(yīng)當(dāng)"或"最好"之類的價(jià)值判斷。工程倫理的發(fā)展目前有兩個(gè)問(wèn)題亟待解決。
第一，工程倫理學(xué)是否有其獨(dú)有的區(qū)別于其他學(xué)科方法。古老的決疑法可以在工程倫理學(xué)中解決當(dāng)前的工程倫理的新困境，而劃界法因其特別的方式與屬性為工程倫理難題的解決注入新的活力。
第二，方法是一元的還是多元的。目前大多數(shù)學(xué)者贊同運(yùn)用多層次的方法解決問(wèn)題，回避方法的統(tǒng)一性。歸結(jié)起來(lái)有五種研究方式：
哲學(xué)的、決疑的、社會(huì)的、技術(shù)的和職業(yè)的。工程倫理學(xué)方法在本質(zhì)上是一種哲學(xué)方法與經(jīng)驗(yàn)科學(xué)的方法論集合。
三、工程師的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)問(wèn)題
卡爾·米切姆在被認(rèn)為是"當(dāng)代技術(shù)哲學(xué)之大成"的《通過(guò)技術(shù)思考》一文中指出了哲學(xué)與工程的關(guān)系中的倫理問(wèn)題，即工程中工程師的"倫理責(zé)任"問(wèn)題，構(gòu)成了工程哲學(xué)研究核心。工程倫理是一種社會(huì)中的實(shí)踐活動(dòng)，有其特定的倫理維度。同樣，工程師也具有其獨(dú)特的職業(yè)倫理。工程倫理從實(shí)踐倫理角度或是職業(yè)倫理角度出發(fā)，均有規(guī)范性的維度和描述性的維度。
1970年之前的工程倫理章程認(rèn)定，工程師的最高義務(wù)是對(duì)雇主忠誠(chéng)，鮮有對(duì)公眾負(fù)責(zé)的提及。之后的倫理章要求工程師的首要義務(wù)是公眾的生命健康與安全的保障與福祉的構(gòu)建。肖平的工程倫理的著述將人道主義確認(rèn)為工程倫理的首要原則。
工程這種"社會(huì)實(shí)驗(yàn)"可能給"實(shí)驗(yàn)"對(duì)象帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。
所以科學(xué)家和工程師應(yīng)盡可能少的采用功利主義的方法。不只是通過(guò)不確定的量化結(jié)果來(lái)評(píng)估未知的風(fēng)險(xiǎn)。工程師必須具備在問(wèn)題失控前后做出有效的規(guī)避、消減和解決的能力。不僅關(guān)注過(guò)錯(cuò)和防范，更是為公眾的安全、健康和福祉采取措施。工程師比其他職業(yè)在環(huán)境方面有更大的影響。工程活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響已得到公認(rèn)，但工程師對(duì)環(huán)境是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，以及這種責(zé)任的基礎(chǔ)和范圍如何仍然存在爭(zhēng)議。
工程倫理學(xué)發(fā)展要求在技術(shù)上的不斷革新和倫理上的不斷完整，即過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)與完善的人格。倫理上的完整不拘泥于基本的遵守法律與職業(yè)規(guī)范，也在于承擔(dān)起特定的社會(huì)責(zé)任。因?yàn)槿藗儗?duì)醫(yī)生職業(yè)的信任會(huì)向醫(yī)生毫無(wú)隱埋地陳訴病情。同樣，人們心安的入住高樓大廈是因?yàn)閷?duì)建造工程師持有一種職業(yè)信任。特定的職業(yè)行為才能滿足社會(huì)所給予的信任。工程職業(yè)者的職業(yè)誠(chéng)信，對(duì)于建設(shè)和諧社會(huì)是必不可少的。
參考文獻(xiàn):
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