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小議預(yù)應(yīng)力在路橋施工的作用論文

時間:2021-03-31 11:52:56 論文 我要投稿

小議預(yù)應(yīng)力在路橋施工的作用論文

  預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

小議預(yù)應(yīng)力在路橋施工的作用論文

  預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅僅能運用于路橋結(jié)構(gòu),還能運用于路橋加固維修,對山體和邊坡之類的地方進行錨固的加強,提升大型的構(gòu)件,及頂推施工等路橋建設(shè)的各個方面。因為在道路橋梁工程建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效地節(jié)省施工的材料,還能減輕結(jié)構(gòu)的自重,提高路橋結(jié)構(gòu)的抗裂水平與抗?jié)B能力,降低結(jié)構(gòu)的主拉應(yīng)力與豎向剪力,增強結(jié)構(gòu)的剛度。而且,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工工藝比較便捷,結(jié)構(gòu)簡易且安全,所以這項技術(shù)就被廣泛地運用于路橋的建設(shè)里。特別是最近幾年,在我國大力興建的交通基礎(chǔ)設(shè)施的工程里,提高路橋的承載力和耐久性已經(jīng)成了路橋?qū)<已芯康闹匾獙ο螅A(yù)應(yīng)力技術(shù)在解決這些問題上都具有重要的意義。下面,筆者著重闡釋以下體外預(yù)應(yīng)力。

  作為后張預(yù)應(yīng)力體系的一個重要分支,體外預(yù)應(yīng)力混凝土具有不少的優(yōu)點,預(yù)應(yīng)力筋的套管布置較為簡單,且易于調(diào)整,將后張預(yù)應(yīng)力的操作程序大大簡化了,并縮短了施工的時間。同時,因為預(yù)應(yīng)力筋都是布置在腹板之外的,這就使得混凝土的澆筑工作變得更為方便,能有效減少施工中的摩擦造成的損失,而且在換預(yù)應(yīng)力筋的時候就會更加方便。目前,我國在這方面的研究很少,對其受力的性能研究也不多,所以,相關(guān)的專業(yè)人員應(yīng)該結(jié)合實際和理論將這種結(jié)構(gòu)進行深入的研究,以便于該項技術(shù)在道路橋梁工程中能發(fā)揮更大的作用。

  體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在其構(gòu)造上有著本質(zhì)的區(qū)別,體外預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力筋在砼結(jié)構(gòu)的外部,只能在錨固和轉(zhuǎn)向塊處可能和結(jié)構(gòu)相連。這樣一來,結(jié)構(gòu)的整體形變就能決定體外預(yù)應(yīng)力。反之,體內(nèi)預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力筋在砼的內(nèi)部,且和結(jié)構(gòu)是完全粘結(jié)的,無論在哪一個切面出,都能和結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)。在設(shè)計體外預(yù)應(yīng)力的時候,就要考慮到避免體外筋和結(jié)構(gòu)的二者共振,因為這二者都能產(chǎn)生獨立振動。在特殊的地震區(qū),設(shè)計方案中還要加入增強抗震性能的措施,以便加強道路橋梁的抗震系數(shù)。

  道路橋梁中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

  運用在路橋建設(shè)中鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)中常常出現(xiàn)的質(zhì)量方面的問題就是混凝土裂縫,尤其是在其大型的鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)及其構(gòu)建中,非常容易出現(xiàn)裂縫。我們在路橋工程的鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造使用或加載錢,向其受拉區(qū)的砼預(yù)先施加一定的壓力,也就是說在砼的受拉區(qū)進行鋼筋張拉,再通過鋼筋的回縮力讓砼的受拉區(qū)先受到鋼筋回縮所施加的壓力。這種應(yīng)用的工作原理是當(dāng)混凝土的結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件受到了外荷載所施加的拉力后,就會先去抵消受拉區(qū)的混凝土當(dāng)中的預(yù)先承受的壓力,然后再受到一定的拉力。這樣做的結(jié)果就是有效地控制了砼的伸長,從而達到推遲或永遠(yuǎn)不出現(xiàn)裂縫的最終目的。

  1運用在碳纖維片里的預(yù)應(yīng)力新技術(shù)

  我們都知道,道路橋梁的跨度很大,工程對于其構(gòu)件的受彎能力有著很高的要求。一般來說,受彎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件都是T型梁或者是箱梁,這些結(jié)構(gòu)和構(gòu)件與整個道路橋梁工程中的鋼筋混凝土相比,它通常都是大型的`。由于道路橋梁工程中的鋼筋混凝土所成的梁,其受拉區(qū)混凝土的拉應(yīng)力與受壓區(qū)的混凝土的壓應(yīng)力都相當(dāng)大,所以為了使受彎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件能夠滿足受彎能力的相關(guān)要求,施工的成本相對來說就特別高。如果我們碳纖維片里應(yīng)用預(yù)應(yīng)力新技術(shù),就能充分利用預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的特點,提高道路橋梁的混凝土梁的相關(guān)性能,這也就是為什么預(yù)應(yīng)力的碳纖維片能夠被大量地使用在相關(guān)工程的改造及加固工程里的原因。

  2運用在混凝土路面工程里的預(yù)應(yīng)力新技術(shù)

  近年來,隨著預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的廣泛使用及其自身的技術(shù)的不斷成熟,道路橋梁建設(shè)者們大膽地將這一技術(shù)應(yīng)用在混凝土路面里,這一舉措的興起與普及,大大地提高了混凝土地面的工程質(zhì)量。它的工作原理和被運用與道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)相差無幾,也是通過配置預(yù)應(yīng)力鋼筋對路面進行相對的約束,以達到推遲或者是永遠(yuǎn)不出現(xiàn)裂紋的目的。為了將此技術(shù)運用到混凝土路面的工程中,相關(guān)的專家做了很多前期的努力,如前期理論的研究工作比以往更加成熟。首先要對交通的荷載和濕度、溫度的變化能引起的路面翹曲約束及收縮期間產(chǎn)生的板底摩擦約束這些因素進行綜合考量和深入的研究,然后在此基礎(chǔ)上,再在路橋工程的混凝土路面的施工里,科學(xué)地施加縱向的預(yù)應(yīng)力,以此避免路橋混凝土路面產(chǎn)生橫向收縮開裂的現(xiàn)象。目前,該技術(shù)在實際的操作中,積累了許多經(jīng)驗,日臻成熟。

  預(yù)應(yīng)力新技術(shù)存在的問題

  1預(yù)應(yīng)力的鋼筋管道容易堵塞

  造成預(yù)應(yīng)力鋼筋的管道堵塞的原因主要是在混凝土的澆筑過程里,沒有及時跟進保護和操作時的野蠻作業(yè)。這樣就會導(dǎo)致無法順利穿過預(yù)應(yīng)力鋼筋,或是影響了張拉效果,也就說在張拉時,預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長的實際值和理論值會產(chǎn)生很大的出入,然后就增加道路橋梁施工的成本甚至是延長工期。因此,在澆筑混凝土?xí)r要杜絕野蠻的施工,且要安排專業(yè)人員跟班保護。在預(yù)留孔道時,要對抽芯時間進行控制,這樣做是為了避免在混凝土沒有達標(biāo)時就抽芯或者是抽得太晚而拔不出或拔斷。

  2張拉的控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)

  在我國,預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的起步比較晚,所以在實際的施工中,不規(guī)范的操作就較為嚴(yán)重,特別是在控制張拉力時,極為不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象最為突出。很多工程都用了1.5級的油壓對張拉力進行計量,這樣做的誤差就很大,有些工程甚至沒有進行千斤頂?shù)挠嬃繕?biāo)定就將它應(yīng)用到了張拉中。還有一些是因為施工人員不夠?qū)I(yè),所以施工結(jié)果就不理想。所以,要提高該項技術(shù)的質(zhì)量,歸根究底還是要在規(guī)范施工方面下手,提高施工人員的素質(zhì),采用專業(yè)的設(shè)備,嚴(yán)格控制張拉力的控制。

  3在張拉前就出現(xiàn)裂縫及收縮和徐變過大

  在路橋工程里,混凝土的結(jié)構(gòu)很容易因為溫差和干縮等問題出現(xiàn)裂紋,也別是在大型的結(jié)構(gòu)及構(gòu)件中,通常都是在張拉前就出現(xiàn)了裂縫,這就導(dǎo)致了該技術(shù)沒能達到抗裂的作用。所以要避免這一問題出現(xiàn),就要考慮到溫差等問題,現(xiàn)在,我們可以通過使用低水化熱的水泥和保溫措施來解決該問題。路面的收縮及徐變過大所導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失都會給工程質(zhì)量產(chǎn)生非常大的負(fù)面影響,所以,我們要采用高強度且水灰較小的混凝土進行施工,以便控制收縮和徐變,避免造成嚴(yán)重的后果。

  結(jié)束語

  總之,在道路橋梁建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù),應(yīng)該不斷地積累經(jīng)驗,不斷地深入研究,在逐漸成熟的理論基礎(chǔ)上,再對該技術(shù)進行反復(fù)地實踐,以提高解決問題的能力,提高道路橋梁建設(shè)的工藝水平和質(zhì)量。現(xiàn)階段存在于建設(shè)中的問題急需廣大的建設(shè)者進行解決,應(yīng)該受到重視,以便推動該技術(shù)地不斷發(fā)展和推廣使用。

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