《薩利機(jī)長(zhǎng)》是由由克林特·伊斯特伍德執(zhí)導(dǎo)，湯姆·漢克斯領(lǐng)銜主演的一部傳記劇情片，該片于2016年12月9日在中國(guó)上映，下面為大家簡(jiǎn)單介紹一下這部影片的主要內(nèi)容，希望大家喜歡!

　　劇情簡(jiǎn)介：

　　2009年1月15日，前美國(guó)空軍飛行員切斯利·薩倫伯格(湯姆·漢克斯飾)執(zhí)飛全美航空1549號(hào)航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力。切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場(chǎng)后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長(zhǎng)成為最大的英雄。

　　角色介紹：

　　切斯利·薩倫伯格(薩利機(jī)長(zhǎng))

　　演員 湯姆·漢克斯

　　空中客車A320航班機(jī)長(zhǎng)，冷靜、聰明、有擔(dān)當(dāng)，空軍學(xué)院心理學(xué)和基礎(chǔ)科學(xué)專業(yè)畢業(yè)，此后又攻讀了美國(guó)普渡大學(xué)的工業(yè)心理學(xué)碩士和美國(guó)科羅拉多北部大學(xué)的公共管理碩士學(xué)位，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和危機(jī)處理的理念。用自己的冷靜和專業(yè)技術(shù)阻止了航空1549號(hào)航班一場(chǎng)大空難，解救了155名乘客和機(jī)組人員的生命。

　　杰弗里·斯基爾斯

　　演員 艾倫·艾克哈特

　　空中客車A320，全美航空1549號(hào)航班副機(jī)長(zhǎng)，有著冷靜和快速的判斷能力，他配合薩利機(jī)長(zhǎng)從紐約飛往北卡羅來納州航班，由于飛機(jī)引擎熄火，決定迫降于哈德遜河河面，成為了空難史上最振奮人心的一次水上迫降。雖然薩利機(jī)長(zhǎng)始終是主導(dǎo)地位，但杰弗里·斯基爾斯也起了關(guān)鍵的作用。

　　洛林

　　演員 勞拉·琳妮

　　空中客車A320，全美航空1549號(hào)航班機(jī)組成員，薩利機(jī)長(zhǎng)的妻子，雖然很注重家庭，但一直對(duì)丈夫有著模糊不明確的感情，當(dāng)薩利機(jī)長(zhǎng)沉迷在整起事件中，而她沒有陪伴薩利，也沒有給薩利太大的心理安慰。

　　影片評(píng)價(jià)：

　　影片簡(jiǎn)約而又可靠，全片都很低調(diào)，由于觀眾都已經(jīng)知道事情的結(jié)局，也不會(huì)感到過于緊張。但是導(dǎo)演很好地呈現(xiàn)出了那種緊張感，帶有自傳電影的光彩。(《紐約時(shí)報(bào)》評(píng))

　　《薩利機(jī)長(zhǎng)》是一部?jī)?yōu)質(zhì)的、很大程度上令人滿意的作品。跟片名中的主角一樣，主角很好地完成了自己的工作，值得贊美。(《華盛頓郵報(bào)》評(píng))

　　影片簡(jiǎn)單但是焦點(diǎn)明確，很難不去解讀出導(dǎo)演的自傳意圖，將聲譽(yù)建立在意義深厚的專業(yè)精神上，嚴(yán)格地控制自己的脾氣和預(yù)算，兢兢業(yè)業(yè)完成每一部電影。(《西雅圖周刊》評(píng))

　　影片對(duì)于觀眾所知道的迫降事故和觀眾所不知道的幕后，導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德老練地給出了一個(gè)清脆而動(dòng)人心魄的重述。(《洛杉磯時(shí)報(bào)》評(píng))

　　影片或許不會(huì)是經(jīng)典電影，但卻絕對(duì)是大眾所喜聞樂見的故事，再次提醒著觀眾，平凡人在危機(jī)時(shí)刻也有能力做出超凡卓絕的事情。 (《多倫多太陽報(bào)》評(píng))

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　　《薩利機(jī)長(zhǎng)》北美熱映 湯姆·漢克斯仍是最好的演員

　　無論是從題材還是劇情、陣容還是配置來看，《薩利機(jī)長(zhǎng)》似乎都是一部四平八穩(wěn)的電影，卻給北美影市帶來不一般的驚喜。影片上月于北美上映，以單館過萬美金的成績(jī)?cè)谥苣┤�日砍�?550萬美元票房，拿下2016年北美影市秋季檔頭個(gè)冠軍，成為湯姆·漢克斯繼2009年《天使與魔鬼》之后第一部奪冠的真人主演作品。預(yù)算近6000萬美金的影片，現(xiàn)已累計(jì)取得了超過1億美元的票房。口碑上也獲得了觀眾及影評(píng)人的一致好評(píng)，IMDb上評(píng)分達(dá)7.9分，爛番茄新鮮度82%，Metacritic得分74(滿分100分)，根據(jù)Cinema Score的調(diào)查，觀眾的評(píng)價(jià)于A+至F間的平均點(diǎn)落在“A”。

　　憑借在片中精彩表現(xiàn)，在頒獎(jiǎng)季尚未正式打響之前，漢克斯率先將第20屆好萊塢電影節(jié)影帝收入囊中。在《薩利機(jī)長(zhǎng)》之前，漢克斯已經(jīng)很久沒有入圍奧斯卡影帝提名，能否憑本片有所斬獲也讓不少影迷期待，雖然目前影片還未能引進(jìn)中國(guó)內(nèi)地，但豆瓣上已經(jīng)給出了8.3的高分，不少外媒更預(yù)測(cè)本片是今年的“沖奧”熱門。

　　劇情篇：真實(shí)事件和事件背后

　　《薩利機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)真人真事改編，編劇陶德·科瑪尼基將薩利本人的自傳《最高指責(zé)》改寫為電影劇本，講述了被稱為“哈德森奇跡”空難事件的始末。2009年1月15日，主人公薩利在全美航空1549號(hào)航班上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)在起飛過程中遭到黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火，危急關(guān)頭薩利決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員奇跡般地全部生還。事后薩利被媒體尊稱為英雄，但劫后余生的他面臨安全審查委員會(huì)的質(zhì)疑，認(rèn)為他完全可以選擇返回拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)，而不是風(fēng)險(xiǎn)極高的河面迫降，在種種審查后，最終薩利成功為自己正名。

　　劇情不算新穎，結(jié)局也可以很輕易猜到，但導(dǎo)演克林特想讓觀眾從另一個(gè)角度來看待薩利這個(gè)英雄。影片以薩利內(nèi)心的不安與噩夢(mèng)為開頭，夢(mèng)中的他并未能順利降落飛機(jī)，反而撞上了大樓，揭露出薩利對(duì)自己的疑慮：自己真的做到了嗎?薩利一邊受到民眾的英雄膜拜，一邊也要忍受調(diào)查人員的責(zé)難與質(zhì)疑——迫降是無可置疑的正確選擇，還是拿全機(jī)人的性命去打賭?克林特透露，故事主要集中在事故后的輿論考驗(yàn)，“全員生還，這是最壞情況下的最好結(jié)果。很多人只知道薩利迫降的事實(shí)，但不知道這個(gè)決定受到很多調(diào)查，給這起事件蒙上了陰影，是更應(yīng)當(dāng)關(guān)注的。”

　　導(dǎo)演篇：86歲“東木”不服老

　　克林特·伊斯特伍德因姓氏的原因(Eastwood)被影迷稱為“東木”，今年以86歲高齡活躍在電影第一線。曾獲得過5次奧斯卡獎(jiǎng)的他，這次又將鏡頭對(duì)準(zhǔn)喜愛刻畫的準(zhǔn)英雄人物，把短短208秒的事件拍成一部96分鐘的長(zhǎng)片。

　　事實(shí)上，《薩利機(jī)長(zhǎng)》的誕生與他本人的經(jīng)歷也有關(guān)聯(lián)。當(dāng)年克林特在部隊(duì)服役，21歲的他乘軍機(jī)時(shí)也有一次海上迫降的經(jīng)歷，對(duì)飛機(jī)高速入水以及逃生在海中拼命游泳的感覺仍記憶猶新。電影中，他充分利用駕駛艙、客艙、行控中心、渡輪等不同視角來重建逼真現(xiàn)場(chǎng)，每一個(gè)切面都高端還原歷史事件，“憑著記憶和想象，我最想做的是親眼去看看曾經(jīng)發(fā)生過的一切，因?yàn)楣适碌恼鎸?shí)性對(duì)影片的制作極其重要。”

　　角色篇：漢克斯，一張代表美國(guó)的臉，被誤認(rèn)為薩利追得滿街跑

　　作為美國(guó)最杰出的演員之一，從影數(shù)十年，漢克斯似乎很少演砸過真人電影。克林特回憶在選擇漢克斯之前，他曾去探望過薩利本人與他的妻子，當(dāng)時(shí)腦中便浮現(xiàn)出漢克斯的臉。漢克斯用17分鐘的時(shí)間看完劇本，就發(fā)現(xiàn)自己不想把這個(gè)機(jī)會(huì)拱手讓人，“當(dāng)克林特與薩利這個(gè)角色一起出現(xiàn)時(shí)，內(nèi)心就有股沖動(dòng)，我想排開所有事情。”然而，內(nèi)心卻充滿了謹(jǐn)慎恐懼，“我只能告訴自己，我的聲音和外表永遠(yuǎn)不可能像他，但我希望自己能夠表現(xiàn)出他說話的神韻、思維模式還有個(gè)人魅力。”為了演好這個(gè)在美國(guó)家喻戶曉的角色，他專門與薩利本人見了面，“我和他一起把劇本又逐字過了一遍，差不多可以解答他95%的疑問。”

　　漢克斯這次的表演有很多地方會(huì)讓人聯(lián)想起他在《菲利普船長(zhǎng)》中的表現(xiàn)，尤其是片中他在空難后接受健康檢查的特寫鏡頭，鏡頭機(jī)位與演出方向幾乎與《菲利普船長(zhǎng)》一模一樣。另外，他還得到了薩利本人的親自教學(xué)，“他教我如何在機(jī)艙里操作、如何正確使用駕駛中的術(shù)語。”為了高度還原真人形象，漢克斯把頭發(fā)胡子全部染成了雪白色。漢克斯回憶到戲中的造型引起了不少圍觀群眾的誤會(huì)，還不停地追著他跑，“一堆人不停地對(duì)我喊‘薩利!薩利!老兄，你太厲害了，簡(jiǎn)直是奇跡呀’!”當(dāng)薩利本人看到漢克斯的化妝，驚呼“太神奇”，“其實(shí)我比漢克斯要瘦削些，而且是個(gè)愛笑、樂觀的人，這一點(diǎn)在片中并未得到全方位的體現(xiàn)。雖然漢克斯表演得十分出色，但我覺得他仍然有些緊張。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)的我比影片中展示得還要鎮(zhèn)定自若。”

　　制作篇：99%畫面IMAX拍攝

　　去年9月《薩利機(jī)長(zhǎng)》在紐約市開始拍攝，并于北卡羅來納州、洛杉磯等地取景。本片99%的畫面都運(yùn)用了最新的IMAX65厘米攝影機(jī)拍攝，這是該部攝像機(jī)第二次被運(yùn)用在電影拍攝上(第一次是《美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)3》)。克林特透露，采用新攝像機(jī)能捕捉到解析度高、視野遼闊的影像，讓畫面呈現(xiàn)比一般銀幕多26%的可視范圍。另外，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)真的購買了一架150座的A320“空中巴士”客機(jī)協(xié)助拍攝。

　　拍攝過程中，除了薩利機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)史凱斯回顧兩人親身經(jīng)歷外，劇組都竭盡所能找到當(dāng)年協(xié)助救災(zāi)的人員在電影中出演自己的角色，無論是渡輪的船長(zhǎng)還是海空救援小組隊(duì)員、紅十字會(huì)的員工、志愿者，他們希望親歷過事件的人能恰如其分地還原當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，制片人凱瑟琳·肯尼迪表示，“我們拍攝的是真正的營(yíng)救活動(dòng)，而不是‘請(qǐng)人來演’。”