五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿

　　相信大家在學(xué)習(xí)、工作中總少不了接觸通訊稿吧，大家逐漸認(rèn)識(shí)到通訊稿的重要性，通訊稿是運(yùn)用記敘、描寫、抒情、議論等多種手法，具體、生動(dòng)、形象地反映新聞事件或典型人物的一種新聞報(bào)道形式。通訊稿到底怎么擬定才合適呢？下面是小編為大家整理的五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿1

尊敬的各位老師，親愛(ài)的同學(xué)們：

　　早上好!

　　在這暖意融融，繁花似錦的季節(jié)，我們迎來(lái)了“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)。勞動(dòng)是偉大的，勞動(dòng)是光榮的`。為了培養(yǎng)孩子們熱愛(ài)勞動(dòng)，樹(shù)立良好的勞動(dòng)觀念，體驗(yàn)勞動(dòng)的快樂(lè)，更好地理解勞動(dòng)節(jié)的意義，紅旗幼兒園開(kāi)展了“我勞動(dòng)，我快樂(lè)”的系列活動(dòng)。

　　活動(dòng)中，教師首先向幼兒介紹了五一勞動(dòng)節(jié)的由來(lái)，初步理解其含義。通過(guò)多媒體課件，讓幼兒了解各行各業(yè)勞動(dòng)人民及不同勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)的不同奉獻(xiàn)，激發(fā)他們對(duì)這些最可愛(ài)人的尊重和愛(ài)戴之情。老師還組織孩子們參加自理能力大賽，引導(dǎo)幼兒從自己身邊的小事做起，如:疊衣服、穿鞋、疊被子、掃地、擦桌子等，忙碌的身影展現(xiàn)出一個(gè)個(gè)快樂(lè)的小小勞動(dòng)者。

　　通過(guò)本次活動(dòng)，孩子們不僅體會(huì)了勞動(dòng)的快樂(lè)，也體會(huì)了勞動(dòng)的辛苦，懂得尊重他人的勞動(dòng)，更是培養(yǎng)他們熱愛(ài)勞動(dòng)、尊重勞動(dòng)，珍惜勞動(dòng)成果的意識(shí)。

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿2

　　五月，是勞動(dòng)者的節(jié)日。在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，紅領(lǐng)巾愛(ài)勞動(dòng)中隊(duì)按照活動(dòng)方案，對(duì)全體隊(duì)員進(jìn)行了“勞動(dòng)最光榮”的特別教育活動(dòng)。

　　在放假前布置了體驗(yàn)教育活動(dòng)之勞動(dòng)最光榮勞動(dòng)與訪談。即引導(dǎo)、組織學(xué)生在五一節(jié)期間與爸爸媽媽一起對(duì)自己的家進(jìn)行一次徹底的大掃除；清理自己的“小天地”（鋪床、疊被子、整理書桌、打掃自己的房間等）；幫爸爸媽媽做一件力所能及的家務(wù)事，洗菜、淘米、洗碗、掃地、拖地等；（將勞動(dòng)的場(chǎng)景拍成照片，每班上交兩份。）“我和媽媽換一天崗”，做一天媽媽每天要做的家務(wù)活，體驗(yàn)勞動(dòng)的甘苦等勞動(dòng)體驗(yàn)，并進(jìn)行對(duì)勞動(dòng)者采訪，采訪的對(duì)象可以是家人、老師，也可以是不認(rèn)識(shí)的，工作崗位比較特殊的勞動(dòng)者，并組織學(xué)生做好訪談?dòng)涗洝?/p>

　　在采訪中，孩子們不僅積淀了課外知識(shí)，而且增強(qiáng)了與人溝通、交往的能力。了解我國(guó)不同時(shí)代職業(yè)的.勞模風(fēng)采，將“勞動(dòng)最光榮”這個(gè)主題思想轉(zhuǎn)化到我們每位少先隊(duì)員的實(shí)際行動(dòng)中，并寫出了深刻地勞動(dòng)體驗(yàn)感受，通過(guò)在學(xué)校、家庭兩個(gè)層面參與不同類型的勞動(dòng)，培養(yǎng)少先隊(duì)員積極勞動(dòng)的熱情，養(yǎng)成愛(ài)勞動(dòng)的好習(xí)慣。

　　通過(guò)此次活動(dòng)，學(xué)生體會(huì)了勞動(dòng)者的辛苦，懂得要珍惜別人的勞動(dòng)果實(shí)，明白勞動(dòng)光榮、不勞動(dòng)可恥的道理。從而都能學(xué)會(huì)尊重每一個(gè)勞動(dòng)者，同時(shí)真正做一個(gè)愛(ài)勞動(dòng)的人。進(jìn)一步增強(qiáng)了學(xué)生的勞動(dòng)觀念，培養(yǎng)了勞動(dòng)技能和勞動(dòng)習(xí)慣，充分發(fā)揮了學(xué)生創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，為學(xué)生搭建了體驗(yàn)生活的舞臺(tái)，讓學(xué)生體會(huì)了勞動(dòng)者的艱辛，過(guò)了一個(gè)有意義的五一節(jié)。

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿3

　　xx社區(qū)聯(lián)合xx社區(qū)國(guó)劇社于4月28日在社區(qū)居委會(huì)二樓會(huì)議室開(kāi)展“xx社區(qū)國(guó)劇社慶五一專場(chǎng)匯報(bào)演出”活動(dòng)，吸引了很多國(guó)劇愛(ài)好者和社區(qū)居民前來(lái)觀看欣賞。

　　匯報(bào)演出中，國(guó)劇社的演員們準(zhǔn)備充分，道具、服裝一應(yīng)俱全，演出以國(guó)劇社樂(lè)隊(duì)演奏的氣勢(shì)磅礴的交響樂(lè)開(kāi)場(chǎng)，隨后演唱了《沙家浜》、《紅燈記》、《智取威虎山》等經(jīng)典選段，觀眾們不時(shí)傳出熱烈的掌聲和喝彩、叫好聲。國(guó)劇社匯報(bào)表演在一片歡聲笑語(yǔ)中圓滿落幕，觀眾們都說(shuō)這次演出是一場(chǎng)國(guó)劇視聽(tīng)盛宴。

　　這次活動(dòng)不僅豐富了社區(qū)居民的文化生活，更是對(duì)中國(guó)國(guó)粹文化的一種發(fā)揚(yáng)，同時(shí)拉近居民關(guān)系，營(yíng)造出幸福和諧的'居住氛圍。

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿4

　　通過(guò)在學(xué)校、家庭兩個(gè)層面參與不同類型的勞動(dòng)，同學(xué)們的心靈得到了洗滌，充分認(rèn)識(shí)到今天的幸福生活來(lái)自不易，紛紛表示勞動(dòng)最光榮！

　　為迎接五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，積極組織開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)，給學(xué)生講解五一勞動(dòng)節(jié)的來(lái)歷，并結(jié)合學(xué)校實(shí)際開(kāi)展“手抄報(bào)”、“黑板報(bào)”比賽活動(dòng)，取得了很好的教育效果。

　　國(guó)際勞動(dòng)節(jié)又稱“五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”、“國(guó)際示威游行日”，是世界上大多數(shù)國(guó)家的勞動(dòng)節(jié)。定在每年的五月一日。它是全世界勞動(dòng)人民共同擁有的節(jié)日。

　　1920年5月1日，北京、上海、廣州、九江、唐山等各工業(yè)城市的工人群眾浩浩蕩蕩地走向街市、舉行了聲勢(shì)浩大的示威游行。這是中國(guó)首次紀(jì)念“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)的活動(dòng)，也是中國(guó)歷史上的第一個(gè)“五一”勞動(dòng)節(jié)。

　　國(guó)際勞動(dòng)節(jié)的意義在于勞動(dòng)者通過(guò)斗爭(zhēng)，用頑強(qiáng)、英勇不屈的奮斗精神，爭(zhēng)取到了自己的合法權(quán)益，同是也是對(duì)廣大堅(jiān)守自己工作崗位的`勞動(dòng)者致敬日子，這才是五一勞動(dòng)節(jié)的精髓所在。

　　通過(guò)此次活動(dòng)的開(kāi)展，同學(xué)們的心靈得到了洗滌，充分認(rèn)識(shí)到今天的幸福生活來(lái)自不易，紛紛表示要好好學(xué)習(xí)，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)報(bào)答革命前輩，為建設(shè)偉大祖國(guó)而努力奮斗！

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿5

　　“五一勞動(dòng)節(jié)”是一個(gè)重要的節(jié)日資源，是培養(yǎng)孩子從小樹(shù)立良好的勞動(dòng)觀念，體驗(yàn)勞動(dòng)快樂(lè)的良好開(kāi)端，為了更好的激發(fā)孩子們愛(ài)勞動(dòng)的情感，促進(jìn)他們更好地理解“勞動(dòng)節(jié)”的意義，xx鎮(zhèn)雙語(yǔ)幼兒園在“五一”勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際組織開(kāi)展了“勞動(dòng)最光榮”主題教育活動(dòng)。

　　孩子們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，了解了“五一”節(jié)的來(lái)歷及意義，知道了這是全世界勞動(dòng)、工作的.人都過(guò)的一個(gè)節(jié)日。學(xué)唱了兒歌《勞動(dòng)最光榮》，完成了繪畫“我們愛(ài)勞動(dòng)”。制作了“美麗的花”。拿起了小抹布，擼起袖子管，有模有樣的，擦拭著桌椅，清潔了玩具。在整個(gè)活動(dòng)中，孩子們表現(xiàn)的都很積極、快樂(lè)。

　　通過(guò)親自參與勞動(dòng)，孩子們不僅感受到勞動(dòng)的樂(lè)趣、懂得了勞動(dòng)的辛苦，而且培養(yǎng)了他們尊重勞動(dòng)、熱愛(ài)勞動(dòng)、珍惜勞動(dòng)成果的意識(shí)，在勞動(dòng)中獲得自信和滿足，起到了良好的教育效果。

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿6

　　為了響應(yīng)客運(yùn)二公司號(hào)召，強(qiáng)化管理車站風(fēng)險(xiǎn)源，提升車站員工的安全意識(shí)，杜絕各種安全事故發(fā)生，XXX于20xx年X月XX日至XX日針對(duì)管內(nèi)各站重大風(fēng)險(xiǎn)源及其可能導(dǎo)致的事故和控制措施開(kāi)展月度培訓(xùn)，使一線員工把預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。

　　新年伊始，XXXX就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓(xùn)上，說(shuō)明了安全工作在我們的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中處于絕對(duì)的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場(chǎng)所，車站的日常運(yùn)營(yíng)安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓(xùn)課上，講師通過(guò)對(duì)四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站（XXXXX）夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(tái)（XXXX）站臺(tái)安全員手信號(hào)確認(rèn)、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法（電話閉塞法）行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場(chǎng)所的消防巡查等風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行細(xì)致的講解，引述各種案例，向參訓(xùn)的一線員工展示了上述風(fēng)險(xiǎn)源在我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴(yán)重后果，并指導(dǎo)員工如何避免風(fēng)險(xiǎn)和事故的發(fā)生，以維護(hù)車站正常的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序。

　　講師強(qiáng)調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應(yīng)該始終把安全意識(shí)放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責(zé)，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境。通過(guò)本次業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，我進(jìn)一步牢固了自己的安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到自己的工作在維護(hù)車站安全工作中的重要性，我會(huì)在接下來(lái)的工作中加強(qiáng)自己的安全工作意識(shí)，提高警惕，加強(qiáng)巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動(dòng)態(tài)和環(huán)境動(dòng)態(tài)，以自己的行動(dòng)阻止安全事故的發(fā)生，為維護(hù)車站的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序處一份力。

　　擴(kuò)展資料：

　　地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英語(yǔ)為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”（Rapid transit）。

　　除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設(shè)的鐵路。因此，地鐵是路權(quán)專有的、無(wú)平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵，始建于1863年。

　　概念定義

　　在英文環(huán)境中，根據(jù)各城市類似系統(tǒng)

　　北京地鐵昌平線的發(fā)展起源與使用習(xí)慣之不同，常稱為：Metro（法國(guó)巴黎、中國(guó)大陸部分地區(qū)）、MRT（新加坡、臺(tái)北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國(guó)及周邊地區(qū)、北京）、Tube（特指?jìng)惗兀┗騏nderground（特指?jìng)惗兀��?/p>

　　車型標(biāo)準(zhǔn)

　　地鐵地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號(hào)。一般而言，世界各地地鐵車型沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，往往是按照某個(gè)地方的地鐵所需量身定制，比如紐約地鐵的A系統(tǒng)和B系統(tǒng)。在中國(guó)大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號(hào)以及L型。

　　A型車

　　車輛長(zhǎng)度：21—24米、有效長(zhǎng)度22.1米

　　車輛寬度：3米

　　每輛最大載客量：310人

　　每輛列車通常一側(cè)有五個(gè)門

　　B型車

　　車輛長(zhǎng)度：19—21米、有效長(zhǎng)度19.8米

　　車輛寬度：2.8米

　　每輛最大載客量：240人

　　每輛車輛通常一側(cè)有四個(gè)門

　　C型車

　　車輛長(zhǎng)度：15—19米

　　車輛寬度：2.6米

　　每輛最大載客量：210人

　　每輛車輛通常一側(cè)有四個(gè)門

　　L型車

　　L型車屬于直線電機(jī)列車，不分尺寸和車輛定員以及每輛車輛的車門數(shù)。

　　主要功能

　　客運(yùn)：絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來(lái)運(yùn)載市內(nèi)通勤的乘客，而在很多場(chǎng)合下城市軌道交通系統(tǒng)都會(huì)被當(dāng)成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問(wèn)題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔(dān)負(fù)起主要的乘客運(yùn)輸任務(wù)，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬(wàn)莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔(dān)負(fù)了該市客運(yùn)總量的44%。東京地鐵的營(yíng)運(yùn)里程和客運(yùn)量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運(yùn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)人次。紐約的'地鐵營(yíng)運(yùn)路線總長(zhǎng)居世界第五，日客運(yùn)總量已達(dá)到20xx萬(wàn)人次，占該市各種交通工具運(yùn)量的60%。香港地鐵總長(zhǎng)雖然只有43.2公里，但它的日客運(yùn)量高達(dá)220萬(wàn)人次，最高時(shí)達(dá)到280萬(wàn)人次。

　　貨運(yùn)：美國(guó)的芝加哥曾有用來(lái)運(yùn)載貨物的地下鐵路；英國(guó)倫敦亦有專門運(yùn)載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及20xx年停用。

　　人防：在戰(zhàn)爭(zhēng)（如第二次世界大戰(zhàn)）時(shí)，地下鐵路亦會(huì)被用作工廠或防空洞。不少國(guó)家（如韓國(guó)）的地鐵系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)時(shí)都有把戰(zhàn)爭(zhēng)可能計(jì)算在設(shè)計(jì)內(nèi)，所以無(wú)論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時(shí)兼顧日常交通及國(guó)防的需要。

　　避寒：有些地方的地下鐵路建筑在地下為的不單是避開(kāi)地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統(tǒng)受到戶外的惡劣天氣的破壞，負(fù)面教材有莫斯科地鐵地面線4號(hào)及L1號(hào)線，受到極端寒冷天氣的肆虐導(dǎo)致維修費(fèi)用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)地下線的建造及維修費(fèi)用。

　　擺設(shè)：城市軌道交通系統(tǒng)亦被用作展示國(guó)家在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及技術(shù)上高人一等的指標(biāo)。例如前蘇聯(lián)的地下鐵路系統(tǒng)便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統(tǒng)亦有堂皇的裝飾。

　　組成構(gòu)件

　　隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時(shí)隧道甚至能影響列車的形狀設(shè)計(jì)，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

　　動(dòng)力：大部分的城市軌道系統(tǒng)都是使用動(dòng)力分布式（即動(dòng)車組列車），而不使用動(dòng)力集中式。如果使用動(dòng)力集中式，經(jīng)常會(huì)用推拉運(yùn)作。

　　系統(tǒng)：部分較為先進(jìn)的系統(tǒng)已開(kāi)始引入列車自動(dòng)操作系統(tǒng)。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國(guó)臺(tái)灣和香港等地車長(zhǎng)都毋需控制列車。更先進(jìn)的軌道交通系統(tǒng)能夠做到無(wú)人操控。例如世界上最長(zhǎng)的自動(dòng)化LRT（light rapid transit system）系統(tǒng)—溫哥華Skytrain，整個(gè)LRT所有的車站及列車均為「無(wú)人管理」。廣州地鐵APM線與上海軌道交通10號(hào)線均為無(wú)人駕駛，司機(jī)僅僅進(jìn)行監(jiān)控。

　　車輛：最初的城市軌道系統(tǒng)車輛是木制的，後來(lái)改為鋼制以減少一旦發(fā)生火災(zāi)造成的危險(xiǎn)。自1953年開(kāi)通的多倫多的地下鐵路，車輛開(kāi)始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿7

　　為了迎接“五一勞動(dòng)節(jié)”節(jié)的到來(lái)，深入開(kāi)展少先隊(duì)體驗(yàn)活動(dòng)，培養(yǎng)隊(duì)員們的勞動(dòng)觀念、勞動(dòng)習(xí)慣和勤儉節(jié)約、艱苦樸素的思想，西柳鎮(zhèn)東古小學(xué)把五月份定為勞動(dòng)月，開(kāi)展了慶“五一”勞動(dòng)節(jié)系列主題活動(dòng)。

　　活動(dòng)中，學(xué)校號(hào)召全校老師學(xué)生以積極的態(tài)度、飽滿的熱情、以實(shí)際行動(dòng)認(rèn)真地完成勞動(dòng)月系列活動(dòng)。首先各班級(jí)充分利用節(jié)日教育資源，開(kāi)展“我勞動(dòng) 我快樂(lè)”的主題班會(huì)活動(dòng)，同時(shí)要在全校范圍內(nèi)開(kāi)展一次大掃除活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生勞動(dòng)意識(shí)的培養(yǎng)。另外，各班要組織同學(xué)參加力所能及的公益勞動(dòng)。充分利用學(xué)校的綠化帶，讓孩子們?cè)谟H身體驗(yàn)種花樂(lè)趣的同時(shí)，學(xué)習(xí)種花技術(shù)，體味農(nóng)民的辛苦，從而培養(yǎng)孩子們的`吃苦耐勞精神；低年級(jí)則開(kāi)展“自己的事情自己做”等活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)者的情感。

　　通過(guò)這一系列活動(dòng)的開(kāi)展，培養(yǎng)了學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)的興趣，體驗(yàn)了勞動(dòng)者的辛勞，進(jìn)而使學(xué)生養(yǎng)成熱愛(ài)勞動(dòng)、珍惜勞動(dòng)成果的優(yōu)秀品質(zhì)。

五一勞動(dòng)節(jié)的通訊稿8

　　今年“五一”期間繼續(xù)實(shí)施小型客車免費(fèi)通行政策，高速公路、風(fēng)景旅游區(qū)、城市商貿(mào)區(qū)交通流量大幅增加，節(jié)日 3天全市高速公路出口流量6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。**交警支隊(duì)按照部交管局、省總隊(duì)部署要求，緊緊圍繞“三個(gè)堅(jiān)決防止”目標(biāo)，全力保障道路平安穩(wěn)定。五一小長(zhǎng)假期間全市未發(fā)生死亡3人以上的較大交通事故，未發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大范圍嚴(yán)重交通擁堵，圓滿完成了各項(xiàng)交通安保任務(wù)。

　　超前謀劃，提前應(yīng)對(duì)。支隊(duì)黨委高度重視“五一”交通安保工作，制定下發(fā)《全市“五一”節(jié)日期間道路交通安保工作方案》、《重點(diǎn)高速公路易堵路段交通管控預(yù)案》，針對(duì)每個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重要點(diǎn)段逐一明確措施要求。節(jié)日期間，支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親歷親為、沉到一線抓落實(shí)，各單位負(fù)責(zé)人全部在崗在位，堅(jiān)持在重點(diǎn)路段一線指揮。優(yōu)化勤務(wù)，科學(xué)應(yīng)對(duì)。節(jié)日期間，支隊(duì)出動(dòng)警力2000余人次，警車300余輛次，查處各類交通違法行為752起。各大隊(duì)最大限度地將警力推向路面，強(qiáng)化路面巡邏管控，明確每一個(gè)易堵路段、易堵點(diǎn)位的'勤務(wù)安排，針對(duì)潮汐交通以及大型活動(dòng)、熱門景區(qū)、商貿(mào)區(qū)交通流量特點(diǎn)，將警力向重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)區(qū)域傾斜，確保管控全覆蓋。扁平指揮，高效應(yīng)對(duì)。節(jié)日期間，全市高速公路統(tǒng)一實(shí)行交警、路政、道路經(jīng)營(yíng)單位“一路三方”指揮調(diào)度制度，隨時(shí)掌握流量變化情況，密切關(guān)注重要節(jié)點(diǎn)的通行情況，指揮協(xié)調(diào)相關(guān)地區(qū)實(shí)施交通管制分流措施，保障道路暢通。把牢關(guān)口，嚴(yán)密應(yīng)對(duì)。

　　各大隊(duì)聯(lián)合安監(jiān)、交通、工商、消防、旅游等部門集中開(kāi)展交通安全大檢查，督促落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任和景區(qū)、商貿(mào)區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)安全防范措施，上門告知節(jié)日期間交通管理要求和道路管制規(guī)定；將警力投入午后、午夜、凌晨等重點(diǎn)時(shí)段和高速公路、重點(diǎn)國(guó)省道、旅游景區(qū)周邊等重點(diǎn)道路，嚴(yán)查“三超一疲勞”、占用應(yīng)急車道以及農(nóng)村面包車超員，低速貨車、三輪汽車違法載人，無(wú)證駕駛和酒后駕駛等高危違法行為。警媒聯(lián)動(dòng)，同步應(yīng)對(duì)。節(jié)前，支隊(duì)聯(lián)合晨報(bào)、**日?qǐng)?bào)“五一”出行專題報(bào)道，廣泛發(fā)布小長(zhǎng)假高速公路、重點(diǎn)景區(qū)出行攻略和安全行車提示，相關(guān)報(bào)道連續(xù)占據(jù)顯著版面。依托交通廣播電臺(tái)、都市雙黃線欄目和微信平臺(tái)，聯(lián)動(dòng)發(fā)布交通出行信息，全方位、高密度推送城市出入口、轄區(qū)主要道路通行情況和旅游景區(qū)交通、停車信息；在客運(yùn)場(chǎng)站、景區(qū)道路、城市出入口、高速公路主線收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)等車流密集點(diǎn)段，播放宣傳警示片、擺放宣傳展板、散發(fā)宣傳資料，宣傳安全駕駛、文明出行常識(shí)。

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