關(guān)于春運(yùn)調(diào)查報(bào)告

　　春節(jié)是中國(guó)最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日，自2月4日“春運(yùn)”正式啟動(dòng)以來(lái)，隨著春節(jié)的臨近，春運(yùn)也逐漸步入高峰。而面對(duì)巨大的交通壓力，“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年”的思想被逐漸淡化，不少人選擇或留在工作地或全家外出旅游。

　　據(jù)分析師團(tuán)隊(duì)通過(guò)調(diào)查，分析討論了春運(yùn)期間人口流動(dòng)的趨勢(shì)以及交通方式選擇。

　　外來(lái)務(wù)工人員是否回家過(guò)年

　　調(diào)查顯示，選擇回家過(guò)年的人數(shù)占到了53.60%，相較于20**年春運(yùn)52%的占比稍有增長(zhǎng)，主要得益于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓更多的人及時(shí)地買(mǎi)到了返鄉(xiāng)的車(chē)票。但同時(shí)由于人們的觀念的變化，“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年”的理念被逐漸淡化，有46.4%的被調(diào)查者選擇不回家過(guò)年，一部分是迫于沒(méi)有買(mǎi)到返鄉(xiāng)車(chē)票，但更多的則是主動(dòng)選擇留在一線城市，感受不一樣的年味。

　　人都去哪了

　　對(duì)于過(guò)年何去何從的調(diào)查顯示，有17%的被調(diào)查選擇外出旅游，也有24.1%的人不得不繼續(xù)留在工作做崗位。不過(guò)還是有58.9%的人表示更愿意留在家中和親人好友一起過(guò)年。隨著人們的生活水平的提高，互聯(lián)網(wǎng)的幫助下拉近了人與世界的距離，同時(shí)移動(dòng)社交的發(fā)達(dá)讓人民能夠即時(shí)分享喜悅與感受，這都在一定程度上助漲了人們選擇外出旅游的趨勢(shì)，同時(shí)這也是人們不再局限于在家過(guò)年的重要原因。

　　返鄉(xiāng)人口分布城市

　　返鄉(xiāng)人口分布較為集中的十大城市依次是：北京、廣州、深圳、杭州、上海、重慶、武漢、鄭州、蘇州、西安�！氨鄙蠌V深”作為國(guó)內(nèi)一線城市，在生產(chǎn)、服務(wù)、金融、創(chuàng)新、流通等社會(huì)活動(dòng)中都起到了主導(dǎo)作用，所以這四大城市的`返鄉(xiāng)人數(shù)也不負(fù)眾望躋身前五，其中北京、廣州、深圳依次名列前三，上海排在第五位。一線城市較二三線城市平均工資水平相對(duì)較高，促使大多數(shù)離鄉(xiāng)務(wù)工人員會(huì)選擇將這四個(gè)城市作為自己的求職耕耘的土地。

　　返鄉(xiāng)交通方式選擇

　　此次春運(yùn)期間，火車(chē)仍然擔(dān)任的最為主要的角色，返鄉(xiāng)人員中有大約78.3%的人選擇了乘坐火車(chē)回家。此外11.43%的人選擇乘坐飛機(jī)，是目前最快的交通工具，尤其是較為遠(yuǎn)途的人，選擇飛機(jī)可以節(jié)約出更多的和家人相處的時(shí)間，較火車(chē)也更為舒適但票價(jià)較高。也有6.14%的人選擇自駕，自駕的最大優(yōu)點(diǎn)就在于擁有的極大的自主性，無(wú)論是出發(fā)時(shí)間還是途中停留都較為自由，但較適合中短距離的返鄉(xiāng)活動(dòng)，如果路途較遠(yuǎn)司機(jī)的駕駛壓力增大，容易疲勞發(fā)生危險(xiǎn)，當(dāng)然首先要有一輛車(chē)，成本對(duì)于務(wù)工人員相對(duì)較高。長(zhǎng)途汽車(chē)有4.07%的人選擇，可見(jiàn)隨著交通方式的多樣化和便捷性，長(zhǎng)途汽車(chē)逐漸退出歷史的舞臺(tái)，但短距的路程還不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　購(gòu)票方式選擇

　　從用戶的購(gòu)票方式上再一次體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的便捷性，有大約93.54%的人都選擇通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)購(gòu)票，足不出戶就可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)票目的，不需要在車(chē)站或代售點(diǎn)排隊(duì)，節(jié)約了大量的時(shí)間。但也有26.34%的人選擇親自到火車(chē)站購(gòu)票，12.1%選擇在代理點(diǎn)購(gòu)票，電話購(gòu)票由于互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，逐漸被人們冷淡，只有5.1%的人會(huì)采用。不過(guò)，有3.52%的人鋌而走險(xiǎn)選擇從票販子處購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。由于春運(yùn)期間車(chē)票緊張，不少人會(huì)選擇“曲線”返鄉(xiāng)，購(gòu)買(mǎi)兩張甚至更多的車(chē)票，購(gòu)票方式也會(huì)采用多種購(gòu)票方式的復(fù)合購(gòu)票方式。

　　春運(yùn)最簡(jiǎn)樸城市TOP 10

　　乘坐火車(chē)返鄉(xiāng)的人口集中在北京、上海、深圳、廣州、武漢、蘇州、無(wú)錫、寧波、廈門(mén)、長(zhǎng)沙等城市，“北上廣深”再一次不負(fù)眾望包攬前四，其中北京作為國(guó)內(nèi)的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，人數(shù)也遙遙領(lǐng)先于其他三個(gè)一線城市。

　　春運(yùn)最土豪城市TOP 10

　　乘飛機(jī)返鄉(xiāng)人口集中分布的城市除去四大一線城市以外，進(jìn)入TOP 10的還有天津、重慶、蘇州、武漢、杭州、成都。

　　春運(yùn)最自由任性城市TOP 10

　　自駕返鄉(xiāng)人口分布城市相較于火車(chē)、飛機(jī)等公共交通工具的分布有了較為明顯的差異，雖然北京仍然是最為集中的城市，但此后依次是南京、青島、深圳、上海、馬鞍山、廣州、長(zhǎng)沙、東莞、西安。對(duì)于自駕這種成本相對(duì)較高的方式來(lái)說(shuō)，許多二線城市的人數(shù)反而超過(guò)深圳、上海、廣州等一線城市。

　　縱觀返鄉(xiāng)人口集中的城市，均主要集中在東部及沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)，中部城市也有個(gè)別城市入圍�？梢�(jiàn)由于國(guó)內(nèi)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展地域差異的存在且較為明顯，導(dǎo)致經(jīng) 濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的人口向發(fā)達(dá)地區(qū)的流動(dòng)，隨著國(guó)內(nèi)中部崛起、西部大開(kāi)發(fā)等區(qū)域戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，會(huì)一定程度上緩解人口的流動(dòng)，但還需要時(shí)間。