接觸網作業車司機總結范文
接觸網作業車司機總結范文
接觸網作業車司機總結
一個月的檢車學習即將結束，回顧這一個月的學習情況，我從一個懵懂、迷茫的接觸網作業車學員逐漸成長為一名勤奮、敬業的接觸網作業車學習司機，我不斷學習，努力提升自己的工作能力，讓自己盡快融入鐵路這個高效益、快節奏的工作環境中，為今后自己的工作學習打下良好的基礎。在學習接觸網作業車實作過程中，我們充分的發揚了不怕吃苦、不怕累的精神，時刻牢記作為一名接觸網作業車學員的任務，以下是第一階段的學習工作情況總結。
第一階段培訓學習分三步，一是：JW-4型接觸網作業車一次出乘的靜態檢車；二是：JZ-7自動制動機的“五步閘”操作;三是：DA8型作業車的基礎操作。
靜態檢車，首先姿勢要正確，如弓字步、馬步等，檢車時需檢車錘、手電筒、活動扳手各一把，棉紗一團，通過目視、錘擊、手動來檢查作業車是否正常，發現機車不良或有故障，應及時排除，并在接觸網作業車工作日志上做好記錄。在檢車時，檢車錘指那報哪，動作要迅速，一定要掌握時間（40分鐘內），這就不得不在平時檢車過程中養成好習慣，按正確的檢車程序來節約時間。
JZ-7自動制動機的“五步閘”操作步驟比較多，操作時得知道每一步閘的位置、作用及相關儀表上升（下降）的讀數和時間，我們在學習這一步時花費的時間相對較多一點，但至今還不是很熟練，我們還得多花時間在這上面。
DA8型作業車基礎操作這項，我相信是我們八位學員最喜歡的一項，大家都喜歡開車，在學習這項操作時，學員們都是爭先恐后，首先是學會扳擋，熟悉檔位，換擋時兩離合一個檔位，嚴禁高油門換擋等等，然后在學基礎操作，我覺得接觸網作業車的操作原理跟摩托車、汽車大同小異，大家在學習這項時進步都很快，同時存在的問題也不少，如換擋時油門與離合器、變速操作桿配合不好，有時候換擋時變速操作桿操作不到位，齒輪掛不上，發生巨響，對車的損壞極大等等。
通過這段時間的學習，我發現理論與實踐操作存在很大的差距，對理論的東西很熟不一定實作就會很好，就拿DA8型作業車的基礎操作來說，要是別人問我怎么起步，怎么開車，我會回答很得很流利，一旦我坐上駕駛位時，頭腦就會覺得有點發蒙，操作時感覺反應會比較遲鈍，手腳不一等等一系列情況。我得努力調整以及學習怎樣才讓理論與實踐更加接近，我發現當我專注時，對自己的表現就會很滿意，也許我該學會對每一件事都要做到專注，這樣我相信對我以后會很大的益處，我知道要做到會很難，但我會嚴格要求自己。
在短短不到一個月的時間學會這么多東西，得感謝楊工、羅指導，是他們不厭其煩的指導以及演練，在學習每一項他們都是先講理論，再親自演練一遍，特別是在學DA8型作業車基礎操作時，他們的擔子特別重，不但保證每一位學員的人生安全，還得親自指導每一位學員怎么操作，每天下午從兩點開始上班直到五點多，他們眼睛都不得眨一下，得隨時監督我們的操作，我們也沒讓導師很操心，學員態度端正，學習刻苦認真，我相信照這速度發展下去，我們會在預期內完成任務。
天高任鳥飛，海闊憑魚妖。我保證未來的日子我們會更加努力學習，逐步成長為一支思想過硬、技術過硬的高素質軌道車司機隊伍，為建設最美供電段做出貢獻，為實現貴陽供電段的目標插上夢的翅膀。
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