描寫橋的作文【精華4篇】

　　無論是在學校還是在社會中，大家最不陌生的就是作文了吧，寫作文可以鍛煉我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編精心整理的描寫橋的作文4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

描寫橋的作文 篇1

　　星期日，爸爸帶我去看立交橋。我高興得跳了起來，一路上哼著歌。一過三好街，前面不遠的地方，一座雄偉的建筑出現(xiàn)在眼前，好象一條好大好大的“八腳蟹”。叉開它的八只大腳，歡迎我們。

　　爸爸帶我來到近處，啊！這里多象一座迷宮啊！一輛輛汽車排著長隊在迷宮里飛拋，就像電動玩具車飛跑轉(zhuǎn)動一樣，太好玩了。

　　再往前走，馬路上下分開，中間的車道慢慢向下，伸向?qū)γ妫瑥哪系奖保�像彩虹一樣，高高地架在天上。長橋的下面，每側(cè)有12對水泥橋墩，像一個個巨人，叉開有力的雙腿。堅守著立交橋。拖著兩條大辮子的無軌電車在它的腳下飛跑著。

　　慢行車道向兩側(cè)分開，八個“T型”的橋墩一個比一個高地把它漸漸托起，越托越高，直到橋的`中央才向由轉(zhuǎn)彎。橋的中央是上、下兩層的大轉(zhuǎn)盤，上面跑車，下面走人。繞著轉(zhuǎn)盤向前，一會兒穿洞，一會兒過橋，通過各條路口。人行道和慢行道一樣，四通八達。

　　我站在橋邊向橋下望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向著不同的方向跑去，有趣極了。路邊的小柏樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，裝點著立交橋的雄姿。我愛這座立交橋，更愛我的家鄉(xiāng)——泉州。等我長大了，一定讓泉州變得更美好。

描寫橋的作文 篇2

　　各地都有特產(chǎn)——有鹽水鴨，有桂林粉，有麻辣燙，有桂花糕，有鴨血粉絲……應(yīng)有盡有，但我還是認為云南的過橋米線最好吃。傳說很早以前，有一位書生在云南南湖的湖心亭苦讀書，他的妻子每天都要過一座橋給這個書生送飯。有一天，妻子覺得丈夫很辛苦就燉了只雞放進土罐里準備送給丈夫吃，可是中途有事便耽擱了，等回來才發(fā)現(xiàn)土罐里的雞還是熱的，打開一看，發(fā)現(xiàn)上面有一層厚厚的黃油，于是就用雞油燙米線給丈夫吃，書生吃后贊不絕口。因為妻子每天送飯都要從南湖的橋上過，所以書生把這種美味食物取名為“過橋米線”。

　　過橋米線可謂是色香味俱全。剛剛做好的.過橋米線，散發(fā)著誘人的香氣，令人唾延欲滴。碗內(nèi)有鮮紅的雞、豬、魚肉片，有翠綠的菠菜、豌豆尖和嫩黃色的雞肉——那五彩繽紛的食物，更增加了我的食欲，讓人唾延“萬”尺。

　　過橋米線做起來也很簡單。首先，將一盤切得雞、豬、魚肉片及豌豆尖、菠菜、玉蘭片和豬肝片先后放入有肥雞金針菇和米線骨頭熬成的湯中，為了達到保溫效果，上面要放上雞油。客戶可以根據(jù)自己的口味，適量放一些辣椒油、香菜等調(diào)味料，然后將米線放入碗中，經(jīng)過攪拌一碗香噴噴、五顏六色的過橋米線就大功告成了。

　　用筷子挑起米線，因為米線在滾燙的雞湯里燙過，所以根根潔白晶瑩，使人恨不得一口吞下。嘗上一口，米線里滿是骨頭湯那濃郁的鮮味，使人胃口大開。沒過幾分鐘，米線、湯底的肉和小菜就被我一掃而光。

　　這一大碗米線吃起來味道特別濃郁鮮美，而且營養(yǎng)非常豐富，常常令中外食客贊不絕口。過橋米線集中地體現(xiàn)了簡單而豐盛的原料，精湛的技術(shù)和特殊的吃法，在國內(nèi)外享有盛名。

描寫橋的作文 篇3

　　谷城縣南河大橋是縣城南出連接襄樊的唯一通道，大橋全長730米，是七十年代民工建勤修建雙曲拱橋。當你從東經(jīng)過南河大橋抵達谷城的門戶時，可以感受到這座古樸的山城在現(xiàn)代文明的侵淫中蛻變。南河上游梯級開發(fā)的小水電站已經(jīng)使這條河流變得了無生氣，大橋下游興建的橡皮壩擄去了南河僅有的一點激情。進入城區(qū)，你很快會被這個城市湮沒，找不到絲毫屬于自己的影子，映入你眼簾就是人們匆匆的行色和不息的車流。再往東南右行200米就到了政府街，在這條融入了小城政治和文化精英的街道顯得相對整潔和有序。在晚上，到處的車水馬龍和浮光艷影彰顯著它的卓而不俗。

　　西行的始端則是電影院，修葺過的電影院除了幾個鎦金大字和耀眼的藍玻外，一切似乎并無改變。白天這座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，從影院發(fā)出那些靡靡之音和刺耳的'武打聲對上座率沒有絲毫的幫助，倒是影院門前攤點上的新疆羊肉串和金龍泉啤酒成為人們夜生活的首選。 再過去就是粉陽路、西大街。在這條街道上，那些高聳的廣告牌、華美旖麗的霓虹燈、漂亮的模特兒無不昭示、變換著商業(yè)文明的巨大誘惑力。大大小小的老板、經(jīng)理，形形色色的掌柜、伙計深藏著生活的艱辛或喜悅，滿臉堆笑地迎送著賓客。清晨，那些從汽車客運站呼嘯而出的大巴承載著人們各種各樣的夢想，奔向十堰、襄樊、武漢，甚至更遠。“擦身而過”的襄渝線把谷城的石花美酒、汽車配件、蓄電池、紡織、化工等產(chǎn)品源源不斷地輸送到全國各地，有些甚至飄揚過海遠銷國外。

描寫橋的作文 篇4

　　懸索橋是在橋身兩端橋墩上建兩座橋塔，讓橋身懸掛在兩根纜索上，就像大渡河上的鐵索橋一樣。纜索由數(shù)千條比鋼琴琴弦稍粗的鋼絲絞成，一端支承在橋塔上，另一端則錨定在岸上堅固的巖層中。

　　懸索橋的跨度可以做得很大，像美國舊金山的金門橋，跨度有1280米。橋面上來往的車輛和行人的重量主要由兩個鋼索承擔。為了使懸索橋比較剛硬，還在建筑上采用一些特殊結(jié)構(gòu)，然后將橋梁用吊桿掛在纜索上。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，原聯(lián)邦德國為了修復(fù)大批被戰(zhàn)爭破壞的.橋梁，需要比較簡單而經(jīng)濟的橋式，就在懸索橋基礎(chǔ)上發(fā)展了新型的斜拉橋。

　　斜拉橋也叫斜拉吊索橋,主要由橋梁、鋼索和橋墩上的塔架3部分組成。橋梁除了有橋墩支承外，還被鋼索拉著。這種鋼索預(yù)先就給橋梁一定的拉力，車輛通過后，橋梁的受力就大大減小。因此，經(jīng)過調(diào)整鋼索中的預(yù)拉力，可使橋梁受力均勻合理，而橋梁的高度減低，自重減輕。

　　斜拉橋根據(jù)縱向斜纜布置有輻射形、扇形、豎琴形、星形等多種形式。

　　第一座近代斜拉橋是德國人設(shè)計的瑞典斯特羅姆海灣橋 ， 橋跨度為18.26 米。1993年，我國獨創(chuàng)地采用縱橫梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，建造成上海楊浦大橋，跨度為602 米，成了世界上跨度最大的斜拉橋之一。

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