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中國橋梁之父茅以升的愛國故事

時間:2024-06-12 17:56:36 美云 名人故事 我要投稿
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中國橋梁之父茅以升的愛國故事

  在我國老一輩科學(xué)家中,有許多人都是留學(xué)國外又回國服務(wù)的。著名橋梁專家茅以升在1916年20歲時,到美國留學(xué)美國有些人勸他留在美國,茅以升回答:“科學(xué)雖然沒有祖國,但是科學(xué)家是有祖國的。我是一個中國人,我的祖國更需要我。我要回去為祖國服務(wù)!”下面是小編分享的中國橋梁之父茅以升的愛國故事,相信你們有興趣!

中國橋梁之父茅以升的愛國故事

  中國橋梁之父茅以升的愛國故事

  1937年9月26日,我國第一座由中國人自己設(shè)計制造的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋的鐵路橋通車。眼見著列車從橋上飛馳而過,茅以升心中涌起無比自豪,那造橋的日日夜夜又閃現(xiàn)在眼前。

  茅以升是1933年8月辭去北洋大學(xué)教授工作,南下杭州開始建錢塘江大橋,著手大橋設(shè)計。1935年4月,正式動工。在兩年不到的時間,大橋建成,其困難是可想而知的。

  他以水治砂,用高壓水槍沖開江底堅硬的泥沙層,解決打樁困難,由一天只能打一根增至一天打30根。他用 “沉箱法”,克服水下施工水流急的困難;用“浮運法”,利用江潮漲落將巨型鋼梁運到江心安上橋墩,前后共攻克80多個難題。

  工程進行到最緊張階段時,抗日戰(zhàn)爭爆發(fā),日軍多次狂轟濫炸,工程始終沒停,反而加快了。鐵路橋的提前通車為支援上海保衛(wèi)戰(zhàn)作出貢獻。11月17日,公路橋又正式開通,我國自行設(shè)計建造的第一座雙層鐵公路兩用橋誕生,聳起鐵路橋梁史上一個里程碑,當(dāng)時每天乘船逃難的人多達數(shù)萬,公路橋一開通,從早到晚,橋上擁擠得水泄不通。

  然而,就在開通的前一天,茅以升接到密令,最高當(dāng)局要炸錢塘江大橋5自己造的橋要自己炸,數(shù)萬人的心血毀于一旦,他心中十分難過,而且鐵路橋通車才僅僅三個月暇,他服含淚花、心如刀絞地說:“這真比親手殺死自己的兒子還不忍下手啊!”以國家利益為重的茅以升知道,造橋是愛國,炸橋也是愛國;造橋為中國人揚眉吐氣,炸橋為阻擋日寇的侵略鐵蹄。

  當(dāng)晚,在茅以升的指導(dǎo)下,埋放炸藥忙了一個通宵,全部到位。也就是在公路橋通行的當(dāng)天,橋下已埋下炸藥,只不過對外嚴加保密,以免過橋群眾驚慌。‘12月23日下午,日軍逼近富陽,爆破人員才奉命接通100多根引線。然而,此時橋上仍涌動著潮水般的逃難群眾,嫁橋人員實在不忍動手。直到傍晚,已遠遠看見日軍騎兵揚起的塵煙了,才關(guān)閉大橋,禁止通行,實施爆破。

  “轟”一聲巨響,建成僅89天的錢塘橋騰起縷縷沖天煙柱,臥江長龍被從六處截斷,通途癱瘓。親手建造的大橋親手炸毀,茅以升站立橋畔的山頭往事浮現(xiàn),悲憤交加,心潮激蕩,吟出《別錢塘》三道:錢塘江上大橋橫,眾志成城萬馬奔;突破難關(guān)八十一,驚濤投險學(xué)唐僧。天塹茫茫連沃焦,秦皇何事不安橋;安橋豈是干戈事,同、軌伺文無讓潮。此地風(fēng)云突變色炸橋揮淚斷通途;“五行缺火”真來火不復(fù)原橋不丈夫。(注:為一聯(lián)句語。茅以升曾發(fā)現(xiàn)“錢塘江橋”四字伯旁為金、土、水、木,獨缺火,乃出上聯(lián)“錢塘江橋五行缺火”。)“不復(fù)原橋不丈夫”。

  抗戰(zhàn)勝利后,茅以升只身飛滬赴杭,投入大橋搶修。1949年5月,杭州解放,茅以升又來到杭州,翻修大橋。我國自行設(shè)計制造的大橋歷經(jīng)戰(zhàn)火,又傲然屹立錢塘江上。

  茅以升簡介

  茅以升,字唐臣,江蘇鎮(zhèn)江人。他是我國著名的橋梁學(xué)家、教育家、社會活動家。早在20世紀30年代,茅以升就打破外國人的壟斷,在自然條件比較復(fù)雜的錢塘江上主持設(shè)計和建造了錢塘江大橋。這是第一座由中國人自己設(shè)計并主持建造的現(xiàn)代化鐵路、公路兩用橋,它的建造成功揭開了我國造橋史上新的一頁,也成為中國橋梁史上的里程碑。該橋在工程技術(shù)上的成就增強了國人在橋梁建設(shè)方面的自信心,令國外同行對中國的橋梁建筑事業(yè)刮目相看。為此,中國工程師學(xué)會于1941年授予茅以升榮譽獎?wù)。茅以升為中國的工程教育也做出了巨大貢獻,他始創(chuàng)啟發(fā)式的教育方法,致力教育改革,培養(yǎng)了一批杰出的橋梁專業(yè)人才。

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