鄭和下西洋的故事：一種文化象征

時(shí)間：2023-08-03 14:35:26 王娟名人故事我要投稿

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鄭和下西洋的故事：一種文化象征

　　鄭和下西洋是中國(guó)古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn)。下面是小編整理的鄭和下西洋的故事：一種文化象征，歡迎大家閱讀。

鄭和下西洋的故事：一種文化象征

　　鄭和(1371-1433年)原姓馬，名和，字三寶，出生在云南省昆陽(yáng)州人(今晉寧縣寶山鄉(xiāng)和代村)。

　　1381年明太祖朱元璋為了消滅盤(pán)踞云南的元朝殘余勢(shì)力，派手下大將傅友德、藍(lán)玉等率30萬(wàn)大軍進(jìn)軍云南。在戰(zhàn)亂中，11歲的鄭和被明軍俘虜，在軍中做秀童。云南平定之后，1385年，又隨軍調(diào)往北方，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)于蒙古沙漠和遼東等地。19歲時(shí)，被挑選送到北京的燕王府服役，從此追隨雄心勃勃的燕王朱棣身邊，逐漸得到朱棣的信任。1399-1402年，朱棣為和他的侄子建文帝爭(zhēng)奪皇位，進(jìn)行了“靖難之役”，鄭和立下功勞，幫助朱棣登上皇位。鄭和被提升為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)。1404年，朱棣為表彰鄭和的功績(jī)，親筆賜姓“鄭”，從此更名鄭和，史稱(chēng)“三寶太監(jiān)”。

　　鄭和是太監(jiān)，自己沒(méi)有子女，他做官后，從他哥哥過(guò)繼一個(gè)兒子，他兒子結(jié)婚繁衍后代，主要有兩支：一支在南京，有幾百人，蘇州有個(gè)分支;一支在云南，主要在玉溪，并有一分支到泰國(guó)清邁市。

　　28年晝夜星馳的行程，30多個(gè)陌生國(guó)度的停泊，9萬(wàn)里波瀾壯闊的遠(yuǎn)航，七下西洋的鄭和給我們這個(gè)民族留下了豐厚的文化遺產(chǎn)。

　　600年斗轉(zhuǎn)星移，許多細(xì)節(jié)都已隱沒(méi)在歷史之中，然而在滄海桑田的異國(guó)他鄉(xiāng)，仍然能找到當(dāng)年長(zhǎng)駛遠(yuǎn)駕的鄭三保的身影。如今，關(guān)于鄭和的研究和紀(jì)念在世界掀起了波瀾。

　　說(shuō)到鄭和的文化貢獻(xiàn)，很多人都會(huì)想到那支船隊(duì)沿途撒下的文化種子，也會(huì)滿(mǎn)懷敬意地說(shuō)到，600年前的浩蕩征帆是如何定格為世界航海史上的豐碑的。然而，在鄭和云帆高張的航行中，更值得關(guān)注的，是它竭力張揚(yáng)的中華民族關(guān)于文明交流和國(guó)際關(guān)系的獨(dú)特判斷，是中國(guó)文化中“和”的思想精髓和“禮”的精神境界。

　　因此，人們回望600年前的那次偉大遠(yuǎn)航，并非為了追念一個(gè)人的壯舉和一個(gè)時(shí)代的榮耀，更是懷想鄭和下西洋所代表的國(guó)際交往中的一種歷史傳統(tǒng)，追憶在這個(gè)偉大的遠(yuǎn)航中不同文化相互走近的可貴姿態(tài)。

　　在鄭和隨帶的永樂(lè)帝國(guó)書(shū)中，明確寫(xiě)道：“天之所覆，地之所載，一視同仁，不能眾欺寡、強(qiáng)凌弱……”面對(duì)周邊國(guó)家的沖突動(dòng)蕩，強(qiáng)大的大明王朝想到的是“和平使者”，而不是武力霸權(quán)。之所以派出“才負(fù)經(jīng)緯，文通孔孟”的鄭和率萬(wàn)人舟師，七下西洋，不僅是“示中國(guó)富強(qiáng)”，更是要傳播中華民族“和為貴”的文化理想，展示止戈為武的和平發(fā)展思路，宣講“共享太平之福”的天朝理念。正是因?yàn)閷⑦h(yuǎn)征的目的定為“宣德化而柔遠(yuǎn)人”，才能在“以德睦鄰”、“厚往薄來(lái)”的理念下，創(chuàng)造出一種“中外通和，萬(wàn)國(guó)來(lái)朝，四海一家，共享太平”的嶄新外交局面。

　　鄭和下西洋建立了一個(gè)和平的國(guó)際交往模式和文化交融模式。對(duì)于一個(gè)強(qiáng)盛之國(guó)和強(qiáng)勢(shì)文化而言，這樣的姿態(tài)和作為，在以國(guó)家利益為準(zhǔn)的現(xiàn)代解釋中，很難被想象和理解，但穿越歷史云煙，面對(duì)當(dāng)今現(xiàn)實(shí)，卻更令人覺(jué)得珍貴。

　　今天，當(dāng)人們一次次為當(dāng)年那次遠(yuǎn)航給沿途帶去的和平與文明所震撼時(shí)，這些文明與友誼的種子，依然生生不息。鄭和所到的東南亞一些國(guó)家至今仍在深情地紀(jì)念著鄭和，中國(guó)文化的點(diǎn)滴遺存在經(jīng)歷六個(gè)甲子之后依然綻放著美麗。這一切，讓“鄭和下西洋”成為一種獨(dú)特的文化符號(hào)，它所體現(xiàn)的中國(guó)睦鄰友好、和平交往的理念與實(shí)踐，為人類(lèi)和諧相處提供了寶貴的歷史經(jīng)驗(yàn)，與當(dāng)今世界和平與發(fā)展的時(shí)代主題適相吻合，正是今天國(guó)際社會(huì)所需要的。

　　從這個(gè)意義上講，鄭和七下西洋，早已不是一個(gè)歷史事件，而是一種文化象征。它寄托著中國(guó)人的回憶與榮光，也寄托著人們關(guān)于國(guó)際新秩序的想象與期望。不同國(guó)家之間呼喚溝通合作，不同文明之間需要尊重和對(duì)話(huà)，在世界多極化、國(guó)家沖突民族爭(zhēng)端連續(xù)不斷之時(shí)，在國(guó)際關(guān)系日益跌宕的新格局中，紀(jì)念鄭和七下西洋，會(huì)讓我們重新思考世界歷史的走向。它告訴我們，只要調(diào)整一下姿態(tài)，人類(lèi)可以書(shū)寫(xiě)另一種世界史。

　　事件背景

　　外交背景

　　明初的外交有意沿襲元代的規(guī)模，但在邦交理念上有所不同。明太祖積極、主動(dòng)發(fā)展與藩國(guó)的邦交關(guān)系，對(duì)周邊國(guó)家采“不侵占”的態(tài)度，并在《皇明祖訓(xùn)》中開(kāi)列了十五個(gè)“不征之國(guó)”，試圖構(gòu)建一個(gè)以中國(guó)為主導(dǎo)，有等級(jí)秩序的、和諧的理想世界秩序。有觀點(diǎn)認(rèn)為，明廷以此為基礎(chǔ)形成了和平外交模式，影響有明近三百年。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，“不征”是明朝對(duì)內(nèi)設(shè)定的最優(yōu)外交目標(biāo)，并不意味著完全排斥武力；明朝的目的在于以武力為后盾，力爭(zhēng)以不動(dòng)兵戈的方式實(shí)現(xiàn)威服眾邦，構(gòu)建以明帝國(guó)為中心的國(guó)際秩序格局；而具體交往模式的選取，又與交往對(duì)象在明朝外交層級(jí)中的位置有關(guān)。

　　靖難之役中奪得皇位的朱棣，銳意溝通域外國(guó)家。在鄭和之前，他派遣尹慶于永樂(lè)元年（1403年）出使了古里、滿(mǎn)剌加（當(dāng)時(shí)尚未建國(guó)），又于永樂(lè)二年（1404年）出使了爪哇和蘇門(mén)答臘。在鄭和下西洋初期，明成祖又南征安南，將之納入明王朝版圖。“郡縣安南”之后，明朝從陸路近可制占城，遠(yuǎn)可控滿(mǎn)剌加，為鄭和后續(xù)的下西洋活動(dòng)提供了有力的支持，使西洋朝貢體系得以順利建立和鞏固。

　　經(jīng)濟(jì)背景

　　明代初期，由于朱元璋三十一年的勵(lì)精圖治，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)了。在手工業(yè)方面，也有了很大的發(fā)展：礦冶、紡織、陶瓷、造紙、印刷各方面，都比以前有了不同程度的提高。此外，元末時(shí)江南地區(qū)已有相當(dāng)規(guī)模的海船建造業(yè)，到明初更建立起了規(guī)模龐大的官營(yíng)造船業(yè)，除南京龍江寶船廠外，在蘇州、松江、鎮(zhèn)江等地均設(shè)有官?gòu)S。明初工商業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，宋、元以來(lái)中國(guó)海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)，對(duì)外移民的增加，所有這一切，都為鄭和下“西洋”準(zhǔn)備了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和物質(zhì)條件。在經(jīng)濟(jì)獲得良好的發(fā)展之后，發(fā)展海外交通和海外的貿(mào)易已經(jīng)是十分迫切的事。中國(guó)的絲織品、瓷器受到西洋諸國(guó)的歡迎，贏得了很高的聲譽(yù)。而中國(guó)對(duì)不能自行生產(chǎn)的香料等物，也有較大的需求。

　　科技條件

　　造船業(yè)的發(fā)達(dá)，羅盤(pán)的使用，航海經(jīng)驗(yàn)的積累，大批航海水手的養(yǎng)成，航海知識(shí)的增加（明太祖于1389年編制的《大明混一圖》就是實(shí)例），為鄭和下西洋提供了必要條件。

　　造船技術(shù)

　　在鄭和下西洋前，中國(guó)造船技術(shù)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。約在唐代，中國(guó)人已經(jīng)發(fā)明水密隔艙、車(chē)船、平衡舵、開(kāi)孔舵。在船型方面，宋元時(shí)期，中國(guó)海船的船型已經(jīng)定型，其中以福船、沙船、廣船最為著名，被認(rèn)為中國(guó)古代的三大船型，又尤以福船應(yīng)用最廣、影響最大。在海船船殼結(jié)構(gòu)上，中國(guó)海船采用搭接法，形成“魚(yú)鱗式”結(jié)構(gòu)（亦稱(chēng)“錯(cuò)裝甲法”結(jié)構(gòu)），從而使船殼板聯(lián)結(jié)緊密?chē)?yán)實(shí)，整體強(qiáng)度高，且不易漏水。船舶載重量也相當(dāng)可觀，南宋時(shí)已可達(dá)萬(wàn)石以上；在載客量上，大海船可載乘客千人，在船舶人居環(huán)境上，中國(guó)海船可以做到生活設(shè)施齊全，配備洗漱設(shè)施，設(shè)有可以攜帶家屬的幽雅客房，備有充裕的食品，甚至在船上養(yǎng)豬、種菜、種藥材、釀酒，以及種植盆景以供觀賞。

　　航海技術(shù)

　　根據(jù)《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經(jīng)（24/48方位指南針導(dǎo)航）結(jié)合過(guò)洋牽星術(shù)（天文導(dǎo)航），在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的航海導(dǎo)航技術(shù)。鄭和的船隊(duì)，白天用指南針導(dǎo)航，夜間則用觀看星斗和水羅盤(pán)定向的方法保持航向。由于對(duì)船上儲(chǔ)存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問(wèn)題都作了合理解決，故鄭和的船隊(duì)能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險(xiǎn)惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語(yǔ)。夜晚以燈籠反映航行時(shí)情況，遇到能見(jiàn)度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號(hào)也用于通訊聯(lián)系。

　　在天文航海技術(shù)方面，中國(guó)很早就可以通過(guò)觀測(cè)日月星辰測(cè)定方位和船舶航行的位置。鄭和船隊(duì)已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤(pán)的應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，提高了測(cè)定船位和航向的精確度，人們稱(chēng)“牽星術(shù)”。用“牽星板”觀測(cè)定位的方法，通過(guò)測(cè)定天的高度，來(lái)判斷船舶位置、方向、確定航線(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)代表了那個(gè)時(shí)代天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平。

　　在地文航海技方面，鄭和下西洋的地文航海技術(shù)，是以海洋科學(xué)知識(shí)和航海圖為依據(jù)，運(yùn)用了航海羅盤(pán)、計(jì)程儀、測(cè)深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來(lái)保證船舶的航行路線(xiàn)。航行時(shí)確定航行的線(xiàn)路，叫作針路。羅盤(pán)的誤差，不超過(guò)2.5度。

　　關(guān)于航海圖，英國(guó)李約瑟在《中國(guó)科技史》一書(shū)中指出：關(guān)于中國(guó)航海圖的精確性問(wèn)題，米爾斯(Mills）和布萊格登（Blagdon）曾作了仔細(xì)的研究，他們二人都很熟悉整個(gè)馬來(lái)半島的海岸線(xiàn)，而他們對(duì)中國(guó)航海圖的精確性作出了很高的評(píng)價(jià)。

　　事件結(jié)果

　　宣德九年（1434年），王景弘率船隊(duì)出使蘇門(mén)答臘等南洋國(guó)家，船隊(duì)約在年末回國(guó)。宣德十年（1435年），宣宗去世，明英宗繼位。同年，隨王景弘船隊(duì)入貢的蘇門(mén)答臘國(guó)王之弟哈尼者罕奏國(guó)王老耄，明廷嘉許老王，令老王之子嗣位。

　　正統(tǒng)元年（1436年），明廷遣古里、蘇門(mén)答臘等十一國(guó)使臣隨同爪哇使臣出航，并請(qǐng)爪哇國(guó)王分送其他國(guó)家的使者回國(guó)。一說(shuō)，輔政大臣還曾于該年以明英宗的名義命南京守備太監(jiān)王景弘停罷采買(mǎi)營(yíng)造，并由此終止下西洋貿(mào)易；這與《明實(shí)錄》原文有出入，或?yàn)檎`讀。但無(wú)論如何，下西洋已然落幕。

　　天順二年（1458年）至三年（1459年），太監(jiān)福安幾次向明英宗派陳奏自下西洋停罷后珍珠、黃金等奢侈品不足，并曾請(qǐng)求派官員下西洋采購(gòu)黃金，為明英宗所拒。

　　事件影響

　　政治

　　建立政治秩序

　　在外交及軍事方面，鄭和下西洋頗有建樹(shù)。在總體保持和平的同時(shí)，鄭和船隊(duì)也使用武力，打擊了斯里蘭卡錫蘭山國(guó)亞烈苦奈兒的統(tǒng)治，消滅篡奪王位的蘇門(mén)答臘君主蘇干剌，懲治海盜陳祖義，并在東南亞扶植由施氏華僑統(tǒng)治的舊港宣慰司。有學(xué)者認(rèn)為，鄭和下西洋，使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系；而這種政治秩序由于是基于傳統(tǒng)的“王者無(wú)外”、“懷遠(yuǎn)以德”的觀念，故總體上是非侵略性的。

　　拓展朝貢體系

　　在下西洋的過(guò)程中，鄭和船隊(duì)展示了明帝國(guó)的政治和軍事優(yōu)勢(shì)，加之經(jīng)濟(jì)利益的刺激，明廷主導(dǎo)的朝貢體系的規(guī)模大為擴(kuò)展。這種朝貢體系是非霸權(quán)（無(wú)論是軍事、政治、經(jīng)濟(jì)還是宗教、意識(shí)形態(tài)等方面）的強(qiáng)國(guó)國(guó)際政治體系。鄭和也被視為明朝的和平使者。

　　經(jīng)濟(jì)

　　開(kāi)拓海外貿(mào)易

　　鄭和下西洋在一定程度上改變了自明太祖朱元璋以來(lái)的禁海政策，開(kāi)拓了海外貿(mào)易。鄭和下西洋包括朝貢貿(mào)易、官方貿(mào)易和民間貿(mào)易等形式。

　　朝貢貿(mào)易以奢侈品（例如香料）為大宗，甚至有學(xué)者認(rèn)為尋找海外香料、滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求，是促成鄭和下西洋的一個(gè)根本原因。官方貿(mào)易是在官方主持下展開(kāi)，遵循平等自愿、等價(jià)交換等原則，其使用的“擊掌定價(jià)法”傳為美談。民間貿(mào)易則由私人自發(fā)展開(kāi)，例如據(jù)考證鄭和船隊(duì)的官兵便可以攜帶商品在沿線(xiàn)國(guó)家展開(kāi)貿(mào)易。

　　改進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

　　學(xué)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，鄭和下西洋為中國(guó)輸入了新的工藝產(chǎn)品、原料、技術(shù)，從而影響了中國(guó)國(guó)內(nèi)的手工業(yè)生產(chǎn)。例如，性堅(jiān)質(zhì)細(xì)的海外硬木因鄭和下西洋而進(jìn)入中國(guó)，使中國(guó)匠師們對(duì)于硬木操作逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在陶瓷生產(chǎn)方面，明朝工匠們使用由鄭和下西洋而進(jìn)口的蘇麻離青（又稱(chēng)“蘇勃泥青”）為呈色劑，形成了永宣青花顏色濃重、暈散的風(fēng)格；又吸收伊斯蘭文化、波斯文化的因素，產(chǎn)生了新器型（如扁壺、花澆）和新紋樣。一說(shuō)，景泰藍(lán)的發(fā)展也與鄭和下西洋有關(guān)。

　　引發(fā)財(cái)政危機(jī)

　　鄭和下西洋以朝貢貿(mào)易為主，“政治掛帥”而忽視經(jīng)濟(jì)實(shí)利，有“厚往薄來(lái)”之說(shuō)，從而也使得遠(yuǎn)航難以為繼。有報(bào)道稱(chēng)，鄭和下西洋以及朱棣對(duì)這些外邦朝貢者的大量賞賜，引發(fā)了帝國(guó)的恐慌，僅耗費(fèi)銀兩一說(shuō)即達(dá)600萬(wàn)兩，還不包括對(duì)兩萬(wàn)官兵的嘉獎(jiǎng)。由于船隊(duì)攜帶銅錢(qián)出國(guó)收購(gòu)，致使銅錢(qián)大量外流，造成國(guó)內(nèi)“錢(qián)荒”，嚴(yán)重消耗了國(guó)庫(kù)儲(chǔ)備，引起錢(qián)幣的大規(guī)模貶值。

　　文化

　　鄭和下西洋加強(qiáng)了中外文明的交流，也留下了介紹沿岸國(guó)家、地區(qū)情況的地理著作以及航海圖。

　　地理著述

　　鄭和下西洋促進(jìn)了明朝對(duì)外界的了解。航海的參與者中，馬歡留有《瀛涯勝覽》，費(fèi)信有《星槎勝覽》，鞏珍有《西洋番國(guó)志》，介紹下西洋途徑諸國(guó)的情況。在地理認(rèn)識(shí)上，鄭和下西洋后，“西洋”一詞的含義更為擴(kuò)大，有了泛指海外諸國(guó)、外國(guó)之意。

　　鄭和下西洋，還留下了《鄭和航海圖》。原圖呈一字形長(zhǎng)卷，明代中晚期茅元儀將之收錄在《武備志》中，改為書(shū)本式，自右而左，有圖20頁(yè)，共40幅，最后附“過(guò)洋牽星圖”二幅。海圖中記載了530多個(gè)地名，其中外域地名有300個(gè)，最遠(yuǎn)的東非海岸有16個(gè)。標(biāo)出了城市、島嶼、航海標(biāo)志、灘、礁、山脈和航路等。其中明確標(biāo)明南沙群島（萬(wàn)生石塘嶼）、西沙群島（石塘）、中沙群島（石星石塘）。《鄭和航海圖》是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集，也是遠(yuǎn)洋航行的寶貴資料。與同時(shí)期西方最有代表性的波特蘭海圖相比，《鄭和航海圖》制圖的范圍廣，內(nèi)容豐富，雖然數(shù)學(xué)精度較其低，但實(shí)用性勝過(guò)波特蘭海圖。

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