港珠澳大橋觀后感范文

　　5月8日在公司的組織下，同事們集體看觀了港珠澳大橋記錄片，親眼見證了奇跡的出生，人人都被大橋的壯看所震驚，感嘆建造歷程之不易。

　　世界之最

　　2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一。

　　中國制造支起世界之最。全長55公里，世界總體跨度最長的跨海大橋;海底隧道長5.6公里，世界上最長的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋進海床最深的沉管隧道;對接海底隧道的每個沉管重約8萬噸，世界最重的.沉管;世界開創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技巧等等。

　　“世界之最”的背后，是港珠澳大橋在扶植治理、工程技巧、施工平安和情況掩護等范疇填補諸多“中國空缺”乃至“世界空缺”，進而形成一系列“中國標準”的困難盡力。林鳴率領(lǐng)團隊自主攻關(guān)，辦理了多個世界難題，最終實現(xiàn)了工程設(shè)計零借鑒、安裝零失誤。

　　影片以最后一節(jié)E30沉管對接安裝為切入點，8年的攻堅戰(zhàn)，表現(xiàn)了橋梁扶植者們獨立更生、“敢為天下先”的立異精神和困難卓絕的奮斗過程，展示了大橋項目涉及水文、地質(zhì)、白海豚、防臺風和滿足通航、海事、航空限高等繁雜的扶植難題，并將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設(shè)計理念和世界領(lǐng)先的癥結(jié)技巧，如萬花筒般涌現(xiàn)出來。影片還搜集了大量貴重的記載片視頻材料，通過對中國橋梁史的闡發(fā)，展現(xiàn)了中國橋梁技巧幾十年來的面貌轉(zhuǎn)變，以及工匠精神的傳承。

　　踏實肯干

　　影片沒有那么的煽情，然則便是這一幕幕的寫實畫面便足以使我們沖動，當觀到E15安裝完成，觀到林鳴總工程師在大橋上跑完馬拉松全程，我們不禁淚目。這便是我們中國人民吃苦刻苦、堅持不懈的民族精神。作為二航局的財務(wù)工作者，雖未能親歷現(xiàn)場，奮戰(zhàn)一線，然則通過影片我們感同身受，學習到了中交扶植者們執(zhí)著的工匠精神，觀待工作嚴謹認真的態(tài)度。在往后的工作中我們更要發(fā)揚這種吃苦耐、勇于立異的精神，在本身的崗位上盡力拼搏，為建成世界一流財務(wù)共享中心供獻一份力量。

　　恐慌灘頭不恐慌，伶仃洋里不再伶仃。向這背后的全體建筑工人致以高度的敬意，若干風吹日曬雨淋的日子，背井離鄉(xiāng)闊別親人，創(chuàng)造了這個巨大的工程。世紀大橋通三地，中國交建連四方!身為中交人，我自豪!身為中國人，我自滿!將來我們還會創(chuàng)造更多的奇跡!

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