二、文明行業創建工作取得新成效
在文明行業創建活動中，我站始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，以“三個服務”為出發點，大膽創新管理方式，狠抓創建活動載體，不斷地把文明建設引向深入。今年，我站順利地通過“自治區級文明單位”第二次屆滿驗收，各項工作也取得了新的成效。
1、加強機制建設，保障創建組織運行
一是加強對創建工作的領導，成立了以站長為第一負責人的創建活動領導機構，建立健全了管理制度，從組織上保證了運管總站各項創建目標的實施。
二是加強了目標管理機制。各項工作全部實行了目標責任制管理，明確了崗位職責，建立了獎懲措施，調動了職工和運輸經營者參與創建活動的積極性。三是狠抓了職工隊伍建設，連續開展了“五五”普法、“法制六進”學習教育活動，開展了以規范職工行為為內容的形象教育活動。開展了法規知識竟賽活動。提高了職工依法行政的能力，推進了交通行業法制建設。
2、行風建設不斷取得新成績
青河運管站自XX年被自治區交通廳命名為“行風建設示范窗口”以來，我們始終視稱號為壓力，把榮譽作動力，不斷的擴展糾風工作范圍，加大糾風工作力度。今年以來，我站在鞏固行風建設成果的基礎上，又重點從5個方面加強行風建設工作，不斷把行風建設引向深入。一是開展了以亮黨員身份，公示黨員崗位，踐行承諾服務為內容的亮單位形象活動。二是堅持開展了“走訪萬家、情系業戶”和“執法回訪”活動，通過“走訪”“回訪”工作，溝通了管理和被管理之間的聯系，增強了相互之間的感情。今年我站走訪運輸企業9家，走訪村鎮領導班子11個，走訪運輸業戶69人次，收集意見和建議12條，現場解決實際問題7件，化解運輸矛盾1次。三是開展了以規范運管人員禮儀行為為內容的作風整頓工作，結合整頓工作實施經營業戶評運管活動，運管行風怎么樣，交社會和運輸業戶來評議。四是開展了交通精神大討論活動，突出“三個服務”精神，使全站人員牢固樹立“為民、務實、清廉”思想意識。五是高度重視信息宣傳報道工作，及時反映運管工作動態，通過信息工作向社會宣傳運管，讓社會了解運管。年內我站共編寫各類信息52期，上報信息60條，向報刊投稿16篇，已被采用13篇。
3、深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作
根據總站關于黨風廉政建設，一要抓好領導干部教育，二要加強監督檢查，三要解決損害群眾利益的突出問題，四要嚴格依法行政規范執法行為的安排布署，今年我站連續開展了“反商業賄賂”活動、對正當交易行為自查自糾和自查自糾評估活動、國家工作人員中共產黨員利用職務便利謀取不正當利益自查登記活動、干部職工利用辦公電話配備“超級無繩”電話的清理活動。在此基礎上建立了預防職務犯罪行為的長效機制。一年來，全站人員嚴格遵守了廉政工作紀律，沒有違規違紀行為發生。
4、積極開展扶貧幫困和社會救助活動
青河運管站積極參與縣委、政府組織的各項扶貧及社會救助活動，承擔著杜爾根村的扶貧工作。一年來，我站多次深入扶貧村了解村民生產情況，出謀劃策幫助發展生產。在8月份暴發的山洪災害面前，全站職工和村民們一道奮戰在抗災第一線，為減災恢復生產作出了貢獻。今年我站先后開展損助活動4次，為貧困家庭損資 850余元，慰問貧困黨員捐資564元，為牧民捐獻飼草折合現金2500余元，在社會救助活動中獻出了運管人員的一片深情厚意。
5、積極參與社會主義新農村建設，大力發展農村客運事業
有條件要上，沒有條件創造條件也要上，不拘一格，多措并舉，持續不斷的發展農牧區客運事業，不斷完善農村客運基礎設施建設，構建安全、方便、快捷的農村客運網絡，是青河運管站始終不渝的工作目標。今年以來，我站多次深入農牧區調研，廣泛聽取鄉鎮領導和群眾意見，又新開城鄉客運線路一條，恢復村通村客運線路 1條，使青河縣鄉鎮通客車率達100%，行政村通客車率達到了96.2%，在縣交通局和各客運企業的大力支持下，自籌資金2.2萬元建立客運候車牌11 個，更新農村客運班車5輛，在查干郭勒鄉召開了農村客運站管理現場會。促進青河縣農村客運事業在客車通達廣、基礎設施建設、客車車輛檔次、鄉鎮客運站管理等方面有了新的提高。
6、堅持文明創建活動的延伸，促進道路運輸全行業文明建設
XX年年我站堅持在道路運輸行業中開展文明創建活動，結合“法治六進”活動重點加強了運輸企業的法制建設;開展了以提高服務質量，降低服務投訴為內容的服務規范化競賽活動;開展了文明出租客車評選活動。客運站還自行組織開展了“崗位練兵”活動，出租車服務中心自行組織開展了以“清理收費項目，拓展服務廣度”為內容的自查自糾和誠信服務教育活動。在文明創建活動中，評選出文明鄉級客運站一個，文明班組2個，文明客車4輛，文明出租車29輛，涌現好人好事8 人次，樹立了李吉強、房衛光、馬亞強等先進典型6名。
7、深入開展“道路運輸服務年”活動，大力為人民群眾辦實事辦好事
今年文明行業創建工作的重頭戲是大張旗鼓地開展“道路運輸服務年”活動，在全面落實服務年活動八項工作要點的同時，我站還使運管工作緊貼青河縣“十一五” 發展規劃，服務地方經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。在廣泛聽取社會各屆意見的情況下，理出了人民群眾關心的熱點、焦點問題，制定了要集中力量辦好十件實事的工作計劃。在上級的大力支持下，十件實事工作進展順利，在社會上產生了良好的反響，也顯現了很好的社會效益和經濟效益：行政村通客車率達到了96.2%，基本上解決了農牧民出行難問題;建立安裝了農村客運候車牌，解決了2條客運線路上旅客無點候車，客車無點停靠問題，規范了沿線客運秩序;村通村客運班線的開通，解決了沿途9個村3900多群眾的乘車難問題;開通塔克什肯口岸至烏魯木齊的客運班車，為外國旅客提供了便捷的旅游購物通道，活躍了口岸經濟;開通了青河縣至烏魯木齊的白班“快客”，既滿足了人民群眾的乘車需求，也為企業創造了意想不到的經濟效益;在鄉鎮成立“道路運輸協會”，規范了農村客運秩序，加大了運輸管理力度，在管理模式上做了一些有宜的探索;整頓“三道海子”旅游客運，既增加了相關部門的合力，又凈化了旅游客運市場，為縣域旅游客運發展打下了良好基礎;完善了口岸運管站辦公設備配套工作，實現了運輸市場建設和管理基礎建設同步發展。
三、運政管理工作及當前運輸市場建設中存在的問題
總結一年的工作，我們取得了一定的成績也取得了可貴的工作經驗，同時也必須看到運政管理工作和運輸市場建設方面存在的問題和不足，主要表現在：
1、隨著道路運輸的發展，運政管理工作的任務不斷加大，其業務量遠非過去可比，當前運管人員緊缺，由于人力緊張，運管人員不得不分散應負方方面面的工作，出現了顧此失彼現象，難以掌握工作的主動權，弱化了運輸市場監管能力。
2、運管隊伍建設還不盡人意，機關作風還需進一步改進。有些運管干部老成持重有余，開拓創新不足，安于現狀，遇事沒有主見，缺乏敢想、敢干、敢管、敢闖的開拓精神。其它諸如紀律松馳、工作拖拉、懶散成習，弄虛作假、言過其實、表里不一，不講原則，一團和氣、不負責任等問題仍然不同程度的存在。這些不良作風嚴重的影響著行風建設，制約著運管工作的發展。
3、在運輸市場建設方面，運輸組織結構、經營經構，運力結構的調控還遠沒有達到發展目標，真正的現代企業管理制度在運輸企業中還沒有確立，物流運輸機制還未建立。這都表明運輸市場培育工作還任重道遠;客運市場中壟斷經營因素越來越強，弱化了市場中必要的競爭機制，使服務質量難以提高，應盡快建立服務質量量化考核機制和客運經營更新淘汰標準，打破壟斷經營現象;農村客運經營困難，居高不下的燃油價格，較高的企業管理費用，“一刀切”式的稅費標準，不合理的 “公交客運”補貼政策，都成了制約農村客運發展的“瓶頸”。政府應當出臺相關扶持政策，給農村客運減負，為農村客運事業的發展注入新活力。
四、關于2011年道路運輸管理工作的設想
全面貫徹黨的十七大精神，以十七大精神為指導，堅持科學發展、協調發展、創新發展、和諧發展理念，開拓進取，大膽創新，全面完成運管總站制定的2011年工作計劃。結合青河縣“十一五”發展規劃和運輸市場實際，2011年要力爭實現以下工作目標：
1、完成班線客運量21萬人次，客運周轉量4100萬人公里，分別比上年增長12.9%和15.3%。
2、完成貨運量92萬噸，貨運周轉量11782萬噸公里，分別比上年增長10.2%和11.3%。
3、在保持青河縣至烏魯木齊市目前客運班車每日白班、夜班各一班次的基礎上，每天再增加一個夜班班次。
4、繼續完善農村客運市場基礎設施建設，2011年爭取新建村級客運站1個，候車亭2個，候車站牌8個。
5、國際道路運輸方面，進一步加強出入境運輸管理，努力提高中國車輛在國際運輸中占有的份額。力爭2011年中國車輛出入境數量比上年增加10%，達到1400車次，貨運量增加26%，達到1.45萬噸。
6、在機動車維修管理方面，在鞏固上年治理整頓成果的基礎上，新增三類維修業戶2戶。整頓鄉鎮機動車維修經營。以提高二類維修業戶的維修質量為目標，強化二類維修作業規范化、程序化、制度化建設。
7、在運輸市場監管方面，要做好以下幾項工作：⑴、加大打擊黑車非法經營的力度。⑵、加強道路運輸從業人員資格的監督檢查。⑶、做好新建運輸企業的法制建設工作。⑷、做好礦產品外運管理，抓好“治超”工作的源頭監控。⑸、道路運輸安全責任事故控制在規定指標以內。
8、繼續推進文明行業建設工作
鞏固“道路運輸服務年”活動成果，大力實施“法制六進”工作計劃，以提高道路運輸服務質量為重點，大力開展優質服務競賽活動，力爭實施道路運輸服務質量量化考核機制，開展文明客車、文明業戶、文明鄉級客運站、文明客運員評選工作。道路運輸服務質量投訴比上年再下降。
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