橋梁技術(shù)員工作總結(jié)

　　忙碌而又充實的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，需要認真地為此寫一份工作總結(jié)。怎樣寫工作總結(jié)才更能吸引眼球呢？下面是小編為大家整理的橋梁技術(shù)員工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　橋梁技術(shù)員工作總結(jié)1

　　一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

　　本人自20xx年參加工作以來，一直從事橋涵及路基路面技術(shù)工作。20xx年，本人通過自學考取長安大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。20xx年在匯昇路橋被鄂爾多斯人事局評為中級工程師。我在內(nèi)蒙古匯昇路橋公司分別完成以下工作，20xx年7月到20xx年12月在鄂爾多斯市109西線罕臺廟至九成宮一級公路擔任技術(shù)員主要從事路基、橋涵、結(jié)構(gòu)層、交安工程、防護工程施工試驗主管。20xx年3月109東線辛家梁至塔拉壕村通村公路，一直擔任項目部試驗技術(shù)員，主要負責橋涵、路基施工試驗主管。從畢業(yè)至今參與多條公路修建工作，在施工中深刻體會到，專業(yè)知識的重要性，只有通過自身不斷的努力，才能順應(yīng)新的時代需求，才能順應(yīng)時代發(fā)展。

　　二、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

　　2008年被市人事局職改辦評為中級工程師以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社會經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名專業(yè)技術(shù)人員，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了工程師的職責，這些難能可貴的經(jīng)驗積累讓我在日后的工作中有了更大的動力和更明確的方向。

　　在日常施工工作中深刻體會到專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力不足，為了更好適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高管理水平，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。

　　橋梁技術(shù)員工作總結(jié)2

　　一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

　　長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導。長湘公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。

　　二、衡陽西外環(huán)線二期工程路基路面施工負責人

　　××年月××年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。

　　三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長

　　在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。

　　四、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負責現(xiàn)場工作。

　　20xx年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術(shù)知識。及時向盛市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。

　　橋梁技術(shù)員工作總結(jié)3

　　一、工作完成情況

　　20XX年共完成謝謝，完成金額xx萬元。

　　二、工作中的具體做法

　　1、安全管理

　　開工前，由施工、監(jiān)理、業(yè)主三方共同排查危險源。針對關(guān)鍵危險源，施工方制定專門的安全控制方案，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開工。施工中，監(jiān)理、業(yè)主按照一定頻率對施工現(xiàn)場進行安全檢查（一般每旬一次），對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題下達整改通知書，并及時組織復(fù)檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經(jīng)濟處罰。同時，施工、監(jiān)理、業(yè)主均應(yīng)建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過程記錄。

　　2、質(zhì)量控制

　　質(zhì)量控制主要有三個方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。

　　①、人員控制

　　工程開工前，由監(jiān)理工程師對照投標文件、審核施工人員到場情況，對于主要人員不能到場的，施工方必須提供具有相應(yīng)水平的工作人員，達不到招標文件要求的，按照招標文件進行處罰。

　　②、原材料的控制

　　開工前，由監(jiān)理工程師對照投標文件對進場原材料進行審批，不合格的材料不得入場。由于工期限制，部分原材料不能及時的檢測到位，由施工方出具承諾書，承諾原材料質(zhì)量不合格的全部返工，且事后檢測結(jié)果全部合格。

　　對用量較少的.原材料盡量送檢，實在不具備條件的必須是在類似工程中使用過且證明合格的或擁有正規(guī)的出廠質(zhì)保書。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗，但要求施工方把砼標號比設(shè)計標號提高一級，砼價格不變（事后砼試塊及回彈結(jié)果全部符合設(shè)計砼的標號）。

　　對于用量較大且為關(guān)鍵原材料必須有出廠質(zhì)保書并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。

　　③、工藝控制

　　⑴伸縮縫的維修

　　近年來重車日益增多，伸縮縫砼經(jīng)常出現(xiàn)破損，在維修中，應(yīng)注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預(yù)留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現(xiàn)為伸縮縫砼損壞，打開后發(fā)現(xiàn)空心板頂部破損，由監(jiān)理工程師提出并經(jīng)業(yè)主代表同意后實施局部補強；在以后的維修中，應(yīng)考慮損壞的深層次原因，再予以實施，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。

　　⑵封縫、灌縫

　　封縫的工藝為先開V型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進行注射。灌膠飽滿的標準為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。施工結(jié)束后，及時做取芯試驗。

　　⑶粘貼碳纖維布

　　粘貼碳纖維布之前對梁板底部進行處理，確保平整無孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均為A、B組分，為保證攪拌均勻，使用攪拌器攪拌，若人工拌和需攪拌5分鐘以上。碳布的裁減整齊、無散絲，若搭接，搭接長度≥150毫米。粘貼前先在梁板底部放出基準線，粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結(jié)束后及時檢查粘貼效果，對于空鼓的地方，采取針管補充注射膠液。

　　⑷粘貼鋼板

　　首先在梁底放出基準線，按規(guī)定間距鉆孔，鉆孔時若碰到鋼筋，在相臨位置再鉆孔，待鉆孔完畢后，用模子刻下每個可用孔的位置，再在鋼板上對應(yīng)的打孔。鋼板焊縫飽滿、無氣泡、粘貼到梁板上之前做到鋼板打磨光滑、平整。粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結(jié)束后采用敲擊的方式檢測粘貼效果，對空鼓處采取針管補充注射膠液體。

　　⑸支座更換

　　施工方按支座更換原則施工，支座更換后的位置必須符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，同時不得有脫空現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后方可卸頂、拆除腳手架。

　　⑹橋面系改造

　　橋面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比試驗，但施工方要采用經(jīng)過其他工地驗證過的比設(shè)計標號高一級的配合比。砼的現(xiàn)場攪拌杜絕人工拌和，采用商品砼或強制拌和機現(xiàn)場拌和。同時，留下三組試塊，同等條件下養(yǎng)護到規(guī)定齡期做抗壓試驗。鋼筋用量較少，也可不做檢測，但必須是馬鋼的鋼筋，并擁有出廠質(zhì)保書。施工中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。

　　3、費用控制

　　費用控制方面，工作重點是工程量的控制和統(tǒng)計分析。

　　①、工程量控制

　　⑴封縫灌縫

　　封縫、灌縫在實施中存在著很大的變數(shù)，它是工程量控制的關(guān)鍵點和難點。施工方進場后對梁板進行打磨、清洗、查找裂縫，對查出的裂縫登記造冊，報監(jiān)理工程師和業(yè)主代表現(xiàn)場審核，審核無誤后方可進行下道工序（監(jiān)理工程師將審核無誤后的原始記錄帶回復(fù)印一份、以防施工人員修改工程量）。待施工結(jié)束后，三方再會同對縫的量進行審核。施工方查找裂縫不再另付報酬，比專門請檢測單位查縫要節(jié)約一筆資金。

　　⑵粘貼碳布、鋼板

　　碳布、鋼板的粘貼均是嚴格按照設(shè)計文件給的量進行施工的在監(jiān)督管理中，只需查看是否按設(shè)計圖紙下料即可。

　　⑶更換支座

　　支座一經(jīng)更換，就很難再檢查，因此應(yīng)加強現(xiàn)場控制，由現(xiàn)場監(jiān)理填寫支座更換臺帳，并以此作為支付的根據(jù)。

　　⑷橋面系施工

　　橋面施工按實際發(fā)生的量由監(jiān)理在現(xiàn)場測量簽認。

　　⑸伸縮縫增設(shè)

　　對增設(shè)部位將橋面鋪裝打開檢查板端和背墻間隙，若無間隙也無法形成就不再增設(shè)，否則形同虛設(shè)，浪費資金，待設(shè)計部門提出相關(guān)方案后再予實施。

　　②、統(tǒng)計分析

　　開工后，業(yè)主會同監(jiān)理、施工三方對工程量進行分解，明確每個分項的具體工程量，平常做好日周月工程量的統(tǒng)計，并以記錄為基礎(chǔ)加強現(xiàn)場核實，對超出范圍的作好記錄匯報工作。

　　另外、在發(fā)生意外的時候，業(yè)主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，則由施工方負責，不能什么都由業(yè)主買單。在本次支座更換中，由于千斤頂操作不當，頂壞了橋面伸縮縫，經(jīng)三方洽談后一致認為是由施工方原因造成的，維修的費用應(yīng)自負。

　　4、進度控制

　　開工后，施工方制定切實可行的施工計劃報監(jiān)理工程師，以此作為進度控制的基礎(chǔ)，實施中若發(fā)現(xiàn)有滯后于計劃的，及時召開工地會議，研究制定加快工期的實施方案。

　　5、關(guān)系協(xié)調(diào)

　　協(xié)調(diào)主要有兩方面：對內(nèi)協(xié)調(diào)和對外協(xié)調(diào)。對內(nèi)：要協(xié)調(diào)施工單位、設(shè)計單位、和監(jiān)理單位，確保工程順利開展；對外：要協(xié)調(diào)與施工有關(guān)的各單位部門。

　　甲方與施工方的關(guān)系。除了監(jiān)管與被監(jiān)管的關(guān)系外，還有協(xié)作、配合的關(guān)系。業(yè)主代表除了依照工程合同、圖紙、規(guī)范對施工活動認真嚴格監(jiān)督管理之外，對其施工中的實際困難應(yīng)盡其所能給予幫助解決；對于施工單位的合法權(quán)益應(yīng)給予保護。

　　甲方與設(shè)計方的關(guān)系。設(shè)計單位是工程的主要技術(shù)部門，甲方代表必須充分尊重設(shè)計單位，但若發(fā)現(xiàn)設(shè)計的不足，要及時與設(shè)計單位聯(lián)系做修改或補充，做到既尊重設(shè)計方又不完全依賴設(shè)計方。

　　甲方與監(jiān)理方的關(guān)系。監(jiān)理為業(yè)主提供了一定的技術(shù)和現(xiàn)場支持，工程實施中，應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)理的主觀能動性。做為業(yè)主代表，應(yīng)在規(guī)范的基礎(chǔ)上依靠監(jiān)理進行管理監(jiān)督；同時，業(yè)主代表也應(yīng)經(jīng)常去施工現(xiàn)場了解實際情況，避免出現(xiàn)監(jiān)理人員不到位或其它不正常現(xiàn)象發(fā)生；施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題后要及時了解施工和監(jiān)理雙方的反饋意見，為自己決策提供有力依據(jù)。

　　甲方與外界的關(guān)系。在橋面施工中，因為橋面鋪裝和瀝青層施工是分開施工的，因此，甲方應(yīng)及時做好協(xié)調(diào)工作；另外甲方還應(yīng)好與外界其他單位的協(xié)調(diào)工作，如今年在K192 548施工時，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滯后。

　　6、合同管理

　　合同管理的主要內(nèi)容為：合同談判、簽約以及合同履行過程的管理與控制，合同索賠和反索賠等。

　　在合同談判過程中，需仔細分析施工方分項報價。對于工程量清單里沒有的項目，業(yè)主方和施工方就單價問題進行洽談。

　　在合同履行過程中，一切以合同為基礎(chǔ)，經(jīng)常檢查甲乙方是否履行了各自的權(quán)利和義務(wù)，既不給對方留下索賠的依據(jù)，也要切實地維護業(yè)主的利益。

　　索賠分為兩方面：一方面是索賠，在工程發(fā)生變更的時候首先分析原因和責任，如系對方過錯造成的，應(yīng)及時收集證據(jù)進行索賠；另一方面是反索賠，在日常工作中，應(yīng)嚴格履行合同的規(guī)定，使對方找不到索賠的理由，如對方已提出了索賠，應(yīng)積極尋求對己方有利的證據(jù)，實施反索賠。

　　三、工作中存在的問題和下一步工作打算

　　通過一年來的實踐，我們發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護工程與新建工程在很多方面存在著不同，這種情況下，完全參照新建工程的模式或照搬養(yǎng)護工程規(guī)范都是行不通的，只有通過實踐、實踐、再實踐，不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷的豐富自己的專業(yè)知識；同時，還要加強自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)鍛煉，逐步提升自己的業(yè)務(wù)水平，盡全力把橋梁養(yǎng)護工程的管理工作做到更好。

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