市交通局社會救助工作總結

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們一起認真地寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家收集的市交通局社會救助工作總結，歡迎閱讀與收藏。

　　市交通局社會救助工作總結市交通局貫徹落實市委、市政府"共建和諧社會"戰略方針，結合交通行業實際，從為職工辦實事著手，認真做好社會救助工作，對弱勢群體進行幫扶，并將該項工作作為一項重要的政治任務來抓，滿腔熱情地幫助困難群眾解決生產生活中的實際困難，做了大量的工作。現將今年的社會救助工作總結如下：

　　一、成立組織，加強領導

　　市委、市政府《關于在全市建立城鄉社會救助體系的實施意見》下發后，認真組織學習貫徹落實。成立了以局黨委副書記楊玲同志為組長，局直各單位一把手為成員的市交通局社會救助工作領導小組，對市交通系統社會救助工作實行統一領導。

　　二、結合交通工作實際，找準切入點

　　1、對下崗工人再就業實行減免收費的優惠政策，凡持有下崗證明從事道路運輸的業戶，可享有減免運輸管理費的規定，20xx年對30多戶下崗職工減免運輸管理費3萬余元。

　　2、對市區內1000余臺農用三輪、四輪車免收了運輸管理費，今年7月份起又免收了1噸以下四輪拖拉機的養路費，合計免征80余萬元。

　　3、免征了出租汽車的運管費及城區內運營的出租車免征客運附加費，跨出城區的出租車客運附加費減半征收，共免征近500余萬元。

　　4、從事個體客、貨車輛參加準駕培訓的人員，可持《城市居民最低生活保障金領取證》、《農村特困群眾救助證》，享受減免駕駛員培訓費10的優惠。20xx年減征、免征各種費用近600余萬元。

　　三、多措并舉，大力開展扶弱濟困送溫暖活動

　　建立健全"送溫暖"工作機制。市交通局及其所屬各單位均建立了困難職工預警預報機制和特困職工檔案，對特困職工進行動態管理，隨時掌握他們的生活狀況和思想狀況。

　　深入開展幫扶和送溫暖活動。20xx年元旦春節期間，交通局局長、黨委書記范向東同志和黨委副書記楊玲同志親自帶隊慰問了我局下派幫扶村——馬樓村和百善鎮道口村，送去1500元慰問金和生活必需品，慰問困難戶10戶。"兩節"期間，我局自籌資金慰問局屬集體企業困難職工，生活困難的企業退休人員、孤寡老職工，雖然進入低保但生活依然十分困難的失業人員及家庭成員患病給家庭帶來負擔生活較為困難的職工和困難黨員、軍烈屬、企業軍轉干部等270戶，共發放慰問金5.02萬元，同時積極組織全局干部職工進行捐款，今年向扶貧解困難辦公室繳納捐款2.2萬元。

　　扎實開展"育才關懷"行動。市公路局直屬分局養護道工孟建才遺霜吳傳榮的子女：孟玲、孟生姐弟倆，于20xx年7月雙雙考入了普通高校，因其父早已病故，其母無固定職業，家庭經濟十分困難。在危難時刻，交通局和公路局黨委向他們伸出援助之手，并號召職工為他們捐款1.9萬余元，解決了當年入學各項經費。今年，局黨委又積極請示市金秋助學辦公室，在市領導的關心下，市金耿助學辦公室又為他們資助4000元的學費，解決了部分困難。8月底，汽運公司對所屬單位考上大學的職工子女進行了慰問，鼓勵他們克服困難，完成學業。

　　積極創造就業機會，安排下崗職工再就業。汽運公司成立了營銷公司，采取公平、公正、公開競爭上崗的辦法招收下崗職工19人，從根本上解決了部分下崗人員的困難問題。

　　四、目前救助工作存在的困難

　　我局下屬集體企業——xx市汽車修理總廠，停產多年。多年來，職工一直拿不到工資，20xx年7月進入破產程序，宣告破產時，該廠97名職工中有58名職工按政策辦理了退休手續，有39名職工不夠退休條件，處于失業狀態。由于管理不善，該廠資產損失殆盡。目前，該廠仍欠交退休職工醫保金和在職職工養老金及失業金共計100余萬元，盡管交通局黨委積極向市政府報告，主動找社保部門進行協調，爭取各方面支持，仍沒有找到解決問題的最好方法，這部分職工領不到失業金、文化水平、技術水平低、就業難度大，只有個別人員吃了低保，生活較為困難，成為不穩定因素之一。

　　汽運公司改制初期有289人下崗，20xx年公司步入良性發展后有部分人員實現再就業，部分人員按政策辦理了退休，但目前仍有210人下崗，目前這部分人員要求上崗，就業壓力較大。其欠他們要求補交20xx年9月以前（20xx年9月以后已續交）的養老保險和醫療保險（大約共需150萬元），以及20xx年8月以前的生活費（20xx年8月后正在兌現）。短時間內公司很難解決這些問題，造成部分職工思想不穩，另外，公司發展生產資金不足，工人工作環境較差，由于缺乏資金，汽運公司汽車修理廠不能建設相應的廠房，工人一年四季都在簡易蓬子下工作，從一定程度上制約了公司的發展。

　　20xx年工作打算

　　1、進一步建立健全交通部門社會共建和諧社會，加強救助領導機制和救助體系，形成上有人抓，下有人管的工作局面，使之形成網絡。

　　2、制定交通部門社會共建和救助責任制，并納入考核內容，認真落實社會救助信息通報制度。

　　3、根據交通工作實際，認真調研，做好社會救助工作，共建和諧交通

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