單位考核個人年終總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，我想我們需要寫一份總結了吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的單位考核個人年終總結，歡迎閱讀與收藏。

　　光陰似箭，轉眼20xx年就要結束，這是我進入單位的第三年，是公司蓬勃發展的一年，也是我取得一些個人進步的一年。 自去年10月來到哈牡客專項目，開始接觸高速鐵路，到今年輾轉幾個大鐵項目，從哈牡客專到懷邵衡鐵路，從銀吳客專到克塔鐵路，過程中不斷學習相關的工作技能、知識，對我來說是一個從無到有的過程，是一個很好的學習和鍛煉自己的機會，豐富了自己的工作經驗及處理突發狀況的能力，這是我今年在公司邁出的一小步，也是我作為一個測量工工作生涯的一大步。

　　對于首次接觸高速鐵路的我，來到項目后一切在我眼里都顯得這么好奇，我經歷了軌道從無到有，從高低起伏到筆直、平順的整個施工過程，我的心也在一天天成熟，我總結了這一年來的工作歷程和自己的收獲，得到了至深的鍛煉，將切實工作總結如下：

　　1、認真審核圖紙，交樁資料。在任何一項測量工作開始之前，一定要認真審核交樁資料，確保坐標計算、線性編輯的正確。這是任何一項工作開始的第一步，如果資料審核不夠嚴謹，出現錯誤，那么后面的工作都沒有意義，很可能會造成嚴重的事故。

　　2、項目之間人員如有調動，調動時一定要交接清楚手頭的工作，尤其是內業資料部分。今年5月在哈牡客專，同事調動時，剛好趕上幾個大曲線超高設計變更，同事走之前沒有和我進行詳細的資料交接，導致設計變更的事大家都不知道，后續提供的精調資料都是按照原超高進行，幸虧后期發現的及時，才沒有造成事故。事后我深刻反思，認為問題就是我在工作中沒有和同事多溝通、交流，才導致了這一次危機。

　　3、發現錯誤，及時糾正。對于我這樣一個初出茅廬的新手來說，錯誤是不可避免的，發現問題要及時找到原因并糾正。今年五月，在采集有砟線路精調數據的過程中，經常發現數據異常，在經過一次次的數據分析、對比和現場采集過程中的觀察，找到了問題并糾正。首先，小車在經過大超高的曲線時，為避免小測側滑，應保證雙排輪處于低軌處;軌道經過兩遍搗鼓，在進行第三次數據采集時，應采用多點測量模式，踢除精度差，影響數據異常的控制點以保證數據的精度;慣導小車在推行過程中，要時刻注意軌道表面的清潔，有道砟過高，軌面有堆積垃圾等，應及時清理;經過軌道接頭時應竟可能慢地通過;每天采集的數據都應和上一遍的進行對比，發現數據異常應及時復測。

　　4、在工作中應愛護測量儀器，使用中隨時檢查設備的連接螺栓，保證儀器安全。經過長途運輸的設備，收到后應立即檢校，以保證儀器的精度，儀器在運輸中應盡量存放在平穩的地方，盡量做到懷抱儀器。在現場使用中，儀器使用完成后應立即裝箱進行遷移，禁止扛儀器。

　　往后的工作中，我會接觸的更多，工作內容更加豐富，涉及的方方面面會更多，工作要求必然也會不斷提高。由于我個人的工作經驗還不夠，專業技術知識不足，后續工作中難免還會遇到諸多問題和困難。今年有幸參加了兩次公司舉辦的測量工競賽，賽中我見到了很多優秀的測量工，他們對專業技能和知識的掌握，讓我嘆為觀止，感謝公司給了我機會，讓我認識到自己的不足，知道了人外有人，

　　自己要走的路還很長，也給自己定下了明年努力的方向及工作的打算：

　　1、加強理論學習和技能的練習，不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研工作方法，在學習中結合實際情況思考問題，研究問題，解決問題，做到學以致用，理論聯系實際，全面加強工作能力。

　　2、虛心接受領導、同事的批評和意見，更好地履行自己的職責。

　　3、努力加強自身的綜合能力，爭取在下一次參加比賽時取得更好的成績。

　　4、認真對待領導交付的工作，用責任心去對待每個任務，為公司盡自己的一份力。

　　以上是我個人在這一年以來的一些心得體會，對我來說點點滴滴都很珍貴，這是一個長期積累的過程，無論是多姿多彩，還是枯燥乏味，工作還是工作，我都會認真對待，腳踏實地，勤奮工作，刻苦學習，努力提高文化素質和工作技能。