交通節能減排年終工作總結

　　極其忙碌而又充實的一年又要過去了，回望過去一年的工作，收獲的不僅歲月，還有成長，不如趁現在好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創佳績！那么如何做出一份高質量的年終總結呢？以下是小編精心整理的交通節能減排年終工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　交通節能減排年終工作總結1

　　近年來，我市交通運輸業快速發展，為經濟社會的進步提供了有力的保障。但與此同時，運輸工具的迅猛增加給能源和環境帶來了較大的考驗。為適應新形勢，我市交通運管部門在全行業大力倡導節能減排，以促進交通運輸業可持續發展。

　　一、加強宣傳，在全行業營造節能減排人人有責的氛圍

　　節能宣傳周期間，市交通運管部門向全市道路運輸經營業戶發出節能減排倡議，編印節能減排宣傳單1000張，發放至全市大型客貨運企業、機動車維修廠家等。號召運輸企業舉辦駕駛員節油技能競賽活動，許多運輸企業建立了適合自身實際的節能減排措施，將節能減排教育作為企業的重要一課，建立考核機制，對超油、超料的從業人員進行一定的經濟處罰，反之給予獎勵，將節能減排工作制度化。

　　二、大力推進公交優先，倡導市民綠色出行

　　據資料顯示，在一定條件下，公共交通出行比重每提高1％，可實現城市交通能源消費總量下降1。5％。因此，市交通運管部門將推動城市公共交通優先發展作為節能減排的一項重點工作來抓。20xx年，市區新增、延伸和調整公交線路10余條，現有公交車輛568輛，運營線路里程約548公里，基本上實現了“居民住到哪里，公交開到哪里”，滿足了新城建設和舊城改造的需求。

　　三、統籌優化運輸組織方式，推進低能耗運輸方式的發展

　　一是開展甩掛運輸。甩掛運輸是提高物流效率、節能降耗的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。20xx年，市交通部門部門引導企業采取“一車雙拖”、“一車多掛”等新型運輸組織方式，在保持原有牽引車數量不變的基礎上，加配一批掛車，大大減少了車輛空載，同時將原來的20英尺集裝箱單車運輸改革為一車雙箱運輸，極大地提高了運輸效率，降低了能耗，使燃油單耗由原來的平均百公里60升下降至40升左右，單耗節約超過30％。目前，我市已有恒泰利、遼河油田大業實業有限公司等5家等運輸公司投入甩掛運輸車輛約274臺。

　　二是強力推進城鄉客運一體化進程，努力實現旅客出行 “無縫對接”。目前，我市共有57條客運班線，441輛客運班車，基本實現營運客車“村村通”，全市城鄉客運通達率達到了100%。通過合理設置站點，優化客運線路網絡，旅客出行基本實現“零距離”換乘。

　　四、積極推進“藍天工程”任務

　　按照市政府藍天工程任務分解，我局負責“推進汽車燃氣改造工作，到20xx年底，全市出租車、公交車全部使用天然氣，燃氣重卡達到重卡總數的70%，營運性車輛使用天然氣總量達到3億立方米。負責督促對油罐車實施油氣污染治理工程改造”。我局結合行業管理實際，積極采取有效措施，全力推進“藍天工程”建設工作。

　　一是全力爭取政策支持。交通運輸部、省交通廳、運管局高度重視交通運輸行業節能減排工作，出臺了《交通運輸節能減排專項資金支持區域性、主題性項目實施細則（試行）》、《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》等相關文件，為我市交通行業落實藍天工程提供了有力的政策支持。

　　我局結合以上政策，鼓勵道路運輸企業購置燃氣重卡等新能源車輛，組織引導道路運輸企業向交通運輸部申報了節能減排專項資金。20xx年5月，我市遼寧正豐實業有限公司、天天好運輸有限公司、xx華馳運輸有限公司等3家道路運輸企業，獲得交通部撥付的共計61萬余元的專項資金補貼。

　　20xx年6月，省政府辦公廳《關于規范和加快城市客運行業“油改氣”工作的.通知》明確：計劃今后3年，逐步加大對城市公交行業使用新能源和新能源車輛的扶持力度。我局將密切關注，積極爭取此項資金。

　　二是積極推進各項工作任務。利用車輛年度審驗、更新契機，對全市營運車輛更換雙燃料或進行“油改氣”改裝。目前，我市燃氣出租車達3238臺，氣化率100%；燃氣公交車達445臺，氣化率87%，超額完成年度指標17%；燃氣重卡車達到1938臺，氣化率達到50%。

　　五、工作安排

　　1、全面完成“藍天工程”年度任務指標。20xx年，公交車天然氣普及率達到100%，燃氣重卡普及率達到70%。

　　2、繼續向上爭取政策扶持資金。結合“交通部天然氣營運車輛主題性項目專項資金”活動，積極為道路運輸企業爭取政策扶持資金，鼓勵企業購置天然氣新能源車輛，增強企業購置新能源車輛的積極性。

　　雖然我市交通行業節能減排工作取得了一定進展和成效，但畢竟啟動較晚，且受地方總體經濟水平的影響，還存在一些突出問題，如各種運輸方式的發展不平衡，多式聯運不易組織，能耗高、排放超標的老舊車輛淘汰較慢，交通企業節能減排意識總體不強、資金投入不足，管理部門節能減排工作機構不全、抓手較少等等。市局將緊跟交通基礎設施建設的步伐，加快構筑公、鐵、、水、空等協調發展的綜合運輸體系，大力倡導行業節能減排，調整運輸市場結構，為扎實推進我市交通行業節能減排工作作出貢獻。

　　交通節能減排年終工作總結2

　　一年來，街道辦事處按照縣委、縣政府統一部署，相關部門的工作要求和辦事處的具體工作職責，強化領導、夯實責任，以保護大氣環境、維護公共安全為己任，把大氣防治工作量化任務到辦、站、村，積極深入開展各項工作，現將一年來大氣防治工作的情況總結如下：

　　一、 加強領導，落實責任

　　成立鎮大氣污染防治工作領導小組，由副鎮長文吉軍同志任組長，抽調鎮創建辦2名同志專職負責全鎮大氣污染防治工作開展，嚴格落實責任，形成層層抓落實的工作機制。

　　二、廣泛宣傳，營造氛圍

　　召XX縣城四個社區干部、城區煤炭經營戶及燃煤浴池經營戶大氣污染防治工作動員大會，制定《鎮整治煤炭經營戶及燃煤浴池經營戶“煤改氣”專項行動實施方案》，并發放宣傳資料。利用各社區活動時間向居民宣傳當前大氣污染防治工作的形勢，充分調動群眾積極性，營造人人參與來防治大氣污染的社會氛圍。

　　三、強化環境污染整治

　　主要將轄區的10戶燃煤浴池進行“煤改氣“工作，9戶已做好”煤改氣“準備工作，1戶已關閉，其業主已轉行；5家煤炭經營戶，經辦事處大量宣傳、解釋工作都表示將已購煤銷完后不再進貨銷售煤炭。同時，把轄區企業作為整治工作的重點和難點，對轄區內村居、企業、施工單位實施”三禁工程“，禁止企業私自焚燒工業邊角料、廢棄物，禁止施工工地插土車遺撒。

　　其次，還對轄區兩河一堰進行環境污染整治，重點是疏浚河堰，組織干部與當地村民進行清理河堰垃圾和擁堵物，通過兩次的清理，使沿線環境得到初步亮化，河堰擁堵現象得到根本改變，提高了泄洪和灌溉功能。

　　四、美化城區、清灑降塵，保潔制度化

　　為保障縣城大氣環境質量優良，給市民居家出行提供清新、整潔地衛生環境，環衛站認真落實空氣質量保障措施，對縣城所有街道、巷路實行保潔，降塵化管理，對縣城主要街、大道進行灑水降塵、降溫作業，實現了縣城主要街區的保潔、降塵工作目標。

　　五、干群聯動、禁燒秸稈

　　禁止焚燒秸稈工作是辦事處每年的一項重點工作，歷年都有詳盡的實施方案和工作安排，在夏收秋播兩季實行全面禁燒秸稈，形成“綜合利用、粉碎還田、集中堆放、杜絕火點、責任追究”工作方針，實現上下聯動、齊抓共管的工作格局，全力推進秸稈禁燒和綜合利用工作，干部包村，責任追究的工作任務和獎懲制度的長效機制形成，全方位夯實了該項工作的層層落實，步步規范。通過幾年來的不斷強化實行，現轄區在農忙季節已基本實現秸稈禁燒的工作目標。

　　辦事處通過近一年的環境大氣防治工作的逐步落實整治，實現了城區大氣防治工作常態化、制度化、機制化，空氣質量得到明顯改觀，為進一步實現縣城的無浮塵、無污染環境奠定了基礎。

　　交通節能減排年終工作總結3

　　今年來，我局根據XX市交通運輸局及XX區節能辦關于做好20xx年XX市節能減排工作的文件精神，認真貫徹落實XX區道路運輸行業節能減排工作，強化交通行業節能意識，促進我區低碳交通的發展，積極推動我區交通運輸節能減排工作持續發展，工作情況總結如下：

　　一、開展交通運輸行業節能宣傳工作

　　我局在今年的節能工作中，強化道路運輸行業節能宣傳，緊緊圍繞今年節能宣傳月活動“攜手節能低碳，共建綠色惠州”的主題，開展XX區交通運輸行業節能宣傳月工作：

　　1、在全行業內發放節能宣傳手冊。

　　在全區道路運輸行業內發放綠色循環低碳交通出行和公共機構節能宣傳冊和宣傳視頻。通過廣泛宣傳，達到由交通主管部門帶頭、廣大交通運輸職工及從業人員共同參與的良好宣傳效果。

　　2、在重點場所播放節能宣傳公益廣告視頻。

　　為達到讓公眾廣泛了解綠色低碳交通的效果，我局在全區各汽車客運站懸掛節能宣傳標語，在站場電視、led顯示屏上循環播放綠色低碳交通公益廣告視頻。

　　3、向全局干部職工發出低碳出行倡議書。

　　為積極配合交通行業節能宣傳月工作，我局向全體干部職工發出倡議書，倡議全局干部職工在節能宣傳月期間，減少開車出行，提倡通過乘坐公共交通工具、惠民自行車、步行等方式出行，以實際行動響應上級部門關于節能減排、低碳出行的號召。

　　4、深入推進無紙化辦公模式。

　　在局行政工作中，廣泛采用電子信息系統，全面深入推進無紙化辦公，充分利用公文系統、電子文件、網上辦事大廳等形式，引導企業和市民在通過互聯網辦理交通運輸業務，努力實現全流程網上辦理。不僅能便捷、高效辦理工作業務，同時能降低紙張等辦公用品的損耗，讓節能減排工作從節省每一頁紙開始，取得良好工作成效。

　　二、開展新能源車輛推廣應用工作

　　XX市在“十二五”期間將要大力推廣天然氣新能源車輛、甩掛運輸等一批節能減排示范項目。根據XX市交通運輸局的工作指導，我局在今年的節能工作中，進一步加強與企業的溝通，積極在我區公交行業推廣應用lng清潔能源汽車，取得良好的節能效益、社會效益和經濟效益。20xx在我區209公交線路推廣應用lng公交車6輛。

　　三、做好淘汰營運“黃標車”工作

　　根據上級部門有關工作要求，20xx年XX區淘汰黃標車總數為2239臺，其中公交“黃標車”數量為47輛，普通貨運 “黃標車”2192輛。為做好區營運“黃標車”淘汰工作，我站通過在局網站發布通告、在一樓辦事大廳貼出通告，廣泛宣傳“黃標車”淘汰工作，在今年5月1日后，依據《省道條》的規定，對超過半年逾期未年審的營運“黃標車”，自動給予注銷。

　　通過一年的努力，共淘汰20xx—20xx年底前注冊的普通貨運“黃標車”872臺，20xx—20xx年底前注冊的普通貨運“黃標車”1320臺，淘汰公交“黃標車”47輛，圓滿完成上級部門下達的營運“黃標車”淘汰任務。

　　四、嚴把營運車輛燃料消耗量限值標準關

　　1、嚴格執行車輛核查范圍標準，對公安交警部門已經頒發《機動車行駛證》，以汽油或者柴油為單一燃料，總質量超過3500千克的客、貨車輛，凡未列入《過渡車型表》和《達標車型表》的車型，一律不給予辦理營運手續；

　　2、嚴格落實車輛核查工作規范，對不符合《達標車輛表》要求的車輛不得進行營運車輛綜合性能檢測，對《達標車型表》中所列車型，一律不給予以過渡車型辦理營運手續；

　　3、認真開展核查工作情況檢查，重點檢查11號令的宣傳工作及車輛營運證核發、車輛參數及配置核查以及車輛技術檔案的管理等，積極引導轄區道路運輸企業選購符合條件的車輛。

　　五、優化公交線路，提高實載率

　　我局在工作中通過不斷調整優化客運班線、公交班線，通過整合、優化線路提高客運班車、公交車的實載率，在客源充足的線路鼓勵發展大型客車、中高級客車，淘汰能耗高、性能不符合要求的營運車輛，降低車輛能耗，提高節能成效。

　　根據20xx年在全市范圍內開展“公交服務升級年”活動，一是擴大公交線路覆蓋面，通過新增公交線路、公交化班車改造、新增公交車輛、更新公交車輛等措施加大公交運力投入；二是優化現有公交線路，對168線公交途經站點進行了優化，將該公交線路調整至伯恩光學廠，解決了廠區員工出行問題；延伸4路線至廈深惠州南站、延伸16路至永湖鎮。

　　20xx年我區新開通公交線路3條，公交化班線改造2條；新增公交車46輛，更新公交車22輛。