供電車間上半年安全總結

時間：2021-06-13 09:00:29 總結我要投稿

供電車間上半年安全總結范文

　　一、上半年車間安全重點工作簡要回顧：

供電車間上半年安全總結范文

　　1、***集中修和電力春檢工作：車間以確保人身安全為重點，在創建“標準化車間精品班組”工作中提出了“立足設備爭創一流”的指導思想，確立了“點線聯控負責到底”的實施方案, 認真落實段上關于20xx年春檢工作安排，詳細制定車間春檢集中修工作安全措施并組織落實。大力開展設備整治，全面提高設備質量，強化現場作業控制，確保了電力春檢和***集中修期間人身和設備安全。電力春檢期間共處理設備缺陷64條。***集中修期間重點對**站銹蝕嚴重的直吊線和鈄拉線進行了更換，對**工區主導電回路進行了重點檢查和整治，共發現處理缺陷50多處，其中較大設備隱患3起，段、車間分別給與了獎勵。20xx年電力春檢任務的順利完成和***集中修工作的順利結束，為上半年車間安全生產打下堅實的基礎。截止到6月x日，車間安全生產225天.

　　2、防洪工作：車間高度重視防洪工作，采取五項措施確保汛期設備安全。一是認真核查，補充防洪料具。車間制定20xx年防洪工作安排，詳細制定搶修預案，對防洪重點、關鍵區段用數碼相機拍照、繪制汽車搶修線路示意圖等，做到心中有數。并要求車間、班組指定一名負責人，按照防洪搶險預案，重新核定車間和班組的防洪料具儲備數量，發現缺少或損壞立即補充，由車間領導分工負責，督促專業人員抓好落實。二是嚴肅紀律，落實防洪值班。嚴肅汛期的請、休假紀律，車間管理人員離開工作崗位時，必須向主任、書記請假。車間調度負責每天抽查車間防洪值班情況，并根據車間工作情況，協調車間值班，確保車間、班組兩級24小時防洪值班制度落實到位。遇有惡劣天氣，車間迅速啟動防洪預警，要求車間管理人員和工班長主動到崗、搶修材料上車，做好事故搶修準備。三是嚴格防范，強化現場控制。嚴格檢查防洪措施落實情況，緊盯線路重點地段、危樹、三線跨越等關鍵環節，遇下雨天氣，班組和包保干部必須帶領巡檢人員對線路一米不漏地進行檢查，加強“雨前、雨中、雨后”巡視，發現險情及時整修。防止防洪期間倒桿、斷線事故的發生。加大危樹砍伐力度，針對危及安全供電的危樹，車間制定了危樹砍伐推進計劃，將班組處理情況與車間考核掛鉤，不遺余力的處理，消除危樹隱患。截止到現在，共砍伐危樹供電124棵，修剪50棵、電力 1259 棵，修剪129 棵，確保了設備安全。四是加強演練，確保應急使用。由安全、技術主管人員組織對防洪專業保障人員進行防洪搶險知識強化培訓，并以班組為單位組織防洪演練，提高防洪保障隊伍防洪意識及搶險技能，一旦接到搶險命令立即投入搶險，確保汛期安全供電。

　　3、安全專項活動開展情況：上半年車間重點開展了“打非治違”“安全大檢查”、“安全月”、“安全風險管理”、“安全崗位大排查”活動, 針對本車間具體情況，制定細化措施，認真安排落實，建立活動問題庫，積極整改確保活動順利完成。安全專項活動較多但萬變不離其宗，我們主要抓好切入點、關鍵點、結合點、落腳點四點，保證各項活動有機結合落到實效。一是找準切入點。把“安全大檢查”、“安全月”、“安全風險管理”、“安全崗位大排查”和當前防洪工作有機結合，作為吸取事故教訓的切入點，分析事故原因教訓，組織干部、職工對車間上半年安全生產存在的問題，再回顧、再分析、再反思，對比事故找出共性問題，引發干部職工思想共鳴，強化全員安全警覺性。使職工自地投入到各項安全活動中去，把該查的問題亮出來，車間召開了12次學習會,2次動員會,車間管理人員按時集中召開了風險管理專題分析會。各班組由包保干部組織召開了風險管理分析6次,出黑板報6期,制作宣傳橫幅7條,事故案例巡回展覽5次。這些活動的開展有效地推動了安全專項活動向縱深發展。二是明確關鍵點。把學習、整改作為落腳點，結合現場作業風險源控制、設備外部環境惡劣等問題，分析原因、制定措施、分類建檔、專人負責、及時消號、追蹤檢查，確保問題徹底解決。活動中我們重點落實好風險源的卡控確保安全。三是抓住結合點。把當前開展的防洪防汛、安全專項整治等重點工作與其它工作有機結合起來，在階段部署上提前規劃防洪防汛、暑期人身安全等季節性安全重點工作，在組織手段上明確干部包保、現場檢查、督察督辦等工作紀律，全方位確保各項活動互有融合、各有側重、有序推進。四是突出落腳點。把確保安全生產持續穩定作為活動的落腳點，對活動組織無序、問題整改不力、效果評價不高、干部作風不實的主管領導和人員，一律進行通報批評和責任追究，促使各級管理人員把主要精力、時間、心思用在安全管理上，促進安全的穩步發展。

　　二、上半年供電設備故障和跳閘情況及分析

　　1.上半年責任設備故障跳閘：0件

　　2.上半年供電設備跳閘情況及分析：

　　上半年發生供電設備跳閘7件分別為:。

　　三、上半年電力專業設備故障和跳閘情況及分析

　　1、責任故障：0件

　　2、設備跳閘：5件

　　**供電車間共發生電力設備跳閘5次，與去年同期相比跳閘次數有所增加。其中：南自閉1件，南貫通2件，饋一2件。

　　四、上半年兩違情況分析

　　共發生43件違章違紀，其中其中A類0件，B類6件，C類37件。段發現6件，車間發現25件，班組發現12件。

　　6件B類兩違表現為值班脫崗、勞動保護制度執行不嚴，這說明職工勞動紀律松馳，車間有關人員及班組包點干部必須加強管理嚴格考核。

　　五、上半年綜合天窗修情況分析。

　　上半年各班組認真落實天窗修的.有關要求，積極申報天窗計劃，按時參加天窗協調會,上半年管內沒有發生施工延點現象。車間加強對營業線施工的管理檢查,杜絕無協議施工和未簽訂協議的施工配合,對未簽訂施工安全協議的施工項目堅決予以制止，杜絕了外圍施工造成的設備故障。上半年計劃182/23130分,給點151個，電調16901分,部令取消：3個，局令取消20個、天氣影響10個、工務沖突1/120分。天窗利用率100%,上升率97.1%。

　　六、上半年安全聯控信息分析

　　上半年共發生15件聯控信息，均為*上異物所致，***工區7件，***工區8件。避免了弓*故障的發生。

　　七、上道作業列車防護情況分析：

　　上道作業次數193次，記錄防護登記簿次數193次，通過作業點列車次數276次，實際預報列車次數276次，防護率100％，記點率100％。

　　八、“一表兩卡三書”使用情況分析：

　　（1）崗位安全檢查表（胸卡）：193次

　　（2）勞動保護檢查卡：193次

　　（3）有毒有害化學物質信息卡：無

　　（4）三書：無

　　九、道路交通安全、路外、消防安全分析：

　　上半年道路交通安全、路外、消防安全良好。

　　七、上半年供電、電力專業關鍵性、傾向性問題：