叉車工作維修車輛總結(jié)

時間：2021-06-10 11:43:28 總結(jié) 我要投稿

叉車工作維修車輛總結(jié)

　　叉車工作維修車輛總結(jié)【一】

　　我叫XXX,本人于20xx年8月14日進入XX果汁廠,距今以3月有余.

叉車工作維修車輛總結(jié)

　　在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤,對公司也造成很大得經(jīng)濟損失.

　　在工作一星期左右,進入冷庫作業(yè)期間,由于速度過快,躲避不及時,撞上產(chǎn)品,促使造成兩托產(chǎn)品鐵桶變形.,本次事故我總結(jié)了以后行駛中,務(wù)必要慢速行駛,遇到拐彎處,需要注意是否會有車,人,經(jīng)過.

　　也就在當(dāng)天在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱,在從4層往下叉貨時,沒注意上方吹風(fēng)機,上升過快,造成吹風(fēng)機管道破碎.這次事故我總結(jié)到,不管放置,或挑出貨物時,需要注意位置信息.

　　于8月27日,也就是工作不到半月得時候,那天收木箱,然后把木箱放置出桶間,在進入出桶間得時候,非常大意,根本沒注意擺在前方得一托產(chǎn)品,捎著邊過去,然后造成2個鐵桶變形.,事后我總結(jié),不管在任何地方,都要在熟悉環(huán)境得情況下,視線不清楚的時候才能慢速行駛,

　　9月4號,在冷庫中倒貨,由于倒車沒注意,裝在產(chǎn)品上,造成1鐵桶變形,事后總結(jié),在冷庫中倒車,前進,作業(yè)時必須看清,注意貨物擺放得空間,作業(yè)時,

　　在9月7號,那天發(fā)貨,在出鐵桶得時候,我挑著一托鐵桶從冷庫出來,往廣場上得路上,一腳踩油門到底,在拐彎得時候也沒減速,致使一桶產(chǎn)品掉落,造成1鐵桶變形.在車上有貨物得時候,行駛中,車輛要拐彎得時候,必須吧車速降到最低.

　　9月中旬,晚上上夜班,下線木箱,由于自己想偷懶,要把空木箱從出桶間挑到進桶間,不想繞遠路,就從中間阿哥小門中運木箱,操作不慎,撞到門框,致使門框變形,事后總結(jié),該干得必須干,不能偷懶,自作聰明.

　　10月14日,倒庫,從冷庫中出貨時,作業(yè)區(qū)域不夠,自己就逞能從側(cè)面作業(yè),左后導(dǎo)致冷庫圍墻變形,事后總結(jié),做什么事之前都要認真考慮,作業(yè)范圍,自己是在控制不了,不能作業(yè)得情況下,應(yīng)求助于同事,領(lǐng)導(dǎo),在商量過后,才能適當(dāng)作業(yè),

　　當(dāng)天,下線鐵箱,有冷庫門進去后,邊升叉,邊前進,由于速度過快,踩剎車,.由于叉車過硬,過靈導(dǎo)致車前傾, ,一鐵箱掉地.事后總結(jié),不管在何時,乘車作業(yè)前,必須要在熟悉叉車性能,檢查叉車各個部位靈活后才可以乘車作業(yè),遇到不靈活處必須及時修理后才可以乘車作業(yè).

　　11月上旬,那天下雪,在路上收鐵箱,天氣不好,干活不認真,鐵箱沒有放到要求位置就挑起網(wǎng)包材庫放,進門時,由于鐵箱摞較寬,注意右面,沒注意左面,撞到包材庫得門,造成包材庫門變形,

　　事后總結(jié),不管時間再緊,天氣情況惡劣,干活必須認真,能干就必須干好,不要敷衍了事,負責(zé)會造成不良后果.

　　11月20日.挑托盤進入進桶間時.把托盤放置滾杠上后,自己顯擺,想把托盤推送進去,結(jié)果撞到滾杠上面,把滾杠撞進去好幾厘米.事后也沒有及時處理,事后總結(jié),幫人也要看情況,量清自己能力,別逞能,別自大.

　　去倉庫幫人挑肥料,由于風(fēng)太大,刮得眼睛睜不開,自己就倒車行駛,倒車行駛中,自己也沒多注意后面有路,忽視了停在路邊得運輸車,致使造成事故,事故后,還教別人不要告訴任何人,就當(dāng)沒看見,事后總結(jié),不管何時何地,作業(yè)叉車.行駛,必須眼觀六路耳聽八方,保持腦子清醒.發(fā)生事故后必須及時報告上級領(lǐng)導(dǎo).不管事大事小,都必須及時報告.沒有能瞞住別人得事,要想人不知,除非己莫為.

　　上述11件事故,均是我上班工作期間以來所造成得大小事故,對公司造成了很大得損失,也讓領(lǐng)導(dǎo),同事對我失去了很大的信心.

　　這些事故讓我明白,每天從上班到下班期間,思想必須做到全力集中,態(tài)度必須端正,聽取領(lǐng)導(dǎo)安排,不頂嘴,安排什么干什么,認真完整自己該做的任何事.吸取別人跟自己工作中的教訓(xùn),認真學(xué)習(xí)別人的過人之處,聽取別人對自己的意見跟建議.改正自身缺點,.毛病,不良習(xí)慣,在工作中做到一絲不茍,戒驕戒躁,努力進取.

　　叉車工作維修車輛總結(jié)【二】

　　20xx年，在車間主任的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門和機修的大力支持下，通過包裝N車間N線N班全體叉車同志的一同努力，我們在無違章、無責(zé)任事故保證行車安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里;日出車115臺次;其中日行300公里以上共98次;150公里以上197臺次;假日出車80天;在跨部門的臨時出車約60臺次;修理車118臺次;其中牽引車56臺次;

　　一. 在一年中，包裝N車間N線N班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學(xué)習(xí)企業(yè)的“十大”會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養(yǎng)白領(lǐng)為代表，以職工利益就是領(lǐng)導(dǎo)小費為三個代表的重要思想，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，在政治上能與企業(yè)高層保持一致。能努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)知識水平。

　　二. 在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格規(guī)定自己、自覺遵循勞動紀律、認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、嚴格遵循交通規(guī)則，并能夠按上級規(guī)定堅持例會制度。能根據(jù)工作任務(wù)、季節(jié)天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。本年共計參加會議20余次，真正做到了預(yù)防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責(zé)任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車1800臺次，非常于平均每天出車5臺次，累計節(jié)出車360天，非常于平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內(nèi)超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰(zhàn)斗在崗位上。因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，個別車輛一天往返多達瓶場百次，每趟3公里頻繁發(fā)生。有時出車時間較長，時間可能暢達3-4小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老板服務(wù)的訓(xùn)練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環(huán)境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產(chǎn)企業(yè)，為調(diào)度和瓶管中心服務(wù)是我們的本職工作，同時也是我們生存和成長的'基礎(chǔ)，之所以我們?nèi)ツ甑墓ぷ髦腥〉昧藘?yōu)異的成績，獎金系數(shù)一再降低是與各級領(lǐng)導(dǎo)支持同志們的幫助與我們自己素質(zhì)的提高分不開的。也是服務(wù)理念提高的結(jié)果。尤其是正我們?nèi)尕瀼芈鋵嵵魅巍磺袨榱水a(chǎn)量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領(lǐng)養(yǎng)一白領(lǐng)!壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深刻明白我們藍領(lǐng)智商才229點，而白領(lǐng)人家腦袋雖然只比我等多了21點!但由于工作的特殊性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培養(yǎng)白癡的計劃。6-9月份期間，我們冒著可能中暑得非典型肺炎的危險出車200多臺次，但同志們都沒有把自己的不安全因素看得過重，始終把全心全意為綽號“三條腿的***”精英服務(wù)當(dāng)作一宗旨。在降低收入期間內(nèi)確保我司培養(yǎng)工作、生產(chǎn)的正常運營做出了突出的貢獻。

　　三. 在新的一年里，我們更加努力學(xué)習(xí)，團結(jié)一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務(wù)。并爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培養(yǎng)計劃作出突出的貢獻。

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