冬季行車安全小常識

　　在我們平凡的學生生涯里，大家對知識點應該都不陌生吧？知識點在教育實踐中，是指對某一個知識的泛稱。為了幫助大家掌握重要知識點，以下是小編為大家收集的冬季行車安全小常識，歡迎大家分享。

　　冬季行車安全小常識 1

　　安全創造幸福，疏忽帶來痛苦。安全就是效益，安全技就是幸福。下面和小編一起來看冬季行車安全小常識，希望有所幫助！

　　一、結冰路面安全行車注意事項

　　注意路段地形，選擇安全路線行駛；必要時可以在驅動車輪上安裝防滑鏈；行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合器踏板抬起不要過猛，減速時，應盡量利用發動機制動，嚴禁使用緊急制動；轉向時要增大轉向半徑，不要急轉方向盤，以致產生側滑；保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上；會車時要選擇安全地段，提前避讓，必須時停車讓對方來車通過后再繼續行駛。

　　二、雨天安全行車注意事項

　　注意觀察雨中的行人和騎車者，預防其突然轉向或滑倒；遇到大暴雨或特大暴雨，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續行駛；雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離；久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。

　　三、雪天安全行車注意事項

　　在雪路上遇對面來車時，應選擇較安全的地段會車。如果需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動，不要緊急制動；停車時必須選擇適當的地點，最好是在露出原來路面的地方停車。如果出現凍結，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強行起步，以免損傷傳動系零部件；雪地行車時，應配戴有色眼睛，并注意適當休息。

　　四、霧天安全行車要注意那些事項

　　打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、保持充分的安全距離；通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，適時鳴喇叭；濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續行駛。

　　五、山區安全行車注意那些事項

　　山區道路做到減速、鳴號、靠右行；在山高崖險路行駛，并盡量在靠山一側行駛；爬坡時要提前減擋，保持發動機足夠動力；如果上坡時出現熄火現象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處；會車、讓車、超車時應盡量選擇在路面寬闊而堅實的地段，必要是應停車避讓或停車待超。下坡車應讓上坡車先行，上坡車還應讓危險地段的車輛先行；避免在危險地段使用緊急制動，以免方向跑偏。

　　六、溜滑路面行車注意事項

　　在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。

　　在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速。當汽車驅動行駛發生側滑時，應稍微抬起并穩定加速踏板，若無效迅速反復拉動駐車制動器。要盡量減少停車的次數，以防止尾隨車輛因路滑發生追尾交通事故。

　　當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩定加速踏板，讓車輪滑轉溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。

　　在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車。轉彎時候應降低車速，盡可能地增大轉彎半徑，以減小離心慣力，避免側滑，如果半徑過小，車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發生側滑甚至翻車。

　　初冬和初春在太陽升起前，路面凝結一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實施緊急制動是非常危險的，緊急制動時這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發生側滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實施緊急制動也是非常危險的。

　　冬季行車安全小常識 2

　　1、駕駛員在雪天行車時要精神集中、安全禮讓、適速行駛，前、后、左、右要留有安全車距。

　　2、起步、行車要合理使用擋位，慢抬離合器，輕加油，平穩起步。

　　3、要做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行。

　　4、雙手握穩方向盤，輕（慢）打方向，盡量保持車輛直線行駛。遇有情況或轉彎時提前減速，充分利用發動機的牽制力換低速擋控制車速，輕踩剎車。

　　5、車輛在正常行駛中，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車，因為這樣極易引發事故。

　　6、車輛在行駛過程中如遇側滑或跑偏時，駕駛員要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，以調正車身。

　　7、坡路行車，應有助手隨行，要備三角木（必要時在驅動輪上安裝防滑設備）。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。

　　8、如突遇事故發生，要踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件，造成更大損失。

　　9、駕駛機動車時要盡量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。

　　10、雪后陽光強烈炫目時，最好要戴上防護鏡，以保證駕駛員能夠及時發現行車過程中發生的情況。

　　冬季行車安全小常識 3

　　一、安全操作要領：

　　1、駕駛人進入駕駛室前，首先應觀察車輛周圍情況并確認安全。

　　2、駕乘人員下車時應先觀察側后情況，再緩開車門。

　　3、駕駛機動車時，嚴禁雙手同時離開轉向盤。

　　4、無論自動擋還是手動擋汽車，踏制動踏板，都應當用右腳前掌踩踏。操縱制動踏板時，踏下或抬起都不得觀察。

　　5、換擋時，不得低頭下視。

　　6、自動擋汽車的“2”擋在緩坡行駛時使用；“L”擋在陡坡行駛時使用；“P”擋在駐車時使用。

　　7、駕駛自動擋汽車起步時，踏下制動踏板，從P擋換入其他擋位。停放自動擋汽車時，變速器操縱桿應在P擋拔下鑰匙，在P擋以外的位置不能拔下鑰匙。

　　8、自動擋汽車起動發動機時，應將變速器操縱桿放在P擋位置。

　　9、出車前應檢查冷卻液、發動機機油、燃油等是否有滴漏現象。

　　二、駕駛環境對安全行車的影響：

　　1、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用制動時，容易發生橫滑或側滑。當車輛在濕滑路面上行駛時，路面附著力隨著車速的增加急劇減小。

　　2、霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。

　　3、高速行車時，車輛受到側風的影響，轉向盤會有突然“被奪”的感覺，駕駛人應握緊轉向盤，減速行駛�？耧L襲來，可能會使行駛中的車輛產生橫向偏移。

　　4、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變。

　　5、夜間道路環境對安全行車的主要影響是能見度低，不利于觀察道路交通情況。夜間駕駛人對物體的觀察明顯比白天差，視距變短，同時注意力高度集中，易產生疲勞。駕駛人夜間行車遇對向燈光照射后，短時間內不能看清前方道路情況。

　　6、冰雪道路對安全行車的主要影響是路面溜滑，日光反射強烈，影響視線。冰雪道路行車，由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛人目眩而產生錯覺。冰雪路行車時，制動距離延長。在冰雪道路上行車時，車輛的穩定性降低，加速過急時車輛極易空轉或溜滑。

　　7、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉和側滑。在泥濘路上制動時，車輪易發生側滑或甩尾，導致交通事故。

　　8、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。

　　9、山區道路對安全行車的主要影響是坡長彎急，危險路段多。山區道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發生交通事故。

　　10、行車中突遇對方車輛強行超車，占據自己車道，正確的做法是盡可能減速避讓。

　　11、夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應立即制動，靠邊停車。

　　三、文明駕駛：

　　1、一個合格的駕駛人，不僅表現在技術的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛行為習慣和道德修養。

　　2、謹慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力，仔細觀察和提前預防。

　　3、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。

　　4、行車中發現有需要援助的車輛時，應減速停車，給對方以幫助。發現其他車輛陷入泥濘、損壞路段不能行駛，需要幫助時，應主動、盡力幫助。遇其他駕駛人向自己詢問路線時，應耐心回答。發現其他車輛有安全隱患時，應及時提醒對方。

　　5、遇有前方發生交通事故，需要幫助時，應協助保護現場，并立即報警。遇交通事故受傷者需要搶救時，應及時將傷者送醫院搶救或撥打急救電話。

　　6、在狹窄的路段會車時，應做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。行車時遇到對向來車占道行駛，應主動給對方讓行。會車中遇到對方來車行進有困難需借道時，應盡量禮讓對方先行。

　　7、行車中遇到路口情況復雜時，應做到“寧停三分，不搶一秒”。發現前方道路擁堵時，應減速停車，依次排隊等候，等疏通后，方可繼續行駛。車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，應主動禮讓，確保行車安全。

　　8、行車中遇到后方車輛要求超車時，應及時向右行駛讓行。行車中發現前方的車輛行駛速度比較慢時，應提前變更車道超越。駕駛人在超車時，前方車輛不減速、不讓道，應停止繼續超車。在超車時，發現前方車輛正在超車，應停止超車，讓前方車輛先超車。

　　9、駕駛車輛正常行駛時，對道路情況的處理要有預見性，在接近障礙時能平穩停車。

　　10、駕駛人在行車中經過積水路面時，應特別注意減速慢行。行經兩側有行人或有非機動車且有積水的路面時，應減速慢行。

　　11、駕駛人在清洗車輛時，不隨便亂扔垃圾，應把垃圾整理好放入垃圾袋，把垃圾放入允許堆放的地方。在城區內清洗車輛時，應當在車輛清洗點清洗。

　　12、車輛行駛過程中，駕駛人應當把廢紙或廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。同時提示乘車人把廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。

　　13、當駕駛人與其他人員發生矛盾或爭執時，要做到待情緒平靜后再駕車。

　　14、駕駛車輛在道路上行駛時，駕駛人要按照車速表顯示控制車速，在規定的范圍內安全行駛。

　　15、駕駛車輛時，為了安全起見，駕駛人不要穿拖鞋，女駕駛人不要穿高跟鞋。

　　16、駕駛車輛時，長時間左臂搭在車門窗上，或者長時間右手抓住變速器操縱桿球頭，是一種駕駛陋習。

　　17、山區行車，對方車輛主動讓行時，可低聲短促鳴號以示感謝。

　　四、安全駕駛行為：

　　1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應當降低速度或停車，讓對向來車優先通行。

　　2、行車中變更車道，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒后方來車注意，

　　3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應在虛線區按導向箭頭指示駛入要變更的車道。

　　4、駕駛車輛向左變更車道時，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。

　　5、駕駛車輛匯入主干道車流時，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。

　　6、車輛駛近人行橫道時，應當先注意觀察行人、非機動車動態，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發現有人橫穿道路，應減速或停車讓行。

　　7、通過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮時，車輛不能駛入交叉路口。

　　8、車輛臨時靠邊停車后準備起步時，應先觀察周圍交通情況。起步后發現后方超越車輛較多時，應沿行進方向緩行，等待時機駛入車行道。

　　9、在一般道路倒車時，應選擇在不影響正常交通的地段進行，若發現有過往車輛通過，應主動停車避讓。

　　10、會車前選擇的交會位置不理想時，應立即減速，低速會車或停車讓行。在設有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的行車道內行駛，不得越過中心線。

　　11、在沒有中心線的道路上超車時，應開啟左轉向燈，從被超車左側超越。進入左側道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應放棄超車。當被超車無讓超空間時，應主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。

　　12、遇后車發出超車信號后，只要具備讓超條件，就應主動減速，靠右側行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉向或緊急制動，以免后車反應不及時發生追尾或側撞事故。

　　13、駕駛車輛行至道路急轉彎處，應充分減速并靠右側行駛。山區道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”

　　14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應做到“一停、二看、三通過”。駛入鐵路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進入道口后不能變換擋位，以避免發動機熄火。

　　15、駕駛車輛進入環島時，不用開啟轉向燈。駛出環島前，應開啟右轉向燈。

　　16、行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然起步或開啟車門，應預留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機動車準備繞過停放的車輛時，應讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預防公交車突然起步或行人從車前穿出，應減速，保持足夠間距，隨時準備停車。

　　17、行車中，遇到享有優先通行權的車輛時應主動禮讓。遇非機動車搶行時，應主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應減速慢行，必要時停車避讓。發現牲畜搶道時，應主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應當適當降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應在較遠處鳴喇叭，并提前減速。

　　18、行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時，應靠邊減速或停車讓行。發現其他機動車行駛異常時，應及時采取避讓措施。

　　19、行車中看到注意兒童標志的時候，應謹慎選擇行車速度。遇兒童時，應當減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊橫過道路的學生時，應當停車讓行。

　　20、行車中遇醉酒的行人時，應減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機等注意力高度集中的行人時，應減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應當適當降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應當減速、避讓。

　　21、車輛通過凹凸路面時，應當低速緩慢平穩通過。

　　22、行車中超越成群青少年騎自行車時，應當提前減速慢行，隨時準備停車。超越同向行駛的自行車時，合理的做法是：注意觀察動態，減速慢行，留有足夠的安全距離。遇老年人騎自行車時，應提前鳴喇叭，減速避讓。夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時，應使用近光燈，減速或停車避讓。

　　23、車輛在交叉路口有優先通行權，遇有車輛搶行時，應減速避讓，必要時停車讓行。

　　24、車輛在允許停車路段停車時，應按順行方向靠路邊停放，不得逆向或并列停放。車輛在路邊臨時停車時，右側車輪與路肩的距離不能超過30厘米。在雨天、雪天臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈。在霧天、夜間臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。車輛長時間停放時，應選擇停車場停車。

　　25、夜間行車，對面來車沒有關閉遠光燈時，應當減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應當提前鳴喇叭，并適當降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時，應鳴喇叭，提前做好制動準備。行車中遇挑擔或扛家具人時，應觀察其動態，控制好車速，通過時需要保持較大的安全距離。

　　26、在環形路口內行駛時，如果有車輛強行駛入，應減速避讓。車輛行至交叉路口，遇有轉彎的車輛搶行，應停車避讓。

　　27、車輛通過學校和小區應注意觀察標志標線，低速行駛，不要鳴喇叭。

　　冬季行車安全小常識 4

　　冬季安全行車知識一、霧天行車四點技巧

　　1、開霧燈但別用遠光燈，若感到大霧影響視線，打開霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來和位置。

　　2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會車將很危險，萬不要沿路邊行駛，除了提防路側溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。

　　3、如發現來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時，水汽凝結會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼，使用空調的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

　　4、停車后，在后方150米外設置危險警告標志牌，乘員遠離車子，霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。

　　冬季安全行車知識二、霧天行車安全操作

　　1、霧天隨時都可能出現險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態，能行則行，不行則止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。

　　2、濃霧天氣，會造成路面潮濕，容易側滑，嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰，更易側滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿然行駛。

　　3、“團霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現在晝夜溫差較大、無風的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。

　　4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動和急打方向盤，如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發生。

　　冬季安全行車知識三、下雨天或“綿雨天”的安全操作規程

　　深秋和冬季往往會出現連續雨天接“毛毛雨”天氣，我司農村客運車輛較多，遇鄉道泥濘、“翻漿”時，不得隨意通過，必須停車進行調查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側翻或陷入進退兩難的地步，確認安全后，用中速或低速檔通過，但要保持動力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤轉動時也不要過急，少用或不用制動器，利用發動機控制車速，嚴禁空檔滑行，以防滑溜。

　　剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時停車準備，會車時，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點避讓，盡量不超車，更不許強行超越。

　　雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動。嚴寒天氣遇道路結冰時，車輪容易空轉和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅動輪扭力，適應較小的附著力。

　　冬季安全行車知識四、如何掌握“安全車速”

　　1、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。

　　2、根據道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

　　3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。

　　4、盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車。汽車載質量輕、道路條件好時，車速可適當高一些，而汽車載質量大、道路條件差時，車速就必須降低一些。

　　5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。

　　冬季安全行車知識五、超速行駛對人體的影響和危害

　　1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力，動視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當時速為60公里時，視認距離為240米，當時速達到80公里時，視認距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當時速為40公里時，視野為100度，當時速為100公里時，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。

　　2、超速行駛，反應距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應時間”。在“反應時間”里，車輛行駛的距離稱為“反應距離”，時速為60公里時，反應距離為16.7米，時速為100公里時，反應距離為27.8米(計算公式為S=VT/3.6O)。

　　3、車輛動能與速度是成正比的，車速越快動能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴重，一旦發生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關聯的，即速度越快，后果越嚴重!

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