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最新車間實訓報告心得體會優秀

時間:2023-04-18 17:31:04 心得體會 我要投稿
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  在人們素養不斷提高的今天,報告有著舉足輕重的地位,報告具有成文事后性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?以下是小編收集整理的最新車間實訓報告心得體會優秀,歡迎大家分享。

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  白駒過隙,轉眼到到了開學的時間了,在實習的這兩個月里感受頗多,收獲也頗多。總裝車間經過為期兩個月的一線實習,雖然工作很艱苦,但很有價值,因為我學到了很多書本上學不到的東西。

  與在校時相比,我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人,不敢妄談成熟,但在心態上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進步。

  剛來車間時,懷著滿腔熱忱,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現理想,怎么去適應社會。結果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學變為所用,開始思考如何發揮自己的優勢,如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生,忽視產品的結構和工藝,經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,我了解到搞運輸車輛,結構和工藝是不容忽視的,成本的約束,結構的可行性,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。

  車間實習完后,帶著收獲回到研究所,我不再迷茫和無措,開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的編制,完成一些輔助性工作。并開始接觸設計,輔助性的完成一些設計任務。對我來說,路才剛開始,夢想仍在繼續。

  車間里面通風性不是很好,車間南側沒有窗,夏季東南季風無法吹入,而且導致車間內溫度比較高,甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇,我的問題是如果換成幾部空調,只要空調的溫度調到適度,在消耗同樣電量的情況下,會不會帶來更好的舒適度呢?

  車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。

  在車間實習是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候,經常加班加到晚上10點才下班,惟有堅持,堅持,再堅持。

  但最重要的是要注意三個問題:安全,質量,效率。

  不能保證質量的產品,如同廢品。人要有責任心,才能保證質量。車間里每完成一道工序,責任人都要在流程卡規定的地方簽名,當產品出現問題,就可以直接找到責任人,以考核的方式進行處理,以此來激起員工的責任意識。在實習過程中,有些工序因為自己不能保證質量,所以盡量找師傅幫忙。

  減少浪費,更輕松,更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量,尤其在干的活相對比較費勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用身體的力量,可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復雜的話,我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在,我在以后嘗試打螺栓的時候,就會盡量使螺栓對準,使它保持在垂直于車架的方向上,我同樣獲得了成功。除了以上所說的,安裝后擋風玻璃,車門壓條,車門密封條,安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,沒有掌握最終的技巧,蠻干的話是沒有用的,那等同于沒學會一樣。

  每天搞衛生我都認真地把地拖干凈,這也是我的工作,而且是對自己有利的工作,拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

  在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架,他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀,應該是手工焊成的,而且焊逢周圍飛濺比較多,推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊,現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的,自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

  剛開始的時候自己什么都不懂,來了一臺車完全不知道是什么車型,該裝什么規格的配件,這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后,則給自己帶來很大的方便,至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書,多了解一下。

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