關于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，馬上將其記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編收集整理的關于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)心得體會，希望能夠幫助到大家。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)心得體會1
“互聯(lián)網(wǎng)+”作為熱詞，在經(jīng)濟領域尤其受到關注，就像當年“OTO”一樣，讓企業(yè)主趨之若鶩，生怕一不留神，就會被這個日新月異的時代所拋棄。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，不管你是辦廠的還是經(jīng)商的，都看到了希望也感到了壓力。一些傳統(tǒng)的“大鱷”莫名其妙就倒了，而一些無資金、無場地、無資歷的三無“小正太”一夜之間就成了呼風喚雨的人物，一種不曾見過的新商業(yè)模式不斷地“刷新”著人們的認知。
“互聯(lián)網(wǎng)+”是何方神器
搜索百度，它給出如下定義：是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進及其催生的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進一步實踐成果，它代表一種先進的生產(chǎn)力，推動經(jīng)濟形態(tài)不斷地發(fā)生演變。從而帶動社會經(jīng)濟實體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡平臺。
通俗來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。
我們必須注意到幾個關鍵詞：信息通信技術、互聯(lián)網(wǎng)平臺、深度融合，從這里可以清晰地看出，“互聯(lián)網(wǎng)+”顯然已“水更深”，比傳統(tǒng)“OTO”模式更加引人入勝，同時也給“大眾創(chuàng)新，萬眾創(chuàng)業(yè)”提供新思路和更多的機遇。
“互聯(lián)網(wǎng)+”下的新論壇
17日，金華微博名人匯在永康舉辦了一場“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的新論壇，各位玩微博、微信高人一籌的大V，組織在一起，嚴肅而又認真地討論起了“互聯(lián)網(wǎng)+”。
這次聚會其實是“互聯(lián)網(wǎng)+”新思維的產(chǎn)物，跟傳統(tǒng)的會議模式很不一樣。這個會是一群人在微博平臺上聊出來的，包括會議的時間、地點、內(nèi)容，每一個參會者都是主辦方。
“我們通過網(wǎng)絡‘認識’，又是通過微博、微信把互不相識的一群價值觀相同的人組織一起，有主題，有演講，有交流，跟以前‘見網(wǎng)友’模式不一樣，是升級版。”@誠信麗州說。
據(jù)了解，金華微博名人匯是新浪官方授權，由金華大市范圍內(nèi)有影響力的橙V用戶組建的新媒體交流和資源互享平臺，整合了金華全市400多萬粉絲資源。17日的微峰論壇中不乏各行業(yè)的精英，還包括專門從事“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務的專業(yè)公司。
“前來參加的都是有影響力的微博網(wǎng)友，這就是很好的資源，一起討論‘互聯(lián)網(wǎng)+’，讓我們不僅學到了新方法，開拓了新視野。這種形式，還讓線上的網(wǎng)友變成了線下的朋友，把我們每個人資源抱團，相信可以做很多的事情，也是‘互聯(lián)網(wǎng)+’模式下新經(jīng)濟發(fā)展思路。”
“互聯(lián)網(wǎng)+”下的新業(yè)態(tài)
錢英杰，永康舵手汽車服務有限公司負責人，在微峰論壇上，分享了他開公司與眾不同但又看起來“水到渠成”經(jīng)歷。
錢英杰和一幫朋友喜歡玩車，抱著給玩車的朋友搭建一個交流平臺的心態(tài)，2013年，他開了一個“永康舵手”。當時花費了不少的精力經(jīng)營這個公眾號，在上面發(fā)新聞、自駕游消息，當然還發(fā)很多汽車美容、保養(yǎng)的專業(yè)知識輔導。
兩年下來，永康舵手的粉絲漲到了7萬，公眾號的影響力還一度排進全國汽車前十。
“玩著玩著，讓我們看到了里面的蛋糕其實是很大的。”錢英杰說，今年5月份，他開了實體店———永康舵手汽車服務有限公司，一種“OTO”的形式，把線上的'粉絲引到了線下，短短幾個月時間，會員人數(shù)已近3000人。
“什么是‘互聯(lián)網(wǎng)+’，我認為就是資源整合，抱團取暖。”錢英杰認為，互聯(lián)網(wǎng)是一個敞開的平臺，也是一個資源共享的平臺，每一個商家都必須有一個開放的心態(tài)。
目前的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)，讓“物以類聚，人以群分”成為普遍現(xiàn)象，社群是一群人和一群人的自由連接，人們的消費習慣也變了，更多的是和一群朋友去吃飯，去看電影，去喝咖啡，去唱歌，去休閑，找到與這些社群的連接點，也就找到了商機。
永康舵手平臺是向眾多商家開放的，商家之間相互配合，把一個個社會群組跨界連接起來，那些酒店、電影院、咖啡館也因此增加了一大批潛在的客戶。
錢英杰無意當中走上了“互聯(lián)網(wǎng)+”社群電商的新模式。社群電商“吳曉波頻道”創(chuàng)始人吳曉波說，未來的產(chǎn)品銷售，已經(jīng)不是先做產(chǎn)品，再通過銷售找人，而是先找到人，再把商品成本大幅下降，做讓人滿意的產(chǎn)品，一種全新的商業(yè)邏輯已在現(xiàn)實中出現(xiàn)。
“我們現(xiàn)在操作的還有另一種OTO反向模式，把來自實體店的消費者帶到線上去。”錢英杰說，把一個個普通市民引導到有共同語言的社群，看起來是為粉絲服務，其實質(zhì)是為企業(yè)服務。
“下一步，還計劃在公眾號上推出道路救援、車險服務、在線專家問答、在線法律咨詢等增值服務，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)跨界融合，抱團取暖，充分利用‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代帶給我們的技術優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。”
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)心得體會2
比如，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)不需要太多的框框，如果框框太多，可能發(fā)而讓自己失去太多的機會，而同時犯更多的錯誤。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，尤其是一開始，總會看看別人是怎么做的，什么樣的組織架構，什么樣的組織使命，什么樣的崗位設置等等，當然學學別人是不錯的，但是同時也要注意不要被這些框框給束縛住了，沒有什么事情是一定如此的，不同的情境下，有不同的解決方案。
如果框框太多，一板一眼，四平八穩(wěn)的，在互聯(lián)網(wǎng)上獲得成功的幾率反而可能變小，因為如果大多數(shù)人都做相同的事情，憑什么你會脫穎而出呢。當然有一點是不變的，就是一切都要以用戶需求為中心，這句話看上去是一句廢話，誰都會說，但是真正能做到的不多。
在中國互聯(lián)網(wǎng)上，阿里巴巴的馬云，巨人的史玉柱，51的龐升東等等都不是按常理出牌的人，都是一些沒有條條框框的人，正是他們沒有條條框框，能夠極富有想象力地為用戶提供服務，滿足用戶的需求。
對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說，組織結(jié)構也好，產(chǎn)品架構和功能也好，市場推廣也好，運營也好，技術也好，都要從客戶的需求出發(fā)，公司的目標只有一個，如何更好地實現(xiàn)客戶的需求，當然與此同時，實現(xiàn)公司的商業(yè)價值。
如果組織架構導致部門利益分立，導致沒有一個明確的導向，最后導致組織架構本身阻礙公司與用戶真正接觸，不能真正去了解他們的需求，而是忙于內(nèi)部分歧的溝通，忙于建立技術，忙于寫報告，這可能最后很少真正有時間去了解用戶的真正核心需求是什么，最后，做出來的東西可能根本不是用戶真正所需要的，這樣浪費了很多的時間，而且最后并沒有獲得應有的結(jié)果，尤其是當投入了大量的人力、資金還有時間之后。
所以，互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)公司不需要太多的框框，不要被組織的層級架構，不要為技術，不要為市場，不要為運營等等細節(jié)和對立所牽絆，而且不要因為部門的問題，導致無法形成真正的合力。所有的一切，從管理，從組織架構，從產(chǎn)品，從技術，從市場，從運營都要想方設法去實現(xiàn)用戶的需求，找到一條方便的路讓發(fā)現(xiàn)用戶需求，滿足用戶需求變得更加容易，而不是更加困難。所以，有時候，打敗自己的不是競爭對手，而是公司本身。
當兩年前接觸征途游戲的時候，從征途的各種產(chǎn)品設計，運營措施，市場推廣措施等等都可以看到，它有很多的靈活性，很多大膽地想象，沒有什么條條框框，沒有什么是一定應該做的，也沒有什么是應該做的，用戶是唯一的答案，征途甚至給玩家的刺激獎勵，也可以是巨人網(wǎng)絡本身的股票。雖然，這只是其中的一條措施，但是反映了巨人網(wǎng)絡或者是史玉柱影響下巨人公司的思維方式，它是開放的，沒有什么邊界和條條框框，任何想法，如果能夠滿足用戶需求，都是可能的。
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