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駕考大隊(duì)全年工作心得體會-工作心得體會
有了一些收獲以后，可以將其記錄在心得體會中，如此可以一直更新迭代自己的想法。但是心得體會有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的駕考大隊(duì)全年工作心得體會-工作心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
駕考大隊(duì)全年工作心得體會-工作心得體會1
學(xué)員先站在右門考官座位門邊，面對考官——
口令：報(bào)告考官！學(xué)員XXX前來應(yīng)試。請指示。
動作：到車前方趴下去看底盤，逆時(shí)針繞車一周，用腳踢踢各個(gè)輪胎，過左車頭時(shí)，轉(zhuǎn)身觀看車前方，再轉(zhuǎn)身看車后方，回到駕駛室左門邊。（面向考官）
口令：報(bào)告考官！檢查完畢，車輛正常，請指示。
動作：
1、轉(zhuǎn)身觀看車前方，再轉(zhuǎn)身看車后方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關(guān)好門。
2、調(diào)整好座位，頭轉(zhuǎn)過去看一下三個(gè)鏡子。
3、系好安全帶。
4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎……
5、掛空檔，點(diǎn)火啟動。
6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠(yuǎn)近燈、關(guān)示寬燈。
口令：報(bào)告考官！儀表等工作正常，請指示。（考官同意后，進(jìn)入下面操作）
起步動作：
打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左后視鏡；按一下喇叭。夜間還要記得示遠(yuǎn)近光燈。
放手剎，慢放離合器，半聯(lián)動稍加油門平穩(wěn)起步，等車走過差不多一輛車的距離后，離合器方可全部放開，然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經(jīng)常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切記掛擋后才能放手剎。
停車動作：
注意聽考官指令，聽到“靠邊停車”就馬上打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認(rèn)安全時(shí)靠右邊停車，車身離白線30厘米內(nèi)，拉手剎，平路、上坡掛一檔（如果是下坡路掛倒車檔）；熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎；夜間還要記得關(guān)大燈，開示寬燈。放安全帶，轉(zhuǎn)頭觀看車后方，擺頭觀看左后視鏡；確認(rèn)無障礙后開門下車，關(guān)好車門（不能太用力，用雙手按下）。
注意事項(xiàng)：
1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過，如果考官說“斑馬線有人”就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠(yuǎn)近光燈。
2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官說“紅燈”，一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。
3、過模擬公交車站要打左轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠(yuǎn)近光燈，安全變更車道繞行（不能急打方向），過車站打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車道。
4、時(shí)速不能超過40公里，一般考試路段就差不多過一個(gè)路口，幾個(gè)指示牌，斑馬線等，然后增個(gè)擋就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分鐘。
5、掉頭時(shí)應(yīng)先掛在一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)頭觀看車后方，多次觀看后視鏡，確認(rèn)前后無障礙后，掉頭時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡，往右走一點(diǎn)，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠(yuǎn)是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。
6、鐵道路口一定要停車，后溪有個(gè)鐵路口，兩條鐵軌。經(jīng)過鐵路口時(shí)，一定要先停下來，一慢二看三通過。
7、后溪有個(gè)環(huán)島，要按規(guī)定車道行駛，千萬不能壓實(shí)線，考官讓你過環(huán)島，其中一點(diǎn)就是看你會不會壓線，方向盤不要轉(zhuǎn)得太急。
8、后溪考點(diǎn)，有很多是山路，路況不是很好，當(dāng)走不好路況山路時(shí)，記得一定要減檔，同時(shí)踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長坡，可換成三檔。
9、甩頭：在斑馬線前、學(xué)校標(biāo)志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個(gè)后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時(shí)候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。
10、示遠(yuǎn)近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。
11、遠(yuǎn)近光燈：路上沒車時(shí)可開遠(yuǎn)光燈，會車或到轉(zhuǎn)彎路口時(shí)要記得換近光燈，這些考官都會看的。雖說夜考，也是在4點(diǎn)左右就開始考了，天還很亮，遠(yuǎn)近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠(yuǎn)光燈不能長時(shí)間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。
12、半坡起步：在啟動情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺車在抖動時(shí)，左腳不動，右腳加油門，看儀表，當(dāng)加到2時(shí)，右腳不動，左腳離合再松，當(dāng)儀表退回1時(shí)，左右腳都不動，松手剎，右腳同時(shí)稍再加些油，而左腳離合保持不動，這時(shí)可保證車不下溜，不熄火，可以平穩(wěn)前進(jìn)，待車平穩(wěn)前進(jìn)一段路，左腳即可慢慢松開離合，加油進(jìn)檔。
13、最后，記住一點(diǎn)：考官永遠(yuǎn)是對的，他說什么你都說“是”就行了，千萬不要頂撞考官。
八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多啊！見到教練一定要先主動問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時(shí)候在練車的時(shí)候教練就會關(guān)照一點(diǎn)；考試結(jié)束后一般要請教練吃飯，慶祝一下；筆試沒法通過的人花個(gè)1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值；倒桿和平臺主要是看個(gè)人技術(shù)啦；路考的話如果怕過不了，一般多花個(gè)500元讓老板幫你打點(diǎn)一下就行了，考過自然會睜一只眼閉一只眼，只要不是錯(cuò)的太離譜，過是沒問題的。練習(xí)的時(shí)候不要跟教練頂撞，考試的時(shí)候更不能跟考官頂撞，他們永遠(yuǎn)都是對的.。
總之，考試最重要的一點(diǎn)就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會考不過。一個(gè)人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時(shí)候速度要快，報(bào)告時(shí)聲音要宏亮。左腳不要長時(shí)間放在離合器上，右腳要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作，要是錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進(jìn)檔要先加油，等到車速平穩(wěn)，聲音均勻一點(diǎn)就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速沒提上去，容易頓一下。上坡的時(shí)候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實(shí)夜考也沒什么好怕的，我個(gè)人認(rèn)為后溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會開進(jìn)來練，夜考的時(shí)候車輛很少，很好開。
以上就是我考試心得，簡單寫寫，附上一張圖后溪考場的遙感影像，由于影響拍攝時(shí)間不一樣，出現(xiàn)拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時(shí)多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場練練就基本上都能過，（*^__^*）嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利啊！
駕考大隊(duì)全年工作心得體會-工作心得體會2
早上9點(diǎn)多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個(gè)好的心理表現(xiàn)，場地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個(gè)人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場地考試。
以下是科目二考試流程圖：
1、上車及車?yán)餃?zhǔn)備
引車員將車開到起考點(diǎn)，學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時(shí)候的位置，后視鏡在側(cè)方位、S型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)。總體來說，車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時(shí)候的車不一樣，感覺稍微有點(diǎn)偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點(diǎn)得注意，很可能導(dǎo)致考試中途停車，尤其是側(cè)方位時(shí)候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn)，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動！
2、陡坡定點(diǎn)停車起步
陡坡圖如下所示：
個(gè)人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場地的要長，只要按照老師的方法，應(yīng)該是問題不大。共有三個(gè)考試坡道，引車員會給指示到哪個(gè)坡道考試，上坡時(shí)候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內(nèi)語音提示會提示停車是否準(zhǔn)確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈，離開陡坡考試，進(jìn)入下一項(xiàng)考試。為了不讓車子下滑，停車時(shí)候可以不用把離合踩死，上坡時(shí)候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進(jìn)。
3、側(cè)方位停車
側(cè)方位停車示意圖：
特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點(diǎn)點(diǎn)，但是這點(diǎn)足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對你側(cè)方位停車的'正確與否，這項(xiàng)考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個(gè)過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉(zhuǎn)向燈打開。
4、直角轉(zhuǎn)彎
和路豐駕校的一個(gè)樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。
5、S型曲線行駛
曲線和駕校的一個(gè)樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應(yīng)該不會影響學(xué)員考試的。注意出線時(shí)候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個(gè)學(xué)員還是掛在了這里。
6、結(jié)束語
心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當(dāng)做平時(shí)的訓(xùn)練來對待，在平時(shí)的練習(xí)中，把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。
駕考大隊(duì)全年工作心得體會-工作心得體會3
一、上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準(zhǔn)走車頭），上車前打報(bào)告。
二、上車前首先調(diào)整座位，調(diào)整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，
“報(bào)告考官，車輛一切正常，請求考試”
三、1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎
四、餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。
五、直角轉(zhuǎn)彎：首先（左）轉(zhuǎn)向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點(diǎn)一線起死方向，車頭變正回方向。
六、單邊橋：通過車前蓋的'漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。
七、限速限寬門：20碼的速度，通過S限速限寬，車身車鏡不可碰桿。
八、側(cè)方位停車：進(jìn)入側(cè)方位，首先起右轉(zhuǎn)向，車身盡可能靠桿近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎，車頭進(jìn)庫30—40公分起死方向，眼睛，車后斗中點(diǎn)盯邊桿成三點(diǎn)一線回正方向，通過左后視鏡看后輪進(jìn)入側(cè)方位黃線后，起左方向進(jìn)入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎
九、百米加減檔：首先右轉(zhuǎn)向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎加檔：一腳油門，一腳離合，一個(gè)檔，加入三檔必須達(dá)到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個(gè)檔位，離合慢慢松。
十、半坡起步：上坡時(shí)右轉(zhuǎn)向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點(diǎn)停車，方可合格。
十一、曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。
十二、起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進(jìn)入形前，點(diǎn)剎車，慢速進(jìn)入，上形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。
十三、車進(jìn)入起點(diǎn)，首先起右轉(zhuǎn)向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉(zhuǎn)向。停車后，“報(bào)告考官，考試完畢，謝謝考官”解下安全帶，下車，下車后，輕關(guān)車門。
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