班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料范文（精選9篇）
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家對(duì)事跡都再熟悉不過了吧，事跡是指對(duì)本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料。一般事跡是怎么起草的呢？下面是小編為大家整理的班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料范文（精選9篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料1
為進(jìn)一步弘揚(yáng)勞模精神，爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒，7月28日，換熱公司工會(huì)組織開展“弘揚(yáng)勞模精神、爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒”暨勞動(dòng)、工匠進(jìn)車間、進(jìn)班組先進(jìn)事跡交流座談會(huì)。換熱公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、副科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)、勞模和工匠代表及公司各車間調(diào)度、班組長(zhǎng)70余人參加了會(huì)議。
會(huì)上，換熱公司近幾年勞模、工匠代表分別上臺(tái)發(fā)言，從是否開始工作前我能理解工作任務(wù)、是否知道我的責(zé)任、是否明白我的工作和安全的關(guān)系、是否會(huì)去想什么地方可能會(huì)出錯(cuò)、出現(xiàn)失誤會(huì)造成什么后果應(yīng)該怎樣防止失誤、是否知道從哪里獲得幫助等方面，分享了勞模、工匠精神及典型事跡，勉勵(lì)公司員工在奮斗的年齡不能選擇安逸。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，換熱公司發(fā)展需要一批緊跟公司發(fā)展步伐的有擔(dān)當(dāng)、有作為、能創(chuàng)新、講忠誠(chéng)的員工；要用發(fā)展的辦法解決發(fā)展中的問題，進(jìn)一步學(xué)習(xí)勞模品質(zhì)，弘揚(yáng)勞模精神，爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒；要統(tǒng)一思想、行動(dòng)和認(rèn)識(shí)，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心，提高換熱公司產(chǎn)品在換熱行業(yè)的影響力、知名度。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料2
浮選班組正式職工共15人，每個(gè)浮選班組共有5人，長(zhǎng)期以來，浮選一班（江峰華班組）始終把追求卓越、安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實(shí)公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指令，堅(jiān)持體現(xiàn)“團(tuán)結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻(xiàn)”的工作理念。從細(xì)節(jié)入手，樹立零違章理念，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責(zé)任到人，人人都以控制差錯(cuò)為切入點(diǎn)，該班組自2017年4月底開機(jī)至今，零工傷、零事故、高指標(biāo)（選礦指標(biāo)），為公司的安全生產(chǎn)和達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)生產(chǎn)任務(wù)工作做出了榜樣。
7000噸銅硫選廠投料試產(chǎn)以來，浮選一班拿了月浮選最佳選礦指標(biāo)共四次，在達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)期間該班組獲得“綜合指標(biāo)最佳班組”的榮譽(yù)稱號(hào)。在選礦部10月—12月份的“生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽”中取得了選銅浮選指標(biāo)為：銅精礦累計(jì)品位17.87%，銅回收率80.15%的好成績(jī)，在三個(gè)浮選班組的年終比拼中，選礦指標(biāo)穩(wěn)居第一，是一個(gè)名副其實(shí)的“先進(jìn)班組”。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料3
采礦部銅供配礦班組現(xiàn)有13人，主要負(fù)責(zé)銅原礦配礦、副產(chǎn)礦回收利用、采場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)日常管理等工作，供礦班組負(fù)責(zé)新老兩個(gè)選廠的供礦工作。銅供配礦班組始終把保質(zhì)保量完成銅原礦石生產(chǎn)任務(wù)作為工作的核心，緊緊圍繞礦業(yè)公司的“五大要事”和全面實(shí)現(xiàn)“5550”工作目標(biāo)為重點(diǎn)，全面貫徹落實(shí)公司的質(zhì)量考核要求，堅(jiān)持質(zhì)量管理及“四新”工作理念，保質(zhì)保量的完成了銅礦石供配礦任務(wù)，未發(fā)生一起重大質(zhì)量責(zé)任事故。
2017年，采剝車間配礦班組迎難而上，攻堅(jiān)克難，通過深入現(xiàn)場(chǎng)、數(shù)據(jù)對(duì)比、討論分析、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理，截止至12月23日已成功為7000噸/天銅硫選廠供給銅品位0.50%的礦石共222.5萬噸，除入選礦石外，堆場(chǎng)目前仍余存礦石約72萬噸；為老選廠提供銅品位0.66%的原礦石共68.8萬噸，并同年前堆場(chǎng)剩余10萬噸合計(jì)約79萬噸全部入選老選廠，同時(shí)保障了礦石性質(zhì)的穩(wěn)定，總計(jì)配礦量完成年度計(jì)劃的118.4%，超額完成了配礦任務(wù)。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料4
“接過先輩手中槍，我輩又豈是蓬蒿人?”地測(cè)部配礦監(jiān)督班，是一個(gè)能打、善打硬仗的“突擊小分隊(duì)”，肩負(fù)著公司新老選廠的配礦工作。他們面對(duì)礦化連續(xù)性較差，礦化極不均勻，品位變化較大、富礦點(diǎn)少、生產(chǎn)任務(wù)重的嚴(yán)峻局面，建立配礦監(jiān)督管理臺(tái)賬，層層落實(shí)配礦監(jiān)督事前、事中、事后職責(zé)，確保每日完成新老選廠提供10000多噸配礦任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全年配礦品位振幅小于5%，入選品位穩(wěn)定，為公司提質(zhì)達(dá)效做出較好的貢獻(xiàn)。新選廠正式投產(chǎn)，配礦監(jiān)督班積極參與地測(cè)部開展“對(duì)接330萬d/t銅硫選廠、改進(jìn)工作作風(fēng)”活動(dòng)，每天無條件堅(jiān)持工作到5：30后才下山。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，該班組今年完成鐵原礦93.55萬噸，半成品礦47.02萬噸，綜合合格率Fe：93%，S：97%，利用低品位礦15萬噸；銅礦228.74萬噸，其中新選廠配礦168.74萬噸，品位0.50%，老選廠60萬噸，品位0.65%。利用西部礦體87.72萬噸和鐵門盲礦體7.3萬噸，有效緩解了采場(chǎng)供礦壓力。利用“四分法”共完成銅潛孔取樣4564個(gè)；銅工作面取樣1334個(gè)；鐵潛孔取樣369個(gè)；鐵工作面取樣91個(gè)；C樣取樣1022個(gè)。回收高硫氧化礦5.54萬噸，鉛鋅礦2.65萬噸，氧化礦1.64萬噸，氧化鋅1.82萬噸等副產(chǎn)礦，創(chuàng)造了千萬元的經(jīng)濟(jì)效益。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料5
運(yùn)輸管理部運(yùn)輸二隊(duì)共有客車16臺(tái)，主要負(fù)責(zé)東、西線各部門職工上下班的接送工作。在2017年度運(yùn)輸二隊(duì)抓實(shí)抓牢、精耕細(xì)作，保客運(yùn)平安工作過程中運(yùn)輸二隊(duì)一班表現(xiàn)猶為突出，一年來圓滿完成了運(yùn)輸部和礦業(yè)公司安排的各項(xiàng)客運(yùn)任務(wù)。他們每天做好出車前、收車后的車輛檢查工作，確保無故障按時(shí)發(fā)車。
嚴(yán)格執(zhí)行車輛周檢、月檢，開好班前會(huì)的規(guī)定，夯牢安全根基，為行車安全提供堅(jiān)實(shí)保障。司機(jī)自覺開展日常工作溝通交流，總結(jié)不同天氣情況和不同道路的駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高整體駕駛水平，為安全行車提供技術(shù)保障。由于客車司機(jī)人員緊張，司機(jī)長(zhǎng)年倒班，無怨無悔。特別是新選廠投產(chǎn)以后，加開了兩個(gè)班次的白班和夜班車，為新選廠生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了應(yīng)有的保障；2017年客運(yùn)一班運(yùn)行里程達(dá)到15.35萬公里，安全接送乘客34.56萬人/次。作為礦業(yè)公司的服務(wù)工作窗口，客運(yùn)一班多次高質(zhì)量圓滿完成外運(yùn)接待任務(wù)，為礦業(yè)公司樹立了良好形象。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料6
生產(chǎn)部供電車間外線班是一個(gè)學(xué)習(xí)型、技能型、和諧型的先進(jìn)班組，素以“能打硬仗、善打硬仗、關(guān)鍵時(shí)刻能頂?shù)米 钡墓ぷ髯黠L(fēng)著稱。就是這個(gè)僅10人的班組，他們卻承當(dāng)著大寶山礦的生活和生產(chǎn)供用電及日常電氣設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)檢修工作。面對(duì)繁復(fù)的配電網(wǎng)絡(luò)線路，復(fù)雜的檢修維護(hù)工作，繁重的'電氣故障處理任務(wù)，外線班從來沒有一次因?yàn)楣╇姷脑蚨绊懝镜恼Ｉa(chǎn)、生活，對(duì)公司全年的安全生產(chǎn)任務(wù)做出了重要的貢獻(xiàn)。
外線班2017年全年日常維護(hù)多達(dá)700多次，搶修高壓線10多次，未出現(xiàn)任何安全事故，該班組緊緊圍繞公司下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，強(qiáng)化班組建設(shè)，不斷學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識(shí)和企業(yè)規(guī)章制度，提高了全班職工的整體素質(zhì)，凝聚力明顯增強(qiáng)，職工干工作的積極性得到了明顯的提高。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料7
xx班共14人，該班始終堅(jiān)持“生命至上，以人為本”的理念，堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，做到不安全不生產(chǎn)，3月份杜絕了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。認(rèn)真做好質(zhì)量準(zhǔn)化創(chuàng)建工作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。該班圍繞掘進(jìn)提效，精心組織，為全月較好完成進(jìn)尺任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3月份，該班強(qiáng)化班組日常管理，抓好“雙排查”制度的落實(shí)兌現(xiàn)工作，現(xiàn)場(chǎng)排查安全隱患29條，閉環(huán)整改率100%；月度內(nèi)杜絕了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。該班根據(jù)94102材料道改變方案的實(shí)際，克服路途遠(yuǎn)、運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)雜（3部皮帶2部溜子）、過斷層頂板破碎等困難，精心組織，鼓足干勁，創(chuàng)下了優(yōu)異成績(jī)。
希望受表彰的班組戒驕戒躁，繼續(xù)努力，深入持久地開展好明星班組創(chuàng)建活動(dòng)。全礦其他班組要按照安全效果好、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建好、生產(chǎn)任務(wù)完成好、管理創(chuàng)新創(chuàng)效好、智能化建設(shè)效果好、民主管理好、基礎(chǔ)工作好的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)找差，結(jié)合自身實(shí)際，妥善處理好開展競(jìng)賽活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系，以明星班組創(chuàng)建促安全、保安全，確保全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成，為我礦“爭(zhēng)當(dāng)本質(zhì)安全管理的表率，爭(zhēng)做安全先進(jìn)理念的示范，走在行業(yè)安全管理的前列”、聚力建設(shè)“五高新雙樓”貢獻(xiàn)力量。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料8
“嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)要求......”這是合成車間一班員工時(shí)常謹(jǐn)記的話語。正是因?yàn)榘踩砟顫夂瘛嘟M管理要求嚴(yán)格，使得班組凝聚力不斷提升，促進(jìn)了班組安全生產(chǎn)工作持續(xù)向好，按照公司每月平安班組評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，被公司評(píng)為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個(gè)優(yōu)秀的平安班組？應(yīng)該加強(qiáng)班組管理？做好目標(biāo)、制度、分工、溝通、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新要從哪幾個(gè)方面入手？讓我們一起學(xué)習(xí)合成車間一班班組的嚴(yán)謹(jǐn)管理和做法。
一是對(duì)班組全員貫徹安全第一的思想時(shí)時(shí)想安全，處處為安全，樹立班組安全績(jī)效車間排名第一，成為公司安全生產(chǎn)標(biāo)桿班組的目標(biāo)和理念；二是建立班組安全管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，保障生產(chǎn)安全穩(wěn)定，做到獎(jiǎng)罰分明并嚴(yán)格執(zhí)行，不斷定期修正制度，激勵(lì)班組全員全身心投入安全生產(chǎn)，嚴(yán)防違章操作；三是保障安全分工明確、細(xì)致、合理，根據(jù)班組員工自身優(yōu)勢(shì)設(shè)置班組6S管理、設(shè)備管理、安全管理、安全宣傳，具體到人，明確責(zé)任，參與到班組管理工作，提高主人翁責(zé)任感及工作效率；四是加強(qiáng)員工安全管理溝通，通過班前會(huì)、班后會(huì)、分析會(huì)、總結(jié)會(huì)。及時(shí)有效的展開溝通交流，將公司、車間、班組安全規(guī)章制度理念，傳達(dá)到每一位員工，通過組織安全活動(dòng)強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)合作的效率；五是強(qiáng)化安全技能學(xué)習(xí)，班長(zhǎng)抓安全學(xué)習(xí)，通過“師帶徒”保障新入職人員安全，通過“每日一題”、“優(yōu)秀主操輪崗”、“安全活動(dòng)”、提高員工安全技能，通過“視頻課件學(xué)習(xí)”提高安全意識(shí)；六是安全管理創(chuàng)新，做為最基層的一線生產(chǎn)單元，牢牢樹立安全生產(chǎn)理念，由要我安全變成我要安全。
安全生產(chǎn)任務(wù)需要我們更加努力的完成，相信合成車間一班班組將會(huì)以更加積極的心態(tài)，結(jié)合班組實(shí)際，發(fā)揮班組長(zhǎng)處，努力使班組員工練成技術(shù)能手和操作強(qiáng)手，提高工作效率，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時(shí)期企業(yè)安全生產(chǎn)需求的標(biāo)桿班組，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
班組質(zhì)量先進(jìn)集體事跡材料9
2020年，鐵運(yùn)公司完成鐵路拖帶量531萬噸，再次刷新港口生產(chǎn)歷史記錄。沉甸甸的數(shù)字背后，飽含著鐵運(yùn)公司車務(wù)車間25名“鐵漢子”的心血和汗水，他們?cè)谄椒驳膷徫簧希米约旱那啻汉蜔嵫V寫了港口鐵路新的篇章。
防疫生產(chǎn)“兩手抓”
2020年年初，面對(duì)來勢(shì)洶洶的疫情，車務(wù)車間迅速響應(yīng)上級(jí)保電煤輸送工作要求，克服出行受阻、人員極度緊缺的困難，根據(jù)每日生產(chǎn)任務(wù)，合理調(diào)整人員班次表，及時(shí)聯(lián)系轉(zhuǎn)崗至其他部門的“老師傅”頂崗，緩解調(diào)車作業(yè)壓力，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。
3月份，車輛集中到達(dá)，貨物品類繁雜，調(diào)車作業(yè)鉤活增多，車務(wù)車間在認(rèn)真落實(shí)疫情防控措施的前提下，一方面與國(guó)鐵枝城站積極協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)到達(dá)車輛能隨到隨拉，站內(nèi)空重車隨時(shí)排走，另一方面優(yōu)先考慮排重排空，寧愿調(diào)車人員多干活，也要騰空股道接車，確保枝城站和公司站場(chǎng)的通暢。
正是得益于車務(wù)車間嚴(yán)格落實(shí)疫情防控、提高效率、壓縮停時(shí)的措施，3月份，鐵運(yùn)公司創(chuàng)下了鐵路拖帶量60.4萬噸的歷史新高。
嚴(yán)管厚愛保安全
鐵路行車作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，稍有不慎，就可能引發(fā)事故。車務(wù)車間始終將安全生產(chǎn)擺在首要位置，通過嚴(yán)管與厚愛筑牢安全防線。6月5日上午，一名調(diào)車長(zhǎng)上崗作業(yè)時(shí),未按規(guī)定將手機(jī)交由車間統(tǒng)一存放保管。車間負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)后立即當(dāng)面制止，毫不留情對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育。事后，車間負(fù)責(zé)人又利用工作間隙和他談心談話，曉之以理，動(dòng)之以情，幫助他消除思想包袱，從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的極端重要性。
2020年以來，車務(wù)車間員工執(zhí)行《鐵路行車安全細(xì)則》《行車主要崗位手機(jī)集中管理暫行辦法》的自覺性和規(guī)范性得到進(jìn)一步增強(qiáng)，沒有發(fā)生一起安全事故，優(yōu)質(zhì)高效完成了生產(chǎn)任務(wù)，向公司遞交了一份滿意的答卷。
互幫互助促提升
為幫助新進(jìn)員工盡快融入工作環(huán)境，車間安排經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，通過一對(duì)一、面對(duì)面地“傳、幫、帶”，指導(dǎo)他們學(xué)習(xí)崗位安全操作規(guī)程，手把手地教他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作。2020年，車間通過師帶徒培養(yǎng)了5名調(diào)車員，晉升了2名調(diào)車長(zhǎng)，使調(diào)車作業(yè)中堅(jiān)骨干力量得到進(jìn)一步加強(qiáng)。5月22日，在集團(tuán)2020年調(diào)車員技能競(jìng)賽中，李家宇、譚恒、嚴(yán)明法分別榮獲前三名。同時(shí)，通過調(diào)車員技能競(jìng)賽，進(jìn)一步提升了調(diào)車人員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為保障鐵路行車作業(yè)安全高效奠定了基礎(chǔ)。
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