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霧鎖天門山散文
從韶山到芙蓉鎮(zhèn)，再從墨戎苗寨到鳳凰古城，一路天高云淡，風(fēng)和日麗，旅行遇到好天氣，心情感到格外的爽朗。沒想到入住張家界后，老天就忽然變了臉，淅瀝的小雨伴隨我們而來。想起10多年前出差路過張家界去拜訪天門山，因風(fēng)雨交加而止步于景區(qū)大門之外，不免擔(dān)心這次也會(huì)重蹈覆轍。
大清早就聽到窗外雨聲沙沙響，跟團(tuán)的行程不好隨意改變，按原計(jì)劃到了天門山索道站，這時(shí)雨似乎發(fā)飚了，鋪天蓋地，傾瀉而下�？粗鴱V場上金庸先生題字的“天門仙山”石碑，心存憂慮，天公不作美，等會(huì)兒還能踏遍仙山、見到天門嗎？
天門山古稱嵩梁山，又名云夢(mèng)山，相傳三國吳永安六年（263年），嵩梁山千米高絕之處峭壁忽然洞開，玄朗如門，吳帝孫休視天門洞開為吉兆，改山名為天門山。天門山主峰高1518.6米，拔地擎天，陡峭險(xiǎn)峻，為張家界海拔最高的山體，亦有“湘西第一神山”“武陵之魂”之稱。如今的大山天塹變通途，架設(shè)了張家界城區(qū)與天門山的索道，看天門已不再需要爬山越嶺了。索道長7454米，高差1279米，運(yùn)行速度每秒6米，單向運(yùn)量每小時(shí)達(dá)1200人，是世界上最長的觀光索道。
排著前不見頭后不見尾的長隊(duì)，在索道站捱了一個(gè)多小時(shí)，才邁進(jìn)了轎廂，這時(shí)雨總算停歇了。轎廂越過城市上空，向茫茫的大山爬高，窗外搖曳著一片翠色。沒過多時(shí)，隨著高度不斷地上升，視線越來越差，團(tuán)團(tuán)濃霧圍繞著轎廂，窗外的景色逐漸消失殆盡，轎廂內(nèi)亦黯然無光，看不清近在咫尺的同伴，只聽到纜車運(yùn)行的噪音，傻楞楞地呆坐著，心中不免有點(diǎn)忐忑，直至安然到達(dá)終點(diǎn)。
山上沒有下雨，但水滴飛灑，霧氣繚繞，遮天蔽山，十步之外，景物茫然不清，跟著團(tuán)隊(duì)在蜿蜒濕滑的棧道上踏霧而行，仿佛奔走在昏暗的夜色里。聽導(dǎo)游介紹我們走的是覓仙奇境景區(qū)的鬼谷棧道，這條棧道懸于鬼谷洞上側(cè)的峭壁沿線，全長1600米，平均海拔約1400米，可俯瞰群山，有“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的感覺。然而在密濃云霧的屏蔽下，哪里還能見到峰林幽谷？
路過珙桐園，這里有100多株罕見的珙桐樹。珙桐為落葉喬木，花形似展翅欲飛的白色鴿子，又稱“中國鴿子花”，是1000萬年前新生代第三紀(jì)留下的孑遺植物，有“植物大熊貓”的美譽(yù)，天門山此等珍稀的珙桐群落極為罕見，我雖然只看到樹而沒有見到花，也算是眼緣不錯(cuò)，開了眼界，增了見識(shí)。
接著來到盤龍崖玻璃棧道，這條絕壁凌空的棧道頗有名氣，曾經(jīng)名列中國八大恐怖懸空棧道，全長近100米，寬1.6米，全部采用透明玻璃制成，許多行人留下觀感：驚險(xiǎn)、刺激、恐怖。在網(wǎng)絡(luò)小視頻上，我看過一些游客在盤龍崖玻璃棧道上戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、躬腰爬行、嚎啕大哭的狼狽情景，雖然我也有些恐高，但還是決定上棧道試一試。穿上5元錢租借的鞋套，斗膽邁上這也許會(huì)使我腿軟并恐怖的棧道，讓人發(fā)笑的是，只見玻璃棧道底下乳白色的濃霧在緩緩流動(dòng)，哪能見到萬仞深淵。踱步之上，心不驚，膽不怯，如履平地，全然沒有身臨絕壁峭崖、凌空而行的感覺。第一次走玻璃棧道，這感受有點(diǎn)太平淡無奇了!
穿過盤龍崖玻璃棧道便是鯤鵬頂，中國翼裝飛行第一人張樹鵬曾在這里成功挑戰(zhàn)全球首次翼裝飛行穿擊移動(dòng)靶標(biāo)。他從鯤鵬頂懸崖絕頂縱身一躍，以將近200公里的時(shí)速，向下俯沖后貼著巖壁急速飛行，緊接著一個(gè)S形大轉(zhuǎn)彎，飛向盤山公路上一輛行駛的汽車，穿過汽車頂部直徑50公分的移動(dòng)靶標(biāo)，這翼裝飛行史上的登峰造極之作，讓鯤鵬頂也沾了光，揚(yáng)了名。原本在鯤鵬頂還可以觀覽有99個(gè)彎的通天大道，苦于云霧所掩遮，也就沒有什么景觀可觀了。
雨，時(shí)下時(shí)歇，山上濕度很大，云涌霧繞，久久不散，一路唯見棧道，不見峰巒，山中風(fēng)光都隱退在霧幕之后，無緣觀賞其美妙，一些游客沒了游興，便懶得去后續(xù)的景點(diǎn)了，經(jīng)計(jì)議后大伙決定直接去天門洞。
我原以為去天門洞需徒步而行，沒想到天門山2013年就建有穿山電動(dòng)扶梯。穿山扶梯全程都在山體隧道中運(yùn)行，分為上、下兩段，一段是從山頂?shù)竭_(dá)天門洞，另一段則從天門洞到天門廣場，運(yùn)行總長度897米，總跨度為692米，高差340米，擁有單向3600人/小時(shí)的輸送能力，是世界上施工難度最大、提升高度最高、梯級(jí)總長度最長的電動(dòng)扶梯。隧道穹頂亮著一圈圈照明燈，亮麗堂皇，銀光閃亮的扶梯一上一下相向而行，佇立扶梯緩緩穿行在隧道中，過了一節(jié)扶梯，緊接又是一節(jié)扶梯，大約過了七個(gè)扶梯，才到了前往天門洞的出口。
天門洞在天門山1264米高的絕壁之上，門洞高131.5米，寬57米，縱深60米，拔地依天，南北對(duì)穿，宛若一道通天的門戶，是世界上海拔最高的天然穿山溶洞。天門洞我第一次聽說是在1999年，那年央視直播美、俄等六國特技飛行大師駕機(jī)穿越天門洞，場景險(xiǎn)象叢生，驚心動(dòng)魄，那精準(zhǔn)的飛行技藝，把人看得目瞪口呆，至今仍記憶猶新。
沿著一條橫臥在懸崖峭壁上的棧道，不知不覺地走進(jìn)天門洞，自己卻全然不知身在洞中，灌滿霧氣、氤氳蒸騰的洞內(nèi)，只隱約見到兩旁低處的巖壁，仰頭是霧，前看后望全是霧，看不到洞門，怎么看都不像一個(gè)洞。我景慕已久的天門洞，被包裹在重重迷霧之中，天界的玄奇與美妙蕩然無存。不見傳說中所描繪的：七彩霞光穿洞而出，紫氣沖天，環(huán)繞峰嵐，猶如佛光普照大地，吉祥降臨人間。因而也失去了明代岳州知府李鏡天門山吟詠中“小山歷盡到高峰，萬仞天門咫尺通。仰望蓬萊紅日下，遠(yuǎn)瞻廬阜白云中。蒼崖突兀松杉古，曲經(jīng)迢遙馬跡空。欲造最高峰上立，飛騰須是仗天風(fēng)”的美妙意境。
離開天門洞，我們?cè)偃コ舜┥椒鎏菀恢钡教扉T廣場。廣場矗立著介紹天門山的石碑，上書元代大學(xué)士張兌“天門洞開云氣通，江東峨嵋皆下風(fēng)”的詩句，好有氣派。但更有氣派的是：廣場還有上天梯入口處，高高的照壁上嵌有金光閃閃的銅字，是著名書法家歐陽中石先生題寫的“上天梯”三字及清代俞良�！澳^山高空仰止，此中真有上天梯”的詩句。
有了上天梯，還有天門洞，上天原來也容易。我們也要上去瞧個(gè)明白，便繞著照壁上去，原來壁后有999級(jí)階梯，直達(dá)天門洞。整個(gè)上天梯又長又陡，籠罩在云霧繚繞中，若隱若現(xiàn)，如此仙氣彌漫，令人欲醉欲癡。我們拾級(jí)而上，到了“天國圣境”石碑旁止步，品嘗了上天梯的曼妙后返回。
隨后我們坐環(huán)保交通車從通天大道下山，告別“離天三尺三”的天門山。通天大道盤山而行，號(hào)稱“天下第一公路奇觀”，全長11公里，有99個(gè)彎，穿行于山谷絕壁，蜿蜒曲折，層層疊起，似玉蛇盤纏，彎彎緊連，然而我卻最懼怕彎彎的山道，幾個(gè)急轉(zhuǎn)彎就會(huì)引發(fā)暈車，哪里還有心思去觀看道路兩旁的秀麗景色，暈得昏昏沉沉之時(shí)，車子已經(jīng)到達(dá)武陵源廣場。這會(huì)兒，太陽悄悄露臉了，遙望大山，依然霧氣騰騰。
天門山之行，與云霧相伴，雖然穿過天門洞，還是未能見到天門模樣。不識(shí)天門真面目，有幸身處此山中。我只能以此自我安慰！
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