公路網絡經典散文

　　讀小學時，我寫過《路》的作文，那是描寫家鄉彎彎曲曲的泥巴路。

　　走在這樣的小路上，腳舒服，人精神。夏天不穿鞋子，赤著腳行走，我學著解放軍叔叔，雄赳赳，氣昂昂。天晴是步行上學，下雨是步行上學，大雪紛飛天氣，也是步行上學。

　　家鄉有數不完的泥巴路，在這泥巴路上，我讀了小學讀中學，到讀大學的年紀，國家通知我們，一律回家種地。

　　我好失望�。∏趭^學習，還是不能讀一個大學。即使是班里的尖子生，哪里來的回哪里去。

　　鄉下的路很小，很窄，不能走汽車。

　　我長高了，地方搞大路化，總算讓我看見了通向公社的一條大路，三米寬，拖拉機通通地行駛在大路上。鄉下有了自行車。

　　據說清朝最后一位皇帝，騎過一輛自行車，那還是日本政府送給他的。不到100年，中國民間開始使用自行車，與發達國家的差距，足有一百年吧！

　　廢除了人民公社，推出了土地承包聯產責任制，流行一句話：“要致富先修路”。

　　我們的村子門前，開始鋪筑一條柏油路，有16米寬，四車道。又過了二十年，地方成為開發區，橫縱公路鋪天蓋地，幾千年種地為生的歷史結束了，新工業生產出現在人們眼前。青年去工廠上班，中年去外地打工，老年在地方當清潔工、保安、力工。

　　公路化推動了翻天覆地的變化，公路化帶來了經濟繁榮。

　　鄉親們吃上了自來水公司送來的安全水，農戶住進了高樓大廈，還是30多層的住宅樓呢！

　　電視、手機、空調、小轎車紛紛走入農家。

　　看著那一條條公路，我想起了昔日的貧窮，想起了受人歧視的歲月。

　　假如沒有公路，哪有這樣的好光景？

　　假如沒有公路，我能玩電腦，敲打鍵盤書寫美好的生活嗎？

　　一切的一切，都是國家總結建設經驗，大膽搞責任制，大膽否定階級斗爭，大膽重視科教投入，才讓廣袤的山河徹底改變模樣。

　　我是吃野菜長大的，我是走小路成人的，我明白富裕來自國家的好政策，來自百姓的勤勞和聰慧。

　　村里出了好多大學生，這是小時候沒有的奇跡。

　　家鄉的父老，人人知道讀書的重要性。現在的小孩滿了3歲，都可以送到附近的幼兒園接受教育。我3歲時，只能呆在家里玩泥巴人。40年的發展，讓人信服工業化的威力，讓人信服科學的威力。

　　門前200米處，又鋪了一條地方最好的公路，寬24米，四車道，有漂亮的綠化帶。那是從孝感通往武漢的重要公路。公路兩邊，建起了許多工業園。如銀湖工業園、深圳工業園、上海工業園、以及早期的溫州工業園，東湖工業園等。市級開發區，升級為國家級開發區，加快了地方發展的速度，迎來了燦爛的幸福曙光。

　　距離城區7公里的鄉親們，常常坐8路公交車進城購物，逛街，我也不例外。

　　我喜歡門前的公路，喜歡國家的飛躍發展。

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