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預防交通安全手抄報資料

時間:2024-06-30 20:05:33 板報大全 我要投稿
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預防交通安全手抄報資料

  交通事故的后果,不僅直接造成中小學生的人身傷亡,而且使無數個幸福家庭片刻間支離破碎。中小學生交通事故的不斷增加,使學生產生恐懼心理,望車生畏,家長提心吊膽,憂心忡忡,不僅威脅學生的身心健康、影響學校的正常教學活動,還影響學生家長的學習、工作和生活秩序。下面我們為大家帶來了預防交通安全手抄報資料,希望能夠幫到大家。

  預防交通安全手抄報資料

  2005年,全國公路上發生交通事故272840起,造成76689人死亡,分別占總數的60.6%和77.7%。城市道路上發生交通事故177414起,造成22049人死亡,分別占總數的39.4%和 22.3%。

  從公路技術等級看,二、三級公路上交通死亡事故最多,共造成47448人死亡,占總數的48.1%。高速公路上交通事故造成6407人死亡,占總數的6.5%,比2004年上升2.8%。從公路行政等級看,國道、省道上交通死亡事故最多,共造成52982人死亡,占總數的53.7%。

  農村道路

  2005年,全國縣道、鄉道等農村公路上發生交通事故101757起,造成23707人死亡,分別占總數的22.6%和24%。全國農業人員及農民工因交通事故死亡28035人,占總數的28.4%,比2004年下降3%;受傷107792人,占總數的22.9%,比2004年上升2.3%。

  特大事故

  2005年,全國共發生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起,造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比,事故起數減少8起,下降14.5%;死亡人數減少45人,下降5.3%;受傷人數減少172人,下降19.6%。

  (一)24個省(區、市)發生了特大交通事故。其中,江西、廣東各發生4起,山西、云南各發生3起,河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陜西、甘肅、青海13個省(區、市)各發生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省(區、市)發生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中,四川同比減少7起,廣西同比減少3起。另外,江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。

  (二)5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發生4起特大交通事故,5、10月份高于其他月份,分別發生了7起和6起。2005年春運期間發生4起特大交通事故,比2004年減少14起,下降77.8%。

  (三)超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重,機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中,因駕駛人超速行駛導致12起,占總數的25.5%;因疲勞駕駛導致7起,占總數的14.8%;因違法超車、違法占道行駛等導致事故5起,占總數的10.6%。有17起事故中存在客車超員違法行為,占總數的`36.2%。此外,因機動車制動失效、爆胎等原因共導致9起事故,占總數的19.1%,比2004年增加3起。

  (四)營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中,營運客車肇事29起,造成480人死亡,分別占總數的61.7%和60%?缡¢L途營運客車肇事12起,占營運客車事故總數的41.4%;中短途營運客車肇事17起,占營運客車事故總數的58.6%。營運貨車肇事16起,造成296人死亡,分別占總數的34%和36.7%。

  (五)國道、省道和高速公路上特大交通事故多發。47起特大交通事故中,在公路上發生44起,造成746人死亡,分別占總數的93.6%和92.3%。其中,國道、省道上共發生22起,比2004年減少2起,占總數的46.8%;縣道、鄉道上共發生7起,同比減少15起。高速公路上發生10起,同比增加了2起。

  (六)事故形態以單方事故為主,墜車事故較多。47起特大交通事故中,共發生單方事故28起,占總數的59.6%。其中,有21起為墜車事故,多發生在西部多山地區,占總數的44.6%。非單方事故中,發生正面碰撞事故8起,追尾碰撞事故7起,兩者合計占事故總起數32.6%。(資料來源:公安部) 公安部通報的06年上半年全國道路交通安全情況。

  下半年,全國道路交通安全發展趨勢及基本工作思路。下半年,全國道路交通運量將持續形成高峰;周期性道路改造的里程增多,在一定程度將加大公路事故預防工作的難度;農民生產、生活出行增多,三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現象仍將存在。進入7月份,持續高溫天氣,疲勞駕駛將對交通安全產生一定影響;暑期旅游和晨間道路交通活動增多。

  預防交通安全手抄報資料篇二:暑假交通安全

  一些交通事故發生后,由于沒有采取正確的處理方法,導致傷害或損失加重。急救醫生提醒,發生事故后通過自行急救,主要是達到應急止血、防止感染和固定骨折部位3項作用,而進一步的處理則應該等到專業的醫務人員到達后再進行。因此,在慌亂狀態下,千萬要避免以下5條錯誤做法。

  1:用不潔物品捂傷口事故中發生創傷時,很多人會因為慌亂,隨便拿東西捂在傷口上,比如撕下座套、衣服等,這很可能導致二次感染,是很危險的,尤其是在出現大傷口或者動脈破損的時候。在此情況下,一定要用衛生潔凈的東西處理傷口。

  2:移動骨折傷員事故中一旦出現骨折,不要輕易搬動傷員,尤其是在頸椎骨折時,否則可能導致癱瘓甚至生命危險,應該等待醫務人員前來處理。

  正確的做法應該是:對于普通傷員,應盡量在原地安置好,用繃帶固定住受傷部位,防止來回挪動造成再損傷,等待救援;重傷員必須從車內搬動、移出時,首先應放置頸托,或進行頸部固定,防止頸椎錯位,損傷脊髓導致高位截癱。無頸托時,可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布等,仿照頸托剪成前后兩片用布條包扎固定;對昏倒在座椅上的傷員,安放頸托后可以將其頸部及軀干一并固定在靠背上。如果一定要搬出,應拆卸座椅,與傷員一起搬出;對拋離座位的危重、昏迷傷員,應原地放置頸托,包扎傷口。如果要搬動,應由數人輕柔地將腰臀部托住,平放在木板或擔架上。

  3:拔出刺入身體的物品事故中當有物體刺入體腔或肢體時,不要將其拔出。因為有時戳入的物體正好刺破血管,物體能夠暫時起到填塞止血作用,一旦現場拔除,可能會導致大出血來不及搶救。應該保留刺入物靠近體表的.一段,并用消毒棉花對周圍傷口進行涂抹。

  4:堵耳鼻溢液車禍后如有顱骨骨折,應將傷員平放,頭稍墊高。如果有耳鼻溢液,千萬不可以加壓填塞,應盡快送往醫院處理。

  5:普通車運送重傷員一般情況下,不要現場攔截普通車輛護送危重人員去醫院,因為一般車輛缺乏搶救設備,且傷員多半處于不恰當的體位而導致傷勢加重,增加搶救的難度。

  一、行走時怎樣注意交通安全?

  同學們上學和放學的時候,正是一天中道路交通最擁擠的時候,人多車輛多,必須十分注意交通安全。

  1、在道路上行走,要走人行道;沒有人行道的道路,要*路邊行走。

  2、集體外出時,最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時,不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心,注意周圍情況,不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

  3、在沒有交通民警指揮的路段,要學會避讓機動車輛,不與機動車輛爭道搶行。

  4、小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽,在霧、雨、雪天,最好穿著色彩鮮艷的衣服,以便于機動車司機盡早發現目標,提前采取安全措施。

  二、橫穿馬路應該注意什么?

  橫穿馬路,可能遇到的危險因素會大大增加,應特別注意安全。

  1、穿越馬路,要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規則,做到 “ 綠燈行,紅燈停 ” 。

  2、穿越馬路,要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,應自覺走過街天橋和地下通道。

  3、穿越馬路時,要走直線,不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段,應先看左邊,再看右邊,在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

  4、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩,更不能在馬路上滑滑板。

  5、不要突然橫穿馬路,特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚,或者自己要乘坐的公共汽車已經進站,千萬不能貿然行事,以免發生意外。

  三、怎樣認識交通信號燈?

  交通信號燈分為兩種,一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈,設置在交*路口顯眼的地方,叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈,設置在人行橫道的兩端,叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定:

  1、綠燈亮時,準許車輛、行人通行,但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

  2、黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行。

  3、紅燈亮時,不準車輛、行人通行。

  4、綠色箭頭燈亮時,準許車輛按箭頭所示方向通行。

  5、黃燈閃爍時,車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

  四、騎自行車安全知識

  我國被稱為“自行車王國”,是世界上擁有自行車最多的國家。但是,自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差,因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中,非機動車(主要是自行車、受傷人數居第一,傷亡人數居第二。在我國,少年兒童年滿 12周歲,方能在道路上起自行車,并要遵守交通規則在慢車道上騎車。

  五、乘坐公共汽車應該注意什么?

  1、乘坐公共汽(電、車,要排隊候車,按先后順序上車,不要擁擠。上下車均應等車停穩以后,先下后上,不要爭搶。

  2、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

  3、乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外,以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。

  4、乘車時要坐穩扶好,沒有座位時,要雙腳自然分開,側向站立,手應握緊扶手,以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。


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