施工安全配合協(xié)議

時間：2025-08-10 14:51:51 好文我要投稿

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施工安全配合協(xié)議

　　現(xiàn)如今，我們用到協(xié)議的地方越來越多，簽訂協(xié)議是提高經(jīng)濟效益的手段。一般協(xié)議是怎么起草的呢？下面是小編為大家收集的施工安全配合協(xié)議，希望能夠幫助到大家。

施工安全配合協(xié)議

　　協(xié)議名稱：____________

　　施工單位：(甲方)

　　設(shè)備管理單位(行車組織部門)：(乙方)

　　按照鐵道部《關(guān)于加強營業(yè)線施工及安全管理的規(guī)定》(鐵辦〔〕號)和《昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》(昆鐵辦〔〕號)及有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，結(jié)合本工程具體情況，為確保施工過程中的行車、設(shè)備安全，雙方達成如下協(xié)議：

　　1.工程概況：本標段工程包含了8座框架涵的施工，擬建1-3.0m框架涵90.39m。

　　(1)威紅線K42+920新建下穿涵工程，施工內(nèi)容：1-3.0m框架涵9.06m,本工點位于威紅線威箐車站至魯番車站區(qū)間三分田隧道出口。

　　(2)威紅線K44+917新建下穿涵工程，施工內(nèi)容: 1-3.0m框架涵13.06m，本工點位于威紅線威箐車站至魯番車站區(qū)間。

　　(3)威紅線K45+313新建下穿涵工程,施工內(nèi)容: 1-3.0m框架涵14.06m，改移道路長103.06m,本工點位于威紅線威箐車站至魯番車站區(qū)間。

　　(4)威紅線K54+570新建下穿涵工程，施工內(nèi)容: 1-3.0m框架涵12m，拆除/恢復(fù)路基右側(cè)邊溝20m,框架涵出、口處圍欄50m,本工點位于威紅線魯番-上西鋪區(qū)間，干塘子隧道與家竹箐隧道之間。

　　(5)威紅線K62+220新建下穿涵工程,施工內(nèi)容: 1-3.0m框架涵12.06m，拆除/恢復(fù)路基左側(cè)排水溝28m,本工點位于威紅線上西鋪車站至紅果車站區(qū)間，下西鋪大橋小里程端。

　　(6)威紅線K63+212新建下穿涵工程,施工內(nèi)容: 1-3.0m框架涵9.06m，本工點位于威紅線上西鋪車站至紅果車站區(qū)間。

　　(7)威紅線K64+435新建下穿涵工程,施工內(nèi)容: 1-3.0m框架涵11.06m，拆除/恢復(fù)左側(cè)天溝20m,右側(cè)路基側(cè)溝18m,本工點位于威紅線上西鋪車站至紅果車站區(qū)間。

　　(8)威紅線K65+640新建下穿涵工程,施工內(nèi)容: 1-3.0m框架涵10.03m，拆除/恢復(fù)路基左側(cè)邊溝20m,右側(cè)邊溝22m,衡重式擋墻13m和Ф300mm鑄鐵管，本工點位于威紅線上西鋪車站至紅果車站區(qū)間。

　　1.1工程名稱：昆明鐵路局威紅線通道改造工程二標段。

　　1.2工程地點：威紅線K42+920(威箐-魯番),K44+917(威箐-魯番),K45+313(威箐-魯番)，K54+570(魯番-上西鋪)，K62+220(上西鋪-紅果)，K63+212(上西鋪-紅果)，K64+435(上西鋪-紅果)，K65+640(上西鋪-紅果)(Ⅲ級)。

　　1.3主要工程內(nèi)容：___新建下穿涵(既有線路支護；孔樁護壁、墩身施工;D16、24型便梁架設(shè)；既有線下土方開挖，拆除架空范圍內(nèi)的既有附屬工程；現(xiàn)澆線下節(jié)段框架涵；施工其余節(jié)段框架涵；基坑回填，施工框架涵外部裝飾及附屬工程；拆除臨時施工便梁，恢復(fù)線路)。

　　1.4計劃開工日期

　　1.5計劃竣工日期：____

　　1.6影響范圍:威紅線K42+920～K65+640段。

　　2.施工單位的責任和義務(wù)

　　2.1施工安全責任地段(范圍)：威紅線K42+920～K65+640段，甲方保證在__年______月______日至__年______月日，只在這一地段(范圍)內(nèi)進行施工作業(yè)，并對施工安全全面負責。

　　2.2建立、健全施工安全保證體系，實行安全逐級負責制。本工程項目施工安全負責人為崔作儉( )，全面負責本工程的施工安全；工程項目現(xiàn)場安全負責人為魏寶田( )，常駐施工現(xiàn)場，負責現(xiàn)場施工中的安全管理。

　　2.3結(jié)合本工程性質(zhì)和特點，保證行車安全的安全防范內(nèi)容為：

　　(1)施工中嚴格按照昆明鐵路局工務(wù)處審核批準的方案進行施工。

　　(2)所有影響行車及既有設(shè)備穩(wěn)定的作業(yè)納入“天窗”內(nèi)進行。

　　(3)施工過程中加強對威紅線K42+920～K65+640段工務(wù)設(shè)備的觀測和檢查，確保工務(wù)設(shè)備安全穩(wěn)定和狀態(tài)良好(滿足《工務(wù)安全規(guī)則》、《線路修理規(guī)則》有關(guān)技術(shù)標準及安全要求)。

　　(4)主動配合乙方監(jiān)護人員的監(jiān)督檢查，及時處理各種不安全隱患。

　　主要安全防范措施是：

　　(1)嚴格執(zhí)行鐵道部關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》的通知(鐵辦[20xx]190號)和《昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》(昆鐵辦[20xx]387號、關(guān)于《印發(fā)昆明鐵路局建設(shè)系統(tǒng)既有線施工安全管理補充規(guī)定的統(tǒng)知》(昆鐵建[20xx]14號)、昆明鐵路局工務(wù)處施工方案審查會議紀要及有關(guān)規(guī)章制度；

　　(2)與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議書后方可施工；

　　(3)對所有施工人員進行安全培訓(xùn)教育，并考核合格；

　　(4)、嚴格按昆明鐵路局工務(wù)處審核批準的施工方案進行施工；

　　(5)嚴格按批準的施工組織設(shè)計組織施工，嚴格落實制定的各項施工安全控制措施；

　　(6)甲方按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及工地防護員，來車時提前停止一切作業(yè)，所有作業(yè)人員下道避車，并確保施工機具材料不侵入鐵路建筑限界。

　　(7)施工中加強與設(shè)備管理單位的溝通聯(lián)系，認真落實各項安全防護措施。

　　(8)施工地段的防洪工作由甲方負責。

　　2.4向設(shè)備管理單位(行車組織單位)提供相關(guān)的工程技術(shù)資料和施工計劃安排，現(xiàn)場施工組織機構(gòu)為中鐵十局集團有限公司昆明鐵路病害整治工程項目部施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場施工管理人員為魏寶田，現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)方式為:13404966699，以利設(shè)備管理單位掌握工程施工情況，全過程監(jiān)督施工安全。

　　2.5切實做好對工務(wù)等既有行車設(shè)備的防護。如因施工防護不當造成工務(wù)等既有設(shè)備的損壞，須及時恢復(fù)到原設(shè)備狀態(tài)；造成工務(wù)等既有設(shè)備的損壞，須立即通知乙方，并積極配合設(shè)備管理單位進行修復(fù)，承擔全部修復(fù)費用。由于施工防護不當損壞行車設(shè)備而影響正常行車或造成行車事故，負全部責任。

　　具體防護措施如下：

　　(1)加強對威紅線K42+920～K65+640段工務(wù)設(shè)備的觀測和檢查，確保線路設(shè)備安全穩(wěn)定和狀態(tài)良好(滿足《工務(wù)安全規(guī)則》、《線路修理規(guī)則》有關(guān)技術(shù)標準及安全要求)。

　　(2)甲方每日施工完畢后，必須經(jīng)乙方安全監(jiān)護員對施工范圍內(nèi)工務(wù)設(shè)備的影響恢復(fù)情況進行檢查驗收，驗收合格后作業(yè)人員方能撤離工地，如檢查驗收不符合乙方安全要求時，甲方必須無條件進行整改直至達到乙方的安全要求為止。

　　2.6堅持文明施工，加強對施工機具、材料的管理，如因施工機具、材料和工程廢棄物放置、管理不當影響正常行車，造成行車事故或損壞既有行車設(shè)備，負全部責任。

　　2.7加強對施工用輕型軌道車輛的管理，如因使用管理不當而影響正常行車，造成行車事故或損壞既有行車設(shè)備，負全部責任。

　　2.8因工程施工，需拆除、遷移既有工務(wù)設(shè)備，按規(guī)定與設(shè)備管理單位辦理相關(guān)手續(xù)。

　　2.9因工程施工，在既有工務(wù)設(shè)備上進行工程施工，并將造成既有工務(wù)設(shè)備的局部損壞，須在施工后及時予以恢復(fù)。

　　2.10因工程施工，自__年______月______日起接收既有設(shè)備的維修養(yǎng)護，保證在維修養(yǎng)護期間設(shè)備的狀態(tài)和使用正常。

　　2.11積極、主動地配合乙方對施工場地范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備的檢查、維修作業(yè)。主動接受乙方對施工安全的監(jiān)督和檢查，并對檢查出的安全隱患按要求期限整改。

　　2.12其它責任和義務(wù)：在施工過程中加強與乙方的溝通聯(lián)系，共同做好配合事宜，確保作業(yè)過程中的行車及工務(wù)設(shè)備安全。

　　3.設(shè)備管理單位(行車組織單位)的責任和義務(wù)

　　3.1對本工程施工中涉及工務(wù)設(shè)備及影響行車安全的施工進行全過程監(jiān)督，本工程安全監(jiān)督責任人。如因監(jiān)督不力造成行車事故或既有工務(wù)設(shè)備損壞，負主要責任。

　　3.2向甲方提供施工范圍內(nèi)保證既有工務(wù)設(shè)備安全所必須的技術(shù)資料，如因所提供技術(shù)資料有誤而造成的行車事故或設(shè)備損壞，負重要責任。

　　3.3因無既有工務(wù)設(shè)備準確位置的技術(shù)資料，須對設(shè)備的準確位置與施工單位共同進行探察，根據(jù)探察結(jié)果，配合施工單位劃定防護范圍、制定防護措施。

　　具體防護措施如下：根據(jù)甲方提供的施工計劃，乙方20xx年04月20日～20xx年12月30日派安全監(jiān)護員，對施工影響地段工務(wù)設(shè)備安全進行24小時監(jiān)控并配合乙方做好行車安全的監(jiān)護(不含供電及通信設(shè)備安全)。

　　3.4為保證既有工務(wù)設(shè)備的安全，在本工程影響工務(wù)設(shè)備安全項目施工時，派員配合施工單位對該設(shè)備進行監(jiān)護。

　　3.5因施工造成既有工務(wù)設(shè)備損壞，應(yīng)及時組織搶修，盡力減小對運輸造成的影響。

　　3.6積極、主動做好安全監(jiān)督、檢查和配合工作，盡力為工程建設(shè)提供施工條件。

　　3.7其它責任和義務(wù)：

　　4.結(jié)合部安全分工

　　4.1根據(jù)本工程具體情況，甲方和乙方的安全管理結(jié)合部為施工對行車的影響及既有工務(wù)設(shè)備的安全防護，為使結(jié)合部的安全管理有序可控，雙方議定對結(jié)合部安全管理做如下分工甲方按批準的施工方案組織施工，對行車安全及作業(yè)人員的人身安全全面負責，乙方負責對施工過程進行監(jiān)督(不含供電及通信設(shè)備安全)，雙方將嚴格按分工做好結(jié)合部的安全管理。

　　5.安全監(jiān)督配合費

　　5.1根據(jù)本工程安全監(jiān)督配合工作量以及路局有關(guān)文件的規(guī)定，雙方商定本工程安全監(jiān)督配合費為按路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行(最終費用以概審所批復(fù)為準)，協(xié)議簽字生效后由甲方撥付給乙方。

　　6.發(fā)生責任事故的處罰

　　6.1運營和施工部門要嚴格執(zhí)行《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，發(fā)生行車事故必須按系統(tǒng)逐級上報，不得隱瞞。

　　6.2發(fā)生行車責任事故，按鐵道部、路局有關(guān)規(guī)定由路局有關(guān)部門予以處罰。

　　7.協(xié)議生效與終止

　　7.1本協(xié)議雙方簽章并報路局主管部門批準后生效，工程竣工且有關(guān)費用清算完畢后即告失效。

　　8.本協(xié)議未盡事宜，雙方可以簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等效力。

　　9.本協(xié)議正本四份，甲乙雙方及上級主管單位(部門)、安監(jiān)室各執(zhí)一份，副本四份，甲方兩份，乙方兩份。

　　甲方(蓋章)乙方(蓋章)

　　甲方代表(簽字)乙方代表(簽字)

　　開戶銀行及賬戶：_____開戶銀行及賬戶：____________