開車上路常見誤區知識

　　在我們開車過程中，不管是老司機還是新手司機，經常都會出現一些駕駛的誤區，那么開車上路有哪些常見的誤區呢？

　　一、單手打方向盤

　　車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，需要雙手控制方向盤才能有化險為夷的情況，依靠單手根本無法做到。正確的做法是雙手時刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。

　　二 、空擋節油

　　電噴汽車在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　三、汽車啟動長時間預熱

　　汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，時間過長，只會造成更多的油耗和更大的發動機磨損。

　　四、彎道不減速

　　有許多車主在進入彎道不減速不降擋，而在彎道中發現車速過快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉向時，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現緊急制動或路面濕滑的情況，很可能導致車輛失控甚至翻車。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩安全姿態。

　　五、視覺條件不良時不開燈

　　不少車主為了節約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時不喜歡開燈，這也是一種十分錯誤的做法。因為在氣象或光線條件不佳時，人們往往難以很快發現車輛行蹤，而燈光就成了此時最好的提醒目標。要保障安全，除開自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個警示，喇叭是如此，燈光更是如此。

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　　六、磨合期車速越慢越好

　　磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。

　　什么是后視鏡加熱功能?

　　后視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，后視鏡可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。外后視鏡加熱和大燈清洗一樣，是個聯動功能，很容易讓人忽略。其實很簡單，如果車上帶有外后視鏡加熱功能，直接按下后車窗除霧鍵就可以了(個別車型有單獨加熱按鈕)。

　　后視鏡加熱功能真的有用嗎?

　　對于下雨天或霧天來說，后視鏡加熱功能很有用,可加熱電動后視鏡即車窗兩邊的反光鏡。

　　第一，無需用手去調節角度，電動的，一般在駕駛座旁有控制按鈕，可以調節鏡子的角度。

　　第二，鏡子可以自動加熱，下雨和下雪的時候可以把鏡子上面的水珠或積雪烤干，這樣就不會影響視線。

　　可加熱后視鏡一般在冬季較實用。冬季早上我們在開車的時候都會發現我們全車的玻璃上幾乎都有霜，用毛巾很難擦除。前風擋玻璃結霜我們可以在著車后開暖氣吹玻璃可以去除，后風擋玻璃的霜氣可以通過開啟后風窗加熱開關，通過后風窗玻璃內的加熱絲加熱可以去除。帶有后視鏡加熱的車，冬季后視鏡結霜或凍冰后，只要打開后風窗除霜開關，電動后視鏡也會開始加熱，后視鏡上的霜或冰很快就會消失，這樣會給司機帶來極大的方便。

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