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車子在高速上爆胎怎么辦
1、前輪爆胎：
一定要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。
2、后輪爆胎：
車會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。
預(yù)防汽車爆胎方法：
1.嚴(yán)禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側(cè)變形量增加，容易產(chǎn)生爆胎，特別容易發(fā)生一側(cè)兩個(gè)輪胎同時(shí)爆裂。有的車主想表現(xiàn)自己駕車技術(shù)熟練，便能開(kāi)多快就開(kāi)多快，一遇緊急情況便不知所措;有的車主開(kāi)車時(shí)逢車必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在后面打左轉(zhuǎn)向燈超自己尤其是已經(jīng)超過(guò)時(shí)，便馬上加速，使對(duì)方不能在自己前方駛?cè)胄熊嚨溃ケ人俣龋@種情況極易控制不住車速而發(fā)生爆胎從而導(dǎo)致事故。
2.定期檢查胎壓，保持胎內(nèi)氣壓正常。要經(jīng)常觀察輪胎氣壓是否正常，當(dāng)氣壓過(guò)低時(shí)要及時(shí)充氣，并且根據(jù)輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。
車輛高速爆胎后，盡量把車轉(zhuǎn)移到右側(cè)靠近硬路肩的地方。
如果高速路上開(kāi)車出現(xiàn)車輛爆胎情況，要握緊方向盤(pán)，看好后視鏡后，把車輛向右轉(zhuǎn)移，盡量移到右側(cè)的硬路肩比較安全，注意，不要占用最左側(cè)的超車帶，那的危險(xiǎn)系數(shù)更高的。
如果車輛無(wú)法移動(dòng)，人員要先撤離至安全的護(hù)欄外面，不能在護(hù)欄內(nèi)或者高速公路上滯留。
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高速公路上車速飛快，幾秒鐘就可能導(dǎo)致無(wú)法挽回的悲劇了。所以人員不能在高速公路上來(lái)回走動(dòng)，不能去撿東西，或者扶正三腳架。 應(yīng)該先保證自身的安全才行。
不要自己更換輪胎。
在高速公路上，自己是不能隨便更換輪胎的，非常危險(xiǎn)，所以大家不能拿著自己的生命開(kāi)玩笑，應(yīng)該先保證人的安全。先把車輛挪到一邊，接著尋求高速交警的幫助。我們不能為了趕時(shí)間就想省事，安全第一啊。
盡快的打開(kāi)車輛四閃報(bào)警燈和在車后面放好三角警示架。
當(dāng)車輛在高速公路上爆胎，應(yīng)該盡快的打開(kāi)車輛四閃報(bào)警燈，并且觀察好后方車輛后，在車后面150米開(kāi)外放好三角警示架，如果遇到大風(fēng)天氣，還要使用硬物壓一壓三腳架，避免被風(fēng)刮倒。
撥打報(bào)警電話進(jìn)行求助，同時(shí)也可以致電自己保險(xiǎn)公司進(jìn)行求助等。
一般保險(xiǎn)公司都有一定范圍內(nèi)的免費(fèi)道路救援服務(wù)的，在高速交警到來(lái)后，我們可以讓交警維持秩序，然后等待保險(xiǎn)公司的救援。如果保險(xiǎn)公司無(wú)法到達(dá)，那我們可以在確保安全的情況下，按照交警的指示進(jìn)行操作。
高速公路爆胎時(shí)，注意不要猛踩剎車，否則會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生很嚴(yán)重的側(cè)翻或者甩尾的，要先減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，然后一步步的踩剎車。
車輛長(zhǎng)時(shí)間跑高速需要檢修輪胎和車輛各個(gè)零部件。
在大熱天里，如果車輛需要長(zhǎng)時(shí)間的跑高速，那我們就要注意了，如果車輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴(yán)重的話，一定要及時(shí)更換，避免出現(xiàn)爆胎等意外。
而且夏天車輪胎不要充氣太足了，按照車輛正常的標(biāo)識(shí)就可以了。
1、在行駛中如果車輛突然發(fā)生剎車失靈，駕駛員應(yīng)沉著地迅速脫開(kāi)高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力作用降低車速。 另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
2、如果這些措施還不能解除險(xiǎn)情，就利用道路兩旁可以與輪胎產(chǎn)生摩擦的物體,令車速降低，緩緩?fù)Ｏ聛?lái)。萬(wàn)不得已情況緊急就應(yīng)該果斷地利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。
自動(dòng)擋如果行駛過(guò)程中剎車突然失靈一定不要慌亂，可以采取手剎應(yīng)急減速至停車。
發(fā)現(xiàn)剎車突然失靈時(shí)，千萬(wàn)不要慌，冷靜應(yīng)對(duì)。先控制好方向，可以根據(jù)車速輕拉手剎，
切記不可一步拉死，因?yàn)閼T性作用會(huì)導(dǎo)致翻車事故。當(dāng)依靠手剎慢慢將車速降低直至停車。
萬(wàn)一連手剎也失去作用的話，這時(shí)候是最危險(xiǎn)的。此時(shí)別無(wú)它法，只能依靠前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)和車身一側(cè)去刮蹭路邊墻體或者其他障礙物，逼停失控的車子，寧可車毀也要保命。
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