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夜間開車上高速需要注意什么
有多少人晚上開過(guò)長(zhǎng)途跑高速公路的？應(yīng)該是除了節(jié)假日之外，晚上跑高速的司機(jī)師傅都不多吧？但是一到過(guò)節(jié)過(guò)假的時(shí)候，很多人為了避開高峰，于是選擇晚上出發(fā)，殊不知節(jié)假日期間，晚上的車流也大。下面是小編精心整理的夜間開車上高速需要注意什么，歡迎閱讀與收藏。
夜間開車上高速需要注意什么
一、車速不宜過(guò)快
一般情況下，不要超過(guò)所行駛高速公路的限定速度，遇有雨、雪、霧等惡劣天氣，還應(yīng)根據(jù)情況降低車速。其次要頻繁的使用遠(yuǎn)光燈查看遠(yuǎn)處的情況，從而及時(shí)做出正確的判斷。遇有路面中央隔離帶施工、維修、遮光板缺損，造成眩目時(shí)，應(yīng)變換近光燈并降低車速，避免盲行。
二、正確使用燈光
由于在高速公路上沒(méi)有會(huì)車的情況因素，所以不需要變光，應(yīng)一直開著遠(yuǎn)光燈行駛。
三、切勿疲勞駕駛
駕駛員感到疲勞、困倦時(shí)應(yīng)喝點(diǎn)水，聽聽收音機(jī)，或把車開到服務(wù)區(qū)，下車活動(dòng)活動(dòng)，檢查一下車況，還可在服務(wù)區(qū)內(nèi)小睡一會(huì)再走(一般連續(xù)行車不宜超過(guò)兩小時(shí))。
四、超車時(shí)需注意
超車時(shí)可利用高速公路各種反光標(biāo)志齊全的特點(diǎn)，通過(guò)標(biāo)志牌的反射光，提示前車讓行當(dāng)后車連續(xù)變光，發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)避讓以免后車長(zhǎng)時(shí)間、近距離跟行，燈光照射前車造成眩目。
五、高速切勿隨意停車
夜間在高速公路上，更要特別注意不得隨意停車。遇有車輛出現(xiàn)故障或有事情要處理時(shí)，能夠移動(dòng)的盡量要堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)再處理。實(shí)在無(wú)法移動(dòng)的，應(yīng)在緊急停車帶正直停放，打開小燈和應(yīng)急燈，而且必須在車后100m處設(shè)置故障標(biāo)志牌。短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)行駛的車輛，應(yīng)通過(guò)緊急電話聯(lián)系拖車牽引駛離，決不允許在高速公路上過(guò)夜。
六、出行前檢查和行駛中都要按時(shí)檢查車況
出行之前一定要檢查好車子的各項(xiàng)零件、輪胎、燈光、油液、雨刮器等等，特別是要長(zhǎng)途高速行駛一定要特別給車做好檢查，尤其是輪胎，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)。在高速路行駛超過(guò)2個(gè)小時(shí)人需要休息，調(diào)整狀態(tài)，車同樣也需要調(diào)整狀態(tài)，并且要檢查車輛的主要部位(如，輪胎、機(jī)油等)，這樣才能保證你在下一段旅行的時(shí)候的行車安全。
夜間的時(shí)候上高速有時(shí)候確實(shí)避免不了，但是夜間上高速的駕駛技巧也要多學(xué)多用才能真正防范與未來(lái)。
開車時(shí)我們最怕遇到死角這種問(wèn)題，有時(shí)有因?yàn)橐曇懊^(qū)我們?nèi)菀坠尾磷约旱膼?ài)車，嚴(yán)重一點(diǎn)可能還會(huì)導(dǎo)致交通事故，照成交通堵塞，那么我們開車時(shí)如何避免視野盲區(qū)呢，下面跟我一起往下看吧。
開車時(shí)猶豫極限性我們常常會(huì)有開車的視野死角，所謂視野死角是指在視力的范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在許多交通事故中，都是因?yàn)轳{駛時(shí)駕駛員因?yàn)橐曇皢?wèn)題而發(fā)生事故。而在一些低等級(jí)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，因此開車時(shí)要注意死角問(wèn)題。
1、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成司機(jī)的視野死角，若不注意也會(huì)出事。
2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹林，也構(gòu)成駕車司機(jī)及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒(méi)有提前減速避讓，都會(huì)有在前面的交叉碰撞的可能。
3、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。
4、對(duì)將要超車車輛而言，前面的慢車會(huì)給超車的司機(jī)造成視野死角，若不有詳細(xì)地觀察前方情況，而過(guò)急打方向盤靠左超車，會(huì)有可能與慢車前方相對(duì)駛來(lái)的車輛產(chǎn)生碰撞。
5、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽(yáng)刺眼，塵土飛揚(yáng)也會(huì)給司機(jī)造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會(huì)出事。
6、超速行駛的司機(jī)，視力下降，視野變窄，致使司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準(zhǔn)。如當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清240米處的標(biāo)志，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清160米以內(nèi)的標(biāo)志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。
7、要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，提高交通安全預(yù)見意識(shí)。
8、夜晚開車時(shí)，對(duì)方?jīng)]有關(guān)遠(yuǎn)光燈，在燈光刺眼的情況下，會(huì)造成很大的盲區(qū)。
9、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。
10、路邊停放的車輛，會(huì)給附近朝其駛來(lái)的車輛的司機(jī)和橫過(guò)道路的行人構(gòu)成視野死角。當(dāng)行人沒(méi)有警惕或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機(jī)也未發(fā)現(xiàn)行人，他們半會(huì)行進(jìn)到前面的交叉點(diǎn)碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。
11、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時(shí)方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。
12、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時(shí)，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删�的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對(duì)安全時(shí)方可將車輛駛?cè)敫删�，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對(duì)方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時(shí)要鳴笛，以防對(duì)方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。
13、超速行駛會(huì)使司機(jī)視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標(biāo)志的規(guī)定。
14、環(huán)境、氣候不好時(shí)，更要注意出行安全，盡量減慢車速。
15、樹立良好的職業(yè)道德，夜晚會(huì)車要關(guān)遠(yuǎn)光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。
溫馨提醒：
當(dāng)然光增強(qiáng)駕車安全措施，遵守交通法規(guī)和行車道德都只是表面文章，只有在任何時(shí)候、任何情況中，做到提前預(yù)見所可能發(fā)生的后果，才真正算是有別于低級(jí)駕駛行為的合格的交通參與者!
夜間高速行駛注意事項(xiàng)
1、在行駛前和行駛過(guò)程中都需注意休息，行駛之有充足睡眠，為夜間行車做好準(zhǔn)備，行駛過(guò)程中困倦，可到服務(wù)區(qū)休息，切勿強(qiáng)忍睡意繼續(xù)駕駛。
2、合理使用遠(yuǎn)近燈光，在沒(méi)有隔離帶時(shí)，要切換近光燈。
3、保持車距，夜間由于駕駛員視野和反應(yīng)能力都有一定影響，因此保持車距，確保自己有足夠制動(dòng)距離。
4、行車前檢查汽車，在夜間行駛前對(duì)汽車燈光、機(jī)油、冷卻液、胎壓等做一個(gè)整體檢查，以免在夜間行駛時(shí)發(fā)生故障。
夜間高速行駛注意事項(xiàng)如下:
第一，夜間在高速公路超車時(shí)，一定要閃左燈或右燈，告訴前車你正在超車或即將超車，同時(shí)閃遠(yuǎn)近燈，引起前車注意，前車是大車時(shí)鳴笛；
第二，是高速公路夜間變道時(shí)，需要比白天留出更多的時(shí)間提前打開轉(zhuǎn)向燈，觀察后面汽車的反應(yīng)，因?yàn)橐归g判斷后面汽車與要變道的車道距離沒(méi)有白天那么容易；
第三，夜間在高速公路上行駛時(shí)，眼睛會(huì)更硬，人更容易疲勞，休息的頻率要高于白天駕駛；
4.夜間超車前車時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，尤其是前方車輛為小型車時(shí)，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈會(huì)刺激前方駕駛員的眼睛，從而影響其駕駛判斷，危及兩車安全；
5.晚上在高速公路上行駛的時(shí)候，隧道前面的車輛是大貨車的時(shí)候不要超車，因?yàn)楝F(xiàn)在很多大貨車超載，拉車的大貨車也很多。實(shí)際上，隧道右車道最右邊的高度并不能完全容納大卡車。很有可能是大貨車在進(jìn)入隧道的瞬間占據(jù)了左側(cè)車道的一部分，突然左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致后方貨車剎車不靈。
6.夜間在高速公路上長(zhǎng)途行駛，需要手電筒，方便途中檢查車況，休息站燈光無(wú)影響；
晚上開長(zhǎng)途跑高速，需要注意什么？
一、視線不好。
白天在高速公路上開車前方視線至少能看五六百米，甚至能看一公里遠(yuǎn)，晚上開車的話，不開遠(yuǎn)光燈能看三五十米遠(yuǎn)，開遠(yuǎn)光燈最多能看120~150米遠(yuǎn)，如果你在高速公路上開120公里/小時(shí)的速度，每秒鐘的速度是33.3米，150米的距離不到5秒鐘就跑完了。
晚上開車視線不好
視線不好就意味著當(dāng)你發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)，來(lái)不及做出反應(yīng)，比如地面上有什么障礙物，你沒(méi)看到，直接開上去，有可能導(dǎo)致翻車及汽車失控，高速行駛之下任何微小的障礙物都會(huì)帶來(lái)較大的傷害。
二、容易疲勞。
人是高級(jí)動(dòng)物，是有生物鐘的，平常都是白天工作，晚上睡覺(jué)，要是你偶爾來(lái)幾次白天上班，晚上開車，那人是很容易疲勞的，再加上晚上開車周邊都是一片漆黑，容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，這些都會(huì)讓司機(jī)疲勞、犯困。
高速上開車最大的危險(xiǎn)就是疲勞犯困，沒(méi)有之一，你要是有3秒鐘左右的盲開，汽車就前進(jìn)了近百米，如果有障礙物的話，想想后果有多嚴(yán)重。
晚上開車容易疲勞
當(dāng)然了，晚上開車也有好處，至少有兩個(gè)好處：
1、晚上高速上車流量小。
相對(duì)白天來(lái)說(shuō)，高速公路晚上的車流量不及白天的三分之一，節(jié)假日除外，很多司機(jī)喜歡這種感覺(jué)，就是在空曠的公路上開車，只要不超速，可以開著最快的速度，速度快，路上所用的時(shí)間就短，同樣的路段，晚上開車明顯比白天所用時(shí)間更短。
2、在炎熱的夏天晚上開車很涼快，油耗也比白天低。
在夏天開車，即使車內(nèi)開著空調(diào)，也明顯能感覺(jué)到車頂上太陽(yáng)的熱度，還能感覺(jué)到玻璃外邊的熱度，想要車內(nèi)涼快，空調(diào)就得開得大，油耗也更高，因?yàn)榭照{(diào)要維持高功率來(lái)降低車內(nèi)溫度。
晚上開車車流量小
在晚上開車，室外溫度沒(méi)有白天高，也沒(méi)有太陽(yáng)在頂上曬著，空調(diào)也不需要開那么大，晚上開車會(huì)有一種很涼爽的感覺(jué)，油耗也比白天低多了，至少要低10~20%左右。
那么問(wèn)題來(lái)了，在高速公路上開車，需要注意什么？
一、燈光的使用
高速公路上是允許開遠(yuǎn)光燈的，前提是不能別人，是有條件的，當(dāng)你處于車流的第一輛車，前方?jīng)]其他車輛時(shí)，或者是只有你一輛車在高速上開車，你能打開遠(yuǎn)光燈行駛，而且必須要打開遠(yuǎn)光燈行駛。
如果你在高速公路上跟車行駛，是跟著其他車輛行駛，前方不管有幾輛車，都不應(yīng)該打開遠(yuǎn)光燈，這個(gè)時(shí)候只能開近光燈，因?yàn)殚_遠(yuǎn)光燈行駛會(huì)影響前方車輛，前方車輛的后視都是白茫茫的，啥也看不到。
晚上開車要合理利用燈光
所以在高速上行駛，需要時(shí)不時(shí)根據(jù)路況來(lái)切換遠(yuǎn)光燈與近光燈，即使你開了遠(yuǎn)光燈，最遠(yuǎn)也不過(guò)能看120~150米，不會(huì)超過(guò)200米，這個(gè)
二、不能疲勞行駛。
首先，在高速上開車連續(xù)駕駛不得超過(guò)或得到四個(gè)小時(shí)，不管白天還是晚上都要遵守這個(gè)規(guī)定，這是無(wú)數(shù)交通事故得出的經(jīng)驗(yàn)，并寫進(jìn)法律法規(guī)之中的，經(jīng)常也在會(huì)在高速路上看到“連續(xù)駕駛不能超過(guò)4小時(shí)”的標(biāo)語(yǔ)。
其次，晚上開車容易犯困，特別是凌晨0~2點(diǎn)鐘的時(shí)候，是人體生物鐘最疲憊的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候不建議繼續(xù)開車，最好找個(gè)服務(wù)區(qū)休息個(gè)把小時(shí)，定個(gè)鬧鐘睡一覺(jué)，醒了之后繼續(xù)開。
晚上開車不能疲勞駕駛
最后，在晚上開車很容易視覺(jué)疲勞，因?yàn)橹車且黄岷�，有什么異常也不能很快發(fā)現(xiàn)，而當(dāng)你有點(diǎn)疲勞的時(shí)候，更是不容易看到，最好的辦法就是在服務(wù)區(qū)停車睡覺(jué)，不能強(qiáng)撐，安全最重要。
三、晚上開車速度要比白天低。
現(xiàn)在很多人在高速上開車開到130公里/小時(shí)，這個(gè)速度超速了，但是不處罰，白天開這個(gè)速度沒(méi)有問(wèn)題，但是晚上你還開這個(gè)速度，就很危險(xiǎn)了，要知道這個(gè)速度每秒鐘前進(jìn)36米，一旦有突發(fā)情況，你是來(lái)不及處理的。
晚上開車速度最好不要超過(guò)120公里/小時(shí)，維持或者比這個(gè)速度低一點(diǎn)，視天氣與路況來(lái)決定，我有一次晚上在高速上開車，遇到過(guò)有一只兔子從車頭竄過(guò)，我只感覺(jué)眼前一花，不自覺(jué)地就踩了剎車，嚇得出了一身冷汗，不過(guò)好在沒(méi)有撞上，一旦撞上，就是大損失了，而且還危險(xiǎn)。
晚上開車速度不要太快
四、晚上在高速上開車要注意天氣
有些高速公路是位于山區(qū)或者河邊的，一般在晚上的時(shí)候，高速上會(huì)有團(tuán)霧出現(xiàn)，這個(gè)團(tuán)霧就是一團(tuán)團(tuán)的霧氣，彼此分離的，本來(lái)開得好好的，突然眼前一花，啥也看不到，一旦遇到這種情況，就要提前減速，并打開霧燈與雙閃燈，提醒前后方車輛注意。
在高速中經(jīng)過(guò)橋面時(shí)，要注意橫風(fēng)，一般有這個(gè)問(wèn)題的橋面都會(huì)有提示牌，而在晚上這種橫風(fēng)會(huì)更強(qiáng)烈，所以晚上路過(guò)橋面時(shí)，也要減速，并且緊握方向盤。
晚上在高速公路上開車，掌握了以下技巧，你也是老司機(jī)了，這都是前人的經(jīng)驗(yàn)得出的教訓(xùn)。
1、視線不好的情況下，盡量跟車行駛。
在跟車行駛的時(shí)候，前方車輛會(huì)為你開路的，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都會(huì)跟著前車行駛的軌跡來(lái)看，前車變道你也變道，前車剎車你也跟著剎車，這樣最安全，因?yàn)榍败嚹軌蚩吹侥憧床坏降穆窙r，他不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的剎車與變道的，作為跟車者，只要前車不出事故，你就繼續(xù)跟下去。
晚上盡量跟車行駛
2、能見度不高的情況下，盡量減速并以地面標(biāo)線為基準(zhǔn)開車。
能見度不高指因?yàn)樘鞖庠蚨斐傻囊暰�不好，比如下暴雨、有霧，這個(gè)時(shí)候一定要先減速，打開霧燈及雙閃燈以低速行駛，如果前方的路看不太清楚，可以看地面的白色標(biāo)線，不至于讓自己偏離道路。
這個(gè)辦法可以在對(duì)面車道遠(yuǎn)光燈照射過(guò)來(lái)的情況下使用，高速公路都有隔離綠化帶，一般對(duì)面車道的遠(yuǎn)光燈是照不過(guò)來(lái)的，但也不排除有時(shí)候能照過(guò)來(lái)，這個(gè)時(shí)候也需要眼睛多看看地面標(biāo)線，不至于走偏，就是最大的安全。
3、超車或者超越前方行駛的車輛時(shí)，要持續(xù)閃燈提醒。
超車與超越前方行駛的車輛是不一樣的概念，一個(gè)需要兩次變道，一個(gè)不需要任何變道，在超車或者超越前方行駛的車輛時(shí)，在正常程序之外，都要先閃一下或者兩下燈提醒對(duì)方，然后在超越的過(guò)程中，打開左轉(zhuǎn)向燈或者右轉(zhuǎn)向燈持續(xù)閃爍，這么做就是為了提醒所超越的車輛注意。
超車時(shí)要持續(xù)閃燈
比如說(shuō)，你在高速最左車道正常行駛，右車道有一輛大貨車在行駛，你從左車道超越大貨車，整個(gè)過(guò)程雖然沒(méi)有變道，但是當(dāng)你超越大貨車時(shí)，為了安全起見，要打開左轉(zhuǎn)向燈，讓其持續(xù)閃爍，超越之后再關(guān)閉。
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