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最毀車傷車的行為
1、加速、減速過于激烈
當(dāng)堵車你在慢慢排隊(duì)的時(shí)候，突然有個(gè)車要加塞，你會(huì)怎么做？相信很多人都會(huì)直接跟上一腳油，然后再急踩一腳剎車。這樣做雖然你沒有讓別人加進(jìn)來，但是就這簡(jiǎn)單的兩腳，就會(huì)增加愛車的油耗。
平穩(wěn)駕駛1升油可以跑15-18公里，但是當(dāng)你有急加油和急剎車的情況出現(xiàn)，哪怕只有一次，那這1升油只能跑14公里。相差1公里的距離，如果過多的急加速和急剎車，那這1升油可能連10公里都不到了。
2、等紅燈掛P擋最致命
很多人開車等紅燈的時(shí)候，都喜歡直接掛P擋，然后舒舒服服的等待著，但是你知不知道這樣是最致命的。首先，從D擋掛回P擋的時(shí)候，要經(jīng)過N、R兩個(gè)檔位，這也就無形中加大了齒輪箱中齒輪的磨損，原本可以行駛20W公里的齒輪箱，由于頻繁的掛擋，直接會(huì)讓壽命減半的。
還有一種可能就是，當(dāng)你等紅燈時(shí)掛入P擋，這時(shí)候變速箱直接進(jìn)行了鎖死，齒輪是無法運(yùn)轉(zhuǎn)的。但是這時(shí)如果有一輛車由于剎車失靈或者別的原因直接和你發(fā)生追尾后，你的車輛被迫向前移動(dòng)，齒輪箱中的齒輪就會(huì)在鎖死的狀態(tài)下跟隨車輛的位移而發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)，直接會(huì)將齒輪盤和齒輪打壞，導(dǎo)致變速箱燒毀無法運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候你就只能換新的了。
3、停車、出車位打輪傷害大
在進(jìn)出車位的時(shí)候，你是怎么做的呢？原地打輪，然后慢慢開出來，或者一下把方向打死？這樣做的危害是最大的了。首先傷害的就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，很有可能頻繁操作后導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。
而且，這樣對(duì)輪胎的傷害也是很大的，加速磨損，導(dǎo)致輪胎花紋變淺，直接影響輪胎的抓地力。其實(shí)正確的做法很簡(jiǎn)單，出車位或者停進(jìn)車位的時(shí)候，先讓輪子轉(zhuǎn)起來，哪怕只是1km/h的速度，這時(shí)候再打輪，就不會(huì)対轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成傷害了。
4、經(jīng)常打死方向盤
很多新手駕駛員在學(xué)習(xí)倒車移庫(kù)時(shí)經(jīng)常打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因?yàn)橹Ρ檬擒囕v上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處于緊繃狀態(tài)，大大降低了助力泵的使用壽命。
5、停車、著車開空調(diào)
炎炎夏日，誰都想一上車就能快點(diǎn)開空調(diào)，讓溫度迅速降下來，這一點(diǎn)錯(cuò)都沒有，但是有個(gè)小動(dòng)作你一定要注意，就是千萬不要在著車之前就把空調(diào)開關(guān)打開，這樣會(huì)嚴(yán)重的加大馬達(dá)的損耗，也很有可能因?yàn)殡娏鬟^大而導(dǎo)致保險(xiǎn)燒掉。汽車在啟動(dòng)的時(shí)，電腦設(shè)定的電流數(shù)有限度的。簡(jiǎn)單來說，著車時(shí)，儀表盤和內(nèi)飾燈的亮度都會(huì)減弱。如果你再加上空調(diào)壓縮機(jī)，那后果真的不敢想象。
除了著車的時(shí)候不要開空調(diào)，在馬上要停車的時(shí)候，也要提前將空調(diào)關(guān)掉，第一是讓壓縮機(jī)有足夠的時(shí)間進(jìn)行冷卻。再一個(gè)就是讓空氣可以進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)中，把潮濕的冷空氣盡快的吹出來，減少細(xì)菌滋生的環(huán)境。
正確的做法就是，停車前5分鐘，關(guān)掉“AC”開關(guān)，同時(shí)開啟外循環(huán)，把空調(diào)的風(fēng)速加大一點(diǎn)，但是不要改變出風(fēng)位置，直到停車為止。滅車之前要關(guān)閉空調(diào)，以避免第二天著車時(shí)候，一起帶動(dòng)空調(diào)啟動(dòng)，從而發(fā)生傷害。
6、停車后車輪不回正
如果偶爾短時(shí)間內(nèi)這樣停車并無大礙，但若長(zhǎng)時(shí)間停放，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。
7、車停在不平路面上
在一些密度較大的小區(qū)里或狹窄的車道旁，為了圖方便，很多車主習(xí)慣將一側(cè)車輪停在路肩上，殊不知車輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過大，處于低位的輪胎和懸架承受較大的壓力，久而久之容易導(dǎo)致懸架過早變形，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車架變形。
8、單側(cè)車輪通過減速帶
對(duì)懸架而言，兩側(cè)車輪同時(shí)通過減速帶，左右懸架受力平衡，所受路面沖擊也是一致的，通過彈性元件和減振器可以同時(shí)抵消掉很大一部分由路面?zhèn)鬟f至車身的沖擊力。而如果用單側(cè)車輪通過減速帶，沖擊力則完全由單側(cè)懸架承受，會(huì)增加單側(cè)懸架的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)懸架性能產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，造成車輛跑偏。
9、過減速帶不減速
其實(shí)不光新手，我們生活中的很多老司機(jī)過減速帶的時(shí)候仍不減速，或者減速不到位，這樣很容易傷到減震設(shè)備，甚至造成油門失靈，極其危險(xiǎn)。所以過減速帶時(shí)一定要減速慢行。
10、熄火后長(zhǎng)時(shí)間用電器
很多車主在路邊停車等人的時(shí)候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時(shí)間內(nèi)如半個(gè)小時(shí)之內(nèi)這樣做不會(huì)有太大問題，但如果超過1個(gè)小時(shí)，對(duì)蓄電池電量的消耗會(huì)很大，這會(huì)影響蓄電池的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車輛起動(dòng)困難。
11、駕駛自動(dòng)擋車型N擋滑行
有車主往往很關(guān)注即時(shí)油耗，當(dāng)處于下坡路段時(shí)，往往有些人會(huì)把擋位調(diào)至N擋，欲降低油耗。其實(shí)，擋位調(diào)至N擋時(shí)，沒有動(dòng)力輸出，變速器處于無動(dòng)力負(fù)荷狀態(tài)，如果使用N擋滑行，在車速仍然較快的情況下，由于變速器內(nèi)部的油壓過低，容易導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良，造成齒輪磨損加劇，頻繁使用N擋滑行甚至可能造成變速器過早報(bào)廢。
12、油表燈亮了才去加油
油箱太滿負(fù)荷重，但油表燈亮了才去加油也不好。因?yàn)榻?jīng)常這樣做，您愛車的汽油泵壽命恐怕會(huì)大幅縮短。因?yàn)槠捅冒惭b在油箱中，目前轎車使用的汽油泵大多需要依靠汽油進(jìn)行冷卻，如果油位過低，有可能出現(xiàn)汽油泵過熱甚至燒毀的情況。因此，建議車主在還剩下四分之一箱油的時(shí)候加油，保證汽油泵得到充分冷卻，從而延長(zhǎng)其使用壽命。
13、原地打輪胎
這種情況對(duì)新手來說更普遍。由于駕駛技術(shù)不夠嫻熟，在移庫(kù)或倒車時(shí)，常常把方向打滿再移動(dòng)車輛。這會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓助力泵承受比正常狀態(tài)高出數(shù)倍的負(fù)荷，長(zhǎng)此以往將導(dǎo)致助力泵壽命縮短，甚至出現(xiàn)漏油等故障。同時(shí)，原地打輪胎，令輪胎與地面接觸部位的磨損比其他地方嚴(yán)重，經(jīng)常這樣操作的話，容易造成輪胎磨損不均勻，導(dǎo)致輪胎過早報(bào)廢。
14、插入鑰匙后直接打火
許多駕駛員在進(jìn)入駕駛室后，扭動(dòng)鑰匙，直接打火著車。但其實(shí)，這種做法是很傷車的。一般來說，點(diǎn)火開關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)步驟，這四個(gè)步驟是遞進(jìn)的，需要一步一步的來。
首先，處于LOCK擋的時(shí)候，車輛切斷所有電源，屬于全封閉狀態(tài)。當(dāng)扭動(dòng)鑰匙，進(jìn)入ACC狀態(tài)的時(shí)候，便接通了部分電源，例如CD、空調(diào)等。當(dāng)進(jìn)入START的時(shí)候，車子全部電源啟動(dòng)，之后，回復(fù)到ON的狀態(tài)。這就是點(diǎn)火的全部步驟。 快速點(diǎn)火會(huì)造成電瓶的重大負(fù)擔(dān)，經(jīng)常快速點(diǎn)火會(huì)造成電瓶使用壽命減少的后果。最好在進(jìn)行完一個(gè)步驟之后等上1-2秒鐘，這樣就會(huì)對(duì)電瓶起到保護(hù)的效果。
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